메트로人 머니 산업 IT·과학 정치&정책 생활경제 사회 에듀&JOB 기획연재 오피니언 라이프 CEO와칭 플러스
글로벌 메트로신문
로그인
회원가입

    머니

  • 증권
  • 은행
  • 보험
  • 카드
  • 부동산
  • 경제일반

    산업

  • 재계
  • 자동차
  • 전기전자
  • 물류항공
  • 산업일반

    IT·과학

  • 인터넷
  • 게임
  • 방송통신
  • IT·과학일반

    사회

  • 지방행정
  • 국제
  • 사회일반

    플러스

  • 한줄뉴스
  • 포토
  • 영상
  • 운세/사주
김현정
기사사진
오세훈, "도시 연담화 자연스러운 현상...'김포시 서울 편입' 신중히 검토"

오세훈 서울시장이 김포시의 서울 편입과 관련해 도시 연담화는 자연스러운 현상이라며 신중히 검토하겠다는 입장을 밝혔다. 오 시장은 1일 시청에서 열린 '2024년 예산안 기자설명회'에서 '메가서울에 대해 어떻게 생각하느냐'는 질문이 나오자 "시간이 흐르고 경제가 발전하고 도시의 기능이 고도화되면서 연담화 현상은 자연스럽게 일어나는 도시의 변화"라며 "이런 현상을 행정 체계 개편으로 담아내는 작업은 굉장히 중요하다"고 답변했다. '도시 연담화'는 도시가 생성·발전·확장해가면서 주변 도시와 경계가 이어지는 현상을 이르는 말이다. 오 시장은 "논란의 여지가 있는 시기이기 때문에 여러 우려가 있다는 것을 잘 안다"며 "그래서 더 신중한 접근이 필요하다"고 말했다. 오 시장은 내주 월요일 김포시장과 만나 '김포시의 서울 편입'에 대한 문제를 논의할 예정이다. 오 시장은 "김포시가 어떤 의미와 목표를 가지고 서울시 편입을 추진하는지 들어보고 뜻을 정확히 파악하고 판단해볼 것"이라며 "아울러 그 시점을 시작으로 해서 과연 김포시의 서울 편입이 서울시의 미래도시 경쟁력에 어떤 도움이 될지, 어떤 역기능이 있을지, 서울시민의 삶에 어떤 도움이 될지 등 이런 것들에 대한 깊이 있는 연구를 시작해보겠다"고 강조했다. 이어 오 시장은 "심도 있는 검토를 거쳐 판단의 근거를 여러분에게 제공해야 한다"며 "그런 작업이 이제 비로소 시작하는 단계에 있다"고 말했다.

2023-11-01 10:39:55 김현정 기자
기사사진
서울 지하철, 의자 없애 혼잡도 낮춘다

서울교통공사는 지하철 혼잡도를 완화하기 위해 내년 1월 중으로 전동차 객실 의자 개선 시범사업을 벌인다고 1일 밝혔다. 이번 시범사업은 지하철 4·7호선 각 1편성에서 2개칸 내 일반석 의자를 없애 혼잡도를 줄이는 내용으로 추진된다. 공사 관계자는 "객실 내 의자 제거는 호선, 차호, 차내 환경 등을 종합적으로 검토해 출퇴근 시간대 혼잡도가 높고, 객실 의자 밑 중요 구성품이 적은 호차를 선정, 우선적으로 진행할 방침"이라며 "4호선과 7호선은 올 3분기 기준 최고 혼잡도가 각각 193.4%, 164.2%로 여전히 150%를 초과한다"고 말했다. 공사는 이번 시범사업을 통해 혼잡도 완화와 수송력 향상이라는 일석이조의 효과를 얻을 것으로 기대했다. 객실 의자 제거 시 지하철 혼잡률은 34.1%~40%까지 개선되고, 칸당 12.6㎡ 탑승 공간을 확보해 승객 편의가 높아질 것이라고 공사는 강조했다. 이와 함께 공사는 높은 혼잡도의 근본적인 해결을 위해 4호선 3편성 30칸, 7호선 1편성 8칸의 도입을 추진한다. 백호 서울교통공사 사장은 "시범 사업 후 효과성이 입증되면 추후 확대 시행할 것"이라며 "시민들이 더욱 쾌적하고 안전한 지하철을 이용할 수 있도록 지속적인 개선을 이뤄나가겠다"고 말했다.

