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대한항공·아시아나 정시성 B등급…에어서울 '꼴찌'

대한항공·아시아나 정시성 B등급…에어서울 '꼴찌' 대한항공과 아시아나항공의 국제선이 정시성 평가에서 B등급을 받았다. 26일 국토교통부에 따르면 올해 상반기 기준 국내외 53개 항공사를 대상으로 운항 신뢰성과 이용자 보호 충실성을 평가한 결과, 10개 국적 항공사는 전반적으로 양호한 성과를 보였지만 일부 외항사는 이용자 보호와 서비스 개선이 필요한 것으로 나타났다. 이번 평가는 항공사가 지속적으로 서비스 품질을 향상하도록 유도하고, 항공교통 이용자에게 항공사 선택에 유용한 실질적인 정보를 제공하기 위해 진행됐다. 반기별 결과를 공개한 것은 올해가 처음이다. 운항신뢰성의 경우 시간준수율을 기준으로 했으며, 국내선은 사업계획 준수율과 지방공항 국내선 유지 시 가점 등을 추가로 반영했다. 국제선의 경우 러시아-우크라이나 전쟁에 따른 유럽 항공로 제약으로 유럽 항공사가 낮게 평가되는 등 항공사별 주력 노선에 따라 영향이 있었다. 국적사 가운데서는 지방공항 출발 노선 운항사인 에어로케이, 에어부산은 정시성이 A등급으로 높게 평가됐다. 반면 그 외 국적사는 인천공항 혼잡과 전년보다 동남아·중국 노선이 확대·증편된 영향 등으로 정시성이 하락했다. 대한항공과 아시아나항공이 B등급을 받았고, 이스타항공와 진에어는 C등급, 에어서울은 D등급을 기록했다. 외항사의 경우 인천공항 혼잡의 영향은 있었지만 국적사보다 상대적으로 여유 있는 스케줄 등으로 정시성이 우수한 것으로 평가됐다. 국내선 정시성은 대한항공·아시아나항공·에어부산·에어로케이 등이 우수(A++)한 것으로 평가됐다. 이용자 보호 충실성은 항공사가 피해구제 계획을 수립하고 이행하는지 여부, 피해구제의 분쟁조정 결과, 행정처분 이력 등을 평가한다. 10개 국적항공사는 모두 A등급으로 이용자 보호에 상대적으로 취약한 외항사에 비해 양호한 것으로 평가됐다. 외항사의 경우, 스카이앙코르항공 등 전년도 평가 이후 홈페이지 내 정보 강화 등의 조치로 등급이 상향된 항공사가 있는 반면 에어아시아엑스 등 이용자 보호 노력이 더 필요한 항공사도 있는 것으로 나타났다. /안상미기자 smahn1@metroseoul.co.kr

2024-11-26 10:55:45 안상미 기자
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GS건설, 아파트 전기차 화재 조기 감지 시스템 개발한다.

