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김정산
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서민대출 숨통 트이나?…카드론·車 할부 인하 가시화

여신전문금융회사채(여전채) 금리가 진정세를 보이면서 대출 여건이 개선되는 모습이다. 이르면 연말에는 카드론, 자동차 할부 금리가 내려갈 것이란 관측이다. 기준금리 인하 여부가 관건이다. 4일 금융투자협회에 따르면 여전채(AA+/3년물) 금리는 연 3.25%다. 연초(연 3.92%) 대비 0.67%포인트(p) 하락했다. 여전채란 카드사, 캐피탈사 등 여신전문금융회사가 자금 확보를 위해 발행하는 채권이다. 여전채 금리가 떨어진 것은 여전사가 취급하는 금융상품의 원가가 내려간 것을 의미한다. 여전채 금리 인하 배경에는 지난달 미국 연방준비제도가 단행한 '빅컷'(0.5%포인트 금리인하)이 자리 잡고 있다. 한국과 미국의 기준금리 격차가 줄어들면서 국내 기준금리 인하 기대감이 시장에 선반영 됐다는 분석이다. 금융권에는 이르면 이달 우리나라도 통화정책 전환(피벗)을 시도할 것이란 관측이다. 업계에선 연말 카드론 금리 인하를 기대할 수 있다는 설명이다. 당초 하반기를 시작으로 여전채가 내리막길을 걸은 데다 최근 또다시 인하 속도가 붙었기 때문이다. 통상 카드사는 사용할 자금을 3~4개월 앞서 조달한다. 낮은 수준의 금리로 자금을 발행하더라도 3~4개월 뒤 활용할 수 있다. 기준금리가 연달아 오른 지난 2022년 은행권이 대출금리를 올렸지만 카드론 금리 인상 속도는 상대적으로 더디게 오른 바 있다. 그간 카드론을 받기 어려웠던 차주에게도 대출길이 열릴 전망이다. 금융사는 대출금리를 산정할 때 조달비용에 신용점수별 가산금리를 더한다. 통상 신용점수가 낮을수록 높은 가산금리를 적용한다. 조달비용이 내려가면 그동안 취급하기 어려웠던 저신용차주의 대출서비스 이용이 가능해지는 이유다. 지난 9월 전업 카드사 7곳(신한·삼성%·KB국민·현대·롯데·우리·하나카드)이 취급한 카드론 평균 금리는 연 14.42%다. 지난 1월(연 14.56%) 대비 0.12%p 하락했다. 한 카드사 관계자는 "각 카드사별 조달환경과 포트폴리오가 다른 만큼 적용까지 기간 또한 다르겠지만 시장금리가 내려가면 대출 금리가 떨어지는 것은 당연한 것"이라며 "카드사가 중저신용차주를 흡수하고 있는 만큼 단순히 평균금리만 비교하면 인하세가 더디게 보일 수 있다"고 했다. 카드업계는 전반적인 서비스 확대에 집중하고 있다. 우선 그동안 축소했던 할부 혜택 정상화다. 지난달을 시작으로 6개월 무이자 혜택을 다시 시작했다. 일부 카드사의 경우 제휴사와 협업을 통해 무이자할부 기간을 18개월까지 늘리는 행사를 선보였다. 그렇지만 과거와 같은 '혜자카드' 재출시 여부는 미지수다. 올해 신용카드 가맹점 수수료가 인하될 것이란 관측이 나오면서다. 수익성 악화가 예고되는 만큼 연회비를 높이거나 기본 혜택을 하향 조정하는 선택은 불가피하다는 의견이다. 또 다른 카드사 관계자는 "허용 가능한 범위 내에서 최대한 혜택을 늘리는 것이 경쟁력 제고 방안이라고 보고 있다"며 "단 가맹점수수료 조정 여부 등 정해지지 않은 사안들이 남은 만큼 3~4년 전과 같은 카드 시장을 기대하기는 어려울 것"이라고 말했다. /김정산기자 kimsan119@metroseoul.co.kr

