메트로신문

1.7조 전자전기 사업…체계통합이 판도 바꿨다

방위사업청이 1조7000억원 규모 한국형 전자전기 개발 사업의 우선협상대상자로 LIG넥스원-대한항공 컨소시엄을 선정했다. 이번 사업은 기존 항공기 제작사 중심 구조에서 체계통합 능력이 핵심으로 떠오르면서 향후 국책사업 선정 기준 변화의 신호로 평가된다. 29일 업계에 따르면 우선협상대상자 선정 절차를 진행 중인 한국형 전자전기 체계 개발 사업에서 LIG넥스원과 대한항공 컨소시엄이 경쟁자인 한국항공우주(KAI)와 한화시스템 컨소시엄보다 높은 점수를 얻은 것으로 알려졌다. 방사청은 현재 제안서 평가 후 디브리핑·이의 제기 여부, 평가 결과 검증 등의 절차를 진행할 예정으로 다음 달 중 협상 우선 순위 업체를 결정한다. 이번 사업은 외국산 민항기를 개조해 전자기전 임무장비를 탑재하는 것으로 정부가 1조7775억원을 투자하고 입찰을 따낸 국내 업체가 연구·개발을 맡는 방식으로 진행된다. 향후 10년 이상 장기간 추진되는 핵심 과제다. 업계에서는 이변 결과를 두고 '체계통합 능력'이 승패를 갈랐다고 입을 모으고 있다. 그간 국내 대형 항공 무기사업은 항공기 제작사가 주도했고, 장비 업체는 보조적 역할에 그쳤다. 하지만 이번 전자전기 사업에서는 장비 성능과 기체 개조 역량, 운용·유지관리까지 포함한 종합 능력이 핵심 평가 기준으로 작용한 것으로 보인다. 실제 LIG넥스원은 전자공격(ECM), 전자지원(ESM), 전자보호(EPM) 등 전자전 장비 전반을 개발해온 경험이 풍부하다. 레이더 경보수신기(RWR)와 재밍 송신기 등 이미 실전 배치된 장비도 다수다. 또한 대한항공은 민항기·군용기 개조와 감항 인증에서 국내 최상위 수준의 역량을 보유하고 있다. 특히 전력공급, 냉각, 전자파 간섭 관리 등 장비 탑재에 필수적인 기체 통합 능력에서 강점을 입증했다. 반면 KAI·한화시스템 컨소시엄은 개별 기술력은 인정받았지만 기체 개조와 다양한 장비 동시 운용 경험에서 상대적으로 부족했다는 평가를 받았다. 당초 KAI는 감항능력에서 경쟁 컨소시엄 대비 우위를 점할 것으로 예상 됐지만 종합적인 체계통합 경험에서 낮은 점수를 받은 것으로 보인다. 이번 경쟁에서 LIG·대한항공 컨소시엄은 사업관리와 체계통합 계획의 구체성, 가격 산정 신뢰성 등에서 경쟁사보다 4~5점 높은 점수를 받은 것으로 알려졌다. 업계는 이번 사업이 차세대 정찰기와 통합 전자전 체계 등 후속 대형 프로젝트의 전조가 될 것으로 보고 있다. 두 사업은 전자전기와 마찬가지로 장비와 기체, 체계통합을 동시에 요구하며 수조 원대 규모가 예상된다. 방산업계 관계자는 "전자전기 사업은 사실상 후속 사업의 예행연습"이라며 "이번 결과가 차세대 정찰기와 통합 전자전 체계 경쟁에도 그대로 반영될 수 있다"고 말했다. 이어 "전자전기 사업은 개발 이후 장기 정비·성능개량(MRO)까지 이어지는 구조라 초기 수주가 장기적 시장 선점으로 연결된다"며 "연속 수주 경험이 미래 대형 프로젝트에서 경쟁력으로 작용할 수 있다"고 덧붙였다. /이승용기자 lsy2665@metroseoul.co.kr