GS건설이 아파트 전기차 화재 '조기 감지 시스템' 공동개발에 본격 나선다. GS건설은 허윤홍 대표와 LK삼양 구본욱 대표가 참석한 가운데 GS건설 본사 사옥에서 '공동주택 전기차 화재 조기 감지 시스템 개발' 업무 협약을 체결한다고 26일 밝혔다. GS건설은 전기차 보급 증가와 함께 공동주택에서의 전기차 화재 대응 시스템 개발의 필요성을 절감하고, 올해 9월 공동주택 전기차 화재 대응전략을 수립 후 LK삼양과 함께 화재 조기 감지 기술 검토를 진행해 왔다. 이번 MOU를 통해 본격적인 기술 개발에 착수하게 된다. GS건설이 LK삼양과 함께 공동개발에 나서는 '아파트 전기차 화재 조기 감지 시스템'은 크게 ▲ 전기차 하부 이상온도 감지 시스템 ▲ 스마트CCTV기반 통합 (주차+보안+안전) 관제 시스템으로 나뉜다. 먼저 전기차 하부 이상온도 감지 시스템은 전기차 하부의 온도 이상을 실시간으로 감지, 문제 발생시 관리자가 신속한 대응으로 소방대의 초기대응 시간을 확보해 화재 확산을 방지하는 시스템이다. 두번째는 스마트 CCTV 기반 통합 관제 시스템이다. 기존 주차 관제 시스템에 인공지능(AI)를 활용해 주차장 전역에서 화재 위험을 감시하고 실시간 경고를 제공하는 기능을 추가해 '주차+보안+안전' 기능이 통합된 플랫폼을 개발할 예정이다. 양사는 오는 2025년 하반기 상용화를 목표로 약 13개월간 공동연구를 진행하게 된다. GS건설은 이번 연구에서 전기차 베터리 하부 구조와 주차장 환경에서의 열 확산 특성을 분석해 감지 시스템의 신뢰성을 검증하고 현장 적용을 위한 설계 및 시공 기술을 개발할 예정이다. /안상미기자 smahn1@metroseoul.co.kr

2024-11-26 10:23:19 안상미 기자
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신한투자증권, '커뮤니티 홈' 리뉴얼 오픈

신한투자증권은 신한 SOL증권 모바일트레이딩시스템(MTS)의 '커뮤니티 홈' 화면을 더 편리하게 개편했다고 26일 밝혔다. 먼저 신한 SOL증권 고객들은 커뮤니티 홈 내 신설된 '종목검색' 기능을 이용해 평소에 관심 있던 종목의 투자 스토리를 한 번에 모아볼 수 있게 됐다. 또한, '스토리 NOW'에서는 글 작성자의 수익률 등 매매 관련 요약 정보를 한눈에 확인할 수 있고, 계속 읽고 싶은 글쓴이가 있으면 팔로우를 눌러 정보를 받아볼 수 있다. 이처럼 커뮤니티 사용자들의 매매내역을 따라가며 종목 보유자의 생각이나 매매 이유 등을 파악해 투자 판단에 참고할 수 있게 됐다. 특히 커뮤니티 회원들의 실현 손익을 기준으로 산정하는 '투자랭킹' 영역에서는 나의 투자 순위를 확인할 수 있는 기능을 신설했다. 이를 통해 자신의 투자 성과를 다른 투자자와 비교하는데 도움을 준다. 신한투자증권은 이번 홈 개편과 동시에 '월간 미션 챌린지 이벤트'도 시작했다. 커뮤니티에 투자 스토리를 꾸준히 기록하는 습관 형성을 도와주는 챌린지로 국내 및 미국 종목에 대한 자신만의 투자 인사이트를 스토리에 기록하거나 댓글을 3회 이상 작성한 모든 고객에게 스페셜 프로필 메달을 지급한다. 또한, 타인의 스토리에 좋아요를 가장 많이 누른 100명에게 스타벅스 커피 교환권을, 공개 스토리를 10개 이상 작성한 10명에게는 추첨을 통해 금융투자상품권 10만 원 권의 경품을 제공한다. 챌린지 참여 현황은 커뮤니티의 '내 프로필' 메뉴를 통해 확인할 수 있다. 한일현 신한투자증권 플랫폼사업본부장은 "커뮤니티 서비스는 실제 거래 내역을 기반으로 한 투자 스토리로 신뢰성 있는 커뮤니티 문화를 만드는 데 지향점을 두고 있다"며 "올해 8월에 오픈한 미국주식 스토리에서도 서학개미들의 활발한 의견교환이 이뤄지고 있다"고 전했다. /신하은기자 godhe@metroseoul.co.kr

2024-11-26 10:02:02 신하은 기자
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삼성물산, 카타르서 약 4조원 규모 플랜트 수주

