메트로신문

벤틀리, 한정판 '벤테이가 아틀리에 에디션' 출시..."가격은 3억800만원부터"

벤틀리모터스가 특별한 내외장 디테일을 더한 한정판 모델을 선보인다. 벤틀리모터스는 한정판 모델 '벤테이가 아틀리에 에디션'을 공식 출시한다고 5일 밝혔다. 벤테이가 아틀리에 에디션은 벤틀리를 대표하는 뮬리너 레거시 컬러를 비롯해 리미티드 에디션의 희소성, 현대적인 디자인을 결합했다 특히 벤테이가 아틀리에 에디션에 적용된 뮬리너 레거시 컬러는 벤틀리의 역사 속 결정적 순간들을 상징하는 여섯 가지 아름다운 색상으로 구성된다. 이 밖에도 벤틀리가 제공하는 다채로운 컬러를 선택할 수 있다. 인테리어 및 편의장비도 풍부하게 갖췄다. 벤테이가 고객들에게 가장 사랑받은 대표적인 선택사양들을 패키지로 제공, 이상적인 스타일과 편의성을 고루 갖춘 차별화된 벤테이가를 완성했다. 뿐만 아니라 일반 벤테이가와 차별화되는 디테일이 적용됐다. 외관에서 가장 눈에 띄는 요소는 홀마크 새틴 스타일 마감 처리다. 광택이 눈에 띄는 홀마크 새틴 마감은 세로형 베인 크롬 그릴 뒤 매트릭스 그릴과 앞뒤 범퍼에 적용된다. 또한 22인치 10-스포크 알로이 휠은 밝은 무광 가공과 텅스텐 새틴 마감의 조합으로 존재감을 부각시켰다. 프론트 펜더의 윙 벤트 역시 텅스텐 새틴 마감이 적용된다. 차량 내부에는 애니메이티드 웰컴 라이트가 장착돼 있다. 전용 디자인의 도어 스커프 플레이트를 지나 실내에 적용된 하모니 다이아몬드 퀼팅 시트와 내장재에는 콘트라스트 스티칭 마감이 적용됐다. 또한 헤드레스트에는 아틀리에 에디션을 상징하는 태그가 부착돼 한정판의 가치를 더한다. 아울러 48V 전자식 안티-롤 컨트롤 시스템 '벤틀리 다이내믹 라이드'가 기본 적용돼 일상 주행부터 스포츠 주행에 이르는 모든 영역에서 쾌적한 승차감과 코너링 성능, 고속 안정성을 제공한다. 아틀리에 에디션은 벤테이가와 벤테이가 EWB 등 두 가지 라인업으로 출시된다. 아틀리에 에디션의 모든 라인업은 벤틀리가 추구하는 완벽한 장인정신과 현대적 럭셔리의 재해석을 오롯이 담아낸다. 벤틀리모터스코리아는 아틀리에 에디션의 한국 고객 주문을 접수 중이다. 아틀리에 에디션의 한국 공식 판매 가격은 테이가 아틀리에 에디션이 3억 800만원, 벤테이가 EWB 아틀리에 에디션이 3억 3500만원(모두 부가세 포함, 옵션에 따라 가격 상이)부터 시작된다. 국내 고객 인도는 올해 하반기 이뤄질 예정이다. /차현정기자 hyeon@metroseoul.co.kr

2025-03-05 16:45:39 차현정 기자

HS효성첨단소재, 하노버·파리 전시회 동시 참가..."글로벌 시장 공략"

HS효성첨단소재가 글로벌 무대에서 기술력을 선보인다. HS효성첨단소재는 오는 6일까지 독일 하노버에서 열리는 세계 최대 타이어 전시회인 '타이어 테크놀로지 엑스포 2025'와 프랑스 파리에서 열리는 세계 최대 복합재료 전시회인 'JEC WORLD 2025'에 참가한다고 5일 밝혔다. 조현상 부회장이 이끄는 HS효성그룹으로 분리되고 'HS효성첨단소재'로 사명을 바꾼 이후 첫 참가하는 이번 전시회들을 통해 탄소섬유 브랜드 '탄섬', 아라미드 섬유 브랜드 '알켁스'를 알리고 글로벌 시장 공략를 확대해 나갈 계획이다. 지난 2020년에 이어 타이어 테크놀리지 엑스포에 두 번째 참가하는 HS효성첨단소재는 타이어 경량화 및 연비개선에 도움이 되는 초고강력 타이어 코드, 타이어 핸들링 등 성능 개선에 도움이 되는 초고탄성 타이어 코드 등 다양한 타이어보강재 제품을 소개한다. 이를 통해 HS효성첨단소재의 기술력과 품질을 알리고 고객과의 영업·기술 미팅을 통해 제품 판매 확대에 나설 방침이다. 아울러 HS효성첨단소재는 지난 2013년부터 'JEC WORLD' 전시회에 참가해왔다. 탄소섬유 전방산업의 산업 관계자들이 많이 참여하는 이번 전시회에서 수소차용 고압용기, 자동차구조재, 송전용 전선심재 등 '탄섬'으로 만든 제품을 홍보하고 100여개 고객사들과 미팅을 진행한다. 또한 방탄복, 방탄헬멧, 방탄차량 등 방탄 용도에 쓰이는 한편 5G 등 광케이블의 보강재, 자동차용 호스 및 벨트 등 다양한 산업 및 용도로 쓰이는 아라미드 섬유 '알켁스'제품들도 함께 전시한다. 성낙양 HS효성첨단소재 대표는 "HS효성첨단소재로 새롭게 출범한 후 참가하는 글로벌 전시회인 만큼 의미가 크다"라며 "이번 전시회를 통해 글로벌 고객들과 직접 소통하며 맞춤형 솔루션을 제시하고, 신뢰할 수 있는 파트너로서의 입지를 더욱 강화해 나가겠다"고 밝혔다. /차현정기자 hyeon@metroseoul.co.kr