2023-11-01 09:58:12 김현정 기자
기사사진
서울시, 11월6일부터 '서울동행버스' 확대 운영

서울시는 대중교통 수단 부족과 장시간 출근으로 어려움을 겪는 수도권 주민들을 위해 11월6일부터 맞춤형 출근버스인 '서울동행버스'의 노선을 확대한다고 31일 밝혔다. 시는 지난 8월21일부터 화성 동탄~강남역(서울01번), 김포 풍무~김포공항역(서울02번) 두 개 노선에서 서울동행버스를 운영하고 있다. 두 달 만에 이용객 1만여명을 돌파하는 등 큰 호응에 힘입어 서울동행버스 노선을 확대하게 됐다고 시는 설명했다. 이번에 시가 추가하는 노선은 ▲파주시 운정지구를 출발해 합정역을 거쳐 홍대입구역까지 운행하는 '서울03번' ▲고양시 원흥지구에서 시작해 화전역(항공대학교 동문)과 고양시 덕은지구를 지나 가양대교를 건너 가양역까지 가는 '서울04번' ▲양주시 옥정지구를 출발해 도봉산역까지 운행하는 '서울05번' ▲광주시 능평동에서 시작해 강남역까지 가는 '서울06번' 총 4개다. 서울동행버스 중 간선버스 요금 1500원을 적용받는 서울02번(김포시 풍무동~김포공항역), 서울04번(고양시 원흥지구~가양역)과 서울05번(양주시 옥정지구~도봉산역)을 이용하는 시민들은 내년 1월부터 '기후동행카드' 사용시 교통비를 절약할 수 있다. 서울03번(파주시 운정지구~홍대입구역)과 서울06번(광주시 능평동~강남역)은 서울01번(화성시 동탄~강남역)과 동일하게 광역버스가 운행되는 노선으로, 서울시 광역버스 요금 3000원을 적용받게 된다. 시는 앞으로도 경기도 및 각 기초지방자치단체의 의견을 적극 반영해 서울동행버스 노선을 지속적으로 확대할 예정이라고 덧붙였다.

2023-10-31 14:35:40 김현정 기자
기사사진
[되살아난 서울] (147) 이태원 참사 희생자 추모하는 공간...용산구 '10·29 기억과 안전의 길'

