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김현정
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서울시민, 버스 노선 축소·단지 가르는 도로 설치 반대

서울시민들이 704번 버스 노선 축소와 상계주공 10단지를 통과하는 도로 신설에 반대한다는 목소리를 냈다. 7일 서울시에 따르면, 시정과 관련된 비전을 제시하는 창구인 '시장에게 바란다'에 704번 버스 노선 단축 논의를 중단해달라는 민원이 제기됐다. 경기도 양주시 장흥면 부곡리 송추반석전원교회를 기점으로, 서울시 중구 봉래동2가 서울역버스환승센터를 종점으로 하는 704번 간선버스는 서울 은평구 진관동·대조동, 서대문구 홍제동, 중구 남창동·소공동·수송동 등을 지난다. 민원인은 "704번 버스 노선은 북한산 등산객과 종로, 서대문, 마포, 은평의 예비군들과 서울 진관동, 고양시 지축동·효자동, 양주시 교현리 등을 잇는 유일한 노선"이라면서 "많은 동네사람들의 의견은 서울시가 경기도로 가거나 오는 버스를 그렇게 기를 쓰고 자르려고 한다는 것"이라고 주장했다. 이어 "노선이 704번과 조금 겹치는 마을 버스 077번도 구파발역이나 연신내 혹은 불광역으로 가면 더 빠르고 이용하는 손님도 많은데, 굳이 뺑뺑 돌아 지축역으로 가는 것도 시가 경기도 버스가 서울 땅에 들어오는걸 결사반대해서 그렇게 됐다고 동네에 소문이 나 있다"고 덧붙였다. 그는 경기도 버스는 도에서만, 서울 버스는 시에서만 다녀야 한다는 논리로 갈라치는 서울시의 행태는 대립과 분열, 증오, 불만, 불신만이 쌓이는 결과를 도출할 것이라고 경고했다. 민원인은 "그렇게 갈라치기가 하고 싶으면 고양시에 있는 서울의 하수종말처리장(현 난지물재생센터), 서울시립승화원 화장터, 예비군훈련장, 지축차량기지를 서울시로 옮기라. 왜 서울시민이 쓰는 혐오시설을 경기도에다 짓고 쓰냐"면서 "경기도 사람이 서울로 가는게 그렇게 싫으냐"고 따졌다. 시는 704번 버스 노선 조정과 관련해 지난달 26일까지 의견 조회를 시행하고, 경기도에 대체 노선 마련을 요청한 상태이며 필요시 적극 협조할 예정이라고 전했다. 상계주공 10단지를 두개로 나누는 도로 조성 계획을 철회해달라는 요구도 나왔다. 앞서 시는 자연과 문화가 어우러진 활력있는 동북권 중심도시를 미래상으로 목표와 전략을 세우기 위해 지난 6월 27일부터 7월 11일까지 '노원구 상계·중계·하계동 일대 택지개발지구 지구단위계획 결정 변경안'을 열람 공고하고 주민 의견을 받았다. 시 도시관리과는 "제출받은 의견은 교통개선 대책을 포함한 교통영향평가 결과 및 조치 계획과 함께 도시·건축공동위원회에 심의·상정해 종합적이고 심도있는 논의를 거칠 수 있도록 하겠다"고 답변했다.

2024-08-07 14:39:05 김현정 기자
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서울시, 내달 3~7일 DDP서 '2025 S/S 서울패션위크' 진행

