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산업>철강/중공업
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"SK 화학사업, 세계 최대 시장인 중국에서 승부 냅시다"

[메트로신문 오세성 기자] 정철길 SK이노베이션 부회장이 자회사 SK종합화학의 핵심 지역인 중국 상하이 등을 방문해 '중국 중심의 화학사업 성장' 가속화 의지를 비쳤다. SK이노베이션은 정철길 부회장이 4일 SK종합화학 상하이 사무소에서 전략회의를 열었다고 밝혔다. 이 자리에서 정 부회장은 "중국은 여전히 세계 최대의 석유화학 시장"이라며 "중국 중심의 글로벌 성장 전략을 가속하라"고 경영진에게 당부했다. 이어 정 부회장은 "중국 석유화학 기업들과 파트너링을 확대해 SK그룹의 '글로벌 파트너링' 전략의 대표 성과로 꼽히는 '중한석화'같은 성공 모델을 계속 만들어야 한다"고 강조했다. 2014년 1월 상업 가동에 들어간 중한석화는 나프타 분해설비(NCC)를 통해 연 250만톤 규모의 에틸렌 등 석유화학 제품을 생산한다. 통상 석유화학 공장이 상업생산 3, 4년 차에 수익을 내는 것과 달리 이 공장은 상업생산 첫 해인 2014년 1476억원의 영업이익을 기록했다. 2015년에는 전년의 3배가 넘는 4650억원의 영업이익을 내 글로벌 파트너링의 대표적 성공 사례로 자리매김했다. 중한석화는 최태원 회장이 2006년 제안한 '차이나 인사이더' 전략의 최대 결실로도 꼽힌다. 최 회장은 7년간 중국 정부와 중국 최대 국영 석유회사인 시노펙 관계자들을 설득해 중한석화 합작을 성사시켰다. SK종합화학과 시노펙의 지분 비율을 35대 65로 총 3조3000억원이 투자됐다. SK이노베이션 이항수 전무는 "정철길 부회장의 이번 중국 방문은 연초 조직개편 등을 통해 제시한 '중국 중심의 글로벌 성장' 화두를 직접 챙기겠다는 의지를 보인 것"이라며 "지난해 수익구조 혁신을 통해 실적 개선을 이룬 데 이어 올해는 글로벌 성장 등에 초점을 맞춘 사업구조 혁신에 역량을 결집할 것"이라고 말했다.

2016-02-04 18:28:30 오세성 기자
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현대·두산重 '해양기자재 개발' 손 잡아…플랜트 설계와 생산기술 공유하기로

[메트로신문 양성운 기자] 현대중공업과 두산중공업이 해양플랜트 기자재의 국산화를 위해 손을 맞잡았다. 현대중공업은 지난 4일 경남 창원시 두산중공업 본사에서 고석희 두산중공업 주단BG장(Business Group), 이상록 현대중공업 해양설계부문장, 최상기 경남창조경제혁신센터장, 조희철 울산창조경제혁신센터 본부장 등 관계자 30여명이 참석한 가운데 '해양플랜트 기자재 국산화 협력 MOU(양해각서)'를 체결했다고 밝혔다. 이날 양사는 해양플랜트 설계기술과 생산기술을 공유해 FPSO(부유식 원유생산저장·하역·설비), TLP(부유식 구조 플랫폼) 등 해양플랜트에 설치되는 핵심 기자재 6종을 함께 개발하기로 합의했다. 현대중공업은 두산중공업과 함께 육상플랜트 기술을 해양으로 확대 적용하고, 부유식 해양구조물에 사용되는 주단조품(금속소재) 등을 공동 개발하게 된다. 아울러 울산·경남창조경제혁신센터도 우수한 중소기업들을 발굴해, 이번 해양플랜트 기자재 연구개발에 참여시킴으로써 대기업과 중소기업의 동반성장을 이끌어낼 예정이다. 현대중공업은 지난 2014년 9월 해양플랜트 기자재 국산화를 위한 TFT를 구성한 이후 압력용기, 공기압축기, 열 교환기 등 중소기업이 개발한 각종 기자재들을 제작 중인 해양플랜트에 실제로 적용하는 등 지금까지 총 38종의 해양기자재를 국산화했다. 두산중공업도 지난 2012년 '해양플랜트용 저온 주단강 소재'를 개발 완료한데 이어, 지난 2013년부터 '고효율 대형 가스터빈 국산화' 국책사업을 주도하는 등 플랜트 시장에서 자체 기술을 확보하는데 힘써왔다. 김숙현 현대중공업 해양사업 대표는 "대다수의 해양기자재를 수입하는 상황에서 기자재 국산화는 해양플랜트의 경쟁력을 높이는 원동력이 될 것"이라며 "중소기업들이 우리가 개발한 기술을 이용해 기자재 국산화에 나설 수 있도록 울산·경남창조경제혁신센터과의 연계활동도 강화할 예정이다"라고 말했다. 한편 현대중공업은 지난해 12월에도 한국조선해양기자재연구원, 울산창조경제혁신센터 등과 함께 '엔진 기자재 국산화를 위한 MOU'를 체결하고, 유압장치와 압력센서 등 18개의 엔진기자재 개발에 나서는 등 기자재 국산화를 통한 경쟁력 강화에 노력하고 있다.

