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김현정
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[되살아난 서울] (122) 한 세기 넘게 금단의 땅이었던 송현동 부지 '열린송현녹지광장'으로 활짝

1910년 일본에 빼앗긴 후 일반의 접근이 제한됐던 서울 도심 한복판 노른자 땅 '송현동 부지'가 시민의 품으로 돌아왔다. 송현이라는 지명은 '소나무 송(松)'에 '언덕 현(峴)'자를 합쳐 만든 것으로, '소나무 언덕'이라는 뜻을 갖고 있다. 조선 초기 궁궐 옆의 소나무 숲이어서 이런 이름이 붙었다. 조선시대에 송현동 부지는 왕족과 명문세도가들의 거주지였다. 일제강점기 때 일본의 손으로 넘어가 식민 자본인 조선식산은행(동양척식주식회사 소유)의 사택이 들어섰다. 광복 뒤에는 미군이 접수, 군 숙소로 이용됐고 이후 주한미국대사관 사택으로 사용됐다. 과거 송현동 땅을 둘러싸고 있었던 거대한 담장은 미 대사관이 국경 개념으로 쌓은 것이라고 시는 설명했다. 삼성생명은 1997년 송현동 부지를 사들여 미술관을 지으려 했지만 사업이 무산됐고, 2008년 대한항공이 이 땅을 매입해 한옥호텔을 만들 계획이었다. 그러나 인허가권을 쥔 종로구청이 제동을 걸었다. 해당 부지 인근에 덕성여고, 창덕여고 등이 있어 학교환경위생법상 정화구역으로 지정된 곳에 호텔을 건립할 수 없다는 이유에서다. 서울시는 쓰임 없이 폐허로 방치된 송현동 부지를 5580억원을 주고 대한항공으로부터 사들인 뒤 공원으로 가꿔 시민들에게 '열린송현녹지광장'을 개방했다. 광장 조성비로 총 18억원이 투입됐다. ◆축구장 5개 규모 거대 녹지 광장 지난 6일 110여년 만에 민간에 공개된 '열린송현녹지광장'(종로구 송현동 48-9번지 일대)을 찾았다. 광장은 지하철 3호선 안국역 1번 출구에서 안국동사거리 쪽으로 176m(약 2분 소요)를 걸으면 나온다. 열린송현녹지광장은 '텔레토비 동산'처럼 생겼다. 축구장(7140㎡) 5개 크기인 3만7117㎡의 부지에 넓은 잔디밭이 마련돼 있고, 그 사이를 400m의 순환형 산책로가 가로 지르는 형태다. 광장은 ▲잔디광장 1만㎡ ▲야생화 단지 1만7000㎡ ▲북측 소나무 식재지 3200㎡ 등으로 구성됐다. 과거 송현동 부지를 감싸고 있었던 4m 높이의 장벽은 최소 높이 0.5m, 최대 높이 1.2m의 아기자기한 돌담으로 바뀌었다. 인공 장벽이 허물어진 자리에는 자연 병풍이 세워져 있었다. 서울의 내사산인 북악산과 인왕산 풍광을 두루 감상하며 돌담장 안으로 들어섰다. 서울광장 잔디밭(6449㎡)보다 약간 큰 중앙잔디광장이 눈에 들어왔다. 중앙잔디광장 주변으로는 코스모스, 백일홍, 애기해바라기가 식재된 야생화 군락지가 만들어졌다. 이날 열린송현녹지광장을 찾은 송혜수씨는 "적십자 봉사단 활동을 위해 근처에 왔다가 오늘 이쪽이 개방한다고 해서 와봤다"면서 "꽃들이 좀 덜 펴서 아쉽다"며 얕은 한숨을 내쉬었다. 송씨는 "다음에 왔을 때는 꽃들이 만개했으면 좋겠다"며 눈빛을 반짝였다. 이광구 서울시 공공개발기획담당 개발정책팀장은 "파종을 하면 꽃이 더 풍성한데 올해는 급수를 하지 못해서 이미 핀 꽃과 씨앗을 섞어 심었다"며 "송현동 부지에서 오염된 흙이 나와 덤프트럭 800대분의 오염토를 치환공법으로 정화하느라 시간이 오래 걸렸기 때문"이라고 설명했다. ◆5년 뒤에는 이건희 기증관 품은 문화공원으로 이날 광장 한켠에는 대형 달을 형상화한 지름 5m 크기의 달 조명이 설치돼 있었다. 수십개의 작은 달이 보름달 주변에 방사형으로 펼쳐졌다. 6일 오후 친구와 열린송현녹지광장을 찾아 달 조명을 구경하고 있던 이로빈 씨는 "종로구 계동에 살아 오다가다가 공사하는 걸 자주 봤다"면서 "빌딩 가득한 도심 한복판에 드넓은 공원이 생겨서 너무 좋다"며 미소 지었다. 시는 2024년 12월까지 광장을 시민 참여형 문화예술공간으로 임시 개방할 예정이다. 내년에는 서울도시건축비엔날레와 아트페어 '프리즈 서울'이 이곳에서 개최될 전망이다. 임시 개방 이후 2025년부터 시는 송현동 부지를 '이건희 기증관'(가칭)을 품은 '송현문화공원'으로 조성하는 작업에 들어간다. 시는 2025년 1월 착공해 2027년 '이건희 기증관'과 공원을 동시에 완공해 개장한다는 목표다. 기증관 건축비로 1400억원이 투입될 것으로 시는 예상했다. 문화재 지표 조사와 관련해 이 팀장은 "10년 전에 대한항공에서 문화재 조사를 했고, 당시 나온 유물은 관련 법에 의해 서울시 박물관 등에 전부 기증됐다"며 "특별히 보존 가치가 있는 유물은 없는 것으로 결론났다"고 말했다.