삼성물산이 카타르에서 4조원에 달하는 담수복합발전 프로젝트를 수주했다. 삼성물산 건설부문(이하 삼성물산)은 카타르 수전력청 카라마(KAHRAMAA)가 발주하고 일본 스미토모 컨소시엄이 사업자로 선정된 카타르 'Facility E' 담수복합발전 프로젝트를 수주했다고 26일 밝혔다. EPC 금액만 28억 4000만달러다. 기준 환율 (1398.2원) 적용시 3조 9709억원에 이르는 프로젝트로 삼성물산이 단독으로 수행한다. 이번 프로젝트는 카타르 수도 도하에서 남동쪽으로 약 18km 떨어진 라스 아부 폰타스 지역에 최대 2400메가와트 규모의 전력을 생산하는 복합화력 발전과 하루 평균 50만톤의 물을 생산하는 대규모 담수복합발전을 건설하는 사업이다. 총 사업비만 37억달러에 달한다. 오는 29년 프로젝트가 완공되면 카타르 전체 전력량의 약 16%와 담수량의 17%를 담당하게 된다. 삼성물산은 이번 'Facility E'를 건설하는 지역 인근에 유사한 규모의 담수복합발전과 담수화 플랜트 확장공사를 성공적으로 수행하면서 발주처와 확고한 파트너십과 신뢰 관계를 구축했다. 여기에 인정받은 수행 경험과 노하우, 인프라를 바탕으로 경쟁력 있는 제안을 통해 수주에 성공했다. 삼성물산은 카타르 최대 규모 태양광 발전을 비롯해 2조 8000억원 규모의 LNG 공사를 수행하면서 카타르 시장에서 입지를 공고히 하고 있으며 특히 카타르 정부가 증가하는 전력 수요에 대응하기 위해 지속 설비 용량을 확대할 계획이어서 향후 추가 수주에 대한 기대감도 높은 상황이다. 이병수 삼성물산 에너지솔루션사업부장(부사장)은 "카타르 국가 인프라 사업이다 보니 기존 수행 경험과 이를 통한 확고한 신뢰구축이 프로젝트 수주에 큰 역할을 했다"며 "성공적으로 프로젝트를 마무리해 안정적인 전력과 담수 공급을 할 수 있도록 최선을 다할 것"이라고 말했다. /안상미기자 smahn1@metroseoul.co.kr

2024-11-26 09:51:59 안상미 기자
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'서울원아이파크' 특공에 7000여명 몰려...경쟁률 15대 1

서울 노원구 월계동 '서울원아이파크'의 특별공급 청약에만 7000여명이 몰려 평균경쟁률 15대 1을 기록했다. 26일 한국부동산원 청약홈에 따르면 서울원아이파크 특공 청약을 지난 25일 진행한 결과 490가구 모집에 총 7388명이 신청, 평균경쟁률 15.1대 1로 접수 마감됐다. 생애최초 유형자가 4565명으로 가장 많았고 신혼부부 2204명, 다자녀 가구 515명, 기관 추천 63명, 노부모 부양 유형 41명이 뒤를 이었다. 가장 경쟁률이 높은 유형은 13가구가 공급된 전용면적 59㎡A형으로 이 중 2가구를 모집한 생애최초 유형에 3588명이 몰려 1794대 1의 경쟁률을 보였다. 5가구가 배정된 신혼부부 유형은 671명이 신청해 134.2대 1을 기록했다. '국평' 84㎡형 역시 생애 최초 유형 경쟁률이 가장 높았다. 128가구가 공급된 84㎡A형 중 23가구를 모집한 생애최초 유형에 274명이 신청, 11.9대 1의 경쟁률을 보였다. 동일하게 23가구를 모집한 84㎡B형에는 514명이 몰려 22.3대 1을 기록했다. 지난 22일 갤러리 개관과 함께 본격적인 공급에 나선 '서울원아이파크'는 주말간 무려 3만여명의 수요자들이 방문하기도 했다. 서울 노원구 월계동 일원에 지하 4층~지상 최고 47층 6개동, 전용면적 59~244㎡, 분양형 공동주택 1856가구, 공공임대 408가구, 레지던스 768실 등 총 3032가구 규모로 조성된다. 이중 공동주택 물량을 일반분양 한다. 단지는 호텔, 쇼핑몰 등 상업시설과 오피스 업무시설 등이 함께 조성돼 주거 편의성과 직주근접성 등 정주여건이 좋은 편이다. 단지와 인접한 광운대역은 기존 1호선뿐만 아니라 6호선, 7호선도 이용 가능한 교통망을 갖췄다. 향후 GTX-C노선이 신설될 예정으로 광운대역~강남(삼성역) 구간이 9분 만에 연결된다는 개발호재가 있지만 국평의 경우 14억원을 웃도는 가격이 부담된다는 의견도 있다. 공급금액은 면적 유형별 최고가 기준으로 10억3800만~18억8700만원이다. 전용 244㎡ 펜트하우스는 최고 48억1800만원이다. 한편 26일에는 1순위 청약이 진행된다. 27일 2순위 청약 후 12월 4일 당첨자발표가 이뤄진다. 정당계약은 12월 16~19일까지 진행할 예정이다. /전지원기자 jjw13@metroseoul.co.kr

