메트로신문

홈앤쇼핑, 中 이우수입박람회서 '베스트 상품상' 수상

[메트로신문 김승호 기자]홈앤쇼핑은 지난 13일에서 16일까지 중국 저장성 이우에 있는 이우국제박람중심에서 열린 '이우수입상품박람회'에서 스칸디아폼블록 제품이'Best Products Award'를 수상했다고 25일 밝혔다. 스칸디아 폼블록은 간편한 설치와 미려한 외관으로 바이어 및 소비자의 관심을 받았다. 이에 힘입어 중국 내 총판 희망업체와 2만3920달러의 총판 및 상품판매 계약도 체결했다. 홈앤쇼핑 관계자는 "이우시는 중국 내륙의 수입상품 공급 중심이 되고자 하는 의지가 강한 곳"이라며 "상품성과 가격 경쟁력을 두루 갖춘 국내 중소기업을 널리 홍보하고, 해외판로 개척에 홈앤쇼핑이 앞장서겠다"고 말했다.

2016-05-25 10:23:58 김승호 기자

한화테크윈, 서울대와 차세대 에너지 장비 개발 나서

[메트로신문 오세성 기자] 한화테크윈이 서울대와 함께 차세대 에너지 장비 기술 개발에 나선다. 한화테크윈은 서울대학교와 '가스터빈 및 파워시스템 공동연구센터'를 설립했다고 25일 밝혔다. 연구센터에서는 가스터빈과 압축기, 초임계 이산화탄소(sCO2) 엔진 등 차세대 고효율 에너지장비 핵심기술을 개발한다. 가스터빈은 공기를 고속 회전하는 압축기로 압축한 후 연소기에서 1600℃에 달하는 고온가스로 만들고 터빈으로 팽창시켜 동력을 만드는 최첨단 에너지 장치다. 주로 항공기나 발전기에 사용되는 이 장치는 세계적으로 제너럴 일렉트릭(GE), 지멘스, MHPS 등 일부 엔진 제조사만 핵심기술을 가지고 있다. sCO2 엔진은 증기에 비해 낮은 온도와 압력으로 임계상태에 도달하는 이상화탄소 특성을 활용하는 기술이다. 태양열, 지열, 폐열 등에서 효율적인 발전이 가능해 선진국을 중심으로 상용화 경쟁이 벌어지고 있다. 미국 에너지부에서는 2020년까지 상용 가능한 sCO2 엔진을 개발해 태양열 발전 비용을 낮추는 '썬샷 프로젝트'를 가동한 바 있다. 이 프로젝트에는 한화테크윈도 참여했다. 한화테크윈은 항공기 엔진 설계·제작에 노하우를 쌓아 가스터빈 엔진과 가스압축기를 생산해왔다. 현재 국내에서 항공·산업용 가스터빈과 대용량 고압가스 압축기를 독자 생산할 수 있는 유일한 회사다. 공동연구센터에는 유체기계 분야에 경쟁력 있는 서울대 터보기계 연구실과 지능형 공탄성·헬리콥터 연구실, 연세대 터보기계 연구실 교수진과 연구 인력이 참여한다. 한화테크윈 관계자는 "일부 선진국이 독점하고 있는 에너지장비 사업은 에너지 수입 의존도가 높은 우리나라에서 반드시 육성되어야 할 사업"이라며 "앞으로 차별화된 핵심기술 개발에 박차를 가하여 최첨단 에너지장비 사업을 적극 육성하겠다"고 말했다.