2025-03-05 16:25:16 차현정 기자

[인터배터리 2025]배터리 3사, 업황 반등 불씨 지핀다...돌파구 전략 발표

배터리 업계 전문가들은 전기차 구매 감소, 배터리 안전성 문제, 인프라 구축 미흡 등을 전기차 캐즘(수요 정체기) 극복을 위한 주요 해결 과제로 짚었다. 5일 서울 강남구 삼성동 코엑스에서 '배터리 3사, 도약을 위한 전략과 비전'을 주제로 열린 '인터배터리 2025 더배터리컨퍼런스'에서는 주요 배터리사의 전문가들이 시급한 업황 위기 극복 방안을 제시했다. 정경환 LG에너지솔루션 상무는 '전기차 시장 캐즘 극복을 위한 사업 전략'이란 주제발표에서 전기차 캐즘의 주요인으로 ▲경기침체 및 고금리 환경으로 전기차 구매 동인 감소 ▲북미 및 유럽의 정책 변화 및 보조금 축소 ▲높은 전기차 가격 및 관련 인프라 구축 미흡 등을 꼽았다.정 상무는 "배터리 업계가 다양한 변동성 속에서 생존 전략을 마련해야 하는 시점인데 향후 3~5년이 제품 경쟁력 확보와 원가 혁신, 유연한 제품 포트폴리오 구축에 있어 '골든 타임'이 될 전망"이라고 말했다. 제품 경쟁력 강화를 위한 전략으로는 ▲미드니켈 등 가성비 제품 ▲LFP 기반 솔루션의 고용량화 ▲전통적 공법을 넘어 업그레이드된 제조 공법 적용 ▲3가지 폼팩터를 모두 대응할 수 있는 포트폴리오 구축 등을 언급했다. 곽현영 삼성SDI 자동차배터리 마케팅팀 팀장은 '슈퍼사이클을 대응하는 xEV 배터리 비즈니스 전략'을 주제로 발표했다. 그는 삼성SDI의 각형 배터리의 기술력을 바탕으로 안정성을 극대화해 고객 신뢰를 강화하겠다는 전략을 강조했다. 곽 팀장은 "열 폭주 현상이 발생했을 때, 가스나 뜨거운 열이 다른 셀로 확산되지 않도록 배출 경로를 정해놓았다"며 "또한 중간에 특수 시트를 적용해 열 확산을 방지하는 신기술을 도입, 배터리의 안정성을 더욱 높였다"고 설명했다. 특히 전고체 기술 개발에 시장 우위를 갖추고 있다는 점에서 자신감을 내비쳤다. 곽 팀장은 "삼성SDI는 2027년 하반기에 전고체 배터리 양산을 목표로 하고 있으며 에너지밀도를 높이고 크기 확장 기술을 확보하는 데 집중하고 있다"고 밝혔다. 김상진 SK온 부사장은 '인공지능(AI) 주도의 배터리 기술 혁신'을 주제로 연단에 섰다. 김 부사장은 "배터리 사업에서 가장 중요한 것은 효율적인 기술 발전과 비용 절감"이라며 "이를 위해 AI 기술을 활용하면 저렴하게 고품질의 제품을 만들 수 있을 것"이라고 말했다. 그는 SK온이 현재 제조와 품질관리 측면에서 AI를 활용하고 있다고 설명했다. 사람이 검사하면 시간이 많이 소요되는 작업을 AI를 이용해 단시간 내에 수행하고 불량품 검출력을 높여 생산 효율을 높인다는 것이다. 향후 내부적으로는 실험데이터, 제조데이터, 품질데이터 등을 축적하고 외부데이터를 결합해 시장 환경에 맞는 트렌드 데이터를 AI모델에 학습시킬 계획이다. 이를 기반으로 생성형AI를 활용해 배터리 생산과 품질 관리를 고도화할 방침이다.

2025-03-05 16:16:31 차현정 기자

[인터배터리 2025]박기수 SK온 본부장 "각형 배터리 개발 완료...양산 시점은 고려 중"

"현재 각형 배터리 개발이 완료됐으며 양산하기 위해 최대한 속도를 내고 있는 상황이다." 박기수 SK온 R&D 본부장은 5일 서울 강남구 삼성동 코엑스에서 열린 국내 최대 배터리 산업 전문 전시회 '인터배터리 2025'에 참가해 이같이 말했다. 그는 SK온이 뒤늦게 각형 배터리 시장에 뛰어들었으나 전사적인 역량을 집중해 고객 수주에 적극 나서고 있다고 밝혔다. 박 본부장은 "각형배터리 양산은 고객의 자동차 시장의 타이밍에 맞춰야 하기에 해당 일정에 맞춰 진행할 계획"이라고 언급했다. 지름 46㎜의 '46파이 원통형 배터리' 기술 개발이 가장 늦다는 지적에 대해 그는 "현재 46파이 원통형 배터리는 개발 완료 상태에 있다"라며 "다만 양산 레코드를 가져가기 위해 내부적으로 생산 기술에 대한 기술에 대해 좀 더 방향성을 잡고 차별화된 기술 개발을 하기 위한 단계에 있다"고 전했다. 또한 현재 개발 중인 액칭냉각 기술에 대해서 언급했다. 그는 "액침 냉강 기술에 대해 개발을 진행 중이며 SK엔무브와 협업을 해 차별화된 기술을 개발하고 있다"며 "개발 단계까지 2년 정도의 시간이 걸릴 것으로 판단하고 있다"고 했다. 이어 "액침냉각 기술 적용은 ESS(에너지저장장치)와 전기차에 동시에 진행하고 있다"라며 "액침냉각기술은 자동차 회사와 콜라보를 해서 진행돼야 하기에 해당 부분도 컨택을 하고 있는 상황"이라고 덧붙였다. /차현정기자 hyeon@metroseoul.co.kr