서울시는 내달 3~7일 동대문디자인플라자(DDP)에서 '2025 S/S 서울패션위크'를 개최한다고 7일 밝혔다. 이번 행사는 친환경, 리사이클링 등 '지속가능 패션'에 초점을 맞추고 이를 주제로 한 프레젠테이션, 전시, 자원순환 프로젝트를 선보이는 것이 특징이다. '효성티앤씨'는 폐어망 리사이클링을 통한 원단 등 친환경 소재·상품과 관련된 프레젠테이션을 실시한다. 디자이너 브랜드 '파츠파츠'는 '제로웨이스트 디자인 철학과 지속 가능한 패션'을 주제로 전시를 펼친다. '제주 삼다수'는 서울패션위크 현장에서 소비되는 생수병을 수거 후 재활용해 섬유로 재생산하는 자원순환 프로젝트를 진행한다. 메인 행사인 패션쇼에서는 한국을 대표하는 21명의 디자이너가 예술적 감성을 담은 공연, 아트와 결합한 다채로운 봄-여름 컬렉션을 공개한다. 트레이드쇼에서는 92개의 의류·잡화·주얼리 브랜드와 바이어, 유통사 관계자들을 연결하는 비즈니스의 장이 열린다. 이해우 서울시 경제실장은 "비즈니스에 집중해 성과를 낼 수 있도록 서울패션위크에 다양한 프로그램을 도입했다"며 "국내 디자이너들이 글로벌 패션계에서 더 많은 주목을 받을 수 있도록 돕겠다"고 말했다.

2024-08-07 13:46:19 김현정 기자
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서울시, 제79주년 광복절 기념 다채로운 문화행사 진행

서울시는 제79주년 8.15 광복절을 맞아 순국선열의 희생을 기리고 광복의 기쁨을 나누는 다채로운 문화예술 행사를 마련했다고 7일 밝혔다. 오는 15일 오전 11시 30분 보신각 일대에서 '독립, 너의 미래를 위해서였다'를 주제로 '제79주년 광복절 기념 타종식'이 개최된다. 타종에는 고 김병현 선생의 자녀 김대하 씨를 포함해 광복회 추천 독립유공자 후손과 2024 파리올림픽 은메달리스트이자 고 허석 의사의 내손(5대손)인 유도선수 허미미 등이 참여, 광복절의 의미를 되새긴다. 같은 날 오후 7시 30분에는 서울시립교향악단(이하 서울시향)이 동대문디자인플라자 아트홀 1관에서 '광복 79주년 기념 음악회'를 연다. 데이비드 이 서울시향 부지휘자가 지휘를 맡고, 소프라노 황수미가 협연해 자유와 평화의 메시지를 전한다. 공연은 서울시향 유튜브 채널을 통해 생중계된다. 광복절 전날인 8월 14일 오후 7시 광화문광장 육조마당에서는 광복절 전야 음악회 '8.15 서울 마이 소울'이 진행된다. '서도밴드', '유희스카', '악단광칠', '송가인' 등 전통음악을 기반으로 활발하게 활동하는 아티스트들이 무대에 오른다. 관람을 원하는 시민은 세종문화회관 홈페이지에서 이달 13일까지 사전 신청하면 된다. 당일 잔여 좌석에 한해 현장 접수도 가능하다. 기타 자세한 내용은 서울문화포털 누리집을 참고하면 된다.

2024-08-07 13:30:14 김현정 기자
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재건축 혜택받고 시설 개방 약속 모르쇠...서울시, 강력 제재