작년 10월29일 밤. 서울 용산구 이태원에 핼러윈 축제로 수많은 인파가 몰렸다. 해밀톤호텔 서쪽에 있는 폭 3~4m, 길이 40m의 좁은 골목길로 사람들이 밀려들었다. 세계음식문화거리에서 이태원역으로 내려가려는 사람과, 그 반대 방향으로 올라가려는 이들이 맞부딪혀 압사 사고가 발생해 159명이 사망했다. 부상자 수는 부정확하다. 경찰은 196명, 검찰은 294명, 행정안전부는 320명이 다쳤다고 했다. 각 기관마다 집계 기준이 달라 이렇게 발표한 것이라고 하는데, 뒤죽박죽인 통계 수치는 이태원 참사 대응에 관계 기관들의 손발이 얼마나 안 맞았는지를 보여준다. 참사가 일어난 지 약 1년 만인 지난 10월26일 사고 현장에 '10·29 기억과 안전의 길'이 조성됐다. 이 공간은 '10·29 이태원 참사 유가족협의회'와 '10·29 이태원 참사 시민대책회의'의 요청으로 용산구청 참사대책추진단이 설치한 희생자 추모공간이다. ◆눈물과 탄식 가득한 추모공간 지난 10월30일 오후 '10·29 기억과 안전의 길'을 찾았다. 지하철 6호선 이태원역 1번 출구로 향하는 길엔 '핼러윈데이 혼잡이 예상되오니 귀가시 인근 역 이용 바랍니다'라는 안내문이 붙어 있었다. 추모공간은 이태원역 1번 출구 앞에 위치한 해밀톤호텔과 이태원로 173 사이에 마련됐다. 길의 입구 바닥엔 '우리에겐 아직 기억해야 할 이름들이 있습니다'라는 문구가 새겨졌다. 보라색 '추모의 벽'에는 시민들이 남긴 포스트잇이 빼곡하게 붙어 있었다. 벽의 오른쪽 귀퉁이엔 세월호 리본 모양의 손잡이가 달린 꽃바구니가 놓였다. 보라색 장미와 국화, 튤립 등이 가득한 꽃바구니 옆에는 1인용 책상 하나가 있었다. 책상 위엔 포스트잇, 펜, 스카치테이프가 담긴 3단 수납함과 누군가 색종이로 접어놓고 간 학알들이 놓였다. 시민들은 희생자들에게 줄 작은 선물을 추모의 벽 앞에 두고 갔다. 감자칩, 에너지바, 초콜릿우유, 젤리, 아직 얼음이 녹지 않은 아이스 아메리카노 등이 국화 꽃다발과 소주병 사이사이에 놓여 있었다. '10·29 기억과 안전의 길'에는 주황색과 보라색이 반반 섞인 별들이 매달린 조형물이 걸렸다. 주황색은 핼러윈 축제와 안전이라는 의미를, 보라색은 밤하늘과 애도, 독특함이란 뜻을 지녔다고 한다. 추모공간 옆에는 하얀 빌보드(디지털 안내판) 3개가 설치됐다. 첫 번째 빌보드엔 "당신이 서 있는 이곳 <10·29 기억과 안전의 길>은 아직 완성되지 않았습니다. 기억해야 할 얼굴들, 부르지 못한 이름들이 남아 있기 때문입니다"라며 "아직 부르지 못한 이름을 새기고 누구나 안전하고 존엄하게 이 길을 걸을 수 있을 때 비로소 완성될 것입니다"라는 말이 쓰여 있었다. 작품을 만든 권은비 미술가는 "창작자로서 미완성의 결과물을 내놓는다는 것은 흔치 않은 일이다. 그러나 우리 사회는 아직 이태원 참사를 둘러싼 희생자, 구조자, 유가족, 지역 상인, 주민들의 이야기를 제대로 듣지 못하고 있다"면서 "이태원 참사 특별법이 제정되고 책임 있는 사람들이 사과하고 재발 방지를 위해 노력할 때 이 문장은 달라질 수 있을 것"이라고 했다. 두 번째 빌보드에는 반짝이는 윤슬의 모습이, 세 번째 디지털 안내판에는 물 위에서 손가락으로 어딘가를 가리키는 사람이 사진으로 찍혀 있었다. 이날 '10·29 기억과 안전의 길'을 방문한 시민들은 저마다의 방식으로 희생자를 추모했다. 양복을 갖춰 입은 한 청년은 추모의 벽 앞에 한참을 쪼그려 앉아 고개를 숙이고 있었고, 과 잠바를 걸친 대학생은 멀찌감치 서서 조용히 눈물을 훔쳤다. 얼결에 이곳을 지나가게 된 시민들은 사람들이 몰려 있는 걸 보고 다가와서는 추모의 벽에 붙은 포스트잇에 적힌 편지를 읽다가 갔다. ◆우리는 무엇을 기억해야 하나 '10·29 기억과 안전의 길'을 찾은 시민들은 추모공간에 어떤 말을 남기고 갔을까. "많은 것들이 너무 늦은 것으로 느껴집니다. 이보다는 나은 세상에 여러분과 제가 함께 살아있을 수도 있지 않았을까. 그런 생각이 듭니다. 적어도 이태원 거리를 걸은 것이 죽을 이유가 될 수는 없습니다. 이태원 거리를 걸은 것이 잘못일 수도 없습니다. 많은 것들이 부당하고 성숙하지 못한 것으로 느껴집니다. 부디 더 희망을 가질 수 있는 세상이기를, 죄 없는 사람들이 고통받지 않는 세상이기를", "세월호 이후로도 변화를 이끌지 못한 어른들 때문에 여러분들을 보냈습니다. 더 이상은 이러한 희생이 생기지 않도록 하겠습니다", "막아주지 못해서 미안해요. 좀 더 적극적으로 민원을 넣었어야 했는데. 이상하다고 생각하면서 전화 한 통화하고 말았어요. 안전하게 살 수 있는 나라를 만들기 위해 노력할게요", "얘들아. 나는 운이 좋아서 살아남았어. 남은 인생. 너네의 한을 풀어줄 수 있는 세상 만들도록 노력할게. 왜 경찰이 배치되지 않았는지, 영정과 위패도 없이 분향소를 차렸는지. 미안하다. 부디 그곳에선 평안하길", "ㅇㅇ아 너무 보러오고 싶은데 또 너무 무서워서 오늘 하루종일 주변만 빙빙 돌았어. 사랑하고 그립다. 죽음보다 네가 남긴 것들을 기억할게", "일 년이 지나 왔습니다. 용기가 나지 않았습니다. 이제라도 힘이 되어 진상규명과 책임자 처벌, 특별법 제정을 위해 함께하겠습니다", "행복한 시간을 함께하고 싶었을 뿐인데 여기 이곳에는 나만 있다는 것이 미안합니다" 시민들은 참사 책임자를 대신해 희생자들에게 사과했다. 그리고 재발 방지 대책 마련과 진상 규명을 약속했다. 모두 정치인들이 유가족에게 해주지 않은 것들이었다.