2025-03-05 13:56:01 차현정 기자

[인터배터리 2025]김동명 LG엔솔 사장 "기술력 앞세워 中과 경쟁서 우위 점할 것"

"LG에너지솔루션은 배터리 분야에서 가장 많은 지식재산권(IP)를 가지고 있다. 이를 글로벌 오퍼레이션 역량과 함께 잘 활용해 중국 업체들과의 경쟁에서 우위를 확보할 것이다." 김동명 LG에너지솔루션 사장은 5일 서울 강남구 삼성동 코엑스에서 열린 국내 최대 배터리 산업 전문 전시회 '인터배터리 2025'에 참가해 이같이 말했다. 중국 배터리 업체들이 글로벌 시장 점유율을 확대하고 있는 상황에서도 경쟁력을 유지하며 시장 우위를 점할 수 있다는 자신감을 내비친 것이다. 전기차 캐즘(수요 정체기)에 대해서도 언급했다. 김 사장은 "하반기부터 업황이 점차 나아지지 않을까 생각하나 상황 변동이 워낙 많아 집중해서 봐야 할 것"이라며 "투자는 효율적인 방향으로 유지하면서 진행할 예정"이라고 말했다. 아울러 도널드 트럼프 미국 대통령의 보호무역 정책 강화로 인해 높아지는 관세 정책에 크게 우려할 필요가 없다는 입장을 보였다. 김 사장은 "미국 신정부의 정책은 기본적으로 미국 내 생산을 장려하는 것으로 이해하고 있다"라며 '저희는 이미 미국 내 많은 공장을 갖고 있어 선진입 효과가 있을 것으로 보며 이를 잘 활용할 것"이라고 전했다. 새로운 시장으로 고려 중인 곳에 대해서는 "아직 구체적으로 위치를 말할 수 있는 상황이 아니나 노력 중"이라고 언급했다. 이날 LG에너지솔루션은 차세대 원통형 배터리로 불리는 46시리즈 셀 라인업(4680, 4695, 46120)를 처음으로 대중에 공개했다. 기존 배터리(2170) 대비 에너지와 출력을 최소 5배 이상 높인 제품이다. 또한 LG에너지솔루션의 배터리가 탑재될 미국 태양광 전기차 스타트업 '앱테라 모터스(Aptera Motors)'의 태양광 모빌리티 차량도 선보였다. 앞서 LG에너지솔루션은 지난 1월 미국에서 열린 세계 최대 가전·정보기술 전시회 CES 2025에서 앱테라 모터스 공급 계획을 밝힌 바 있다. /차현정기자 hyeon@metroseoul.co.kr

2025-03-05 13:53:29 차현정 기자

퀼컴, AI·연결성 기능 높이는 'X85 5G 모뎀' 선보여

퀄컴이 최신 5G 모뎀 플랫폼을 선보이며 차세대 네트워크 기술 강화에 나선다. 퀄컴은 오는 6일까지 바르셀로나에서 열리는 세계 최대 모바일 전시회 'MWC 2025'에서 신규 플랫폼 '퀄컴 X85 5G 모뎀-RF'을 공개했다고 4일 밝혔다. X85 5G 모뎀-RF은 퀄컴의 8세대 5G 모뎀-투-안테나 솔루션이자 4세대 AI 기반 5G 커넥티비티 플랫폼으로, 차세대 연결 애플리케이션과 뛰어난 AI 작업 수행을 위해 설계됐다. 끊김 없는 스트리밍과 다운로드, 업로드를 위한 더 빨라진 속도와 더불어, 밀집된 지역에서도 신뢰할 수 있는 네트워크 안정성, 길어진 배터리 수명과 위치 정확성을 구현해 최상의 사용자 경험을 제공한다. 퀄컴 X85의 5G 어드밴스드 기능은 안드로이드 스마트폰에 연결성 리더십을 제공한다. 퀄컴 X85는 또한 PC, 고정 무선 액세스 포인트, 자동차, XR 등 다양한 단말기에서 5G 어드밴스드 기능을 지원하도록 설계됐다. 아울러 퀼컴은 모바일 광대역 애플리케이션의 대중화에 최적화된 5G 모뎀-투-안테나 솔루션인 퀄컴 X82 5G 모뎀-RF도 발표했다. 해당 솔루션은 멀티 기가비트 다운로드 및 업로드 속도를 지원한다. 퀄컴 X82및 퀄컴 X85에 기반한 M.2 및 LGA의 레퍼런스 디자인은 고객 댁내 장치(CPE), 모바일 광대역(MBB), PC, IoT 및 기타 단말기 등 다양한 산업 분야의 빠른 제품 개발을 지원한다 이 밖에도 퀼컴은 최신 무선 연결 및 온디바이스 AI 제품 및 솔루션을 발표했다. 크리스티아노 아몬 퀄컴 사장 겸 CEO는 "지난 40년동안 퀄컴은 3G에서 5G, 이제는 5G 어드밴스드에 이르기까지 차세대 무선 기술의 선두주자였다"라며 "올해 MWC에서도 퀄컴은 여전히 셀룰러 연결성의 기준을 제시하는 기업이며, 퀄컴 X85 5G 모뎀-RF는 안드로이드 생태계의 연결성 리더십을 보장한다"고 말했다. 이어 "AI 시대와 다가오는 하이브리드 및 에이전트 경험은 업계 선도적인 고성능의 5G 연결이 필요하다"고 덧붙였다. /차현정기자 hyeon@metroseoul.co.kr