2024-10-04 08:00:28 김정산 기자
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'쿨쿨' 휴면카드 19초에 1장씩↑…매몰비용 '골치'

1년 이상 사용하지 않은 '휴면카드'가 19초에 한장씩 증가한 것으로 나타났다. 휴면카드 증가는 카드사의 매몰비용이 늘어난 것을 의미한다. 카드업계의 과도한 현금성 혜택이 휴면카드 생산을 부추긴다는 지적이다. 4일 여신금융협회에 따르면 올 상반기 말 기준 전업 카드사 7곳(신한·삼성·KB국민·현대·롯데·우리·하나카드)의 휴면카드는 1382만5000장이다. 전년 동기(1216만장) 대비 166만5000장 증가했다. 매일 4561장의 휴면카드가 만들어지고 있는 셈이다. 휴면카드란 1년 이상 실적이 없는 신용카드다. 카드업계가 디지털전환(DT)에 속도를 내면서 개인정보유출, 오남용 등 소비자피해 우려는 줄었지만 무분별한 카드 발급 관행은 여전하다는 지적이다. 아울러 카드사는 신용카드 개발을 위해 최소 6개월의 준비기간과 마케팅 비용 등을 투입한다. 휴면카드가 늘어날수록 매몰비용이 증가하는 이유다. 휴면카드가 가장 많은 곳은 현대카드다. 지난 6월말 기준 연간 19.7%(37만8000장) 늘어난 229만장으로 집계됐다. 상업자표시신용카드(PLCC) 마케팅이 활발한 만큼 휴면카드가 만들어지기 쉽다는 설명이다. 현대카드는 'PLCC 명가'로 불린다. PLCC란 특정 기업의 특화 혜택을 제공하는 신용카드다. 충성고객을 빠르게 확보할 수 있지만 유행에 따라 휴면카드 생성을 유발한다. 현대카드 다음으로 휴면카드 수가 많은 곳은 신한카드다. 연간 12.3%(24만8000장) 증가한 225만4000장이다. 이어 ▲KB국민카드(209만9000장) ▲롯데카드(203만8000장) ▲삼성카드(197만6000장) ▲우리카드(160만8000장) ▲하나카드(156만장) 순이다. 현금성 마케팅도 휴면카드 증가 원인이라는 지적이다. 연회비가 2만~3만원에 그치는 신용카드를 만들더라도 많게는 현금을 20만원까지 지급하면서다. 가입자 입장에선 최소실적과 기간만 채운 뒤 사용하지 않아도 문제가 되지 않는다. 현금성 혜택만 챙기는 '체리피커' 양산을 유발한다는 것. 한 카드업계 관계자는 "온라인 채널을 통한 마케팅이 활발해진 뒤 현금성 혜택을 축소하고 있지만 소비자들 사이에선 현금 환급이 필수란 의식이 남아있는 것으로 알고 있다"며 "일시적으로 현금성 혜택을 줄이면 실적으로 드러나는 만큼 급진적인 혜택 축소에 어려움이 있는 것은 사실이다"라고 말했다. 휴면카드가 늘어나자 금융당국 또한 조치에 나섰다. 지난 9월 금융위원회는 '어카운트 인포' 앱을 활용해 휴면카드를 해지하거나 재등록할 수 있는 관리 서비스를 도입했다. 그간 카드 자동납부·해지 절차는 3영업일이 필요했지만 이제는 신청즉시 해지가 가능하다. 업계에서는 이번 금융당국의 조치를 두고 실효성이 있을 것으로 보고 있다. 실제로 지난 2013년 4월 약관에 휴면카드 자동해지 규정을 도입한 후 다음해인 2014년 휴면카드가 일시적으로 감소했기 때문이다. 하지만 지난 2020년 휴면카드 자동해지 제도가 폐지됐고 신용카드 휴면상태를 최대 5년까지 유지하도록 허용했다. 또 다른 카드업계 관계자는 "휴면카드 해지 편의성을 높인 만큼 감소 효과는 볼 수 있을 것"이라며 "다만 금융당국이 정책을 내놓더라도 소비자들이 모른다면 소용 없는 만큼 관련 정책 홍보가 관건이다"라고 말했다. /김정산기자 kimsan119@metroseoul.co.kr