2023-10-31 14:30:36 김현정 기자
기사사진
오세훈, 내주 김병수와 '김포시 서울 편입 방안' 논의할 듯

국민의힘이 경기도 김포의 서울 편입을 당론으로 추진하겠다는 구상을 밝힌 것과 관련해 오세훈 서울시장이 김병수 김포시장과 만나 의견을 나누기로 했다. 서울시는 30일 "오세훈 시장과 김병수 시장이 다음주에 만나기로 했다"며 "그 자리에서 자세한 제안 내용을 들어볼 것"이라고 전했다. 두 시장의 만남은 김포시의 요청에 따른 것으로, 구체적인 날짜와 장소는 조율 중에 있다. 김기현 국민의힘 대표는 이날 오후 김포 한강차량기지에서 개최된 수도권 신도시 교통대책 마련 간담회에서 "(김포) 주민들의 의견을 존중해 절차를 진행하면, 우리 당은 원칙적으로 서울시에 편입하는 것을 당론으로 정하고 추진하려 한다"고 말했다. 김포시의 서울시 편입은 경기북부특별자치도 설치 추진 과정에서 흘러나왔다. 김 시장은 경기도가 남·북부 분리를 추진하는 지금이 김포시가 서울시로 편입될 수 있는 절호의 기회라는 입장이다. 실제 편입이 완료되려면 시민 의견 수렴, 타당성 분석, 관련법 제정 등의 절차가 필요해 다음주 만남에서 유의미한 성과가 나오긴 어려울 것으로 전망된다. 오 시장은 이달 23일 열린 국회 국토교통위원회 서울시 국정감사에서 "지난 7월 김 시장이 왔다 갔는데 제게 직접적으로 얘기를 한 것은 아니고, 당시 정무부시장과 얘기를 했다는 사실을 사후에 들었다"고 말했다. 강철원 서울시 정무부시장은 국감에서 "나와 이야기한 것은 맞다"며 "'이런 아이디어가 있다' 정도였다"고 밝힌 바 있다.