2025-09-29 15:17:18 이승용 기자

[M 수입차 News] BMW코리아·벤츠코리아·폭스바겐코리아

[M 수입차 News] BMW코리아·벤츠코리아·폭스바겐코리아 ◆ BMW 바바리안 모터스, 마포 전시장 확장 이전 오픈 BMW 그룹 코리아의 공식 딜러사인 바바리안 모터스가 BMW 마포 전시장을 확장해 이전했다고 29일 밝혔다. 새롭게 문을 연 BMW 마포 전시장은 서울시 마포구 아현동에 위치한 2036m2(약 616평) 규모의 지상 6층 건물에 들어섰다. 기존 전시장 대비 연면적이 10배가량 확장됐으며 BMW 그룹의 최신 전시 공간 콘셉트인 '리테일 넥스트(Retail Next)'가 적용된 덕분에 방문객은 보다 넓고 쾌적한 공간에서 차량을 여유롭게 살펴볼 수 있다. BMW 마포 전시장에는 총 9대의 최신 BMW 모델이 전시돼 있으며 특히 방문객은 4층에 마련된 '럭셔리 존'을 통해 BMW 7시리즈, X7, XM 등 BMW 럭셔리 클래스 모델을 경험해 볼 수 있다. 이외에도 2층에 '핸드오버 존'이 별도로 조성돼 신차 구매 고객에게 특별한 출고 경험을 선사한다. BMW 마포 전시장은 마포구 중심업무지구와 인접해 있으며 인근의 홍대·용산·여의도 등 서울 핵심 상권과도 가까워 접근성이 좋다. 또한 서울 지하철 5호선 애오개역에서 도보 1분 거리에 위치한 만큼 대중교통으로도 편리하게 방문할 수 있다. ◆벤츠 사회공헌위원회, 스포츠 유망주들에게 '기브앤 드림' 장학금 1억 5000만 원 전달 메르세데스-벤츠 사회공헌위원회는 스포츠 유망 아동 및 청소년 50명에게 총 1억 5000만원을 지원하는 '기브앤 드림(GIVE 'N DREAM)' 장학금 전달식을 지난 26일 서울 중구에 위치한 메르세데스-벤츠 코리아 사옥에서 진행했다고 밝혔다. '기브앤 드림'은 메르세데스-벤츠 사회공헌위원회가 어려운 환경에서도 두각을 나타내는 청소년 선수들을 선발해 대회 출전 및 훈련 비용, 용품 구입비, 부상 치료비 등을 지원하는 장학사업이다. 지난 2020년 시작 이후 총 300명에게 누적 9억 원의 장학금을 전달하며 국내 스포츠 인재 양성에 기여해 왔다. 이번 장학금 전달식에는 메르세데스-벤츠 사회공헌위원회 마티아스 바이틀 의장과 아이들과미래재단 김효승 상임이사가 참석했으며, 피겨스케이팅 유망주 이윤호 학생이 대표 장학생으로 함께했다. 메르세데스-벤츠 사회공헌위원회 마티아스 바이틀 의장은 "기브앤 드림 장학사업은 청소년 스포츠 인재들이 경제적 어려움 속에서도 잠재력을 발휘할 수 있도록 돕는 매우 뜻깊은 프로그램"이라며, "메르세데스-벤츠 코리아는 미래세대의 주역인 청소년들이 꿈을 잃지 않고 건강하게 성장할 수 있도록 다양한 분야에서 지원을 지속할 것"이라고 말했다. ◆폭스바겐 딜러 아우토플라츠, 천안 전시장·서비스센터 신규 오픈 폭스바겐코리아 공식 딜러 아우토플라츠가 천안 전시장 및 서비스센터를 신규 오픈했다고 29일 밝혔다. 천안 전시장 및 서비스센터는 지난 8월 대전 전시장에 이은 두 번째 충청 지역 거점으로 아우토플라츠는 서울, 경기 남부, 강원권을 넘어 중부 핵심 권역까지 판매 및 서비스 네트워크를 확장해 전국 단위의 고객 접점을 강화한다는 방침이다. 천안시 서북구에 있는 천안 전시장 및 서비스센터는 한 곳에 조성되어 신차 구매 상담부터 사후관리까지 원스톱 서비스를 제공한다. 총 181평 규모의 전시장과 서비스센터가 함께 구성되어 있어 더욱 넓고 쾌적한 공간에서 아틀라스, 골프, 투아렉 등 폭스바겐의 주요 모델을 편안하게 살펴볼 수 있으며 고객 라운지를 마련해 내방 고객의 편의를 높였다. 서비스센터에는 동시에 5대의 차량을 정비할 수 있는 최신 워크베이와 폭스바겐 공식 교육을 이수한 전문 테크니션 인력을 배치해 신속하고 믿을 수 있는 서비스를 제공한다. 약 3000평 규모의 복합단지 내에 자리 잡아 넉넉한 주차 공간을 확보했으며 단지 내 대형 베이커리 카페와 셀프 세차장 등의 편의시설을 통해 고객들이 대기 시간에도 여유롭고 편안한 시간을 보낼 수 있다. 박용필 아우토플라츠 대표이사는 "충청권은 수도권과 영호남을 잇는 전략적 요충지이자 고객 서비스 경험을 한 단계 끌어올릴 중요한 거점"이라고 설명하며 "앞으로도 폭스바겐만의 차별화된 가치와 변치 않는 품질을 바탕으로 고객의 일상에 스며드는 가치 중심 경험을 제공해 나가겠다"고 말했다.

2025-09-29 15:12:13 이승용 기자

현대로템, ‘2025 지속가능경영품질대상’ 첫 수상

현대로템이 지속가능경영 성과를 바탕으로 ESG 리더십을 인정받았다. 현대로템은 지난 27일 서울 연세대학교에서 열린 한국품질경영학회(이하 학회) 추계 학술대회에서 대기업 최초로 '2025 지속가능경영품질대상'을 수상했다고 29일 밝혔다. 지속가능경영품질대상은 학회가 주관하는 상으로 품질경영의 관점에서 지속가능경영을 조명하고 이를 실천하는 노력을 알리고자 올해 신설됐으며 엄격한 심사를 거쳐 매년 수여된다. 현대로템은 ▲기후위기 대응 ▲ESG 경영 확산 및 동반성장 ▲이사회 중심의 ESG 경영 실현 등 ESG 전반에 걸쳐 다양한 성과를 도출했으며 이러한 노력이 이번 수상으로 이어졌다. 세부적으로 우선 환경 분야 기후위기 대응 성과로 국내 중공업 기업 최초로 TCFD(기후변화 재무정보 공개 태스크포스) 지지 선언, 탄소중립 로드맵 공개, 국내 유일 수소전기트램 및 바이오가스 기반 그린수소 생산시설 상용화 실현이 있다. 특히 현대로템은 올해 재활용·폐기물 저감 성과를 기반으로 '제 19회 순환경제 선도기업 대상'에서 대통령 표창을 수상하는 등 산업계 순환경제 선도 역량을 인정받고 있다. 현대로템 관계자는 "이번 수상은 고객, 협력사, 임직원 등 모두가 함께 실천해온 ESG 노력의 결실"이라며 "앞으로도 지속가능경영을 기업 문화로 내재화하고 동반성장에 힘쓸 것"이라고 말했다. /이승용기자 lsy2665@metroseoul.co.kr