2024-11-26 09:29:15 전지원 기자
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[현장르포] 입주 D-1 '올림픽파크포레온'...매매가 '강세'

"올림픽파크포레온은 교통이 워낙 편하다. 커뮤니티가 잘 갖춰져 있고 조경이 역대급이라고 할 수 있다. 강남이나 송파에서도 알아보러 오는 수요가 있다." 27일 입주를 시작하는 서울 강동구 둔촌동 '올림픽파크포레온'에 대해 단지 인근 공인중개업소 A대표는 이 같이 말했다. 단군 이래 최대 규모 아파트로 불리는 올림픽파크포레온은 총 1만2032세대에 달한다. 둔촌주공아파트를 재건축해 만든 단지로 입주를 코 앞에 두고 있다. 단지 바로 앞에 5호선 둔촌동역과 9호선 둔촌오륜역이 있는 더블역세권단지다. 단지 내에 둔촌초·위례초교(2025년 3월 재개교 예정), 동북고등학교가 위치해 있고 인근에 올림픽공원과 일자산이 있다. 커뮤니티의 경우 단지마다 갖춰져있는데 농구 코트, 스크린 테니스장, 수영장 등이 있는 스포츠 콤플렉스(2단지)와 조식을 제공하는 카페테리아(1·4단지), 미니풀을 갖추고 있는 스카이 게스트 룸(302·304동)이 들어선다. 매수문의는 늘고 있으나 물량이 많지 않아 거래자체가 어려운 상황이다. 실거주 의무기간이 없는 조합원과 달리 일반분양은 실거주의무기간이 2년이고 3년 안에 실입주를 해야 하기 때문이다. 보통 새 아파트 입주가 시작되면 전세물량이 많이 나와 주변 단지의 전세가가 내려가지만 입주장효과(신축 단지로 인한 대규모 공백에 입주 전 주변 전세 시세가 떨어지는 현상)가 나타나지 않고 있다. 전용면적 84㎡ 기준 매매가는 24억~25억원, 급매가 23억원 정도이고 전세는 9억5000만~11억원 사이에서 거래되고 있다. 일반분양 아파트의 경우 전세계약갱신청구권 사용이 불가해 1억원 가량 저렴하다. 인근 '올림픽선수기자촌2단지' 전용 83㎡ 실거래가는 연초 18억5000만원에서 이달 21억7000만원까지 올랐다. 전세가 역시 7000만원이 올라 7억7000만원선을 유지 중이다. 올파포의 전세가 역시 계속 오르고 있다. 올파포 이전 대규모 신규 분양 단지였던 송파구 '헬리오시티' 입주 당시 전세가와 매매가 모두 떨어졌던 것과는 다른 양상이다. 입주물량이 부족하다는 분석이다. 실제로 한국부동산원이 부동산R114와 집계한 공동주택 입주예정물량 전망치에 따르면 2026년 상반기 서울에 예정된 물량은 1만8165가구다. 올해 하반기 2만2839가구 대비 20.5% 적은 물량이다. 또다른 공인중개업소 B씨는 "서울 신축단지의 공급물량이 점점 줄어 들고 있다"며 "2026년이 되면 아파트 공급이 부족해 가격이 올라갈 것으로 기대하는 사람들이 많아졌고 물량을 풀지 않고 있는 상황"이라고 말했다. 당분간 가격이 내려가지 않을 것이란 설명이다. /전지원기자 jjw13@metroseoul.co.kr

