고양시가 경기도가 추진 중인 고양은평선 광역철도 건설사업과 관련해 (가칭) 도래울역 출입구를 최소 4개 이상 설치해 달라고 요청하며, 향후에도 지속적인 협의를 이어가겠다는 방침을 밝혔다.

고양시는 (가칭) 도래울역이 대규모 주거지역과 대형 쇼핑시설이 인접한 교차로에 위치해 유동 인구가 많고 보행 동선이 복잡한 점을 고려하면, 시민 이동 편의와 보행 안전 확보를 위해 출입구가 충분히 확보돼야 한다는 입장이다. 시는 당초 출입구 4개 설치를 요청했으나, 현재 기본설계에는 2개만 반영된 상태다.

시는 설계 단계에서 출입구 수가 최종 확정되지 않은 만큼, 향후 실시설계와 사업 추진 과정에서 추가 출입구 설치와 조기 착공이 이뤄질 수 있도록 경기도와 긴밀히 협력하겠다고 밝혔다. 시민 이용 편의가 충분히 반영되도록 행정적 노력을 이어가겠다는 설명이다.

고양은평선 광역철도 건설사업은 서울 은평구에서 고양시 덕양구를 잇는 노선으로, 3개 공구로 나눠 설계·시공 일괄입찰 방식으로 추진되고 있다. 1공구는 새절역에서 (가칭) 창릉역 구간으로 HL디앤아이한라 컨소시엄이, 2공구는 (가칭) 도래울역에서 (가칭) 행신중앙로역 구간으로 극동건설 컨소시엄이 각각 선정돼 지난해 12월부터 실시설계에 착수했다. 3공구는 화정역에서 G08 구간으로, 오는 2월 초 업체 선정이 예정돼 있다.

해당 사업은 총연장 15km에 정거장 8곳을 조성하는 대규모 광역철도 프로젝트로, 환승역 3곳을 포함해 새절역, 창릉역, 화정역 등이 들어설 예정이다. 총사업비는 1조 7천167억 원 규모다. 창릉지구 광역교통개선대책의 일환으로 추진되며, 2027년 착공해 2031년 개통을 목표로 하고 있다.

노선이 완공되면 창릉·원흥지구 등 고양시 주요 주거지역과 서울 도심 간 접근성이 크게 개선돼 교통복지 향상과 도시 경쟁력 강화에 기여할 것으로 기대된다.

이와 함께 고양시는 광역철도망을 더욱 촘촘히 구축하기 위해 고양은평선 일산 연장과 인천2호선 고양 연장의 제5차 대도시권 광역교통 시행계획 반영 및 예비타당성조사 통과에도 힘을 쏟고 있다. 대장홍대선 덕은역 신설 역시 2031년 개통을 목표로 추진 중이다.

시 관계자는 "고양은평선은 시민들의 교통 불편을 근본적으로 개선할 핵심 광역철도 사업"이라며 "(가칭) 도래울역 출입구 증설이 이뤄질 수 있도록 경기도와 지속적으로 협의해 나가겠다"고 말했다.