2024-10-04 08:00:22 김정산 기자
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연 4%?, 단기예금 금리 올리는 저축銀…"장기물 주목해야"

저축은행이 단기예금에 고금리를 적용하면서 유동성 확보에 나섰다. 퇴직연금 판매가 어려워지면서 정기예금의 의존도가 높아질 것이란 관측도 나온다. 3일 저축은행중앙회에 따르면 전국 저축은행 79곳의 정기예금(1년물) 평균금리는 연 3.70%다. 지난 8월(연 3.65%) 대비 0.05%포인트(p) 상승했다. 같은 기간 단기예금의 평균금리는 0.09%p 오른 연 3.21%로 집계됐다. 여전히 1년물 정기예금의 평균금리가 더 높지만 단기예금의 상승세가 가파르다. 단기예금이란 만기 6개월 이하의 정기예금이다. 예치 기간이 짧은 만큼 순이익은 중장기 예금 대비 적지만 단기간에 목돈을 굴릴 수 있다는 점이 장점이다. 현재 저축은행권에서 단기예금 금리가 가장 높은 상품은 바로저축은행의 '바로6개월 정기예금'이다. 연 4.2% 금리를 제공한다. 예금자보호한도인 5000만원을 예치하면 반년 뒤 이자 약 89만원을 받을 수 있다. 이처럼 저축은행이 단기예금 금리를 높이는 배경에는 이자 비용 절감이 자리 잡고 있다. 고금리에 조달한 자금은 단기간에 털어내고 시장금리가 떨어졌을 때 금리 수준을 낮춰 자금을 조달하겠단 구상이다. 지난달 미국 연방준비제도(Fed)가 '빅컷' 금리인하를 단행하면서 한국은행의 통화정책 전환(피벗) 가능성이 확산하고 있다. 1년물 고금리 정기예금 출시에 소극적인 이유다. 금융권에서는 장기물에 주목하라고 조언한다. '고금리 막차'에 탑승해야 한다는 것. 현재 저축은행에서 3년물 정기예금 금리가 가장 높은 상품은 인천저축은행의 정기예금(연 3.5%)이다. 만기 후에도 최초약정이율을 적용한다. 5000만원 기준 만기 후 이자는 444만원이다. 현재 연 4%대 정기예금도 판매하고 있지만 모두 회전식정기예금이다. 변동금리 상품인 만큼 금리인하기에는 소비자에게 불리한 조건이라는 의견이다. 한 금융권 관계자는 "회전식 정기예금은 변동금리 상품이다. 금리 인하 전망이 나오는 시기에는 가입 후 약정금리가 낮아질 가능성이 크다"며 "정기예금에 가입할 때 만기 후 최초 약정금리를 적용받을 수 있는 지 점검해 봐야 한다"고 했다. 일각에서는 저축은행 예금금리가 상승세를 이어갈 것이란 분석도 나온다. 저축은행의 신용등급이 떨어지면서 퇴직연금 취급에 제동이 걸리기 때문이다. 퇴직연금은 저축은행의 주요 자금조달 창구 중 하나다. 퇴직연금이 막히면 정기예금 금리를 높여서라도 자금을 확보해야 한다. 저축은행 신용등급 강등이 3~4분기와 맞물렸다는 점도 예금금리 인상설에 힘을 더한다. 저축은행의 퇴직·정기예금 만기도래가 연말에 집중된 만큼 유동성 확보 차원의 자금 조달이 요구된다. 저축은행이 퇴직연금을 운용하기 위해선 신용등급 BBB 이상을 유지해야 한다. 최근 신용등급이 떨어진 저축은행은 OSB저축은행이다. 나이스신용평가 기준 BBB(부정적)에서 BBB-(안정적)으로 하락했다. 이어 스마트저축은행도 BBB-로 조정했다. 한 저축은행 관계자는 "각 사별로 차이가 있겠지만 예금 중 퇴직연금 비중은 20~30% 정도다. 퇴직연금과 정기예금 만기에 대응책이 요구되는 만큼 일시적으로 수신금리를 높일 수밖에 없을 것"이라고 말했다. /김정산기자 kimsan119@metroseoul.co.kr