2025-09-29 14:58:39 이승용 기자

철강 위기 돌파, 포스코 ‘CVC 1호 펀드’로 미래기술 투자

포스코가 글로벌 철강업계 위기 속에서도 벤처기업과 손잡고 미래 혁신기술 확보에 나섰다. '기술이 곧 초일류기업의 미래'라는 기조 아래 장기 투자와 생태계 조성을 동시에 추진하고 있다. 29일 업계에 따르면 포스코는 지난 8월 500억원 규모의 '포스코 기업형벤처캐피탈(CVC) 1호 펀드'를 결성했다. 이번 펀드는 포스코의 미래 성장 전략과 연계된 핵심 분야를 겨냥해 운용된다. 구체적으로 디지털 전환(DX), 에너지 절감, 탄소 저감, 재생에너지 등 회사의 전략 방향과 일치하는 기술을 가진 벤처기업에 집중 투자할 방침이다. 특히 전체 펀드의 20%는 해외 유망 벤처기업에 투자한다. 이를 통해 글로벌 혁신 생태계와의 연결을 강화하고, 미래 기술 트렌드와의 접점을 넓히겠다는 구상이다. 포스코는 투자 대상을 발굴할 때 단순히 성장 가능성만 보는 것이 아니라 기술 가치와 재무구조, 전략적 합성 여부 등 다각적인 검증 과정을 거쳐 엄선한다. 이 과정을 통해 혁신 기술을 선도할 가능성이 높은 기업을 발굴하겠다는 계획이다. 투자 이후에는 포스코와 투자기업 간 다양한 형태의 협력이 이어진다. 양측이 공동으로 연구개발(R&D)과 실증사업을 추진하거나, 투자기업이 보유한 제품과 기술을 포스코 사업부가 직접 도입하는 방식도 가능하다. 이를 통해 포스코는 투자기업과의 시너지를 극대화하고, 동시에 신성장 동력을 확보해 사업 경쟁력을 한층 끌어올리겠다는 목표다. 이번 CVC 펀드 결성에 앞서 포스코는 이미 벤처 친화적 생태계 조성을 위해 다양한 지원 활동을 전개해왔다. 대표적인 것이 지난해 8월 출범한 '포스코 벤처지원단'이다. 산학연 협력을 기반으로 한 이 조직은 광양, 포항을 비롯한 전남 지역 벤처 창업 활성화를 지원하고 있다. 포스코 벤처지원단은 석·박사급 연구인력 55명이 참여해 지역 벤처기업을 대상으로 체계적인 기술 지원을 제공하고 있다. 2024년 한 해 동안 총 16개 기업을 대상으로 스마트팩토리 구축, 로봇 자동화 지원 등 31건의 기술 자문을 진행했다. 올해에도 지난 7월 사업 신청 접수를 통해 설비 및 제어기기, 복합소재, 이차전지 소재 등 분야의 11개사를 선정해 맞춤형 기술 자문을 이어가고 있다. 이 밖에도 포스코는 '동반성장지원단', 'Smart화 역량 강화', '성과공유제(Benefit Sharing)' 등 다양한 프로그램을 운영하며 벤처기업과 중소기업의 역량 강화에도 힘쓰고 있다. 이러한 프로그램은 기업 간 협력 구조를 공고히 하고, 성과를 공유하는 방식으로 벤처기업들의 성장 기반을 넓히는 역할을 하고 있다. 포스코 관계자는 "앞으로도 유망 기술을 보유한 지역 중소기업 및 벤처기업과의 협력을 더욱 강화할 것"이라며 "이를 통해 저탄소·스마트 제조 프로세스 등 미래 핵심 분야에서 기술 혁신을 주도하고, 초일류기업으로 도약하겠다"라고 강조했다. /이승용기자 lsy2665@metroseoul.co.kr

2025-09-29 14:37:59 이승용 기자

[시승기]정숙성과 안락함 갖춘 기아 EV5…패밀리 전기 SUV의 새로운 기준

직접 몰아본 기아 EV5는 단번에 "EV 시리즈 중 최고"라는 확신을 심어줬다. 정숙하면서도 안정적인 주행 질감, 넉넉한 공간과 세밀한 편의 사양까지 더해져 '가족 SUV의 미래'를 선명하게 보여줬다. 기아는 지난 23일 미디어를 대상으로 'EV5 시승행사'를 열었다. 약 100㎞ 코스를 도심·국도·고속도로로 구성해 다양한 주행 환경에서 차량 성능과 상품성을 점검할 수 있도록 했다. EV5에 올라탄 첫 순간, 낯설지 않았다. 스포티지급 차체에 전기차 전용 플랫폼을 얹은 만큼 도심 주행에서 부담 없는 크기와 시야가 장점이었다. 전장 4610㎜, 전폭 1875㎜, 전고 1675㎜, 휠베이스 2750㎜라는 수치는 체급을 보여주지만, 실제 체감은 한층 여유로웠다. 2열 공간에서는 레그룸과 헤드룸 모두 넉넉해 '패밀리 SUV'라는 정체성이 분명하게 드러났다. 가속 페달을 밟는 순간 놀라웠다. 전기차 특유의 울컥거림이나 불필요한 긴장감이 거의 없었다. 주행 감각은 부드럽고 세련됐다. 최고출력 160㎾, 최대토크 295Nm 모터가 뒷받침되면서 필요한 순간에는 민첩하게 치고 나갔다. 추월 가속이 필요한 고속 구간에서도 출력 부족을 전혀 느끼지 못했다. 마치 내연기관 SUV를 타는 듯 자연스러운 승차감이었다. 서스펜션은 전륜 맥퍼슨 스트럿과 후륜 멀티링크 조합에 주파수 감응형 댐퍼와 하이드로 부싱을 더했다. 과속방지턱이나 요철을 넘을 때 차체가 크게 흔들리지 않고 충격을 매끄럽게 흡수했다. 고속 코너에서도 차체가 단단히 버텨 신뢰감을 줬다. 여러 EV 시리즈를 경험해봤지만, 승차감만 놓고 본다면 EV5가 단연 최고였다. 실내는 12.3인치 클러스터와 5인치 공조 디스플레이, 12.3인치 내비게이션이 하나의 화면으로 연결된 파노라믹 와이드 디스플레이가 탑재돼 운전 중 조작이나 정보 확인이 편리했다. 실내는 가족 단위 사용자를 겨냥한 설계가 돋보였다. 2열 레그룸은 1,041㎜로 동급 최고 수준이다. 키 187㎝ 성인 남성이 앉아도 주먹 두 개 정도의 여유가 남았다. 슬라이딩 방식의 센터 암레스트는 컵홀더와 수납공간을 전환할 수 있고, 앞좌석 시트 뒤에는 접이식 테이블이 달려 간단한 식사나 노트북 작업이 가능했다. 트렁크에는 220V 전원 콘센트, 2열 폴딩 스위치, 천장 조명까지 갖춰 캠핑이나 차박 수요를 겨냥했다. 정숙성은 압권이었다. 윈도 프레임 일체형 도어, 이중접합 차음 글라스, 흡차음재와 흡음 타이어가 적용돼 풍절음과 노면 소음이 거의 들리지 않았다. 주행 내내 탑승자 간 대화가 자연스러울 정도였다. 안전 보조 기능도 충실하다. '페달 오조작 안전 보조'와 '가속 제한 보조'가 전 트림 기본 사양으로 들어갔다. 정차 상태에서 가속 페달을 잘못 밟아도 토크를 즉시 제한해 사고 위험을 줄이고, 저속 주행 중 비정상 가속을 감지하면 출력을 끊어 충돌을 예방한다. 전방 위험이 감지되면 '전방 충돌 방지 보조'와 연동해 대응한다. 시승 중 주행거리도 눈길을 끌었다. 배터리 90% 충전 상태에서 약 주행가능 거리가 490㎞가 표시됐고, 실제 100㎞를 달린 뒤에도 400㎞ 이상이 남았다. 제원상 전비는 5.0㎞/㎾h지만, 실주행에서는 6.1㎞/㎾h를 기록했하면서 동급 전기 SUV 평균(약 5㎞/㎾h)을 웃도는 효율이다. EV5는 81.4㎾h NCM 배터리를 탑재해 1회 충전으로 460㎞를 달릴 수 있다. 350㎾급 초급속 충전기를 이용하면 배터리 잔량 10%에서 80%까지 약 30분 만에 충전이 가능하다 EV5는 처음부터 끝까지 '가족을 위한 전기 SUV'라는 인상을 강하게 남겼다. 안락한 공간, 정숙한 승차감, 안정적인 주행 성능, 풍부한 편의·안전 사양까지 빠짐없이 갖췄다. 기아 EV 시리즈 가운데 가장 돋보이는 모델이며, 내연기관 SUV 고객까지 끌어들일 수 있는 '전동화 대중 모델'로 자리매김할 가능성이 크다. /이승용기자 lsy2665@metroseoul.co.kr