2023-10-30 18:17:04 김현정 기자
기사사진
서울시민, 위례 교통편의 증진·지하철 도착안내 개선·자양대교 건설 요청

서울시민들이 오세훈 시장에게 위례 지역 교통편의 증진, 지하철 도착역 안내 방식 개선, 자양대교 건설을 요구했다. 30일 오 시장에게 시정과 관련된 비전을 제시하는 창구인 '시장에게 바란다'에 따르면, 송파구 거여동 북위례에 사는 A씨는 최근 5호선 거여역을 8호선이나 분당선과 연결해달라는 민원을 냈다. A씨는 "제1순환도로로 인해 지역 주민들이 많은 피해를 보고 있음에도 교통편의 측면에서 혜택받지 못하고 있다"며 "5호선 거여역이 8호선 또는 분당선과 연결되면 소외받는 송파구 위례동 및 마천·거여 주민들의 교통복지가 증대될 것이라고 주장했다. 이에 서울시 교통정책과는 "'철도의 정시성'과 '버스의 접근성'이라는 장점을 갖춘 친환경 교통수단인 위례선트램이 2025년 하반기 준공을 목표로 공사가 진행 중에 있다"면서 "트램이 개통되면 부족한 대중교통 인프라가 확충돼 위례신도시의 교통난이 해소되고 교통편의가 높아져 주민들의 도심 접근성이 크게 향상될 것"이라고 답변했다. 지하철 도착역 안내 방식을 고쳐달라는 목소리도 나왔다. 시민 B씨는 "지하철 이용시 일부 차량은 문 위에 광고판을 배치하고는 역에 도착했는데도 제대로 안내를 하지 않고 있다"면서 "지하철 이용 적자분을 광고로 보전하는 것은 충분히 이해가 되나, 도착역과 다음역 안내까지 무시하고 광고만 일방적으로 내보내는 건 타당하지 않다"고 불만을 터뜨렸다. 그는 승객 입장에서 지하철 안내 체계가 제대로 갖춰져 있는지 한 번 더 점검해달라고 당부했다. 시 도시철도과는 "서울시는 지하철 이용 시민이 도착역을 적시에 확인할 수 있도록 지하철 역명 시인성 개선 사업을 추진하고 있다"며 "최근 승강장 안전문 역명 표지 부착 및 전동차(2·4호선)의 행선안내기 개선을 완료했다"고 설명했다. 시는 지하철 2·4호선 구형 전동차의 행선안내기 업그레이드를 시작으로 신형 전동차의 행선안내기 표출 방식도 고쳐 나갈 예정이라고 밝혔다. 뚝섬한강공원과 잠실운동장을 잇는 '(가칭)자양대교'를 건설해달라는 민원도 접수됐다. 청원자는 현재 청담대교는 보행자 진입이 금지된 도로라 영동대교~잠실대교 사이의 긴 구간을 도보로 건너갈 수 없고, 남단 구간이 고속도로라 일반도로로 진출이 불가능해 불편하다고 했다. 그는 "자양대교가 생기면 잠실운동장 이용자들이 강변북로 진입이 용이해져 교통 분산 효과가 있고 잠실한강공원과 뚝섬한강공원이 연계돼 서울 동부의 녹지가 이어져 지역 단절이 해소될 것"이라고 강조했다. 시 도로계획과는 "탄천동로에서 한강을 건너 강변북로로 바로 이어지도록 하는 보차 공존 교량 건설은 해당 지역의 교통 및 보행 수요에 따른 경제적 타당성, 도시계획적 필요성, 주변도로 연계 현황 등에 대한 종합 분석이 필요한 사항으로 단기간 추진이 어렵다"며 "향후 정책 추진 과정에서 의견을 참고해 검토하겠다"고 답했다.