2024-10-03 08:00:23 김정산 기자
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금리인하 기대…저축銀 대출문턱 낮아질까?

기준금리 인하 전망이 나오면서 중저신용차주의 대출길이 열릴 조짐이다. 그간 저축은행은 고금리 장기화에 소극적인 영업 기조를 고수했다. 수익성 확대가 시급한 만큼 연체율 해소가 분수령이다. 2일 금융업계에 따르면 지난달 미(美) 연방준비제도가 4년 반만에 기준금리를 0.5%포인트(p) 낮추는 '빅컷'을 단행했다. 한미 기준금리 격차가 좁아진 만큼 우리나라도 통화정책 전환(피벗)을 감행할 것이란 관측이다. 금융권에서는 오는 10~11월 한국은행이 기준금리를 낮출 것이란 전망에 무게가 실린다. 기준금리 인하설에 중저신용차주의 관심이 집중된다. 햇살론 등 중금리대출 상품의 예산이 줄어든 데다 저축은행과 대부업권의 신규 대출에도 제동이 걸렸기 때문이다. '급전창구'가 카드론(장기카드대출)으로 한정됐던 만큼 신용점수 601점 미만의 저신용차주는 자금 융통에 어려움을 겪은 바 있다. 지난 7월 전국 저축은행 79곳의 여신잔액은 96조9415억원이다. 지난 2022년 11월을 시작으로 매달 하락했다. 지난 5월에는 29개월 만에 100조원 미만으로 떨어졌다. 저축은행은 소상공인과 자영업자, 중저신용차주의 이용 비중이 높은 만큼 해당 차주의 대출 환경이 나빠졌다는 것을 의미한다. 업계에서는 시장금리가 낮아지면 리테일(소매금융) 시행 여건이 개선될 것이라고 설명했다. 대출에 사용하는 자금의 원가가 내려가기 때문이다. 그간 저축은행은 조달비용에 가산금리(스프레드)를 더하면 저신용차주를 대상으로는 영업이 어렵다고 판단했다. 우선 가계대출을 중심으로 영업을 활성화하고 있다. 지난 6월 말 기준 저축은행의 가계대출 연체율은 4.80%다. 직전 분기(5.25%) 대비 0.45%p 하락했다. 같은 기간 기업대출(11.92%) 연체율이 높아진 것과 비교하면 상대적으로 연체 위험이 낮다는 분석이다. 하지만 구체적인 대출영업 확대 시기를 두곤 물음표가 붙는다. 건전성 지표 개선이 먼저라는 입장이다. 업계에서는 지난 2022년 수준까지 내려가야 한다는 의견이 지배적인 가운데 일러도 내년 2분기 이후가 될 것으로 내다봤다. 지난 6월 말 기준 저축은행의 연체율은 8.36%다. 2년 전 동기(2.60%) 대비 5.76%p 상승했다. 저신용자의 중금리 대출 이용에는 더 많이 시간이 요구된다. 지난해 정책금융상품의 연체율이 크게 오르면서다. 금융감독원에 따르면 2018년부터 지난해까지 시행한 서민정책금융상품 취급액은 19조9171억원이다. 이 중 10%에 해당하는 1조9922억원이 연체됐다. 특히 신용점수 하위 20%에게 내주는 '햇살론15'의 연체율은 21.3%로 집계됐다. '풍선효과'도 경계 대상이다. 최근 총부채원리금상환비율(DSR) 2단계가 시행된 만큼 섣불리 대출문턱을 낮췄다간 또다시 연체율이 높아질 수 있단 우려다. 건전성 제고와 옥석 가리기를 병행해야 하는 만큼 면밀하게 검토하겠다는 것. 한 저축은행 관계자는 "업황 반등 시점을 두고 기준금리 인하 이후를 점찍어 온 것은 사실이다"라며 "저축은행의 연체율이 상향평준화 된 만큼 연내 중저신용차주를 흡수하는 것은 어렵다"고 말했다. /김정산기자 kimsan119@metroseoul.co.kr