2016-02-04 17:09:22 양성운 기자
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현대중공업, 지난해 매출 46조 2317억원 기록…전년대비 12.1% 감소

[메트로신문 양성운 기자] 현대중공업은 지난해 글로벌 연결 경영실적 매출 46조 2317억원, 영업손실 1조5401억원, 당기순손실 1조3632억원을 기록했다고 4일 공시했다. 이는 전년(매출 52조5824억원, 영업손실 3조2495억원, 순손실 2조2061억원)에 비해 매출은 12.1% 줄었고, 영업손실과 순손실은 각각 52.6%, 38.2%가 감소한 수치다. 현대중공업 관계자는 "지속되는 저유가와 글로벌 경기침체로 힘든 한 해였다"며 "조선부문의 반잠수식 시추선 계약 취소, 해양부문에서의 잦은 설계변경에 따른 공수 증가와 공정 지연 등의 영향으로 적자가 지속됐다"고 밝혔다. 현대중공업은 올해 흑자달성에 대한 강한 의지를 보였다. 현대중공업은 계열사 사장단의 급여 전액 반납과 임원 및 부서장 급여 일부 반납, 시설투자 축소 또는 보류 등 긴축경영에 돌입한 바 있으며, 각 사업본부마다 독자적인 경쟁력을 갖추기 위해 사업본부 책임경영체제를 확고히 하고 있다. 현대중공업 관계자는 "지난해에는 부실법인 청산, 인력 효율화, 주식 매각을 통한 재무건전성 확보 등 다양한 구조개혁 노력으로 실적 개선을 위한 발판을 마련했다"며 "올해는 전 사업부문의 지속적인 원가절감과 공정 안정화 등을 통해 반드시 흑자 달성을 이뤄낼 것"이라고 밝혔다. 현대중공업은 이날 지난해 4·4분기 매출 11조 1391억원, 영업손실 2791억원, 당기순손실 3780억원을 기록한 실적도 발표했다. 매출은 해양부문의 주요 프로젝트 인도 완료와 체인지 오더 환입으로 전 분기 대비 2.0% 늘었으며, 영업손실과 당기순손실은 각각 6185억원, 2396억원 줄었다. 현대중공업은 조선부문의 드릴십 하자보수비용 발생으로 인한 일회성 비용 증가와 해양부문에서 나스르(NASR) 프로젝트의 공사손실충당금 반영, 플랜트부문의 제다사우스(Jeddah South), 슈퀘이크(Shuquaiq) 등 프로젝트 현장 설치비 증가 등으로 적자를 기록했다고 밝혔다. 또 건설장비부문은 세계 경기침체에 따른 판매 부진과 일부 법인의 구조조정 진행에 따른 비용 발생 등으로 적자를 기록했다. 이외에 정유부문은 정제마진 상승으로 흑자 규모가 확대됐으며 엔진기계, 전기전자, 그린에너지 사업부문도 지속적인 원가절감 노력으로 흑자를 이어갔다.