서울시가 아파트 단지 내 주민공동시설을 공공에 개방한다는 조건으로 재건축 용적률 혜택을 받아놓곤 약속을 어기는 사례를 막기 위해 제재에 나선다. 서울시는 '공동주택 주민공동시설 개방 운영에 대한 기준'을 마련했다고 7일 밝혔다. 우선 시는 건축위원회 심의 때부터 분양, 준공, 입주자대표회의 구성 등 단계별로 시설 개방에 관한 사항을 분명히 하고, 특별건축구역 지정 고시문, 사업시행인가 조건 사항, 분양 계약서, 건축물대장 등 공식적인 문서에 이를 명시할 방침이다. 또 시는 시설 개방은 했지만, 외부인에게는 이용료를 비싸게 받아 사실상 사용을 어렵게 하는 일을 방지하기 위해 주민공동시설의 운영권을 자치구에 위탁하기로 했다. 자치구의 결정에 따라 운영 방식과 사용료 등이 결정되기 때문에 시설 운영자가 외부인 출입을 막기 위해 인위적으로 불편함을 만드는 것을 막을 수 있다고 시는 설명했다. 시설 개방 미이행시 강력한 행정 조치를 한다. 건축이행강제금을 부과하고 건축물대장에 위반건축물로 등재해 용도변경 등 각종 행위 허가를 제한한다. 이와 함께 모범단지 보조금 등의 지원 혜택에서 배제하는 방식으로 시설 개방을 유도해 나갈 계획이라고 시는 강조했다. 현재 정비사업 추진단지 가운데 주민공동시설을 개방하기로 한 단지는 총 31곳이다. 이중 2곳(아크로리버파크, 원베일리)은 입주를 마쳤고, 나머지 29곳은 사업을 진행 중이다. 한병용 서울시 주택실장은 "주민공동시설 개방을 조건으로 내부 동 간 간격 완화 등 인센티브를 적용받은 후 이를 어기는 것은 용인할 수 없는 중대한 잘못"이라며 "앞으로 특별건축구역으로 지정된 대규모 공동주택 단지들이 잇달아 들어설 예정인 만큼 주민공동시설 개방이 갈등 없이 잘 이뤄지도록 할 것"이라고 말했다.

2024-08-07 13:13:05 김현정 기자
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서울시, 수상 대중교통 명칭 '한강버스' 선정...내년 3월 정식 운항