2016-05-25 09:44:42 오세성 기자

'아들 이어 아버지도' 해운·조선발 실업대란, 5만명 도미노…정치권 원론적 대책 되풀이

[메트로신문 양성운·연미란 기자] 정부 구조조정협의체가 경기민감업종으로 지목한 조선·해운업을 시작으로 산업 구조조정에 드라이브를 걸고 있다. 특히 저유가 지속과 글로벌 경기 침체의 여파로 힘든 시기를 보내고 있는 국내 조선 빅3가 대대적으로 체중 감량에 나서고 있다. 그러나 필요한 재원 마련 방법과 범위, 실업자 대책 해결은 풀리지 않고 있다. 때문에 해운·조선업 실업 대란으로 청년은 물론 중장년 실업률도 증가하고 있다. ◆대규모 실업자 최대 5만명까지 국내 경제를 이끌었던 조선업의 구조조정이 본격화되면서 실업자가 최대 5만명에 달할 것이라는 전망이 나오고 있다. 하나금융투자 이미선 연구원은 "조선업은 자동차업종에 이어 직원수가 가장 많아 노동시장에서 차지하는 비중이 크다"며 "조선업 구조조정이 본격화하면 조선업 근로자의 10∼15%에 달하는 2만∼3만명이 일자리를 잃을 것으로 정부와 업계는 추정하고 있다"말했다. 이어 "하청기업을 포함하면 최대 5만명의 실업자가 생길 것"이라고 덧붙였다. 만약 이 연구원의 말처럼 대규모 실업자가 발생할 경우 실업률은 큰 폭으로 증가한다. 현대 3.95%의 실업률에서 4만명이라고 가정하면 4.13%로 높아질 수 있기 때문이다. 상대적으로 고임금을 받던 인력이 실직으로 몰리게 되면 소비둔화와 지역경기 위축으로 이어질 가능성도 높다. 실제 지난 22일 업계에 따르면 현대중공업은 정부의 구조조정 압박에 따른 자구책으로 사무직 과장급 이상으로 희망퇴직을 받은 결과 1000여명이 신청한 것으로 추산됐다. 현대중공업은 지난해에도 긴축 경영을 선언하며 과장급 이상 사무직과 여직원 1300여명을 감축한 바 있다. 현대중공업그룹은 매년 1000여명 가까운 정년 퇴직자들의 뒤를 이을 신입 채용 규모를 크게 줄여 자연적인 인력 감소도 유도할 방침이다. 지난해 부실규모가 가장 컸던 대우조선해양은 오는 2019년까지 2300여명을 추가 감축해 전체 인원을 1만명 가량 줄이겠다고 밝힌 상태다. 삼성중공업도 인력 구조조정을 단행할 가능성이 높은 것으로 관측되고 있다. 여기에 조선소 임시직 근로자로 구조조정 여파가 확산될 경우 수치는 빠르게 증가한다. '물량팀'으로 불리는 이들은 경남 거제에서만 약 2만명에 달한다. 고용노동부 통영지청은 대우조선해양에서 일하는 물량팀이 약 1만3000명에 이르는 것으로 집계했다. 삼성중공업 노동자협의회도 물량팀 인원을 5000~6000명 수준으로 파악하고 있다. 올 연말까지 도내 조선소에서 감축 예정인 2만4412명 가운데도 물량팀이 상당수를 차지할 것으로 분석하고 있다. ◆국내 중·소형 업체 위기 국내 대형 조선소 구조조정 영향이 중·소형 선박 업체로 확산되고 있다. 조선업계 위기로 인해 금융기관이 중·소형 업체에 대한 보증 지급을 미루고 있기 때문이다. 한국조선공업협동조합 관계자는 "배를 건조하기 위해서는 발주처에서 계약금을 지급해야 하는데 금융 기관에서 보증 지급을 미뤄 힘든 상태"라며 "조선을 하나로 묶다보니 국내 중·소형 선박까지 같은 개념으로 보고 있다"고 말했다. 현재 국내 중·소형 선박 업체는 100여개로 근로자만 4000~5000여명에 달한다. 이들이 국내 선박 시장에서 차지하는 비중은 10%정도다. 이렇다 보니 별도의 시장으로 분류하지 않고 조선업 전체로 바라보는 것이다. 이 관계자는 "대형 조선소와 달리 해양수산부 산하 각 지방단체와 건조 계약을 맺기 때문에 해외에 수출하는 것과는 거리가 멀다"며 "금융 기관의 지원이 이뤄지지 않으면 중·소 조선소의 위기도 시간문제"라고 설명했다. 이어 "업체별로 다르지만 전체적으로 어려움을 호소하는 회사들이 늘어나고 있다"고 덧붙였다. ◆조선업 원론적 대책 문제 정치권이 대량 해고 우려가 커진 조선업 챙기기에 나섰지만 원론적인 대책에서 그친다는 혹평이 나온다. 정부와 새누리당은 이날 국회에서 협의회를 열고 구조조정 후폭풍 대책으로 조선업의 특별고용지원업종 지정과 협력 업체의 세금·4대 보험금 징수 유예를 골자로 한 대책을 내놨다. 이날 협의회는 김광림 정책위의장, 김도읍 원내수석부대표를 비롯해 임종룡 금융위원장 등이 참석한 가운데 진행됐다. 정부가 지난해 도입한 특별고용지원업종 지정제도는 고용 사정이 급격히 악화할 우려가 있는 업종을 지정해 행정·재정적 지원을 하는 제도다. 이들에겐 고용 유지 지원금 지급, 구직급여 특별 연장, 재취업 훈련 등 다양한 고용 안정 프로그램이 제공된다. 새누리당은 이날 상반기 중 조선업의 특별고용지원업종 지정을 요청했고, 정부는 이에 "적극적으로 노력하겠다"고 답했다고 김종훈 정책위의장이 밝혔다. 하지만 특별고용지원업종 선정은 정부의 기존 실업 대책을 일부 확대한 수준에 불과한 데다 고용 보험에 가입하지 못한 비정규직, 하청 노동자들에게는 해당되지 않는 내용이다. 게다가 정부·여당이 추진하는 노동개혁법 중 고용보험법 개정안이 통과될 경우 실업급여 수급 요건은 더욱 까다로워져 지원을 받는 노동자들은 더욱 줄어들게 된다. 청년실업에 이어 중장년층의 조선업 대량 실업까지 겹칠 경우 고용시장에 미치는 파급력은 상당할 것으로 보인다. 당정은 이밖에 경영난에 처한 조선사의 중소 협력업체들을 비롯해 인근 상인들이 체납한 세금, 4대 보험료, 장애인고용 부담금의 징수를 유예해주기로 했다. 선박 건조 자금이 부족한 조선사나 협력 업체에는 심사를 통해 신규 대출을 해줄 수 있도록 유도할 방침이다. 구조조정 과정에서 불가피한 실업 및 체불 임금에 대해선 고영선 고용부 차관이 노사 협의체 중재 역할을 맡기로 했다. 이 같은 대책들이 일시적 미봉책에 불과하다는 지적이 나오지만 정부는 조선업 구조조정 재원과 관련해 "통상적인 예산 수준에서 조금 더 노력하면 될 정도"라는 안이한 생각에 머물러있다. 근본적이고 장기적인 대책 마련을 서둘러야 한다는 목소리가 나오는 이유다.