2022-10-11 15:30:39 김현정 기자
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서울시, 영세 소규모 상가 '물막이판' 설치 지원

서울시는 영세 소규모 상가에 '물막이판' 설치를 지원한다고 10일 밝혔다. 물막이판은 집중호우로 빗물이 원활히 배수되지 못해 발생한 노면수가 건물에 들어오는 것을 막는 침수방지시설이다. 시는 지난 8월 국지성 폭우로 저지대 상가의 침수 피해 사례가 급증한 것을 계기로 지원 대상을 기존 반지하 주택에서 영세 소규모 상가로 확대했다고 설명했다. 이날 시에 따르면, 올 8월 서울시 전체 2만8477곳에서 침수 피해가 발생했다. 이중 저지대 주택은 1만9673가구이고, 저지대 지하층이나 저층에 입주해 물에 잠긴 상가는 8804곳으로 집계됐다. 시는 소규모 상가 1개소당 100만원 상당의 물막이판 설치 또는 2.5㎡ 규모 물막이판 설치 중 하나를 지원한다. 지원 대상은 침수 취약 지역의 소규모 상가다. 물막이판 설치를 희망하는 상가는 이달 중순부터 각 구청 치수과나 동주민센터를 방문해 신청하면 된다. 건물 소유자뿐만 아니라, 건물 소유자의 동의서를 소지한 관리자, 임차인도 신청할 수 있다. 손경철 서울시 치수안전과장은 "지난 8월 집중호우 당시 여력이 없어 자율적으로 침수 대비를 못 했던 영세 소규모 상가에서 피해가 발생해 올해부터 물막이판 설치 지원 대상을 소규모 상가로 확대하게 됐다"며 "침수 피해를 입은 시민들은 이번 기회에 꼭 침수방지시설을 설치하길 바란다"고 말했다. /김현정기자 hjk1@metroseoul.co.kr

2022-10-10 13:47:32 김현정 기자
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국책은행 이전 재고·버스중앙차로 정류소 개선·자원회수시설 건립 부지 제안한 서울시민