서울시가 한강의 새로운 수상 대중교통 수단의 공식 명칭을 '한강버스'로 선정했다. 시는 올 10월부터 5개월간의 시범 운영 기간을 갖고 내년 3월 한강버스를 정식 운항한다. 서울시는 시민공모와 심사를 거쳐 한강을 떠다니는 수상 대중교통 수단의 고유 이름을 한강버스로 정했다고 6일 밝혔다. 시는 지난 5월 13일부터 22일까지 새 이름 공모를 벌여 1219개의 응모작을 접수했고, 1차 내부 심사와 2차 전문가 심사를 통해 한강버스를 포함, 9개의 우수작을 선정했다. 시 관계자는 "한강버스는 한강이라는 공간과 대중교통의 대명사인 버스를 조합한 말로, 누구나 쉽게 이해할 수 있다"며 "한강에서 운항하는 수상 교통버스라는 것을 잘 표현해 당선작으로 뽑았다"고 말했다. 우수 작품을 낸 9명에게는 총 150만원 상당의 상품권이 지급된다. 당초 시는 올 9월부터 한강버스 운항을 시작할 예정이었으나, 공정 지연이 발생해 운영 계획을 변경했다. 시 관계자는 "선박의 경우 최초로 도입되는 하이브리드 추진체의 개발 과정에서 배터리, 컨버터, 인버터 등 주요 부품에 대한 공인기관의 형식 승인을 위해 40개 이상의 항목 시험이 필요한데, 이중 배터리의 모듈 및 시스템 항목 시험의 대기자가 많아 일정 자체가 미뤄졌다"고 설명했다. 또 "선착장도 보행약자를 위한 엘리베이터 설치, 옥상 공간 개방 등의 공공디자인 심의 의견을 반영해 설계를 변경, 공정 지연이 발생했다"고 밝혔다. 변경된 공정에 따라 올 10월 선박 2척의 한강 취항을 시작으로, 11월 2척, 12월 4척의 건조가 완료돼 연말까지 선박 8대가 한강에 도착할 예정이다. 선착장의 경우 오는 10월 4곳(마곡, 여의도, 옥수, 잠실)에 이어 11월에는 3곳(망원, 잠원, 뚝섬)에 대한 외부 공사를 마치고 각 위치에 설치, 연말까지 인테리어를 끝낼 계획이다. 이와 함께 시는 버스 노선 신설·조정, 따릉이 연계를 위한 관계 기관 협의를 모두 완료하고 관련 공사를 진행 중이다. 환승 할인, 기후동행카드 적용, T머니 단말기 설치 등의 대중교통 환승 시스템 구축도 한강버스의 정식 운항 일정에 맞춰 정상적으로 추진하고 있다고 시는 덧붙였다. 이날 시는 공식 로고와 선박, 선착장 디자인도 공개했다. 공식 로고는 '한강+배+강+커뮤니티'를 상징하는 이미지를 결합해 디자인했다. 선박의 외형은 속도 향상과 항주파 영향 최소화를 위한 쌍동선 형태를 기본으로 연료 효율성을 고려해 유선형으로 정했고, 잠수교 하부를 안전하게 통과할 수 있도록 선박의 높이를 설정했다. 선박 색상은 계절, 날씨, 일출 및 낙조 등의 다양하고 아름다운 한강의 색과 빛을 투영할 수 있는 흰색을 기본 바탕으로, 청량감 가득한 파란색을 배색했다. 선체 뒷면에는 사선의 그라데이션을 적용해 한강의 반짝이는 윤슬과 시원한 물살을 상징적으로 표현했다. 선착장은 이용 수요를 고려해 1층 타입과 2층 타입의 2가지 형태로 계획했다. 마곡과 옥수는 1층 타입이고, 망원, 여의도, 잠원, 뚝섬, 잠실은 2층 타입이다. 선착장에는 승객 대기 공간과 편의점, 카페, 음식점, 화장실 등의 편의시설이 함께 배치된다. 선착장 외관 디자인에는 한강의 수평적인 이미지 요소들을 반영했다. 계절과 시간대에 따라 조도와 휘도가 다채롭게 바뀌는 경관 조명이 도입된다. 시는 한강버스의 안정성 확보를 위해 시범 운항 기간을 충분히 갖기로 했다. 한강버스는 마곡에서 잠실까지 7개 선착장에서 평일 68회, 주말 및 공휴일 48회 운항될 예정이다. 잠수교, 한남대교 등과 같이 경간장이 협소한 교량을 포함해 총 17개 한강 교량을 하루 816~1156회 통과한다. 한강은 조수간만의 변화와 겨울철 돌풍이 있기 때문에 철저한 준비가 필요하다고 시는 강조했다. 시는 ▲선박 및 시설·설비 검증 ▲인력 훈련 ▲항로 검증 ▲영업 시운항 ▲비상대응 훈련 등 총 5가지 사항에 대한 단계별 시범 운항을 거쳐 한강버스의 안전성과 운영 효율성을 확보한다는 복안이다. 주용태 서울시 미래한강본부장은 "새로운 수상 대중교통인 한강버스가 10월 한강에 취항한다"면서 "시범 운항을 통해 철저하게 준비, 처음으로 도입되는 한강버스를 시민들이 내년 3월부터 안심하고 편리하게 이용할 수 있도록 만전을 기하겠다"고 말했다.

2024-08-06 15:08:39 김현정 기자
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서울시, 티몬·위메프 피해 소상공인 지원...긴급자금 수혈