2025-09-28 16:08:05 이승용 기자

대미 관세 파고에 제조업 흔들…수출기업 전망 ‘급락’

대미 관세 여파가 본격화하면서 회복세를 보이던 제조업 체감경기가 다시 꺾였다. 특히 수출기업의 부정적 전망이 두드러지며 정부 지원 필요성이 커지고 있다는 지적이 나온다. 대한상공회의소가 28일 전국 제조기업 2275개사를 대상으로 실시한 '2025년 4분기 기업경기전망지수(BSI)' 조사 결과 4분기 전망치는 74로 집계됐다. 이는 3분기보다 7포인트, 지난해 같은 분기 대비 11포인트 각각 하락한 수치다. 올해 2분기(79), 3분기(81)로 2분기 연속 상승세를 이어갔으나 4분기 들어 다시 하락 전환했다. 대한상의 BSI는 2021년 3분기부터 17분기 연속 기준치 100을 밑돌았다. 특히 수출기업의 충격이 컸다. 3분기 87에서 4분기 74로 13포인트 급락하며 내수기업(79→74)보다 더 가파른 하락세를 보였다. 자동차 업종은 일본·EU보다 높은 대미 관세율이 적용되며 60으로 전 분기 대비 16포인트 떨어졌다. 철강(63)은 50%의 대미 관세, 석유화학(63)은 중국·중동발 공급 과잉으로 각각 어려움에 직면했다. 화장품과 제약·바이오 업종은 한 분기 만에 기준치 아래로 내려앉았다. 2분기 각각 113, 109로 기준치를 상회했지만 4분기 들어 화장품은 69(-44포인트), 제약·바이오는 87로 급락했다. 미국의 소액소포 면세 혜택 폐지, 의약품 고율 관세 예고가 직접적 원인으로 지목된다. 반도체(98)는 AI와 데이터센터 수요로 선방했고, 식품(98)은 명절 특수와 K푸드 수출 호조로 전 분기보다 소폭 상승했다. 지역별로도 전 광역시·도가 기준치 100을 밑돌았다. 대구(60), 경북(68), 부산(66)은 자동차부품·섬유, 철강·전자, 금속·기계 업종의 대미 관세 부담으로 70선을 밑돌았다. 3대 석유화학단지가 있는 전남(60), 충남(71), 울산(74)도 주력 제품 수출 둔화와 글로벌 공급 과잉에 따른 수익성 악화로 지수가 하락했다. 강원은 건설 경기 침체 장기화로 가장 큰 폭의 낙폭을 기록했고, 경남은 소형 조선사와 기자재 업체의 수주 부진으로 기준치를 밑돌았다. 김현수 대한상의 경제정책팀장은 "부진한 내수를 수출 회복세가 버텨왔지만, 대미 관세 여파가 본격화하면서 대기업뿐 아니라 중소 협력업체까지 경영 여건이 악화할 수 있다"며 "정부가 긴급 유동성 공급, 규제 완화, 투자 인센티브 강화 등 지원책을 확대해 방파제 역할을 해야 한다"고 강조했다. /이승용기자 lsy2665@metroseoul.co.kr