2016-02-04 16:38:37 양성운 기자
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현대모비스 협력사에 '시스템경영' 전파…200개 1차 협력사 벤치마킹

[메트로신문 양성운 기자] 현대모비스가 전사적으로 구축·운영 중인 '시스템경영'을 협력사로 확산하기 위한 지원에 나섰다. 협력사와 업무체계를 시스템화해 '품질향상'과 '상생협력'을 강화하기 위한 것이다. 현대모비스는 본사와 6개 주요 공장으로 1차 협력사 대표 200명을 초청, IT 기반 업무시스템 활용 노하우를 공유하는 '시스템경영 벤치마킹' 행사를 가졌다고 4일 밝혔다. 이날 협력사 대표들은 각사 소재지에 따라 본사, 진천(전장), 김천(램프), 창원(제동), 포승(조향), 아산·울산(모듈) 공장에 모여 영상회의로 현대모비스 품질정책을 공유하고 각종 IT 시스템을 활용한 '시스템경영'을 체험했다. 각지에 분산된 협력사 대표들은 300명까지 입장 가능한 영상회의에 참여해 현대모비스 품질정책을 공유했다. 또한 부품 단위 품질 현황 및 공정별 가동 등의 각종 현황을 원거리에서도 생생하게 파악해 신속하게 처리하는 현대모비스의 문제해결 방식을 전수받았다. 현대모비스는 그간 '영상회의 시스템' '협력사 통합포털' 등 각종 시스템을 구축해 협력사들이 무상으로 사용하도록 지원해 왔다. 그러나 현대모비스가 일상적으로 실시하는 대규모 영상회의를 협력사들에게 공개한 것은 이번이 처음이다. 특히 현대모비스는 '협력사 통합포털' '협력사 품질경영 시스템' '통합 공정점검 시스템'을 시연하면서 각각의 시스템을 더욱 효과적으로 활용하는 방법을 공유했다. '협력사 통합 포털'은 2000여 1, 2차 협력사들이 각각 따로 활용하던 18개 업무시스템을 통합한 것으로, 협력사 업무와 관련된 모든 기능을 한 곳에 모아 담당자의 업무 효율성을 높여준다. 긴급 오더, 품질 및 납입 실적 등 주요 항목별 관리 데이터를 시각화해 실시간 제공하는 것이 특징이다. '협력사 품질경영 시스템'은 협력사 공급 부품의 품질 상황을 분석하는 시스템이다. 협력사는 이 시스템을 통해 현대모비스에 공급한 부품의 실시간 품질 상황을 부품별, 차종별, 지역별로 조회해 문제 발생 시 더 신속하게 조치를 취할 수 있다. '통합 공정점검 시스템'은 각 프로젝트의 제조 공정별 평가 결과와 이력을 공유하고 현장점검을 활성화하기 위한 것으로, 제조공정 문제에 대한 즉각적 대응성을 높여준다. 영상회의를 마치고 본사에 참석한 협력사 대표들은 현대모비스의 종합상황실을, 공장에 참석한 대표들은 각 생산라인을 견학했다. 현대모비스 종합상황실은 전 세계 사업장의 가동, 재고, 물류, 품질, 에너지 등 주요 경영 데이터를 총망라해 실시간 모니터링하고 긴급상황을 경영층에 보고하는 기능을 맡고 있다. 현대모비스는 이날 종합상황실에서 표준 관리지표 분석을 통한 만성적 문제 개선, 데이터에 기반한 관리자와 실무자 역량 향상 등 시스템과 현장을 효과적으로 연계하는 사례도 공유해 협력사 대표들의 만족도를 한층 더 높였다. 이번 행사에 참여한 ㈜리한 박인철 대표는 "복잡화되는 산업 환경에서 시스템경영을 활용한 업무 최적화와 품질 선행관리가 필수적이라는 것을 체감했다"며 "㈜리한의 현장 구석구석까지 시스템경영을 뿌리내리게 해 경쟁력을 한층 더 강화하겠다"고 말했다. 현대모비스는 향후 모바일 영역으로 협력사 시스템경영을 확대하는 등 운영관리 비효율은 줄이고 결실은 나누는 상생경영을 한층 더 확대할 방침이다. 한편 현대모비스는 지난 2010년부터 협력사 자금지원과 R&D 협력 강화, 성과 공유 등의 내용을 담은 '7가지 아름다운 약속'이라는 상생 프로그램을 실시하고 있다.