서울시민들이 국책은행 이전 재고, 버스중앙차로 정류소 개선, 자원회수시설 송파구 건립을 서울시에 제안했다. 10일 서울시에 따르면, 국책은행 이전 실효성 분석, 버스중앙차로 정류소 업그레이드, 신규 자원회수시설 송파구 설치 방안이 정책 제안 플랫폼 '민주주의 서울'에서 각각 100명 이상의 지지를 얻어 '이달의 최대공감제안'으로 선정됐다. 서울에 거주하는 A씨는 "서울시는 디지털 금융 중심지로의 대전환을 위해 시와 동행하며 발맞출 선진형 정책 금융기관인 산업은행이 필요하다"면서 "산업은행을 이전할 경우 서울시와 국가의 손실은 얼마나 될지 서울시민으로서 한번도 전달받은 것이 없다"고 꼬집었다. 이어 "서울시와 국가 전체의 손실 계산은 없고 불분명한 부산시의 경제효과 주장만 있다"면서 "산업은행은 부산시 문현 금융중심지에 집적하기로 한 '해양, 파생금융기관'이 아니라 국가 정책상 서울시 여의도 금융중심지에 집적하기로 한 '종합 정책금융기관'이다"고 강조했다. 해당 청원자는 ▲국책은행 이전 실효성 분석 용역을 발주해 국민에게 현 사태를 객관적으로 조망할 기회 제공 ▲'산업은행을 활용한 글로벌 탑5 서울 비전 로드맵' 수립, 글로벌 선도도시로 도약할 구체적인 계획 시민에게 제시 ▲상기 용역결과와 비전 로드맵을 정부에 제출, 해당 안건 공론화를 서울시에 요구했다. A씨의 제안에 지난달 23일부터 이달 10일 오후 1시까지 2284명이 지지를 표했다. 이에 서울시 금융투자과는 "아시아 금융허브 재편과 금융산업의 디지털 전환에 발맞춰 금융 규제 개선 등 국제적 비즈니스 환경을 조성하기 위해서는 정부의 제도가 뒷받침돼야 하는 만큼 서울이 글로벌 경쟁력을 갖출 수 있도록 정부에 지속 건의하고 대책을 촉구하고 있다"며 "정부와 적극적인 정책 협력을 통해 서울의 금융 경쟁력이 강화되도록 최선을 다하겠다"고 답변했다. 시내버스 기사 김모 씨는 버스중앙차로 정류소의 승차대 위치 조정과 정류장 내 의자 추가 설치를 요청해 지난달 20일부터 현재까지 102명의 호응을 이끌어냈다. 김 씨는 "강동역 정류소처럼 승차대의 위치가 건널목 바로 앞이었으면 좋겠다"며 "동대문역, 군자역 정류소는 길이는 짧으나 노선 차량이 많은 경우 차 한대라도 더 들어가야 하는 상황인데 (승차대 위치가 뒤로 밀려 있어) 한대분 정도의 정류소가 승차대 위치로 활용되지 못하고 있다"고 지적했다. 또 "정류장에 마련된 의자가 적다"며 "어르신 등 교통약자가 편히 앉아 버스를 기다릴 수 있도록 의자를 더 배치해달라"고 당부했다. 서울시 버스정책과는 "도로교통법 제32조 제5호는 '건널목의 가장자리 또는 횡단보도로부터 10m 이내인 곳'에 정차를 금지하고 있다"면서 "이를 고려해 최대한 이용시민의 안전이 확보될 수 있도록 횡단보도와 일정간격을 유지해 승차대를 설치하고 있다. 따라서 승차대를 횡단보도 정지선에 맞춰 설치하는 것은 보행자의 안전 확보를 위해 어렵다"고 답했다. 중앙차로 승차대에 의자를 추가로 두는 문제와 관련해 시는 "정류소 설치시 버스 승하차 인원 등을 감안, 혼잡도를 고려해 일부 승차대에 의자를 두지 않은 것으로 보인다"며 "이용 시민의 불편을 최소화하기 위해 교통 환경 변화를 반영, 적정 수준의 의자를 추가적으로 설치해 나가겠다"고 약속했다. 자신을 송파구민이라고 밝힌 손모 씨는 '자원회수시설 송파구 유치' 아이디어를 냈다. 지난 9월11일부터 이날 오후 1시까지 해당 의견에 642명이 공감 버튼을 눌렀다. 손 씨는 "송파구 탄천유수지 부지는 지대 자체가 낮다"며 "이곳에 자원회수시설을 지하화해 건설하고 지상에 공원과 생활문화시설, 청년주거시설 등을 지으면 여러 이점을 한번에 잡을 수 있다"고 제언했다. 앞서 시는 지난 8월 기존 마포자원회수시설을 지하화·현대화해 신규 광역자원회수시설을 조성하겠다고 발표했다. 손 씨는 "앞으로 자원회수시설은 기피시설이 아닌 '지역민들의 쉼터가 되도록 공간 주변 환경을 개선시켜 준다'라는 의미로 바라보는 게 좋을 것이고, 강남 3구라는 상징성을 가진 곳에 이런 시설이 지어진다면 결국 다른 지역에서도 기피시설에 대한 반발이 누그러지는 효과가 있을 것"이라고 조언했다. 서울시 자원순환과는 "시는 폐기물시설촉진법 제9조에 따라 입지선정위원회를 구성해 후보지를 선정하는 절차를 진행했다"며 "법적으로 독립된 입지선정위원회는 지방자치단체 사례 조사 분석 등을 20여개월 동안 수행하고 11차례 회의를 진행, 면밀하고 세밀한 분석을 통해 올 8월25일 위원회 참석위원 전원 의결로 최적 후보지를 선정하게 됐다"고 설명했다. 이어 "서울시민과 후보지 주민분들의 너그러운 이해와 협조를 부탁한다"며 "시는 자원회수시설을 건립하는 모든 과정을 투명하게 공개한다는 기본 원칙을 지키겠다"고 했다.