2025-03-04 16:42:45 차현정 기자

'유럽 액션 플랜' 발표 임박...K-배터리, 보조금이 새 방향타

유럽연합(EU)이 최근 자동차 탄소배출 규제 완화를 공식화한데 이어 유럽 자동차 산업 관련 '액션 플랜' 발표를 앞두고 있다. 특히 이번 계획에 전기차 보조금 지원 규모와 지급 기준이 어떻게 설정되느냐에 따라 배터리 기업들의 생산 계획과 전략에 영향을 미칠 것으로 관측된다. 이에 업계에서는 정책 변화에 맞춰 대응 방안을 모색하기 위해 발표 결과를 예의주시하는 분위기다. 4일 업계에 따르면 EU는 오는 5일 자동차 산업 활성화를 위한 유럽 액션플랜을 발표할 예정이다. 이번 계획에는 유럽 내에서 생산된 배터리를 사용하는 전기차에 대한 보조금 지급 방안이 포함될 것으로 추정된다. 이에 배터리 업계는 유럽 액션 플랜의 보조금 지원 방향에 따른 대응 전략을 세우는 데 분주한 모습이다. 현재 배터리 3사(LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온)의 유럽 내 배터리 공장 생산능력(CAPA)은 약 220GWh(기가와트시)다. 이는 전기차 대수 기준으로 약 320만대분에 해당하는 물량이다. 지난해 기준 유럽 연간 전기차 판매 대수는 약 300만대 수준이었으며 한국 배터리 기업들의 합산 시장 점유율은 약 35%로 집계됐다. 3사는 현재 유럽내 공장에서 생산능력에 훨씬 못미치는 약 100만대분을 생산하고 있다. 이러한 상황에서 유럽 액션 플랜이 유럽 내에서 조달한 배터리를 장착한 전기차에 보조금을 지급하는 방식으로 발표될 경우 유럽에 생산 공장을 운영하거나 투자를 계획 중인 기업이 주요 수혜를 입을 것으로 예상된다. 또한 유휴 생산능력 활용이 확대되면서 가동률 상승에 따른 긍정적인 효과도 기대된다. 다만 일각에서는 중국 기업들이 유럽 공장 생산을 확대하고 있는 점이 한국의 수혜 폭을 제한하는 요인이 될 것이라는 지적도 따른다. 현재 유럽 시장 내 중국 전기차 배터리 점유율은 40%에 달하며 한국 전기차 판매량이 유의미한 성장세를 갖지 않는 한 업계의 실적 개선 가능성에도 불확실성이 남아 있다는 분석이다. CATL은 독일, 헝가리, 스페인에 배터리 공장을 건설하여 유럽 시장에서의 사업을 확대하고 있다. 독일에 연산 14GWh 규모의 LFP(리튬·인산·철) 배터리 공장을 가동 중이며 지난해 10월에는 연산 100GWh 규모의 헝가리 공장을 착공했다. 더욱이 최근 유럽 완성차 제조업체들의 중국 배터리 채택률이 증가하고 있는 점을 고려할 때 유럽 내에서 중국 기업들과의 경쟁이 지속될 가능성이 높다는 의견이 나오고 있다. 업계 관계자는 "EU의 정책이 국내 배터리 업체들에 긍정적인 기회가 될 가능성을 기대하면서도 중국 기업들의 유럽 내 생산 확대가 변수로 작용할 수 있다는 점을 신중하게 보고 있다"라며 "보조금 지급 기준에 따라 시장 경쟁 구도가 달라질 수 있어 발표 이후 구체적인 대응 전략을 마련할 계획"이라고 말했다. /차현정기자 hyeon@metroseoul.co.kr

2025-03-04 15:54:10 차현정 기자

대한항공, 통합 거대 항공사 가치체계 'KE 웨이' 선포..."더 나은 세상 위한 연결"

"올해 본격적인 통합 항공사 출범 준비를 시작하기에 앞서 새로운 기업 가치 체계를 제시하고자 한다. 'KE 웨이'는 우리 모두가 하나의 목표를 향해 가는 여정의 구심점이자, 대한항공의 정체성을 규정하는 핵심이 될 것이다." 조원태 한진그룹 회장은 4일 서울 강서구 대한항공 본사에서 열린 대한항공 창립 56주년 행사 '보딩데이'에서 이같이 말했다. 새로운 기업 가치 체계 'KE 웨이'를 바탕으로 글로벌 네트워크 캐리어로서의 도약을 다짐한 것이다. 이날 대한항공은 기업의 존재 이유를 비롯해 새로운 비전, 미션 등을 담은 'KE 웨이'를 공식 선포하고 지속가능한 경영체계 구축과 글로벌 항공사로서의 성장 방향을 제시했다. 조 회장은 임직원들과 소통하는 타운홀 미팅도 진행했다. 그는 지난 56년 성과를 돌아보는 동시에 앞으로의 미래를 위한 비전 등 회사의 방향성을 공유하고, 임직원과 질의응답을 주고받았다. 대한항공은 최상위 개념인 존재 이유를 'Connecting for a better world(더 나은 세상을 위한 연결)'로 명명했다. 한진그룹의 창립 이념인 '수송보국(輸送報國)'을 바탕으로 고객과 사회, 전세계를 연결해 더 나은 세상으로 나아간다는 의미다. 비전과 미션은 글로벌 네트워크 캐리어로 도약하겠다는 포부를 담았다. 새 비전은 'To be the world's most loved airline(세상에서 가장 사랑받는 항공사)'이다. 사회적 책임 실천과 고객 만족 달성을 통해 모두에게 신뢰받고 사랑받는 기업으로서 글로벌 명성을 확보하겠다는 의지를 반영했다. 새 비전을 달성하기 위한 전략은 ▲가장 높은 수준의 안전 관리와 서비스 및 운영 ▲고객과 동료를 최우선으로 하는 기업문화 ▲전 세계 활발한 교류 확대와 지속가능한 발전에 기여하는 사회공헌 등 3가지 측면을 고려해 구성했다. 조 회장은 통합 대한항공 출범을 위해 소통에 기반을 둔 임직원 중심의 점진적 융합을 강조했다. 그는 "조직문화 융합은 단기간에 이뤄질 수 있는 것이 아니며, 장기적 관점에서 꾸준히 노력해야 하는 과제라고 생각한다"면서 "아시아나항공과의 통합 과정에서 발생 가능한 어려움은 인지하고 있으며, 양사 직원들의 정서와 가치관을 충분히 고려해 점진적으로 시행해나갈 계획"이라고 말했다. 오는 11일 공개를 앞둔 신규 CI에 대해서도 언급했다. 조 회장은 "대한항공이 명실상부한 글로벌 네트워크 캐리어로 도약하는 시작점에 서있는 만큼 대한항공이 추구하는 가치와 정체성을 다시 한번 재정립하고, 고객과 임직원들의 믿음과 신뢰를 굳건히 할 필요가 있다"며 "현재 새로운 브랜드 가치와 아이덴티티를 반영한 신규 CI를 선공개하고, 추후 통합 대한항공 출범 시점에 맞춰 업무 효율성을 높일 수 있는 새 유니폼도 공개할 예정"이라고 전했다.