2023-10-30 14:40:03 김현정 기자
기사사진
서울시, '서울형 장애인활동지원급여' 대상 확대

서울시는 돌봄 사각지대를 없애기 위해 서울형 장애인활동지원급여(서울형 급여) 대상을 확대한다고 30일 밝혔다. 이에 따라 내달부터 65세 이상 장애인과 장기요양급여를 받는 65세 미만 장애인도 서울형 장애인활동지원급여를 신청할 수 있게 됐다. 그간 시는 장애인이 65세가 돼 노인장기요양급여를 받으면 서울형 급여를 감액 또는 삭감해왔다. 또 65세 미만 장애인도 노인성 질환 등으로 장기요양급여를 받을 경우 서울형 장애인활동지원급여를 신청할 수 없었다. 시는 연령을 이유로 서울형 급여를 줄이거나 안 주는 것은 고령 장애인에 대한 역차별이라는 지적에 따라 관련 제도를 손질했다. 시는 이번 제도 개선으로 매년 약 430명이 수혜를 받을 것으로 예상했다. 서울형 급여 수급자에 해당하는 시민은 다음달부터 거주지 관할 동주민센터에서 신청(대리신청도 가능)하면 된다. 급여는 오는 12월부터 받게 된다. 서울형 급여는 시가 장애인의 자립 생활을 지원하기 위해 2007년부터 지급해온 것으로, 서울시에 거주하는 장애인을 대상으로 한다. 시는 가정환경과 장애 정도 등을 고려해 최소 월 100시간(155만7000원)에서 최대 월 350시간(544만9000원)까지 지원한다.

2023-10-30 12:50:41 김현정 기자
기사사진
지하철 15분 내 무료 승차, 온기창고 등...서울시, 창의행정 전파

서울시는 31일 오후 서울시청에서 '지하철 15분 내 무료 승차', '온기창고' 등 창의적인 시정 사례를 정부 기관과 다른 지방자치단체에 공유하는 '제25회 혁신릴레이' 행사를 개최한다고 30일 밝혔다. 행정안전부가 2019년부터 추진해온 '혁신릴레이'는 공직 내 혁신 문화를 확산하고 각 기관의 우수 사례를 전파하는 행사로, 기관별 이어달리기(릴레이) 방식으로 운영되고 있다. 이날 행사에는 서울시 직원과 정부, 타 지자체 등 공공기관의 혁신업무 담당자를 포함 200여명이 참석할 예정이다. 1부에서 시는 올해 시행한 3건의 대표적인 창의행정 사례를 소개한다. 시는 ▲지하철 15분 내 재승차시 환승을 적용해 추가 요금이 부과되지 않도록 한 제도 ▲쪽방촌 주민이 필요한 물품을 개인에 배정된 적립금 한도 내에서 자율적으로 가져가는 방식으로 운영하는 온기창고 사업 ▲부실 공사 예방을 위한 공사장 현장 동영상 기록 관리 등을 타 지자체에 전파할 계획이다. 2부에서는 우수 아이디어를 제안·실행한 직원에게 파격적으로 보상하는 내용을 골자로 한 '서울시 창의행정 인사혁신'을 소개하고, 이를 어떻게 조직문화로 정착시킬지에 대해 함께 이야기를 나누는 '조직문화 공감 토크'를 진행한다.

