미국과 이란이 종전을 위한 '원칙적 합의'에 이르렀지만 국제유가 안정화의 길은 요원하다는 지적이 나왔다. 이는 호르무즈 해협 봉쇄의 전면 해제 여부가 불투명하다는 주요 해외 기관의 평가와 맞물려 있다.

국제유가는 잠정 타결 소식에 일단 내림세를 보였다. 북해산브렌트유 선물(7월 인도분)은 25일(한국시간) 오후 2시 기준 배럴당 100달러 아래인 97.73달러에서 거래됐다. 전 거래일 대비 5.81달러(5.61%) 내렸다.

미국 뉴욕타임스는 24일(현지시간) 경제분석기관인 하이프리퀀시 이코노믹스의 수석이코노미스트 칼 와인버그의 견해를 전했다. 와인버그는 유가 관련해 "아무도 모른다. 한 가지 분명한 것은 가격이 가파르게 하락하진 않을 것이란 것"이라고 했다.

석유류 가격이 지난 주말을 기점으로 주춤한 가운데 미-이란 간 협상 경과에 따른 향후 추이가 주목된다.

올해 2월 말 전쟁 발발 이전까지는 전 세계 원유 및 천연가스 공급량의 20%가량이 호르무즈 해협을 거치고 있었다. 이후 석 달 가까이 사실상 유조선 등 선박의 항행이 사실상 막힌 상태다.

이란 이슬람혁명수비대가 향후 해협에 대해 일정 수위의 통제권을 관철해 낼지, 또 통항 선박에 통행료를 부과할지 등이 여전히 불확실성으로 존재한다.

이란 최고지도자의 군사고문은 이란 매체에 밝힌 입장에서 자국이 해협을 관할할 '법적 권리'가 있다고 했다. 이는 이란이 새롭게 확보한 해협에 대한 영향력을 재정 확보의 수단으로 활용하겠다는 의도로 풀이된다.

현재 1500~2000척의 각국 선박이 페르시아만 일대에 정박해 있는 상황이다. 봉쇄가 풀리더라도 실제 해상 운송 정상화까지는 많은 변수가 남아 있다.

우선 해운업체들이 양측 간 합의가 지속 가능하다고 여길지, 또 항행 시 안전하다고 확신할지가 관건이다. 아울러 이란이 해협에 부설한 것으로 추정되는 기뢰를 제거하는 데도 상당한 시간이 소요될 것이란 관측이 중론이다.

국제통화기금(IMF)은 지난달 펴낸 보고서에서 "가장 고무적인 가정하에서도 이전 상태로 온전히 돌아가지는 못할 것"이라고 내다봤다.

국제에너지기구(IEA)는 이달 펴낸 보고서에서 미국과 기타 해군 강국들이 기뢰 제거 함정과 장비를 현지에 배치하는 데만 수 주가 걸릴 것으로 전망했다. IEA는 "안정적인 수출 운항이 재개되려면 최소 2~3개월은 걸릴 것"이라고 예상했다.

또 보험사들이 기뢰가 제거 시까지 선박 호송 및 추가적 안전 조치를 요구할 경우, 선박 운행의 추가 지연 및 비용 증가로 이어질 수 있다.

해협을 통과가 재개되더라도 아시아와 유럽 국가에 입항해, 원유·천연가스 부족 현상을 완화하기까지는 추가로 수 주가 더 소요될 전망이다. 원유 값 급등은 전 세계 연료 가격 상승으로 전이됐고, 특히 운송비용 부담이 큰 아프리카 저소득 국가들에 큰 타격을 주고 있는 상태다.

미국 역시 자국 내 평균 휘발유 가격이 24일 기준 갤런당 4.51달러까지 치솟았다. 한국 평균 휘발유 가격은 25일 오후 2시30분 기준 리터(ℓ)당 2011.29원을 기록했다.