서울시가 '티몬·위메프 사태'로 피해를 입은 소기업과 소상공인을 대상으로 700억원 규모의 특별자금을 수혈한다. 보증료 포함 3.5% 저리로 기업당 최대 5000만원까지 지원하며, 대환대출은 최대 1억원까지 가능하다. 피해 기업 대상 전용 상담창구와 위기 극복을 위한 컨설팅 운영은 물론 대체 온라인 플랫폼 입점도 연계해 준다. 서울시는 6일 이 같은 내용을 담은 '티몬·위메프 입점 피해 소상공인 지원 대책'을 발표했다. 우선 시는 정산중단으로 인한 연쇄 부도 등을 막기 위해 피해 소기업·소상공인을 대상으로 총 700억원 규모의 중소기업 육성자금을 긴급 투입한다. 시 관계자는 "정부 대책과 상호 보완적으로 운영해 중복 지원을 예방, 효율성을 높일 것"이라며 "절차와 서류 간소화로 당초 영업일 기준 7일 소요되던 것을 4일 이내로 줄여 신속한 지원을 펼치겠다"고 말했다. 시는 자금 유동성 확보를 위해 '이커머스 입점 피해 회복 자금'을 신설하고 350억원을 투입한다. 기업당 최대 5000만원(미정산 금액 이내)을 지원하며 1년 거치 4년 분할 상환, 보증료 포함 연 3.5% 고정금리 조건이다. 소상공인시장진흥공단의 긴급경영안정자금은 1700억원 규모로, 미정산 한도 내 최대 1억5000만원, 변동금리 3.51% 조건이다. 서울시는 5000만원 이하 소규모 피해 업체를 돕고, 정부는 그 이상 피해를 본 기업을 지원한다. 또 시는 기업당 1억원 한도, 이자 차액 2% 보전, 중도상환수수료 및 보증료 면제 조건으로 350억원 규모의 '희망동행자금'도 투입한다. 상환 기간 연장 효과가 있는 대환대출을 통해 소상공인의 부담을 완화할 것이라고 시는 덧붙였다. 관련 자금 신청은 오는 9일부터 서울신용보증재단 홈페이지(www.seoulshinbo.co.kr)에서 가능하다. 기타 자세한 내용은 서울신용보증재단 누리집이나 고객센터(1577-6119)로 문의하면 된다. 이와 함께 시는 자금지원 기업을 대상으로 전문가 컨설팅을 실시한다. 경영 개선 전문가가 사업장을 직접 방문해 일대일 맞춤형으로 횟수 무제한 상담을 제공, 빠른 경영 안정을 돕는다는 복안이다. 총 250개 피해 기업을 대상으로 이달 9일부터 서울신용보증재단 홈페이지에서 신청받는다. 아울러 시는 매출에 타격을 입은 소상공인들에게 대체 플랫폼 입점 기회를 제공한다. 대체 온라인 플랫폼 입점을 위한 1대1 유통사 상담회를 8월부터 11월까지 매주 상시 운영한다. 약 30여개 유통사 MD를 연결해 상품 코칭과 입점 지원을 한다. 유통사 상담회 신청은 한국생산성본부 홈페이지(www.kpc.or.kr)를 통해 상시 접수한다. 8월 4주차 상담(19~23일, 비대면) 참여를 희망하는 경우 이달 8일부터 14일까지 한국생산성본부 누리집에서 신청하면 된다. 다음달부터 시는 피해 소상공인 전용 온라인 기획전 '슈퍼서울위크'를 개최한다. 국내 5개 주요 유통사(G마켓, 롯데온, 11번가, 옥션, 우체국쇼핑)가 피해 소상공인 500개사의 제품을 대상으로 상위 노출 및 홍보 배너 운영, 최대 100만원 상당의 소비자 할인쿠폰 등의 혜택을 제공해 매출 상승을 돕는다. 슈퍼서울위크 참여 신청은 8월 13일부터 한국생산성본부 홈페이지에서 하면 된다. 시는 서울신용보증재단 25개 자치구 지점 내에 '피해 기업 전담 상담창구'를 설치해 8월 9일부터 운영, 신속한 피해 구제에 나설 방침이다. 송호재 서울시 민생노동국장은 "티몬·위메프 사태로 어려움을 겪는 소상공인을 위해 금융, 판로, 경영 지원 등 서울시의 가능한 모든 역량과 수단을 총동원해 피해 구제에 집중하겠다"며 "향후 피해 장기화에 대비한 추가적인 지원 방안도 마련할 계획이다"고 밝혔다.