2025-09-28 14:55:47 이승용 기자

SK, APEC서 국가 AI 생태계 비전 제안한다

SK그룹이 '2025 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의'에서 대한민국 인공지능(AI) 역량과 청사진을 전 세계와 공유한다. 반도체부터 에너지, 서비스까지 AI 전 영역을 아우르는 가치 창출형 생태계를 내세워 SK만의 경쟁력을 알리고, 글로벌 리더들과 함께 지속 가능한 AI 혁신 방안을 모색할 계획이다. SK그룹은 오는 10월 28일 경북 경주 경주엑스포대공원 문무홀에서 열리는 APEC CEO 서밋 부대행사 '퓨처테크포럼 AI'를 주관한다. APEC 회원국 주요 기업 CEO, 정부 관계자, 학계 석학이 함께하는 이 자리는 '국가 AI 생태계'가 핵심 의제로 다뤄진다. 하정우 대통령비서실 AI미래기획수석비서관이 한국의 경험을 공유하고, 최태원 SK그룹 회장은 기조연설을 통해 아시아·태평양 국가의 지속 가능한 AI 전략을 제안할 예정이다. 같은 날 야외 특별관에서는 'K테크 쇼케이스'가 마련된다. SK그룹은 SK하이닉스, SK텔레콤, SKC, SK엔무브 등이 참여해 'AI 데이터센터 솔루션'을 선보인다. 반도체, 냉각, 운영·보안 등 인프라 전 영역을 아우르는 그룹 차원의 AI 역량을 집약해 차세대 데이터센터의 미래상을 제시한다. 특히 SKC는 AI 서버 핵심 부품으로 떠오른 '유리기판'을, SK하이닉스는 고성능 메모리 'HBM4'를 전시한다. SK하이닉스는 세계 최초로 HBM4 개발을 완료하고 양산 체제를 구축했다. HBM4는 기존 세대보다 I/O 단자 수를 두 배로 늘리고 전력 효율을 40% 이상 높였으며, AI 서비스 성능을 최대 69%까지 끌어올릴 수 있는 차세대 메모리다. SK텔레콤과 SK가스, SK브로드밴드 등은 아마존웹서비스(AWS)와 협력해 오는 2027년 가동을 목표로 'SK AI 데이터센터 울산'을 착공했다. SK이노베이션은 LNG, ESS, 재생에너지, 수소, SMR까지 아우르는 종합 에너지 솔루션 역량을 확보해 대규모 AI 전력 공급 기반을 마련했다. 이처럼 그룹 계열사들이 추진하는 개별 성과는 SK가 지향하는 '전사 AI 전략'과 맞닿아 있다. SK는 올해 들어 AI를 새로운 성장축으로 삼고 대규모 투자를 단행하고 있다. 기존 석유화학→통신→반도체로 이어진 성장축에 이어 AI를 네 번째 성장 동력으로 삼겠다는 구상이다. 이를 위해 오는 2030년까지 AI 데이터센터, AI 에이전트, 로보틱스, 제조 AI, 에너지 AI, 바이오 AI 등 다양한 분야에 약 82조원을 투자해 글로벌 AI 생태계 리더십을 강화할 계획이다. 이 같은 전략은 오는 11월 3~4일 서울 코엑스에서 열리는 'SK AI 서밋 2025'로 이어진다. 'AI 나우&넥스트'를 주제로 열리는 이번 행사에서는 국내외 AI 기업과 스타트업, 학계가 함께 최신 동향과 혁신 기술을 공유한다. 지난해 첫 개최에 이어 두 번째로 열리는 이번 서밋은 SK가 쌓아온 AI 전 생태계를 국내외와 연결하는 장으로 자리매김할 전망이다. SK그룹 관계자는 "APEC을 계기로 국가 AI 생태계 전략을 세계와 공유하고, SK가 반도체부터 에너지, 서비스 전 영역에서 쌓아온 AI 성과를 집중 조명할 것"이라며 "AI가 풍성하게 만드는 미래 산업 경쟁력을 확인하는 동행의 장이 될 것"이라고 말했다. /이승용기자 lsy2665@metroseoul.co.kr

2025-09-28 13:05:03 이승용 기자

‘열폭주’ 막아야 산다…배터리 화재, 기술·제도 동시 대응 절실

배터리업계가 잇따른 화재 사고에 대응하기 위해 안전성 강화를 위한 기술 개발과 관리 체계 고도화에 속도를 내고 있다. 올해 상반기에만 전국에서 배터리 화재가 300건 가까이 발생해 224억원대 재산 피해를 기록하면서 업계의 안전 투자 필요성이 다시 부각된 것이다. 28일 국회 행정안전위원회 소속 위성곤 더불어민주당 의원이 소방청으로부터 제출받은 자료에 따르면 올해 1~6월 배터리로 인한 화재는 296건이었다. 같은 기간 인명피해는 사망 2명, 부상 21명 등 총 23명에 달했다. 재산 피해액은 223억9331만원으로, 상반기만 이미 지난해 연간 피해액에 근접한 수준이다. 배터리 화재는 최근 5년 사이 꾸준히 늘어나고 있다. 지난 2020년 292건을 시작으로 2021년 319건, 2022년 345건, 2023년 359건, 2024년 543건으로 증가했고 지난해 처음으로 500건을 넘어섰다. 최근 한 달 사이에도 배터리 폭발로 인한 대형 화재가 발생했다. 지난 8월 서울 마포구 한 아파트에서는 전동스쿠터 배터리 폭발로 불이 나 모자 2명이 숨지고 주민 16명이 다쳤다. 좁은 주거 공간에서 발생한 화재가 대형 인명 피해로 이어진 대표적 사례다. 지난 26일에는 대전 유성구 국가정보자원관리원에서 대규모 화재가 발생해 국가 전산망이 대거 마비되는 사태가 발생했다. 무정전 전원장치(UPS)에 탑재된 리튬이온 배터리 발화 가능성이 주요 원인으로 지목되면서 국가 주요 기반 시설조차 안전지대가 아니라는 우려를 키웠다. 이처럼 생활공간과 국가 주요 시설을 가리지 않고 배터리 화재가 잇따르자 배터리업계도 대응책 마련에 나서고 있다. LG에너지솔루션은 배터리 내부 결함을 감지하는 진단 소프트웨어를 개발해 전압 하락이나 내부 단락을 사전에 탐지하고 ESS 제품에는 원격 차단 기능을 강화하는 등 안전 모니터링 체계를 고도화하고 있다. 삼성SDI는 각형 배터리에 알루미늄 케이싱과 열전파(thermal propagation) 차단 설계를 적용하고 전극을 쌓는 '스택 구조'로 안정성을 높이고 있다. 전고체 배터리 연구개발에 속도를 내며 안전성과 에너지 밀도를 동시에 확보하겠다는 전략을 내세우고 있다. SK온은 무선 배터리관리시스템(BMS)으로 배선 불량 위험을 줄이고, 침지 냉각(immersion cooling) 기술을 통해 발열을 효과적으로 제어하는 방안을 실증 중이다. 또한 배터리업계는 AI 기반 배터리 관리 시스템을 활용해 충전 패턴과 온도 변화를 실시간 분석·예측하고 이상 징후가 감지되면 즉시 차단하는 방식도 도입하고 있다. 안전 투자는 비용이 아니라 경쟁력이기 때문에 기업들이 선제적 인증 확보와 안전 기술 내재화가 신뢰도로 연결되는 부분이다. 시장에서는 배터리 화재의 근본 원인으로 꼽히는 열폭주를 막기 위한 기술 혁신과 함께 정부의 관련 지원제도 정착이 병행돼야 한다고 지적하고 있다. 업계 관계자는 "기업들은 난연 소재 적용이나 AI 기반 관리 시스템 등 안전성을 높이기 위한 투자를 늘리고 있지만, 이를 실제 산업 전반에 확산시키기 위해서는 정부의 인증 체계 정비와 연구개발 지원이 반드시 뒷받침돼야 한다"며 "안전 규제와 지원이 균형을 이뤄야 업계의 노력이 시장 신뢰와 경쟁력으로 연결될 수 있다"고 말했다.