2016-02-04 16:37:27 양성운 기자
저유가에 정유 4사 함박 웃음

[메트로신문 오세성 기자] SK이노베이션이 3일 실적발표를 통해 2015년 매출 48조3599억원, 영업이익 1조9803억원으로 흑자전환에 성공했다고 밝혔다. 이는 SK이노베이션의 역대 두 번째로 많은 영업이익이다. SK이노베이션은 2011년 2조9595억원의 영업이익을 냈고 2012년 1조6994억원, 2013년 1조4064억원을 기록한 뒤 2014년 2313억원 손실을 냈다. 정유부문에서 35조2996억원의 매출과 1조2991억원의 영업이익이 발생했다. 전체 영업이익의 65.6%가 정유사업에서 발생한 셈이다. 석유화학과 윤활기유부문에서도 4313억원, 2950억원의 영업이익을 올렸다. GS칼텍스 역시 이날 실적발표를 통해 2015년 매출 28조3392억원, 영업이익 1조3055억원을 기록했다고 밝혔다. GS칼텍스는 2014년 40조2584억원의 매출을 올려 매출액은 29.6% 감소했지만 영업이익은 지난해 4563억원 손실에서 흑자전환했다. 부문별로는 정유부문의 매출이 22조2484억원, 영업이익 6372억원을 기록했다. 석유화학부문은 매출 4조8828억원, 영업이익 4693억원을 기록해 전년도 대비 매출은 25% 감소했지만 영업이익은 67.8% 증가했다. 앞서 지난달 29일 실적발표를 한 에쓰오일도 2015년 8775억원의 영업이익을 기록하며 흑자전환에 성공했다. 에쓰오일은 2014년 국제유가 급락으로 인해 영업이익 2897억원 적자를 기록한 바 있다. 2015년 역시 국제유가 하락으로 4·4분기에만 2200억원의 재고평가손실을 입었지만 정제마진 증가로 견조한 실적을 유지하며 흑자전환에 성공했다. 아직 실적발표를 하지 않은 현대오일뱅크는 "좋은 실적을 발표할 수 있을 것"이라고 말했다. 정제마진은 휘발유, 경유 등 석유제품의 가격에서 운영비용과 원유 등의 비용을 뺀 가격으로 정유업체 수익의 척도가 된다. 업계는 2014년 3·4분기 배럴당 0달러 수준까지 떨어졌던 국내 정유사들의 정제마진이 지난해 7달러 수준까지 올라간 것으로 분석했다. 국내 정유사의 경우 배럴당 4~5달러를 넘어야 수익이 발생하는 것으로 알려졌다. IBK투자증권 이지연 애널리스트는 "제품별로도 2015년 휘발유 정제마진이 크게 올라 배럴당 18달러 수준을 유지했고 올해 초 배럴당 23달러까지 올라갔다"고 설명했다. 저유가로 인해 휘발유 수요가 늘어나며 국제유가 하락에 비해 휘발유 가격은 떨어지지 않은 덕이다. 그는 "등유와 경유의 정제마진은 소폭 하락했지만 14달러를 유지했다"고 말했다. 정유사들의 수익 증가에는 정제마진 증가 외에도 수출 증가가 한 몫을 했다. 대한석유협회는 지난달 26일 2015년 SK에너지, GS칼텍스, 에쓰오일, 현대오일뱅크 등 국내 정유4사가 2015년 석유제품을 9.5억 배럴 생산해 4.3억 배럴을 수출했다고 밝혔다. 이는 생산량의 45.5%에 달하며 금액으로는 273억 달러(33조원)에 해당한다. 수출비중으로는 역대 최고치였던 2014년 45.8%와 비슷한 수준이다. 수출 대상 국가도 66개 국가로 전년도 대비 11개국 늘어났고 사우디, 아랍에미리트, 미국 등 산유국도 이에 포함됐다. 세계적인 경기침체 상황에도 수출 물량을 확대한 것이다. 저유가로 인해 중국 업체들이 설비에 투자하지 못하는 것도 호재로 작용했다. 중국 정유업체들은 설비 규모는 일 1400만 배럴에 이르지만 소형 단순 정제설비가 많고 가동률도 40% 수준에 그치는 것으로 알려졌다. 이지연 애널리스트는 "중국의 경우 정제효율이 낮고 휘발유와 경유 생산량도 적어 세계정유시장에 미치는 영향은 미미하다"고 분석했다. 이에 반해 국내 정유4사는 고도화설비(FCC) 비율을 정유4사 기준 27%까지 끌어올리며 설비 개량을 거듭하고 있다. 정유4사 가운데 고도화비율이 가장 높은 곳은 39.1%의 현대오일뱅크다. 현대오일뱅크는 1989년 국내 최초로 고도화설비를 준공했다. GS칼텍스 역시 1995년 고도화설비를 구축한 이후 비율을 34.9%까지 높였다. 정유업계는 국제유가의 추가 하락 우려가 낮고 저유가로 인해 석유 수요는 유지돼 올해에도 매출이 증가할 것으로 기대했다.