2022-10-10 13:33:51 김현정 기자
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서울디지털재단, '서비스 사용성 개선 지원 사업' 참여 기업 모집

서울디지털재단은 '디지털 사용성 평가 및 개선 지원 사업'에 참가할 서울 소재 디지털 콘텐츠·서비스 보유기업을 모집한다고 9일 밝혔다. 이번 '디지털 사용성 평가 및 개선 지원 사업'은 고령층 등 디지털 약자도 민간기업의 콘텐츠와 서비스를 편하게 이용할 수 있도록 돕기 위해 마련됐다. 지원 자격은 서울 소재의 디지털 콘텐츠·서비스 회사 가운데 시장 출시 전 혹은 기 상용화된 디지털 서비스(앱 혹은 웹)를 보유하고 있는 기업이다. 모집 기간은 이달 27일 오후 6시까지다. 선발된 3개 기업은 ▲청·장년층, 고령층 등 시민 체험단 구성 ▲디지털 서비스 사용성(시선 분석, 뇌파, 심박 측정 등) 분석 ▲전문가 자문을 통해 자사 솔루션의 사용성 개선 방향을 담은 컨설팅을 지원받게 된다. 디지털 약자의 실질적인 편의성을 개선하는 것이 핵심인 만큼 주요 목표에 맞는 시민을 모집해 상암동에 위치한 서울스마트시티센터에서 사용성 개선 요인과 관련 데이터를 획득하는 것이 특장점이라고 재단은 설명했다. 디지털 서비스 사용성 분석에 활용되는 5가지 평가방법은 ▲행동 관찰 ▲시선 추적 ▲뇌파 측정 ▲행동PPG(심박수) 측정 ▲심층인터뷰이다. 재단은 이 같은 방법을 활용해 서비스 개선에 필요한 방법론을 설정, 사용성 평가와 분석을 지원할 예정이다. 기타 자세한 내용은 서울디지털재단 홈페이지(소통마당→사업공고)에서 확인 가능하다. 지원 서류는 담당자 이메일로 제출하면 된다. 재단은 올해 3개사와 시범 운영을 통해 '디지털 서비스 사용성 개선 지원 사업'의 실효성을 검토하고 내년에는 30개사의 서비스 개선을 목표로 해당 사업을 확대할 계획이다.

2022-10-09 13:22:11 김현정 기자
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서울시 자치경찰위원회, '제1기 대학생 순찰대' 운영

'서울시 자치경찰위원회(이하 자경위)'는 캠퍼스 치안 사각지대를 해소하고 범죄로부터 안전한 대학을 만들고자 '제1기 서울특별시 자치경찰위원회 대학생 순찰대'를 선발해 가동한다고 9일 밝혔다. 동국대(캠퍼스 폴리스), 백석예술대(라온 순찰대), 연세대(이글가드), 중앙대(의혈 지킴이 규찰대), 한양여대(개나리순찰대) 총 5개 대학에서 169명이 제1기 대학생 순찰대로 활동할 예정이다. 앞서 자경위는 지난달 13~22일 서울 소재 대학(교) 및 전문대학을 대상으로 대학생 순찰대를 공개 모집했다. 자경위는 "최근 대학 내 성범죄 참극 이후 캠퍼스 보안에 대한 불안감이 고조되고 있다"며 "범죄 예방에 대한 공감대를 확산하고 캠퍼스 내 안전을 위해 학생들의 자발적인 참여로 이뤄지는 공동체 치안 활성화가 필요하다"고 순찰대 활동 배경을 설명했다. 대학생 순찰대는 이달부터 내년 1월까지 학기 중에 활동한다. 주로 야간시간대에 캠퍼스 일대를 정기적으로 순찰하며 ▲학내 음주·취침 제재 및 계도 ▲불법 카메라 점검 ▲범죄예방 인식개선 ▲폭력 예방 캠페인 등의 임무를 맡게 된다. 또 순찰대는 해당 대학 소재의 경찰서(지구대, 파출소)와 경·학으로 합동 순찰을 실시하고, 캠퍼스 안팎의 범죄 취약 장소에 대한 정보를 경찰과 공유할 계획이다. 이들은 경찰의 범죄예방진단과 함께 감시카메라(CCTV), 비상벨 설치 등을 논의할 방침이다. 자경위는 학생들의 안전하고 원활한 순찰 활동을 위해 야간에도 식별이 용이한 방범조끼, 야광봉, 전자 호루라기 같은 순찰 장비를 지원한다. 아울러 자경위는 상해보험 가입, 자원봉사활동 실적 인정과 연말 우수대원 위원장 표창 등을 통해 순찰대 활동을 지원할 예정이다. 김학배 서울특별시 자치경찰위원장은 "학생들의 자발적인 순찰 활동을 통해 범죄에 대한 경각심을 높이고 범죄예방으로 안전한 대학 생활을 만들어 나갈 제1기 대학생 순찰대의 활약이 기대된다"며 "순찰대에 대한 적극적인 지원과 노력을 아끼지 않겠다"고 말했다.