2025-09-28 12:29:35 이승용 기자

전산망 마비 직격탄…버스·철도·항공·택시까지 차질

대전 국가정보자원관리원(국정자원) 전산실에서 발생한 화재의 여파가 버스·철도·항공·택시·물류 등 교통 전반으로 확산되고 있다. 주요 정부 전산망이 멈추면서 국민들의 일상 교통·물류 서비스가 곳곳에서 차질을 빚고 있다. 27일 국토교통부에 따르면 정부 전산망 마비로 버스·철도 승차권의 다자녀·국가유공자·장애인 할인 인증이 이뤄지지 않고 있다. 우체국 체크카드 결제도 막히면서 일부 승객이 현장에서 불편을 겪고 있다. 국토부는 "실물 신분증과 서류를 지참해 달라"며 "우체국 체크카드 외 다른 결제수단을 이용해 달라"고 공지했다. 항공편 탑승 과정에서도 혼선이 불가피하다. 공항에서 본인 확인 절차에 활용되는 정부 모바일 신분증 시스템이 멈추면서 국토부는 한시적으로 신분증 사본(사진·팩스 등)과 정부기관 대체 누리집(전자 가족등록·교통민원24·세움터·홈택스·건강보험 등), 민간 앱 등을 통해 신분을 대체 확인할 수 있도록 조치했다. 택시 업계도 타격을 입었다. 택시 기사 자격 신청·등록과 자격증 발급이 이뤄지는 '택시 운수종사자 관리시스템'이 중단됐고, 자동차 신규·이전 등록 민원도 '자동차365' 누리집을 통해 접수할 수 없는 상태다. 다만 자동차 검사는 이날 오전 9시부터 정상화됐다. 물류 분야 역시 화물운송실적관리시스템과 국가물류통합정보시스템이 접속 불가 상태다. 국토부가 관리하는 부동산종합공부시스템, 지적재조사행정시스템, 용산공원 홈페이지 등도 마비됐다. 전 부처 공통 시스템인 온나라전자문서와 국민신문고 역시 접속이 불가하다. 다만 민간 택배·물류 운송은 별다른 차질 없이 진행되고 있다. 한국부동산원은 청약홈 신청·접수는 정상 운영되지만 마이데이터 서비스는 중단됐고, 통계청 연계 SGIS 통계지도도 일시 장애가 발생했다. 국토부 관계자는 "정부는 관계기관과 협력해 시스템 복구에 총력을 기울이고 있다"며 "항공 탑승 시 신분 확인 절차를 확대하고, 물류 현장도 지속 점검해 차질이 없도록 관리하고 있다"고 설명했다. 이어 "국민 불편을 최소화하기 위해 대체 수단을 적극 안내하고 있으며, 사태가 장기화하지 않도록 총력을 다하겠다"고 덧붙였다. /이승용기자 lsy2665@metroseoul.co.kr

2025-09-27 15:52:21 이승용 기자

소방청 “국정자원 화재 완전 진압까지 시간 소요”

소방청은 27일 "국가정보자원관리원(국정자원) 화재를 완전 진압하는 데 다소 시간이 걸릴 것"이라고 설명했다. 소방청에 따르면 소방당국은 현재 불이 발생한 5층 전산실 내부 확인을 위해 배연·냉각 작업을 중심을 대응 중이다. 또 국정자원 전문가들과 함께 리튬이온배터리를 분리해 건물 외부에 임시로 설치한 소화수조로 이동시켜 냉각작업을 벌이고 있다. 리튬이온배터리는 이번 화재의 발화점으로 추정된다. 소방청은 이같이 더딘 작업으로 인해 완진까지는 다소 시간이 걸릴 것으로 추정했다. 아울러 소방청은 김승룡 소방청장 직무대행을 단장으로 하는 중앙긴급구조통제단을 가동했다. 현재 김 대행이 현장에 출동해 직접 지휘하고 있다고 소방청이 설명했다. 앞서 소방당국은 화재 현장에서 협소한 공간과 고열 속에서 국정자원 핵심 시설 보호를 최우선으로 대응했고, 발화 약 10시간이 이날 오전 6시 30분경 초진에 성공했다. 이번 화재로 인한 인명피해는 화상 1명의 경상자 발생이다. 5층 리튬배터리 384개 대부분은 전소된 상태다. /이승용기자 lsy2665@metroseoul.co.kr