2024-10-02 09:52:46 김정산 기자
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[기자수첩]약자 위한 금융정책 나와야

'반대를 위한 반대'는 이해관계가 있는 토론에서 주로 발생하는 오류다. 반대를 하지만 왜 반대하는지 모른다. 실질적인 논의를 뒤로한 만큼 누구 하나 시원한 결과를 얻기도 어렵다. 정파적 논의는 길을 헤매면서 체력만 낭비시킨다. 카드사를 바라보는 금융당국과 정치권의 눈빛이 예사롭지 않다. 올해 카드론 잔액이 사상 최고치를 기록하면서다. 지난 8월 기준 주요 카드사 9곳의 카드론 누적 잔액은 42조원에 육박한다. 중저신용자와 취약계층의 상환능력이 크게 떨어진 영향이다. 이달 금융당국은 카드사에 경고장을 날렸다. 카드론 취급액이 많으니 관리가 필요하다고 당부했다. 실제로 카드론의 연체율은 3%대를 돌파했다. 카드사 또한 상황을 지켜보겠다는 입장이지만 수요가 있으니 쉽지만은 않은 상황이다. 금융당국의 입장은 '경고를 위한 경고'로 보인다. 정부든 정치권이든 카드사만 옥죄고 마땅한 대책을 내놓지 못하고 있다. 묘수가 없으니 책임을 떠넘기고 있다는 인상이다. 걱정만 있고 대안이 없다. 카드론은 '서민들의 급전창구'로 불린다. 실제로 자영업자와 중저신용자의 이용 비중이 높다. 뒤집어 생각해 보면 카드론 없으면 서민들 삶이 더 팍팍해진다는 의미다. 2년전까지만 해도 저축은행이 서민대출 수요를 함께 흡수했지만 이제는 여력이 크게 떨어졌다. 저신용자가 찾던 대부업체는 기준금리 인상기에 셔터를 내렸다. 법정최고금리를 지키면서 대출을 내주기 어려울 것이란 판단에서다. 다음해까지 두 업계는 대출문턱을 높이거나 영업을 재개하기 힘든 상황이다. 카드론 누적액을 낮추고 싶으면 서민대출을 제한하는 것이 아닌 수요를 함께 분담할 장치를 마련해야 한다. 2금융권은 물론 전문가들 또한 '연동형 최고금리'에 관한 효용성을 주장하지만 정부차원의 논의는 이뤄지지 않고 있다. 연동형 최고금리제는 법정최고금리와 시장금리를 연동하는 것이다. 시장금리가 높아지면 법정최고금리를 유동적으로 조정할 수 있는 제도다. 기준금리 인하 가능성이 고개를 들고 있지만 여전히 정해진 것은 없다. 언젠간 더 급격한 수준의 금리인상기가 찾아올 가능성도 있다. 그때 가서 또다시 대출 옥죄기 정책을 펼쳤다간 서민들 삶이 팍팍한 수준에서 그치진 않을 것이다. 더 교묘해진 불법사금융 시장만 키울 우려도 있다. 정부의 역할은 위험 수위를 측정하는 것이 아니다. 시기와 상황이 어떻게 흘러가든 위기에 대한 대책을 내놓아야 한다.