2024-08-06 11:26:04 김현정 기자
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서울시, 공중 전기·통신선 1144km 안전점검...감전사고 예방

서울시는 오는 15일까지 공중 전기·통신선(102개 구역 1144㎞)을 대상으로 집중 안전점검을 벌인다고 6일 밝혔다. 규정에 맞게 설치·관리되지 않은 불량 공중 전기·통신선은 도시 미관을 해치고 각종 안전사고의 원인이 된다. 전기·통신선의 과적으로 인해 전신주가 기울어지거나, 늘어진 공중선에 차량이 걸리기도 한다. 불필요하게 많은 선이 엉키면 누전이나 감전사고로 이어진다. 이에 시는 매년 자치구와 도로변, 주택가 전신주에 거미줄처럼 얽혀있는 전기·인터넷·통신 등 각종 불량 공중선과 위험 전신주를 지속 정비해 나가고 있다. 현재 시는 102개 구역의 공중선 1144㎞, 전신주 2만2579본, 통신주 7693본을 정비 중이다. 정비 구역 전체를 대상으로 집중 안전점검을 실시해 강풍·태풍으로 발생할 수 있는 공중선 감전사고 등을 선제적으로 예방한다는 목표다. 점검은 자치구·한국전력공사·통신사업자가 3인 1조로 합동 점검반을 꾸려 진행된다. 점검반은 ▲노후 공중선 끊어짐·벗겨짐 상태 ▲낡은 공중선의 늘어짐으로 인한 차량 통행, 보행 방해 정도 ▲노후 공중선 과적에 따른 전봇대 기울어짐 여부 등을 확인한다. 점검 결과 현장 조치가 가능한 부분은 즉시 보강·개선하고, 나머지는 조치 계획을 수립해 올 10월까지 정비할 방침이다.

2024-08-06 10:27:10 김현정 기자
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서울시, 올 하반기 전기차 5884대 추가 보급...7일부터 접수

서울시가 올 하반기 전기차 5884대를 보급한다. 서울시는 환경부 무공해차 통합 누리집을 통해 이달 7일부터 전기차 구매 보조금 신청을 받는다고 6일 밝혔다. 신청 대상은 접수일 기준 서울시에 30일 이상 거주하거나 사무소를 둔 개인, 개인사업자, 법인, 공공기관 등으로 2개월 이내 출고 가능한 차량만 신청할 수 있다. 구매자는 자동차 제작·수입사와 구매 계약을 체결하고, 제작·수입사가 서울시로 보조금을 신청하는 방식이다. 현재 신청 가능한 전기차는 승용차 91종, 화물차 53종, 승합(중형·대형) 64종, 이륜차 71종 등이다. 시는 택배 화물차, 전기 택시 등 개인사업자와 소상공인의 경제적 부담을 덜어주기 위해 전기자동차 구매자에게 추가 혜택을 제공키로 했다. 우선 전기자동차 제작·수입사에서 구매하면 제작·수입사가 최대 50만원, 시가 50만원을 구매 보조금으로 각각 추가로 지원한다. 이에 전기 택시·화물을 사는 소상공인은 최대 100만원, 택배 화물일 경우에는 50만원(정액)을 더해 최대 150만원을 지급받게 된다. 또 18세 이하의 아이가 있는 다자녀 가구가 전기 승용차를 구매하면 국비 지원액의 10%를 추가로 지원받을 수 있다. 전기 화물차의 재지원 제한 기간은 기존 5년에서 2년으로 완화됐고, 의무 운행 기간은 5년에서 8년으로 연장됐다. 시는 하반기 전기자동차·전기이륜차 민간 보급사업 계획을 8월 7일 공고하고, 차량 출고·등록순으로 보조금 지급 대상을 선정한다. 보조금은 서울시가 자동차 제작·수입사로 직접 지급하므로 구매자는 자동차 구매 대금 중 보조금을 제외한 나머지 금액만 제작·수입사로 납부하면 된다. 기타 자세한 내용은 서울시 홈페이지에 게시된 공고문을 참고하면 된다.