2025-09-27 15:48:18 이승용 기자

"100만 인파 몰린다"…김민석 총리, 불꽃축제 안전대책 총력 주문

김민석 국무총리는 27일 서울 여의도 한강공원 일대에서 열리는 '2025 서울세계불꽃축제'를 앞두고 안전대책 준비상황을 점검하며 "행사가 끝나고 모든 국민이 무사히 귀가하는 순간까지가 안전관리의 완성임을 명심하라"며 "끝까지 긴장의 끈을 놓지 말고 마지막 순간까지 최선을 다해달라"고 말했다. 김 총리는 이날 오전 여의도 공원에서 행정안전부·서울경찰청·영등포소방서·서울교통공사 등 관계기관 및 서울시와 현장점검을 진행하고 "예방 이상 중요한 게 어디 있겠냐"고 강조했다. 김 총리는 "서울세계불꽃축제는 전국에서 가장 큰 행사로 화려한 불꽃만으로는 진정한 축제가 될 수 없고, 안전이 더해져야 비로소 완전한 축제가 된다"며 "정부가 추진하는 외국인 관광객 3000만 시대의 목표 달성을 위해서도 이번 축제의 성공과 안전이 매우 중요하다"고 전했다. 이어 "서울에서의 안전하고 즐거운 경험이 대한민국 매력을 높이는 계기가 될 것"이라고 말했다. 또한 "추석을 앞두고 국민이 안전하게 축제를 즐길 수 있도록 지하철 이용객 분산, 교통체증, 유아·아동 실종, 응급의료 체계 등 안전관리에 각별히 신경 써달라"며 "현장에서 땀 흘리는 모든 분들의 노력이 서울의 밤하늘을 수놓을 불꽃보다 더 밝게 대한민국의 안전과 신뢰를 빛내줄 것이라고 믿는다"고 전했다. 이날 축제에는 100만명 규모의 인파가 몰릴 것으로 예상된다. 경찰은 기동대 37기, 기동순찰대 22개팀 등 경력 3448명을 동원해 인파 안전관리 및 112신고 처리를 할 계획이다. 안전요원까지 포함하면 9980명이 안전관리를 위해 투입될 예정이다. 지난해보다 1200명 정도 증원됐다. /이승용기자 lsy2665@metroseoul.co.kr

2025-09-27 14:48:02 이승용 기자

2차 소비쿠폰 27일부터 전 국민 신청 가능

2차 '민생회복 소비쿠폰'을 소득 상위 10%를 제외한 국민 90% 누구나 신청할 수 있다. 27일부터는 출생연도 요일제 제한이 사라지면서 온라인·오프라인을 통해 자유롭게 접수 가능하다. 27일 행정안전부에 따르면 이날 부터 2차 소비쿠폰 신청이 출생연도별 요일제 적용 없이 전 국민에게 열린다.. 마감일은 다음 달 31일 오후 6시다. 지난 22일부터 26일까지 닷새 동안은 시스템 과부하와 주민센터 혼잡을 막기 위해 출생연도 끝자리에 따른 요일제가 운영됐으나 이제는 누구나 자유롭게 신청할 수 있게 된 것이다. 소비쿠폰은 카드사 홈페이지·앱 등 온라인을 통해서는 24시간 신청 가능하다. 주민센터 등 오프라인 창구는 주말을 제외한 평일 오전 9시부터 오후 6시까지, 은행 영업점은 오후 4시까지 접수할 수 있다. 주말에는 오프라인 창구가 문을 닫기 때문에 온라인 신청만 가능하다. 신청자 수는 꾸준히 늘고 있다. 지급 첫 나흘간인 22~25일에만 2468만5589명이 신청했다. 이는 전체 지급 대상자 4560만7510명의 54.13%에 해당한다. 지금까지 약 2조4686억원이 지급됐다. 2차 소비쿠폰은 1인당 10만원씩 지급되며 지급 대상은 소득 하위 90% 국민이다. 이는 지난해 전 국민을 대상으로 15만~45만원을 지급했던 1차 소비쿠폰과의 차이다. 정부는 우선 상위 10% 약 506만명 가운데 고액 자산가로 분류되는 약 248만명을 제외했다. 예컨대 가구의 재산세 과세표준 합계가 12억원(공시가 약 26억원, 시세 약 38억원)을 넘거나, 금융소득 합계가 연 2000만원 이상(예금 10억원 보유 시 발생)인 경우다. 나머지 인원은 올해 6월 기준 건강보험료 납부액으로 판정한다. 외벌이 직장 가입자 기준으로 ▲1인 가구 22만원 ▲2인 가구 33만원 ▲3인 가구 42만원 ▲4인 가구 51만원 ▲5인 가구 60만원을 초과하지 않으면 지급 대상에 포함된다. 이를 연 소득으로 환산하면 1인 가구는 약 7450만원, 4인 가구는 약 1억7300만원 수준이다. 맞벌이 가구의 경우 부담이 커질 수 있는 점을 고려해 가구원 수를 1명 추가한 특례가 적용된다. 예를 들어 맞벌이 4인 가구는 5인 기준인 60만원 이하일 때 대상이 된다. 신청자는 신용·체크카드, 선불카드, 지역사랑상품권 중 원하는 지급 방식을 선택할 수 있다. 지급된 소비쿠폰은 원칙적으로 주소지 관할 지자체 내에서만 사용할 수 있다. 다만 군 장병의 경우 2차 지급부터는 복무지 인근 상권에서도 사용할 수 있도록 했다. 사용처도 점차 확대된다. 지난달 22일부터 소비 여건이 취약한 읍·면 지역의 하나로마트와 로컬푸드 직매장에서 사용이 가능해졌고, 이번 2차 지급부터는 친환경 농산물 소비 활성화를 위해 지역 생협 매장도 포함됐다. 소비쿠폰의 사용 기한은 오는 11월 30일까지로 1차 지급분과 동일하다. 기한 내 사용하지 않은 잔액은 자동 소멸된다. 지급 대상 여부나 산정 방식에 이의가 있는 경우, 신청 기간 동안 이의 신청이 가능하다. 정부 관계자는 "소득 하위 90% 국민에게 폭넓게 지원되는 만큼 신청과 사용이 원활히 이뤄질 수 있도록 시스템을 안정적으로 운영하겠다"고 말했다. /이승용기자 lsy2665@metroseoul.co.kr

2025-09-27 13:53:18 이승용 기자

대전 국정자원 화재…정부 “불편 최소화 총력”