2022-10-09 13:10:07 김현정 기자
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서울시, 서소문청사에 수소충전소 설치 완료··· 7일부터 시범 운영

서울시는 서울시청 별관 서소문청사 내에 수소충전소를 조성하고 7일부터 시범 운영에 들어간다고 밝혔다. 시 관계자는 "서울의 핵심 지역인 사대문 안에 처음으로 지어지는 수소충전소"라며 "이용자의 접근성을 높이고 안전성에 대한 시민 인식도 제고할 방침"이라고 말했다. 이번에 개소하는 서소문청사 수소충전소는 서울에서 열 번째로 문을 여는 충전소다. 시는 연말까지 국회 수소충전소 등 5기를 추가로 구축해 연내 총 15기의 수소충전소를 확보할 예정이다. 오는 2026년까지 시는 수소차 3만4000대를 보급하고, 수소충전소 40기를 설치한다는 계획이다. 서소문청사 수소충전소는 산업부 규제 특례를 적용해 구축된 도심형 수소충전소다. 추가 안전기준 마련으로 충전소 주변 시설과의 이격 거리 관련 규정을 완화하고, 복잡한 도심에서도 안전하게 이용할 수 있도록 했다고 시는 강조했다. 고압가스 안전관리법상 수소충전소를 설치할 때 주택과 업무시설 등 보호시설로부터 최소 12m 이상~17m 이하의 이격 거리를 반드시 확보해야 하나 서소문청사 충전소는 방호벽과 안전장치 추가 설치로 이를 일부 대체, 안전성은 유지하되 설치공간을 최소화했다고 시는 설명했다. 이날부터 시는 서울시민을 대상으로 수소충전소를 시범 운영하고, 10월 중으로 상업 운전을 개시할 방침이다. 충전 대수는 일 25대에서 시작해 40대까지 단계적으로 늘려나갈 예정이다. 이용 희망자는 하이케어(H2Care) 모바일 앱을 통해 예약 후 사용 가능하다. 시범 운영 기간 충전 비용은 무료다.

2022-10-07 10:14:51 김현정 기자
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서울시, 임산부 교통비 지원 사업 '10명 중 9명 만족'

서울시는 지난달 27~28일 임산부 교통비 지원 사업 수혜자 7663명을 대상으로 만족도 설문 조사를 벌인 결과 전체 응답자 10명 중 9명이 긍정적인 평가를 했다고 7일 밝혔다. 임산부 교통비 지원은 교통 약자인 임산부의 이동 편의를 높이고 출산 가정의 경제적 부담을 덜고자 서울시가 관내 모든 임산부에게 '1인당 70만원'의 교통비를 보조하는 사업이다. 올해 7월 1일부터 시행됐다. 조사 결과 '포인트(바우처) 사용의 편리성', '신청 후 처리 기간의 신속성' 항목의 만족도 비율이 90%를 넘어섰다고 시는 설명했다. 가장 선호하는 포인트(바우처) 사용 분야는 자가용 유류비가 56.6%로 1위였다. 이어 택시 35.7%, 버스·지하철 8.2% 순이었다. 교통비 지원을 받은 후 달라진 점을 묻는 항목에서는 출퇴근과 외출시 택시 이용 부담 감소가 67.9%로 가장 많았다. 자가용 이용 부담 감소(66%), 지하철·버스 이용 감소(32.3%)가 뒤를 이었다. 시는 다문화 가족 임산부를 교통비 지원 대상에 포함시키는 '서울특별시 출산 및 양육지원에 관한 조례 일부 개정안'이 지난 9월 28일 서울시의회 본회의를 통과해 이달 17일 공포를 앞두고 있다고 덧붙였다. 지원 대상은 서울시에 6개월 이상 주소를 두고 있는 다문화가족 외국인 임산부로, 제도 시행일인 금년 7월 1일 기준으로 소급 적용될 예정이다. 지원 희망자는 서울시 임산부 교통비 지원 누리집이나 주소지 관할 동주민센터에서 신청하면 된다. 다문화가족 임산부는 신청시 자격 확인을 위해 임신확인서, 외국인등록사실증명, 주민등록등본 등을 제출해야 한다. 지원 내용은 내국인 임산부와 동일하다.

2022-10-07 09:43:08 김현정 기자