2025-03-04 14:28:21 차현정 기자

혼다코리아, '혼다 에듀케이션 센터' 오픈..."소비자 대상 안전교육 진행"

혼다코리아가 일반 소비자를 대상으로 안전 교육 운영을 시작한다. 혼다코리아는 국내 수입차 브랜드 최초 및 국내 최대 규모의 모터사이클 안전운전 교육 전문기관인 '혼다 에듀케이션 센터'를 오는 5일 공식 오픈한다고 4일 밝혔다. 혼다 에듀케이션 센터는 국내 소비자를 대상으로 모터사이클을 올바르고 안전하며 즐겁게 탈 수 있는 방법을 제공한다. 이를 통해 모터사이클로 인한 사고 예방과 더불어 성숙한 안전 의식과 모터사이클 문화 저변을 확대하는 데 의의를 두고 있다. 혼다는 지난 1970년 일본에 안전운전 보급 본부를 설치한 이래, 글로벌 안전 비전을 기반으로 아시아 지역을 포함한 전 세계 거점에서 안전운전 센터 운영 및 각종 안전운전 보급 활동을 진행하고 있다. 혼다 에듀케이션 센터는 경기도 이천시 부발읍 수정리에 위치한다. 면적은 실외 교육장 약 1200평, 2층 건물 약 550평을 포함해 총면적 약 2400평으로 모터사이클 안전운전 교육 시설로 쾌적하다. 혼다 에듀케이션 센터는 일본 현지에서 '혼다 안전운전 지도자 연수' 수료 및 관련 자격을 취득한 4명의 숙련된 한국인 인스트럭터 지도 아래, 글로벌 혼다의 검증된 교육 커리큘럼을 기반으로 단계별 체계적인 교육을 제공한다. 교육은 총 5가지 코스로 구성돼 있다. ▲입문 과정인 비기너 스쿠터 코스 ▲초·중급 과정인 타운 라이더 코스 ▲중급 및 고급 과정인 투어 라이더 코스와 ▲테크니컬 라이더 코스 교육을 진행한다. 혼다 에듀케이션 센터는 매주 수요일부터 일요일까지 주 5일 운영하며, 운영 시간은 오전 10시부터 오후 5시까지이다. 안전운전 교육 신청은 전용 홈페이지를 통해 가능하고, 교육 비용은 전 과정 27만원으로 동일하다. 대중교통을 이용하는 고객 편의를 위해 지하철 경강선 부발역에서 혼다 에듀케이션 센터까지 셔틀 차량도 운영한다. 혼다코리아 이지홍 대표이사는 "혼다의 안전에 대한 진심은 인간 존중과 세 가지 기쁨이라는 기본 이념에서 시작됐다"라며 "혼다 에듀케이션 센터를 통해 전 세계 교통사고 사망자 제로 실현을 목표로, 혼다코리아가 국내 모터사이클 문화의 지속가능한 성장에 기여할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다. /차현정기자 hyeon@metroseoul.co.kr

2025-03-04 11:16:19 차현정 기자

OCI홀딩스, 말레이시아서 ESG활동 전개..."사회와 유대관계 강화"

OCI홀딩스가 최근 말레이시아 자회사 OCI M의 사명을 OCI TerraSus(테라서스)로 변경하고 기업의 사회적 역할과 책임을 다하기 위한 다양한 활동을 진행하고 있다. OCI홀딩스는 말레이시아 자회사 OCI 테라서스의 글로벌 핵심 거점인 말레이시아에서 본격적인 ESG(환경·사회·지배구조)경영에 나선다고 4일 밝혔다. OCI 테라서스는 지난 1월말 제11회 사라왁 친환경 어워드(PSEA)에서 금상을 수상하는 쾌거를 거뒀다. PSEA는 말레이시아 사라왁 주지사 주관의 친환경 어워드 행사다. OCI 테라서스는 말레이시아 환경부 EIA 승인을 위한 철저한 환경관리계획 준수는 물론 국제표준화기구(ISO)가 제정한 환경경영시스템(ISO 14001) 인증을 획득했다. 나눔경영 실천에도 한창이다. OCI테라서스는 100% 수력발전이라는 그린에너지를 사용해 태양광용 폴리실리콘을 생산해 글로벌 시장에 공급 중이다. OCI홀딩스와 함께 지난 2월초 사라왁주에서 발생한 수해복구에 임직원 100 여명이 투입돼 침수된 집을 청소하고 주변 환경정리에 나선 바 있다. 빈툴루 수용소에 대피해 있는 지역민들에게 수건과 부광약품의 칫솔·치약 세트 등 8만 링깃(약 2500만원) 상당의 생필품을 전달했고, 인근 학교의 2000여명 학생들을 위한 학용품 등의 구호물품을 지원했다. 지난 2월 20일에는 말레이시아 사라왁주 빈툴루 생산기지에서 안전의 날 행사인 '세이프티 데이(Safety Day)'를 개최했다. 이 행사는 OCI 테라서스의 전 임직원들을 대상으로 안전 문화 확산에 대한 의식을 고취하고 회사의 안전 문화는 경영진과 임직원이 함께 만들어간다는 취지로 마련됐다. OCI홀딩스 이우현 회장은 "OCI그룹은 지난 1959년부터 전 세계 각지에서 쌓아온 오랜 역사와 경험들을 통해 절대 타협할 수 없는 안전의 중요성을 잘 알고 있다"면서 "앞으로도 안전을 최우선 가치로 두고 모든 직원이 한마음으로 노력해줄 것을 당부 드리며 회사는 여러분께 안전한 작업 환경을 제공하기 위해 최선을 다할 것"이라고 강조했다. /차현정기자 hyeon@metroseoul.co.kr

