HDC현대산업개발이 결국 아시아나항공 M&A(인수합병) 무산에 대해 입을 열었다.

HDC현대산업개발은 15일 금호산업과 아시아나항공이 지난 11일 일방적으로 아시아나항공 인수 계약 해제를 통지해 온 것에 대해 유감을 표한다고 밝혔다.

현산은 아시아나항공을 세계적인 초우량 항공사로 변화시켜 국가 미래경쟁력을 강화하는데 기여하겠다는 의지와 HDC그룹을 모빌리티 그룹으로 성장하도록 하겠다는 비전을 갖고, 성공적인 인수를 위해 매진해 왔기에 현재의 일방적인 해제 통지가 당황스럽다는 입장이다.

현산 측은 "아시아나항공의 성공적 인수를 위해 HDC현대산업개발은 인수자금을 마련하고 국내외 기업결합 승인절차를 진행하는 동시에, 인수 이후의 성공전략을 수립하는 등 최선의 노력을 다해 성실히 계약상 의무를 이행해 왔다"며 "그러나 인수 계약의 근간이 되는 아시아나항공의 기준 재무제표와 2019년 결산 재무제표 사이에는 본 계약을 더 이상 진행할 수 없는 차원의 중대한 변동이 있었다"고 전했다.

이어 "재실사는 아시아나항공 인수계약의 거래종결을 위해 반드시 필요한 절차였다. 최근 공정위가 금호아시아나에 계열사 간 부당지원 행위에 대해 수 백억원의 과징금을 부과하고 총수, 경영진 및 법인을 검찰에 고발 조치하는 등 법률 리스크까지 현실화됐다"며 "만약 그대로 거래를 종결한다면 관련 임직원들의 배임 이슈는 물론 HDC그룹의 생존까지도 위협받을 수 있다는 우려가 높아지는 상황이었기에 재실사 요구는 결코 무리한 요구가 아니었다"고 설명했다.

아울러 현산은 지난달 26일 이동걸 산업은행 회장과 정몽규 HDC그룹 회장 간 진행된 면담에 대해서도 해명했다.

현산은 "지난달 26일 발전적인 논의를 기대하고 협의에 임했다. 산은은 협의에서 기존 인수조건의 조정 등에 대해 모든 가능성을 열어놓고 향후 논의할 수 있다는 포괄적인 입장을 전달했을 뿐, 구체적인 안을 제시하지 않았다. 당사도 인수 조건에 관해 요구한 바가 없다"며 "현산은 해당 면담에서 재실사의 필요성을 언급하면서도 12주를 고수하지는 않았다. 본 건 계약의 거래종결이 이뤄지지 않은 것은 매도인 측의 선행조건 미충족에 따른 것이다. 이에 따라 계약해제 및 계약금에 대한 질권해지에 필요한 절차 이행통지에 대해 법적인 차원에서 검토 후 관련 대응을 진행할 예정"이라고 강조했다.