2024-11-26 09:23:27 전지원 기자
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美 대선결과에 불확실성↑…11월 소비자심리 하락 전환

경제 상황에 대한 소비자들의 체감 인식을 보여주는 소비자심리지수가 하락했다. 미국 대선에서 도널드 트럼프 전 대통령이 승리하면서 수출이 둔화되고, 보호 무역 기조가 강화돼 경기가 부진할 수 있다는 판단에서다. 한국은행이 26일 발표한 '소비자동향조사 결과'에 따르면 11월 소비자심리지수(CCSI)는 100.7로 한달 전과 비교해 1.0%포인트(p) 낮아졌다. 소비자심리지수는 소비자동향지수(CSI)를 구성하는 15개 지수 가운데 ▲현재생활형편 ▲생활형편전망 ▲가계수입전망 ▲소비지출전망 ▲현재경기판단 ▲향후경기전망 6개 지수를 이용해 산출한 지표다. 지수가 100보다 높으면 장기평균(2003∼2023년)과 비교해 소비 심리가 낙관적, 100보다 낮으면 비관적이라는 의미다. 10월과 비교하면 CCSI를 구성하는 6개 지수 중 향후경기전망(74)이 7포인트(p) 떨어졌다. 지난해 11월(72) 이후 1년 만에 가장 낮은 수준이다. 현재경기판단(70·-3p)과 생활형편전망(94·-2p)도 전월보다 내렸다. 반면 현재생활형편(91)과 가계수입전망(100)은 각각 1p 상승했고, 소비지출전망(109)은 전월과 같았다. 주택가격은 상승할 것으로 보는 소비자가 줄었다. 주택가격지수는 109로 한달 전(116)과 비교해 7p 하락했다. 주택가격전망지수는 앞으로 1년 뒤 주택가격을 전망하는 것으로 100보다 낮으면 하락할 것을, 100보다 높으면 상승할 것을 기대하는 소비자들이 많다는 의미다. 황희진 조사통계팀장은 "가계대출 관리가 강화되고, 아파트 매매거래가 감소, 가격 상승세까지 둔화해 주택가격지수가 2개월 연속 하락했다"고 말했다. 향후 1년 간의 물가전망을 나타내는 기대인플레이션율은 2.8%로 한달 전과 같았다. 소비자물가 상승세가 둔화했지만, 환율 급등에 따른 수입 물가 상승 우려가 커진 탓이다. 3년 후 기대인플레이션율은 2.6%로 0.1%p 하락했고, 5년 후 기대인플레이션율은 한 달 전과 같은 2.6%을 기록했다.

2024-11-26 09:15:22 나유리 기자
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'퇴직연금 갈아타기' 1개월…실효성은 '글쎄'