2025-03-04 11:11:08 차현정 기자

KGM, 신차 대기 수요로 판매 감소...2월 '8456대' 판매

KG모빌리티(이하 KGM)의 지난달 판매량이 전년 동월 대비 감소했으나 신차 출시로 판매 회복을 기대하고 있다. KGM은 지난 2월 내수 2676대, 수출 5780대를 포함 총 8456대를 판매 했다고 4일 밝혔다. 수출 물량 증가에도 불구하고 신차 출시 예정에 따른 대기 수요로 내수 판매가 줄며 전년 동월 대비 10.5% 감소한 것이라고 회사 측은 설명했다. 내수와 수출은 회복세를 보이며 전월 대비로는 4.8% 증가했다. 수출은 카자흐스탄과 튀르키예 등으로 토레스와 토레스 EVX 등의 판매가 늘며 전년 동월 및 전월 대비 소폭 증가한 가운데 상승기조를 이었다. 내수는 신차 대기 수요로 전년 동월 대비 감소했으나 전월대비로는 16.3% 증가했다. 회사는 3월 중 예정된 '무쏘 EV'와 '토레스 하이브리드' 등 신차의 성공적 출시와 함께 차량 전시, 시승 체험 등이 가능한 '익스피리언스 센터 강남'을 개관하는 등 공격적으로 시장 대응에 나서고 있다. KGM 관계자는 "수출 물량 증가에도 불구하고 신차 출시 예정에 따른 대기 수요로 판매가 전년 동월 대비 감소했으나 전월대비로는 증가세를 보이고 있다"며 "올해는 무쏘 EV와 토레스 하이브리드 등 신모델과 상품성 개선 모델의 성공적인 출시와 함께 글로벌 시장 공략 확대와 고객 응대 강화 등 다양한 마케팅 전략을 통해 내수 시장 대응에도 총력을 기울여 판매 물량을 늘려 나갈 것"이라고 말했다. /차현정기자 hyeon@metroseoul.co.kr

2025-03-04 10:58:39 차현정 기자

'덤핑-반덤핑' 태풍속 철강업계...중국 역공 우려에 정부에 SOS

국내 철강사들이 중국산 제품에 대한 반덤핑 제소에 속속 나서면서 무역 갈등이 불거질 조짐을 보이고 있다. 현대제철이 수입 열연강판에 대해 반덤핑 제소에 나선 데 이어 최근 동국씨엠도 중국산 도금·컬러강판에 대해 반덤핑 제소를 추진했다. 이에 중국의 보복 조치 가능성이 제기되면서 정부의 대응 방향에 관심이 쏠리고 있다. 3일 업계에 따르면 산업통상자원부 무역위원회는 일본 및 중국산 탄소강 및 합금강 열간압연 제품에 대한 반덤핑 사실 및 국내 산업 피해 유무 조사를 개시하기로 했다. 무역위는 오는 4일 이를 관보에 게재하고 본격 조사에 착수할 예정이다. 통상 예비 조사 기간이 3개월 이내라는 점을 고려하면 오는 6월 중 예비 판정이 나올 것으로 전망된다. 관세청 통계에 따르면 최근 3년간 국내로 들어온 중국산 저가 도금·컬러강판의 수입량은 266만7101톤으로 국내 연간 평균 수요인 261만7771톤을 넘어섰다. 지난 2022년 76만4053톤이었던 중국산 수입량은 지난해 102만1617톤으로 33.7% 증가했다. 이 기간 국내 유통량 대비 중국산 점유율은 28.1%에서 40.8%로 12.7%포인트 상승했다. 더욱이 국내로 들어온 중국산 제품은 국산보다 10~15% 낮은 가격으로 판매되고 있다. 업계에서는 중국산 도금량이 건축법 규정인 m2당 90g에 한참 못 미치는 m2당 60g 수준임에도 대량 유통되고 있어 품질과 안전 문제에 대한 심각성을 지적하고 있다. 이에 국내 철강사들은 중국산 제품에 대한 반덤핑 관세 부과를 추진하는 등 대응에 나섰다. 다만 일각에서는 철강업계가 보호무역 기조를 강화하는 모습을 내비쳐 중국이 보복 조치를 취할 가능성을 우려하는 목소리도 나온다. 중국이 철강제품을 비롯해 다른 품목에 관세를 부과해 수출 통제에 나설 수 있다는 설명이다. 우리나라를 세계무역기구(WTO)에 제소할 가능성도 거론된다. 한국산 수입제품에 대한 통관 절차를 지연하거나 품질 검사 기준을 강화할 것이라는 시각도 나오고 있다. 또한 반덤핑 관세 절차가 개시되면 중국 업체들의 우회 수출 경로가 확대돼 이에 따른 피해 발생 요인도 배제할 수 없다. 최근에도 중국은 무역 분쟁 속에서 보복 관세로 대응한 바 있다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 지난 2월 10일 미국으로 수입되는 모든 철강과 알루미늄에 25%의 관세를 부과한다고 발표했다. 이에 맞서 중국은 미국에 대한 보복 관세를 시행했다. 미국산 석탄과 LNG(액화천연가스)에 15%, 원유와 농기계, 대형차, 픽업트럭에 10% 추가 관세를 물리는 등 강경 대응에 나선 것이다. 이에 대해 업계에서는 정부가 적극 나서 무역 갈등을 조율해야 한다는 입장이다. 개별 기업의 차원에서 대응할 수 있는 문제가 아닌 만큼 산업통상자원부 등을 중심으로 정책적 대응과 협상에 집중할 필요가 있다는 설명이다. 업계 관계자는 "중국이 반덤핑 조치에 반발해 무역 압박을 가할 수 있으나, 이는 기업 차원에서 대응할 수 있는 영역이 아니라 국가 간 통상 문제"라며 "정부가 한국산 제품에 대한 불이익이 최소화될 수 있도록 다각적인 외교적 협의가 필요하다"고 말했다. /차현정기자 hyeon@metroseoul.co.kr