2024-10-01 09:49:41 김정산 기자
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[카드News]신한카드·롯데카드·현대카드

신한카드가 창립기념일을 맞아 임직원과 가족을 초청하고 감사의 마음을 전했다. ◆ 공로직원 시상식 진행 신한카드는 창립 17주년을 맞아 지속 가능한 미래를 다짐하는 창립기념식을 진행했다고 1일 밝혔다. 창립기념식에는 문동권 신한카드 사장과 임직원 등 관계자가 참석했다. 첫 번째 쏠트래블 신용카드 고객과 10만번째 포인트플랜 카드 고객, 우수 패널 활동 고객도 자리를 빛냈다. 공로상 수상직원 및 수상직원 가족을 초청했다. 현장을 지킨 직원을 격려하기 위해 '현묵열 명장'을 임명하는 등 포상을 실시했다. 문 사장은 "고객을 향한 변치 않는 초심을 지키고, 철저한 내부통제와 기업시민으로서의 책임을 다해 지속 가능한 미래를 만들 것"이라고 말했다. 롯데카드가 서울특별시와 함께 지역 경제를 활성화를 위한 로컬푸트 판매 행사를 개최한다. ◆친환경 경품 등 증정 롯데카드는 '띵크어스 데이(feat. 넥스트로컬): 상생 마켓 인 서울광장'을 진행한다고 1일 밝혔다. 이번 행사는 지역 경제 활성화에 기여하는 ESG 기업이 자사 브랜드와 상품을 시민들에게 홍보하는 자리다. 상품 판매 수익금 전액은 ESG 기업에 지급한다. 행사장은 ▲크리에이터존 ▲브랜드 월 및 게임존 ▲포토존 등으로 구성했다. 인증 사진 촬영 후 인스타그램에 올린 참여자에게는 추첨을 통해 경품을 증정한다. 롯데카드 관계자는 "이번 행사는 지역 경제 활성화, 환경 보호, 지역민 고용 등을 추구하는 기업의 상품을 구매하고 시민이 세상을 이롭게 바꾸는 '가치 소비'를 실천할 수 있도록 돕기 위해 기획했다"라고 말했다. 현대카드가 진행한 '2024 현대카드 다빈치모텔'이 성황리에 막을 내렸다. ◆ 지성과 감성 아우르는 3일 현대카드는 지난달 27일부터 3일간 진행한 다빈치모텔에 관객 6만명이 참여했다고 1일 밝혔다. 올해 다빈치모텔은 장르를 다양화하는 데 초점을 맞췄다. 주변 매장과의 협업을 확대하면서 지역 축제로 발돋움했다는 설명이다. 올해 처음 시도한 글로벌 티켓 예매도 전량 매진에 성공했다. 공연과 토크는 물론 ▲렉처 퍼포먼스 ▲음감회 ▲퍼포먼스 아트 ▲비즈니스 인사이트 세션 등을 선보였다. 김신록 배우는 렉처 퍼포먼스를 통해 자신만의 연기론을 펼쳤다. 정태영 부회장의 비즈니스 인사이트 세션에는 이상엽 현대차 부사장이 참석했다. '디자인을 대하는 태도, 디자인을 하는 태도'를 주제로 대담을 펼쳤다. 현대카드 관계자는 "다빈치모텔은 토크·공연·전시·버스킹 등 다채로운 프로그램을 통해 예술·학문·경영·기술 등 각 분야의 독보적인 아이콘들을 만날 수 있는 현대카드의 문화 융복합 이벤트로 국내 페스티벌 문화의 새로운 가능성을 제시해 왔다"라고 말했다. /김정산기자 kimsan119@metroseoul.co.kr

2024-10-01 09:42:45 김정산 기자
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"실적늘어도 수익 줄어"...수수료 인하 전망에 카드업계 '곡소리'