퇴직연금 수익률 재고를 위해 도입된 '퇴직연금 갈아타기'가 지난 10월31일 도입됐지만 이동은 미미했던 것으로 나타났다. 은행에서 증권사로 대규모 자금이 이동할 것이란 관측이 우세했지만 큰 이동은 없었다. 가입 운용사 사이에서만 상품 이동이 가능하고, 상품에 따라 이동이 제한되는 등 제도의 실효성이 떨어진다는 지적이다. 26일 금융권에 따르면 지난 5일 기준 5대 은행(KB국민·신한·하나·우리·NH농협)의 퇴직연금 적립액은 179조2330억원이다. '퇴직연금 실물 이전(퇴직연금 갈아타기)' 도입 직전(179조2901억원)과 비교해 571억원(0.03%) 줄었다. 은행권 퇴직연금 적립액이 감소한 것은 지난 2005년 12월 퇴직연금이 도입된 이후 처음이다. 다만 퇴직연금 실물 이전 도입에 앞서 은행에서 증권사로 대규모 자금이 이동할 것이란 전망이 우세했고, 각 증권사가 사전 예약 등 고객 유치에 힘썼던 만큼 미미한 수준이란 평가다. 더군다나 연말에는 퇴직연금 신규 가입이 늘어나는 만큼, 연말 기준 은행권 퇴직연금 적립액은 퇴직금 실물 이전 도입 이전보다 오히려 증가할 전망이다. '퇴직연금 실물 이전'은 고객이 기존 상품 해지 없이도 운용기관을 이동할 수 있도록 허용하는 제도다. 운용기관 사이의 경쟁 활성화를 통해 퇴직연금의 수익률을 제고하고자 지난달 말 도입됐다. 그러나 운용기관 사이에 상품 이동이 미진해 도입 취지가 무색해졌다. 제도 도입에도 자금 이동이 미진한 것은 퇴직연금 유형(DB·DC·IRP)이 같은 경우에만 상품을 이동할 수 있고, 특히나 의무 가입 상품인 DC형의 경우 IRP(개인형 퇴직연금)보다 이동에 제약이 많기 때문이란 분석이다. 국내에서 운영되는 3가지 퇴직연금 유형 가운데 개인이 상품을 이동할 수 있는 유형은 DC형(확정기여형)과 IRP다. 개인이 적립금을 내는 IRP는 자유롭게 상품 이동이 가능하지만 사용자(회사)가 적립금을 내는 DC형은 사용자와 계약한 운용기관 사이에서만 상품을 이동할 수 있다. 또한 DC형은 IRP형보다 '디폴트옵션(사전지정운용제도)' 상품 보유 비중도 크다. 디폴트옵션은 각 운용기관이 포트폴리오 비중을 임의로 지정하는 만큼 상품 이동이 불가하다. DC형이 퇴직금 제도를 대체하는 의무 가입 상품인 것을 고려하면 대다수 가입자는 상품 이동에 제약이 있다. 이어 각 운용기관 사이에 포트폴리오 보유 여부가 다른 것 또한 퇴직연금 이동이 미진한 이유다. 실물 이전이 가능한 상품은 예금, 공모 펀드, 상장지수펀드(ETF) 등이다. 이동하고자 하는 기관에서 보유 상품을 취급하지 않는다면 현물화 없이는 이동할 수 없다. 각 기관이 취급하는 상품이 100~600개로 편차가 큰 만큼, 상품에 따라선 운용기관 이동이 어려울 수 있다. 퇴직연금에 관한 무관심으로 적립금 90%가 원리금 보장 상품에 쏠린 것 또한 지적할 만한 부분이다. 원리금 보장 상품은 예금·연금보험 등에 투자하는 상품이다. 수익률이 연 2~3%로 낮고, 운용기관 간 수익률에도 차이가 거의 없어 상품을 이동할 이유가 없다. 한 퇴직연금 운용기관 관계자는 "아직은 퇴직연금에 대한 무관심으로 적립액이 대부분 원리금 보장형 상품에 치중돼 있고, 각 기관의 포트폴리오에도 큰 차이가 없다"며 "각 기관이 상품을 다양화하고 있고, 수익률에 관한 관심도 늘어나는 만큼, 점차 운용기관을 옮기는 고객도 늘어날 것"이라고 말했다. /안승진기자 asj1231@metroseoul.co.kr

2024-11-26 09:14:50 안승진 기자