2025-03-03 16:18:42 차현정 기자

SK온·SK엔무브, 전기차용 '액침냉각' 기술 선보여..."무선 BMS 활용"

SK온과 SK엔무브가 배터리 안전성 및 성능을 개선할 수 있는 전기차용 '액침냉각' 기술을 공동으로 선보인다. SK온은 오는 5일 개막하는 국내 최대 배터리 전시회 '인터배터리 2025'에서 차세대 액침냉각 기술을 전시할 예정이라고 3일 밝혔다. 액침냉각은 절연성 냉각 플루이드를 배터리 팩 내부에 순환시켜 열을 효과적으로 방출하는 시스템이다. 냉매가 배터리 셀과 직접 접촉하기 때문에 공랭식, 수랭식 등 간접 냉각 방식보다 온도 상승을 더욱 효율적으로 억제한다. 급속충전 등 발열이 심한 상황에서 배터리 셀 온도를 일정 수준 이하로 유지하면 열 폭주 발생을 방지해 화재나 폭발 위험성을 대폭 낮출 수 있다. 액침냉각은 우수한 발열 제어 성능을 토대로 급속 충전 환경에서 셀의 온도를 낮게 유지해 준다. 양사가 개발 중인 액침냉각 배터리 팩은 냉각 플루이드와 셀의 접촉 면적을 극대화하는 최적의 유로 설계로 냉각 효율을 향상시킨 것이 특징이다. 화재 시 플루이드가 원활히 공급되는 시스템을 구축해 열 확산 방지 성능 역시 높였다. SK온은 독자적 무선 BMS(배터리 관리 시스템)를 접목해 액침냉각의 성능을 극대화한다는 방침이다. 기존 BMS는 셀의 배터리 정보를 한 데 모으기 위해 금속 케이블과 커넥터 등을 사용했다. 때문에 배터리팩 구조가 복잡해지고, 공간 효율성도 낮아지는 문제가 있었다. 액침냉각을 도입할 경우, 케이블이 냉각 플루이드의 흐름을 방해해 냉각 성능을 저해하는 부분이 개선사항으로 꼽혔다. SK온은 배터리 셀 탭에 무선 칩을 직접 부착하고, 해당 칩이 수집한 정보를 모듈의 안테나가 BMS에 전송하는 구조를 고안했다. SK온 무선 BMS가 적용된 액침냉각 모듈 내부에는 별도 케이블이 없어 냉각 플루이드가 원활하게 흐를 수 있다. 단순한 구조와 우수한 물리적 안전성을 갖추고 있어 플루이드의 잠재적 누출 위험이 줄어들고, 방수 성능 역시 향상된다. SK엔무브는 액침냉각 솔루션 별 최적화된 냉각 플루이드 기술 개발에 집중하고 있다. 지난 2023년 SK텔레콤과 협력해 SK텔레콤 데이터센터에 SK엔무브 냉각 플루이드를 적용하고 실증평가를 진행한 결과, 공랭식 대비 총 전력 소비를 37% 절감하는 성과를 거뒀다. 지난해에는 한화에어로스페이스와 손잡고 불에 타지 않는 ESS 액침냉각 제품 개발에 성공했다. 냉각 플루이드에 선박용 ESS를 직접 침전시켜 내부 손상으로 인한 화재 발생 가능성을 원천적으로 제거한 것이다. /차현정기자 hyeon@metroseoul.co.kr