2023-10-30 12:19:28 김현정 기자
기사사진
서울시민 52.5% 정신건강 빨간불...정신건강서비스 확대 필요

서울시민의 절반 이상이 정신건강 문제를 겪고 있는 것으로 나타났다. 전 시민을 위한 확장된 정신건강서비스 전달 체계가 필요하다는 목소리가 나온다. 29일 서울연구원이 펴낸 '서울시민 정신건강 실태와 정책 방향' 보고서에 따르면, 작년 9월 26일부터 10월 13일까지 서울에 사는 19~74세 성인 2179명을 대상으로 벌인 설문조사에서 전체 응답자의 52.5%가 1개 이상의 정신건강 문제를 갖고 있다고 답했다. 외상 후 스트레스 증상이 33.8%로 가장 많았고, 우울(26.2%), 불면증(19.0%)이 뒤를 이었다. 서울시민 중 ▲외로움을 느끼는 비율은 56.3% ▲사회적 고립 상태로 진단된 비율은 12.8% ▲외로움과 사회적 고립을 함께 가지고 있는 비율은 11.1% ▲사회공포 비율은 45.3% ▲사회적 상호작용 불안으로 진단된 비율은 23.8% ▲사회공포와 상호작용 불안을 모두 가진 사회불안의 비율은 21.6%로 파악됐다. 정신건강에 문제가 생겼다는 생각이 들었을 때의 대처방법을 묻는 질문(복수 응답)에는 '도움을 받지 않고 스스로 해결한다'(49.2%)는 답변이 가장 많았다. 이어 '가족, 친구, 지인에게 이야기한다'(40.3%), '아무런 대처도 하지 않는다'(16.2%), '정신건강 관련 전문기관의 도움을 받는다'(13.1%), '종교나 사회단체의 도움을 받는다'(9.0%) 순이었다. 정신건강에 문제가 생겼을 때 도움을 받지 않는다고 한 이들에게 그 이유를 물었더니 '일시적인 증세이므로 그냥 두면 나아질 것이라 생각해서'(47.3%)라는 응답이 압도적으로 많았다. '상담을 받더라도 별 효과가 없을 것 같아서'(17.8%)와 '상담비용이 부담스러워서'(13.2%)라는 답이 뒤를 이었다. 서울시민들이 더 많은 예산과 자원을 우선적으로 투입해야 한다고 생각하는 정신건강서비스로는 '정신건강 문제가 생기기 전에 미리 예방하고 정신건강을 증진하는 지원 서비스'(41.9%)가 1위로 꼽혔다. '정신건강 문제가 생긴 시민을 빠르게 찾아내고, 문제가 심화되지 않도록 하는 상담 등의 서비스'(27.4%), '정신질환이 발생한 시민에 대한 의료기관 연계, 치료비 등의 지원 서비스'(20.2%)가 뒤를 이었다. 정신건강과 관련해 가장 필요하다고 생각하는 서비스는 ▲정신건강 상태 진단과 평가(32.3%) ▲정신건강의학과 등 의료기관에서의 전문적인 심리상담(17.5%) ▲정신건강 증진을 위한 프로그램(14.9%) ▲서울시가 운영하는 정신건강서비스 기관/보건소 등의 공공기관에서의 일반 심리상담(12.5%) ▲정신건강 문제로 가족해체 위기에 처한 가족 대상 상담과 지원(9.7%)이었다. 보고서는 "모든 시민을 위한 확장된 정신건강서비스 전달체계가 요구된다"며 "일반 시민이 겪는 경증의 정신건강 문제에 대해서는 다양한 보건·복지 인프라와 대상별 특화기관에서 다루도록 하는 것이 대안이 될 수 있다"고 제언했다. 연구진은 일반적인 정신건강 문제는 보건·복지 자원(보건소, 서울시 심리지원센터, 찾아가는 동주민센터)과 대상별 특화 기관(1인가구지원센터, 50+센터, 청년센터)에서 1차적으로 개입하고, 중증 정신질환자 및 자살 고위험군 관리는 기존처럼 정신건강복지센터가 중점적으로 담당하되 심화된 문제를 가진 고위험군에 대해서는 2차 개입하도록 정신건강서비스 전달체계를 재설계할 것을 주문했다. 이 같은 연계체계를 확립하려면 1차 서비스 제공기관에 전문인력을 확충하거나 기존 인력의 역량을 강화하기 위한 교육을 지원해야 하며, 정신건강서비스에 대한 적극적 홍보가 뒷받침돼야 한다고 연구진은 강조했다.

2023-10-29 13:46:16 김현정 기자