지난 26일 대전 유성구 국가정보자원관리원(국정자원) 본원 전산실에서 발생한 화재로 정부 업무시스템 647개가 중단됐다. 김민재 행정안전부 차관은 27일 정부서울청사에서 브리핑을 열고 "화재 여파로 항온항습기가 정상 작동하지 않아 서버 과열이 우려됐다"며 "정보시스템 보호를 위해 선제적으로 가동을 중단했다"고 전했다. 국정자원은 화재로 제7전산실 항온항습 장치가 꺼지자 서버 과열 위험에 대비해 전체 전원을 차단한 것으로 전해졌다. 화재는 무정전 전원장치(UPS) 배터리를 지하로 옮기는 과정에서 발생했다. 무정전 전원장치는 전산시스템에 전기를 단절 없이 공급하는 장치다. 김 차관은 "전원이 차단된 배터리 1개에서 불이 시작된 것으로 확인됐다"며 "현재 항온항습기 복구를 마친 뒤 서버 재가동에 나서고 있다"고 설명했다. 행안부는 국민 생활에 직접 영향을 주는 우체국 금융·우편 등 주요 서비스를 최우선으로 복구하고, 세금 납부·각종 서류 제출 등 기한이 임박한 민원은 시스템 정상화 이후로 연장 처리하도록 관계 기관에 요청했다. 정부는 이날 오전 8시 재난문자를 발송해 "국민신문고 등 주요 전자민원 서비스가 제한된다"며 이용자들에게 관공서 방문 전 서비스 가능 여부를 확인하도록 안내했다. 네이버 공지를 통해 대체 사이트와 장애 현황도 확인할 수 있다. 소방당국에 따르면 전날 오후 8시20분께 시작된 화재는 리튬이온 배터리 폭발로 확산돼 약 9시간50분간 이어졌으며, 27일 오전 6시30분께 초진됐다. 현장에는 소방차가 밤샘 진화작업을 벌였다. 김 차관은 "민원 처리 지연으로 국민이 불이익을 받는 일이 없도록 대체사이트 접속이나 오프라인 창구 활용을 안내하고 있다"며 "불편을 겪으신 국민들께 깊이 사과드린고 빠른 복구와 안정화를 위해 총력을 기울이겠다"고 말했다. /이승용기자 lsy2665@metroseoul.co.kr

2025-09-27 13:37:43 이승용 기자

[2025 물류&모빌리티포럼]SWM 유한민 상무 “강남 실증 1만명…세계 로로택시 경쟁 문제없다”

"세계적으로 수천 대가 운행되는 로보택시와 비교해 왜 한국은 3대뿐이냐는 질문을 받지만 우리는 충분히 따라잡을 수 있다" 메트로경제·메트로신문이 지난 24일 서울 을지로 페럼타워에서 주최한 '2025 물류&모빌리티 포럼'에서 유한민 SWM 상무는 "기술력과 정부 정책, 사회적 합의가 맞물리면 한국도 세계 무대의 중심에 설 수 있다"고 강조했다. 지난 2005년 설립된 SWM은 임직원 200명 중 179명이 개발 인력으로 속해있고 모바일 소프트웨어에서 차량용 소프트웨어와 자율주행 실증으로 사업을 넓혔다. 현재는 레벨4 로봇택시 개발에 집중하고 있다. SWM은 지난해 서울 강남에서 국내 최초 심야 자율주행 택시를 선보였다. 평일 오후 11시부터 오전 5시까지 카카오T 앱으로 호출 가능하며 지금까지 5000콜, 1만여 명이 탑승했지만 사고는 없었다. 유한민 상무는 "글로벌 시장은 이미 산업화 단계로 골드만삭스는 향후 10년간 연평균 50% 이상 성장할 것으로 전망했다"며 "웨이모·테슬라, 바이두·포니AI 등은 수천 대를 운영하며 1억㎞ 이상 주행 데이터를 축적했기 때문에 완전 무인화 택시의 90% 이상이 로봇택시로 대체될 수 있다고 본다"라고 말했다. 또한 한국은 데이터와 전용 반도체 확보에서 격차를 보이고 있는 상황을 지적했다. 유 상무는 "앤비다아(NVIDIA) 최신 칩이 중국에는 이미 쓰이지만 한국에는 풀리지 않았다"며 "민관 협력과 제도 개선이 필요하다"고 말했다. SWM은 고성능 연산장치(TOPS)를 차량에 적용하고 인지부터 제어까지 AI가 담당하는 '엔드 투 엔드(End-to-End)' 방식을 도입했다. 제조사가 아닌 서비스 기업 관점에서 차량을 설계하는 점도 차별화 포인트다. 국내 택시 구조도 과제다. 서울은 뉴욕·도쿄보다 개인택시 비중이 높아 조정이 필요한 상황이다. 한국은행은 로보택시가 24시간 운행되면 연간 1600억 원 소비자 편익이 발생할 수 있다고 분석했지만, 기존 업계 갈등과 면허 문제가 해결돼야 한다. SWM은 사업자 참여 보장, 이익 공유, 플랫폼 전환 등 상생 해법을 제시했다. 유 상무는 "상생 구조 없이는 외국계 기업이 시장을 장악할 수 있고 택시 요금 결정권이 해외로 넘어가지 않으려면 사회적 합의가 필요하다"며 "양적 차이는 크지만 기술 구조는 글로벌 선도 업체와 유사하기 때문에 정부 의지와 사회적 수용성을 바탕으로 충분히 경쟁력을 가질 수 있다"고 강조했다.

2025-09-25 15:22:16 이승용 기자

[2025 물류&모빌리티포럼]맹성규 국토교통위원장 "모빌리티와 물류의 융합, 글로벌 생태계 구축을 위한 첫걸음"

안녕하십니까. 메트로미디어 독자 여러분 제22대 국회 국토교통위원회 위원장 더불어민주당 인천 남동구갑 맹성규 의원입니다. 2025물류&모빌리티 포럼 개최를 축하드립니다. 물류 모빌리티 산업은 인공지능, 빅데이터, 사물 인터넷 등과 결합해 사람과 물건을 더욱 신속하고 안전하게 연결하며 새로운 가치를 창출하고 있습니다.이제는 글로벌 빅테크 기업뿐만 아니라 다양한 산업 주체들이 함께 가치 생태계를 만들어가야 할 때입니다.오늘 포럼에서 로봇, 자율주행 등 첨단 기술을 기반으로 물류 모빌리티 산업의 미래 비전과 성장 전략이 제시되기를 견해합니다. 다시 한 번 2025 물류 모빌리티 포럼 개최를 축하드립니다. 감사합니다. /이승용기자 lsy2665@metroseoul.co.kr

2025-09-25 15:21:07 이승용 기자

메트로人

머니

산업

IT·과학

정치＆정책

생활경제

사회

에듀＆JOB

기획연재

오피니언

라이프

플러스

독자서비스

포럼＆컨퍼런스

최신 뉴스