2016-02-03 18:05:43 오세성 기자
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SK이노베이션, 2015년 영업이익 1조9803억원 기록

[메트로신문 오세성 기자] SK이노베이션이 역대 두 번째로 많은 영업이익을 기록했다. SK이노베이션은 3일 2015년 실적발표를 통해 지난해 연결기준 매출 48조3599억원, 영업이익 1조 9803억원을 기록했다고 밝혔다. 이는 역대 두 번째로 많은 영업이익이다. SK이노베이션은 2011년 2조9595억원의 영업이익을 기록하고 2012년 1조6994억원, 2013년 1조464억원으로 점차 수익이 감소했다. 2014년에는 37년 만에 2313억원 적자를 기록한 바 있다. 매출은 전년대비 17조5008억원(26.6%)감소했다. SK이노베이션은 "세계석유제품 수요 증가와 정제마진 호조로 영업이익이 증가했다"고 말했다. 전체 영업이익의 65.6%는 정유 부문에서 발생했다. 정유 부문은 35조2996억원의 매출과 1조2991억원의 영업이익을 올리며 흑자전환을 이끌었다. 석유화학과 윤활기유부문에서도 4313억원, 2950억원의 영업이익을 올렸다. 지난 4·4분기에는 매출 10조8686억원, 영업이익 3073억원으로 3·4분기대비 매출은 1조5789억원, 영업이익은 566억원 감소해 안정적인 실적을 유지했다. 국제유가 하락으로 인한 재고평가손실은 2500억원으로 전 분기 대비 345억원 감소했다. 부채비율 역시 부채가 2014년 19조403억원에서 14조3150억원으로 줄어 84%로 감소했다. SK이노베이션은 저유가로 휘발유 수요가 증가하며 정제마진이 상승했고 나프타 가격 역시 공급 감소로 하반기부터 가격이 올랐다고 설명했다. 이에 따라 3·4분기 배럴당 6.3달러에서 4·4분기 8.1달러로 증가했다고 밝혔다. SK이노베이션은 "저유가로 인한 휘발유 수요 증가와 투기적 구매수요가 발생하며 올해 역시 좋은 실적을 보일 것"이라고 전망했다. 한편 SK이노베이션은 2015년 배당금을 기본 배당금 3200원에 특별 배당금 1600원을 더해 주당 4800원으로 결정했다. 총 배당금은 4474억원이다.

2016-02-03 18:05:05 오세성 기자