지난 8년간 신용카드 승인금액이 50% 넘게 증가했지만 카드사가 가맹점 수수료로 벌어들인 순이익은 줄어든 것으로 나타났다. 올해 가맹점 수수료 인하 전망이 고개를 들면서 카드업계는 대응책 마련에 골머리를 앓고 있다. 30일 금융업계에 따르면 이달 금융위원회는 '카드수수료 적격비용 제도개선 TF' 회의를 진행했다. 카드업계와 소비자단체, 가맹점단체 등 이해관계자가 모여 관련 논의를 진행했다. 금융당국은 연말까지 카드업계의 수수료 인하 여력 등을 종합적으로 평가하겠다는 방침이다. 카드업계는 금융당국이 수수료 인하 가능성을 시사한 것으로 보고 있다. 그간 적격비용 재산정 논의 후 가맹점 수수료를 인상한 적이 단 한 차례도 없었다. 연말까지 긍정적인 결과를 기대하긴 어려울 것이란 관측이다. 현재 카드업계는 연매출 3억원 이하 영세 사업장을 대상으로 결제금액의 0.5%를 수수료로 부과하고 있다. 연매출 30억원 이상 가맹점에 한해 수수료율을 2.5%로 책정했다. 자구책 마련도 한계라는 설명이다. 올 상반기 카드업계 순이익이 전년 대비 상승세지만 판매비와 관리비 등 지출을 줄여낸 결과다. 카드사에 수수료 인하 여력이 있다고 보기 어렵다는 것. 또한 지난해 여전채 금리 인상에 따라 '혜자카드', '알짜카드' 등이 잇따라 단종됐다. 가맹점 수수료 인하가 소비자 혜택을 축소할 수 있다는 우려도 제기된다. 최근 8년간 신용카드사의 가맹점수수료는 ▲2017년 ▲2019년 ▲2022년 순으로 3차례 조정했다. 2017년 신용카드사가 연매출 5억원이 넘는 일반가맹점에 부과한 수수료율은 2.5%다. 이후 2022년 해당 구간 가맹점주의 카드수수료율 1.3%까지 떨어졌다. 실제로 카드사의 가맹점 수수료 수익은 줄어드는 추세다. 금융감독원에 따르면 지난해 신용카드사 8곳(신한·삼성·KB국민·현대·롯데·우리·하나·비씨카드)의 가맹점 수수료 수익은 8조1023억원이다. 지난 2017년(11조6738억원)의 69.4% 수준이다. 반면 신용카드 승인금액은 매년 증가했다. 여신금융협회에 따르면 지난해 체크·신용카드의 합산 승인 금액은 1162조2000억원이다. 지난 2017년(760조7000억원) 대비 52.7% 증가했다. 소비 수준이 증가하면서 신판잔액이 늘어났지만 카드사의 수익은 줄어든 셈이다. 한 카드업계 관계자는 "카드사들 사이에선 '긁을수록 손해'라는 말이 유행처럼 나온다"라며 "그간 카드업계가 가맹점주와 상생을 강조했던 만큼 불합리한 수수료를 요구하겠다는 건 아니다. 합리적인 선을 찾아야 한다는 의미다"라고 말했다. 금융권에서는 아직까지 인상 가능성은 희박하다는 의견이다. 소상공인 및 영세사업자의 생활과 밀접한 연관이 있는 만큼 금융당국이 인상 카드를 빼 들기는 어려울 것이란 분석이다. 그간 적격비용 재산정을 상반기에 매듭지었지만 올해는 총선 등에 가로막혀 연말로 미뤄졌단 해석이 나오는 이유다. 카드업계는 재산정 주기 연장에 힘을 싣고 있다. 현재 적격비용 재산정은 3년에 한 번씩 진행한다. 카드사가 영업 안정성을 높일 수 있도록 재산정 주기를 최소 5년까지는 늘려달라는 입장이다. 또 다른 카드업계 관계자는 "적격비용 재산정 주기가 늘어나면 조달비용 상승 등 외부적인 요인에 더욱 능동적인 대처가 가능해진다"고 말했다. /김정산기자 kimsan119@metroseoul.co.kr

2024-09-30 07:00:24 김정산 기자