2025-03-03 14:02:47 차현정 기자

美 국방장관, 방한 추진...HD현대중공업·한화오션 협력 가능성 주목

피트 헤그세스 미국 국방장관의 방한 검토 소식이 전해지면서 국내 조선업계가 군함 수주 기대감에 들썩이고 있다. 특히 한화오션이 헤그세스 장관의 접촉을 받은 것이 알려지며 군함 건조 및 보수·수리·정비(MRO) 협력 논의가 본격화될 가능성이 제기된다. 업계에서는 헤그세스 장관의 방한을 계기로 미국과의 협력기회가 국내 조선업 전후방으로 확산될 지 주목하고 있다. 27일 업계에 따르면 헤그세스 미 국방장관이 오는 3월 중순 한미 연합훈련인 '2025 자유의 방패(FS)' 이후에 한국 방문을 타진한 것으로 알려졌다. 그의 방한이 성사되면 트럼프 2기 행정부 출범 이후 장관급 인사의 첫방문이 된다. 이번 방한은 트럼프 대통령이 미국 조선업에 한국의 도움과 협력이 필요하다고 강조한 가운데, 한국의 함정 건조와 MRO 역량 등을 직접 점검하겠다는 의도로 해석된다. 헤그세스 장관의 방문 가능성이 높은 조선업체로 한화오션이 유력하게 거론된다. 한화오션은 지난해 6월 미국 필라델피아에 위치한 필리조선소를 인수하며 미국 상선 및 방산 시장 본격 진출을 위한 교두보를 마련했다. 김동관 한화그룹 부회장은 지난 1월 20일(현지시간) 열린 트럼프 대통령 취임식에서 헤그세스 장관과 만난 바 있다. HD현대중공업은 아직까지 미국 측으로부터 공식적인 연락을 받지 않았다는 입장이지만 여지는 남아있다. 트럼프 대통령의 의지가 있는 만큼 미국과의 협력 가능성에 대한 업계의 관심은 고조되고 있다. 더욱이 미국 의회가 한국 등 미국 동맹국이 자국 조선소에서 미 해군 함정을 건조할 수 있게 하는 해군 준비태세 보장법 등을 발의하면서 국내 조선사들의 기대감도 커지고 있다. 현재 미 해군은 최소 355척의 군함이 필요하나 현재 291척만 보유하고 있어 보강이 필수적인 상황이다. 다만 현재 우리 국방부 장관이 공석인 점 등이 헤그세스 장관 방한에 변수가 될 수 있다는 지적도 따른다. 군 리더십 공백으로 한미 조선협력에 차질이 빚어질 수 있다는 이유에서다. 조선업계 관계자는 "트럼프 2기 행정부에서 한국 조선사들이 추진해 온 미국 함정 사업이 구체화 되고 있다"며 "미 해군 MRO 사업이 미 해군 함정 건조사업으로 이어진다면 국내 조선사들에게는 새로운 시장이 열리는 것"이라고 말했다.

2025-02-27 15:52:52 차현정 기자

中, 북미 투자 90% 급감..."韓 태양광 들어설 차례"

중국의 북미 투자가 급감하면서 국내 태양광 업체가 시장 공백을 메울 기회를 맞았다. 미국의 보호무역 기조 속에서 경쟁 구도가 재편되면서 우리 기업의 전략적 대응이 중요해지는 대목이다. 26일 업계에 따르면 지난해 4분기 중국의 북미 투자는 1억 9000만달러로 전분기 대비 90% 감소했다. 북미 이외 지역 투자는 163억달러로 전분기 대비 32% 줄어들며 하락세를 보였다. 트럼프 당선 확률이 높아진 지난해 9월부터 중국 기업들이 관망세로 돌아선 점이 주요 요인으로 지목된다. 중국 기업들의 북미 재생에너지 투자 역시 크게 축소됐을 가능성이 높다. 향후 투자가 재개돼도 부지 선정과 공장 건설 과정까지 고려하면 신규 공장 가동 시점은 2026년 이후가 될 것으로 전망된다. 중국 태양광 제품에 대한 미국의 관세율은 바이든 전임 정부와 트럼프 정부 정책을 합산하면 60%에 달한다. 또한 중국 NDRC(발전개혁위원회)가 오는 6월 이후 재생에너지 사업에 대한 보조금을 철회하기로 하면서 올해 하반기부터 태양광 밸류 체인 구조조정이 진행될 가능성이 높다. 이에 태양광 산업의 공급과잉이 완화될 것이라는 전망에 무게가 실리고 있다. 더욱이 중국산 태양광 제품의 수입 장벽이 높아지면서 미국은 태양광 패널이 부족한 상황에 직면했다. 현재 미국 내 태양광 패널 생산능력은 25GW(기가와트)에 불과하지만 지난해 기준 미국의 태양광 수요는 45GW에 달해 공급이 이를 따라가지 못하고 있다. 태양광발전소와 가정용 태양광 설비 설치 수요도 미국 내 증가세를 보인다. 특히 미국의 전력난이 우려되면서 건설 기간이 짧은 태양광발전 수요를 끌어 올리는 역할을 할 것으로 관측된다. 이에 따라 미국 내 태양광 신규 공장을 완공한 기업들이 올해뿐만 아니라 내년에도 유리한 위치를 점할 것이라는 의견이 지배적이다. 전략 시장으로 미국을 선정한 한화솔루션은 이번 변화의 수혜를 볼 것으로 예상된다. 한화솔루션은 미국 조지아주에 최대 태양광 통합단지 '솔라허브'를 구축하고 있다. 잉공, 웨이퍼, 셀, 모듈 각각 3.3GW 규모의 상업 생산을 목표로 하고 있다. 투자 금액은 한화로 2조 9000억원에 달한다. 올해 중반부까지 설비 투자를 집중해 완공하고 하반기 대량 양산을 시작한다는 계획이다. OCI홀딩스도 올해 미국 태양광 시장에서 기회를 모색 중이다. OCI홀딩스는 미국 내 태양광 셀 제조 합작법인을 통한 신규 수익 창출에 나설 방침이다. OCI테라서스의 비중국 폴리실리콘을 기반으로 웨이퍼, 셀, 모듈로 이어지는 미국 태양광 밸류체인 수직계열화 구축을 글로벌 태양광 셀 업체와 논의 중이다. 업계 관계자는 "'미국 내 생산 인프라를 구축한 기업들은 고율 관세 부담을 회피하는 동시에 중국산 제품의 시장 점유율 감소로 인한 수요 공백을 효과적으로 흡수할 수 있을 것"이라고 말했다. /차현정기자 hyeon@metroseoul.co.kr

2025-02-27 15:36:10 차현정 기자

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