테슬라코리아가 '모델 3' 부분변경 모델의 국내 판매 가격을 공개하며 전기차 시장에 다시 한 번 가격 경쟁을 촉발했다. 보조금 적용 시 3000만원대 구매가 가능해지면서, 침체된 전기차 수요 회복의 신호탄이 될지 주목된다. 17일 테슬라코리아에 따르면 모델 3 스탠다드 후륜구동(RWD) 트림의 출시 가격은 4199만원, 상위 트림인 프리미엄 롱레인지 RWD 모델은 5299만원으로 책정됐다. 특히 스탠다드 RWD는 국고보조금과 지자체 보조금을 적용하면 실구매가가 3000만원대 후반까지 내려갈 전망이다. 기후에너지환경부 무공해차 통합누리집 기준 모델 3 스탠다드 RWD의 국고보조금은 168만원, 프리미엄 롱레인지 RWD는 420만원이다. 여기에 지방자치단체 보조금이 더해질 경우 소비자 부담은 더욱 낮아진다. 이번 가격 정책은 동급 국산 전기차 대비 경쟁력이 높다는 평가다. 모델 3 스탠다드 RWD의 출고가는 현대차 아이오닉 5 스탠다드 '이-밸류 플러스' 트림(4740만원)보다 541만원 저렴하다. 다만 아이오닉 5는 국고보조금이 483만원으로 더 높아, 최종 실구매가 기준으로는 두 차종 모두 3000만원대 후반에서 경쟁할 가능성이 크다. 업계는 테슬라가 가격 장벽을 낮춰 최근 둔화된 전기차 시장에서 점유율을 회복하려는 전략으로 해석한다. 글로벌 전기차 수요 성장세가 주춤한 가운데, 가격 경쟁력이 구매 결정의 핵심 변수로 떠오르고 있기 때문이다. 성능 면에서도 기본기는 유지했다. 모델 3 스탠다드 RWD는 62.1kWh 배터리를 탑재해 1회 충전 시 최대 382km 주행이 가능하다. 프리미엄 롱레인지 RWD는 538~551km 수준의 주행거리를 확보해 장거리 주행 수요를 겨냥했다. 전기차 가격 인하 경쟁이 본격화되는 가운데, 테슬라의 이번 조정이 국내 시장의 판도를 다시 흔들 수 있을지 관심이 쏠린다.

19일 코스피가 사상 처음으로 4900선을 돌파했다. 올해 들어 전 거래일 상승하며 12거래일 연속 '최고치 랠리'를 이어가고 있다. 이제 '오천피'(코스피 5000)까지 96포인트도 남지 않은 것이다. 이날 코스피는 전 거래일보다 63.92포인트(1.32%) 오른 4904.66에 장을 마쳤다. 전일 대비 0.23% 내린 4829.40에 개장한 코스피는 장중 상승 폭을 키우며 4917.37을 터치했다. 만약 코스피가 내일까지 상승세를 이어간다면 과거 역대 최장 연속 상승 기록이었던 2019년 3월 29일부터 4월 16일까지의 13거래일 연속 상승을 재현하게 된다. 유가증권시장에서 기관은 236억원, 개인은 7522억원을 순매도한 반면, 외국인은 5523억원을 순매수했다. 시가총액 상위 10개 종목 중에서는 현대차그룹이 두드러진 상승세를 보였다. 현대차와 자회사 보스턴다이내믹스가 5일(현지시간) 공개한 아틀라스가 주목을 받으면서 현대차는 16.22% 급등했고, 코스피 시가총액 3위로 올라섰다. 기아도 12.18% 급등 마감했다. 반도체주인 삼성전자(0.27%)와 SK하이닉스(1.06%)도 오름세를 이어가며 종가 기준 최고가를 기록했다. 삼성전자는 장중 한때 15만600원까지 오르면 '15만전자'에 닿기도 했다. 이외에도 HD현대중공업(4.18%), 한화에어로스페이스(2.39%)가 강세를 보인 반면, 삼성바이오로직스(-1.34%), 삼성전자우(-0.27%) 등은 하락했다. 상한종목은 5개, 상승종목은 398개, 하락종목은 489개, 보합종목은 42개로 집계됐다. 코스닥 지수는 전 거래일보다 13.77포인트(1.44%) 상승한 968.36에 마침표를 찍었다. 기관과 개인은 각각 297억원, 1370억원을 팔아치웠다. 외국인은 홀로 2026억원을 사들였다. 시가총액 상위 10개 종목들은 희비가 엇갈렸다. 로봇 관련주인 레인보우로틱스(4.67%)와 2차전지주인 에코프로비엠(5.76%)과 에코프로(2.59%) 등은 강세를 보였지만 알테오젠(-4.25%), HLB(-1.90%) 등 일부 바이오 종목은 하락세를 기록했다. 펩트론은(3.86%)은 상승했다. 상한종목은 12개, 상승종목은 831개, 하락종목은 845개, 보합종목은 87개로 집계됐다. 임정은 KB증권 연구원은 "이날 코스피는 현대차와 로봇주가 지수를 견인하며 12거래일 연속 랠리를 이어갔다"며 "코스피는 현대차그룹, 코스닥은 로봇주 랠리가 지수 상승 이끌면서 하락 출발했던 양 시장이 상승 전환, 상승폭 확대 마감했다"고 설명했다. 이어 그는 "오는 21일에는 3차 상법 개정안의 국회 법사위 심의 예정돼 있어 추가 상승 모멘텀으로 작용할지 관심이 주목된다"고 말했다. 한편, 서울 외환시장에서 원·달러 환율은 전 거래일보다 0.1원 오른 1473.7원에 주간 거래를 마감했다.

현대차가 'CES 2026'에서 선보인 로봇 '아틀라스'에 대한 외신 호평에 강세다. 19일 한국거래소에 따르면 이날 오후 1시 15분 기준 현대차는 전 거래일 대비 13.19% 상승한 46만7500원에 거래되고 있다. 장중 48만7000원까지 오르며 신고가를 갈아치웠다. CES 2026를 통해 현대차그룹 산하 보스턴다이내믹스가 공개한 아틀라스에 대한 세계 각국의 외신의 호평이 이어지면서 투심을 자극한 것으로 풀이된다. 업계에 따르면 미국 AP통신은 "보스턴다이나믹스가 휴머노이드 로봇 아틀라스를 대중에게 처음 공개했다"며 "현대차그룹이 사람처럼 생기고 사람을 대신해 일하는 로봇 개발 경쟁에 박차를 가하고 있다"고 보도했다. 더불어 영국 런던의 일간지 가디언은 "올해는 오랜 테스트를 거친 아틀라스가 세련된 제품으로 거듭나는 해가 될 것"이라고 전망했고, 영국의 테크 전문 매체 테크레이더는 아틀라스에 대해 "세계에서 가장 진보된 휴머노이드 로봇 중 하나"라고 보도했다. 프랑스의 보도채널 유로뉴스는 "아틀라스가 프로토타입(시제품)이 아니라는 것을 증명했다"며 "현대차그룹이 아틀라스를 통해 인간의 육체적 작업을 줄여주고 신체적 부담을 경감시켜 인간-로봇 협업 환경의 토대를 마련할 것"이라고 평가했다. 일본의 로봇 전문 매체인 로봇스타트도 "현대차그룹이 가고자 하는 로봇 생태계는 인공지능(AI) 로봇의 대량 생산과 사회적 구현을 가능하게 해 기술 측면뿐 아니라 비즈니스 측면에서도 리더십을 갖게 될 것"이라고 예측했다. /신하은기자 godhe@metroseoul.co.kr