하나자산운용이 현대차와 기아의 성장성에 채권의 안정성을 결합한 채권혼합형 ETF를 선보이며 피지컬AI 투자 수요 공략에 나섰다. 현대차그룹이 보스턴다이내믹스를 중심으로 로보틱스와 자율주행, 스마트 제조 영역을 확장하고 있는 만큼 자동차를 넘어 피지컬AI 시대의 핵심 수혜주가 될 수 있다는 판단에서다.

하나자산운용은 9일 서울 여의도에서 기자간담회를 열고 '1Q 현대차기아채권혼합50 ETF'를 신규 상장했다고 밝혔다.

이 ETF는 현대차와 기아를 각각 25%씩 편입하고 나머지 50%를 단기 국공채와 통화안정증권 등에 투자하는 구조다. 퇴직연금 감독규정을 반영한 2세대 채권혼합형 ETF로 분류돼 DC형 퇴직연금과 개인형퇴직연금(IRP) 계좌에서도 최대 100% 편입이 가능하다.

김태우 하나자산운용 대표는 "AI 다음 단계인 피지컬AI 시대가 빠르게 현실화되고 있다"며 "현대차그룹은 보스턴다이내믹스를 기반으로 로보틱스 경쟁력과 실제 양산 체계를 동시에 갖춘 글로벌 피지컬AI 선도 기업"이라고 말했다.

상품 설명에 나선 김승현 ETF·퀀트솔루션본부장은 전날 현대차그룹 양재사옥을 방문한 잰슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)의 발언을 언급하며 "AI의 다음 물결은 모빌리티와 피지컬AI이며 지금이 현대차의 시간"이라고 강조했다.

하나자산운용은 특히 퇴직연금 시장에서의 활용성에 주목했다. 현행 제도상 퇴직연금 계좌에서는 위험자산 비중이 70%로 제한되지만 채권혼합형 ETF는 해당 규제를 적용받지 않아 주식 노출 비중을 더 높일 수 있다는 설명이다.

김 본부장은 "퇴직연금 계좌에서 70%를 일반 주식형 ETF로 채우고 남은 자금으로 현대차·기아 비중을 확대하려는 투자자에게 좋은 대안이 될 수 있다"며 "다른 주식형 ETF와 병행하면 전체 주식 노출도를 최대 85% 수준까지 높일 수 있다"고 설명했다.

이날 간담회에는 현대차증권 자동차 담당 애널리스트인 장문수 연구위원도 참석해 현대차그룹의 피지컬AI 경쟁력을 설명했다.

그는 "모빌리티 시장은 자동차 중심 산업에서 로보틱스, 자율주행, UAM, 디지털트윈까지 아우르는 플랫폼 산업으로 진화하고 있다"며 "현대차는 단순 완성차 업체가 아니라 제조와 로보틱스를 결합한 미래 모빌리티 기업으로 변화하고 있다"고 평가했다.

특히 보스턴다이내믹스의 휴머노이드 로봇 '아틀라스'에 대해선 현대차그룹의 대량 생산 능력과 제조 데이터가 강점이라고 진단했다.

장 연구위원은 "현대차그룹은 연간 800만대 이상의 생산 체계를 갖추고 있어 로봇 양산과 학습에 필요한 제조 데이터 확보 측면에서 경쟁 우위를 보유하고 있다"며 "향후 피지컬AI 성과가 가시화될 경우 현대차와 기아의 밸류에이션 재평가도 가능할 것"이라고 말했다.

경쟁사들이 현대차 관련 ETF를 잇달아 출시하는 상황에서 하나자산운용은 차별화 포인트로 '연금 투자자 맞춤형 솔루션'을 내세웠다.

김 본부장은 "ETF는 정답이 아니라 해답이 돼야 한다"며 "모든 투자자에게 하나의 상품이 맞을 수는 없다. 위험자산 비중을 늘리고 싶지만 변동성이 부담스러운 투자자에게 채권혼합형 ETF가 적절한 투자 해답이 될 수 있다"고 말했다.

하나자산운용은 앞으로도 연금 투자자를 위한 채권혼합 ETF 라인업을 지속 확대할 계획이다.