2024-08-06 10:01:59 김현정 기자
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서울시 고립·은둔 청년 약 13만명...지원받은 이는 1% 안돼

서울시 고립·은둔 청년이 약 13만명에 이를 것으로 추산되는 가운데 실제 지원을 받은 대상자는 1%가 채 되지 않는 것으로 나타났다. 청년의 고립 생활로 발생할 사회적 손실을 줄이기 위해 이들을 하루빨리 발굴, 중·장기적인 지원을 제공해야 한다는 지적이 제기됐다. 5일 서울시의회가 최근 발간한 서울시 예산·재정 분석 제47호에 따르면, 시에서 추산한 고립·은둔 청년은 최대 12만9852명에 달한다. 지난해 서울시의 고립·은둔 청년 지원 사업을 통해 도움을 받은 이는 557명이다. 이는 서울시 전체 고립·은둔 청년의 0.43%선이다. 서울시 고립·은둔 청년 지원 사업은 시에 거주하는 만 19~39세 고립·은둔 청년을 사회적 고립 척도 점수와 초기 상담을 통해 사례별로 나눠 맞춤형 도움을 제공하는 프로젝트다. 활동형에는 직무훈련·일 경험 프로그램·자립생활을, 활동제한형에는 자기성장을, 은둔형에는 기초 생활 밀착지원 프로그램과 일상회복을 지원한다. 윤지민 서울시의회 예산분석관은 "지원을 받은 청년이 0.43%라는 것은 아직까지 수많은 고립·은둔 청년이 지원받지 못하고 있는 것으로 볼 수 있다"며 "이들을 하루빨리 사회 안전망 안으로 끌어들여야 한다"고 강조했다. 그러면서 "고립·은둔 청년은 다양한 원인에 따른 사회활동 실패 경험으로 인해 자신감과 자존감이 결여된 경우가 많았다"며 "더 나아가 우울·자살과 같은 정신건강 문제로 이어질 확률이 높았고, 질병 발병 및 정신건강 문제를 겪고 있을 확률도 컸다"고 밝혔다. 보건복지부가 2023년 발표한 고립·은둔 청년 실태조사에 의하면, 고립·은둔 경험이 있는 청년 중 신체건강, 정신건강이 안 좋다고 응답한 비율은 각각 56.1%, 63.7%였다. 미래 희망이 없다고 느끼는 청년은 66.3%였고, 타인의 시선 및 대인 접촉에 대한 두려움은 각각 62%와 47.8%로 나타나는 등 심리·정서적 어려움을 느끼는 이들이 많았다. 또 고립·은둔 청년의 75.4%가 자살을 생각했고, 이 중 26.7%가 극단적인 선택을 시도한 경험이 있다고 응답했다. 청년의 고립·은둔은 개인뿐 아니라 사회·경제에도 큰 손실을 미쳤다. 청년재단이 지난 2023년 ▲비경제 활동 ▲직무 성과 저하 ▲비출산으로 인한 자녀의 생애 기대소득 손실 비용을 종합해 청년 고립에 따른 경제 비용을 산출한 결과 연간 6조7478억원으로 추계됐다. 윤지민 예산분석관은 "고립·은둔 청년을 사회 안전망으로 끌어들여 지원받도록 하기 위해서 가장 중요한 것은 이들을 발굴하는 부분"이라며 "지원하는 기관의 존재를 알리는 것과 함께 지역 기관들과의 연계를 강화하려는 노력이 필요하다"고 제언했다. 이어 "고립·은둔의 특성상 수년간 고착화된 삶을 단지 몇 회기의 심리 상담 혹은 프로그램 참여로 변화를 유도한다는 것은 현실적으로 어렵다"면서 "지원의 실효성을 거두려면 장기적인 관점에서 사업이 설계되고 추진될 수 있도록 해야 한다"고 조언했다.

2024-08-05 14:30:48 김현정 기자