2016-05-24 22:41:59 양성운 기자

현대중공업·삼성중공업 등 노사 갈등 줄이기 위한 노력

[메트로신문 양성운 기자] 현대중공업과 삼성중공업, 대우조선해양 등 조선 빅3가 대규모 구조조정을 앞두고 노조와 갈등 폭을 줄이기 위한 노력을 하고 있다. 특히 정부와 주채권 은행으로부터 고강도 자구안 요청을 받은 사측은 업황 악화에 따른 구조조정이 불가피한 상황에 직원들의 사기 증진을 통해 위기 돌파를 모색하고 있다. 24일 업계에 따르면 현대중공업은 포상제도를 전면 개편, 큰 수익을 낸 직원에게 최대 1억원의 포상금을 주기로 했다. 이는 경영난 타개와 현장 직원들의 만족도와 혜택을 강화하기 위함이다. 특히 '나눠먹기식'이 아닌 '성과 있는 곳에 포상이 있다'는 확실한 원칙을 세우기 위한 것이다. 기술 개발, 매출 수주 확대, 재료비 절감 등 우수한 성과를 낸 임직원에게 '우수성과 즉시 포상'으로 최대 1억원을 준다. 연간 10억원 이상 명확한 손익 개선 발생을 유도한 직원에는 최대 1억원, 연간 10억원 미만 불명확한 손익 개선 발생에 기여한 직원에는 최대 1000만원이 지급되는 방식이다. 총 4조원이 넘는 영업손실로 지난해 4분기까지 9분기째 적자를 기록하며 현실적으로 전 직원 임금 인상이 힘든 상황에서 최대한 혜택을 늘리겠다는 의지가 반영된 것이다. 현대중공업 관계자는 "직원들이 일에 성취감을 느낄 수 있는 근무 환경을 조성하고 혜택을 늘리기 위함"이라며 "일 잘하는 사람이 대우받는 문화를 만들기 위해 포상 제도를 대폭 개선했다"고 밝혔다. 임금 인상 등을 요구하는 현대중공업 노사와 달리 삼성중공업은 노사가 함께 위기를 극복하고 있는 모양세다. 삼성중공업 노동자협의회는 임금 동결 카드를 내놓으며 고용 보장을 조건으로 내걸었다. 사측도 적극 수용하겠다는 의지를 나타내고 있다. 삼성중공업 거제조선소 현장 직원은 "올해 단 한척도 수주하지 못했지만 내년 중반기까지 인도해야할 물량이 남아 있다"며 "지금 당장 출혈을 감수하면서 수주하는 것보다 안정적으로 진행하는 것이 올바른 선택일 것"이라고 말했다. 다만 정부와 채권은행이 삼성중공업에 대한 강력한 구조조정 드라이브를 진행할 것으로 알려지면서 향후 노사간 위기 극복 의지를 이어갈 수 있을지 여부가 관건이다. 국내 조선 빅3 중 이달 말 마지막으로 자구안을 제출하는 대우조선대양은 직원들을 위한 대안을 내놓지 않은 상태다. 업계에서는 대우조선 자구안에는 인력 감축, 비조선부문 자산 매각 등이 담길 것으로 전망하고 있다. 대우조선해양은 이달 말 대규모 추가 자구안을 내놓으면서 이에 대한 대책도 내놓을 예정이다. 대우조선해양 관계자는 "현재 가장 우선적으로 준비할 문제가 남아 있기 때문에 이를 해결하고 추후 방안을 마련할 예정"이라고 말했다. 앞서 대우조선은 지난해 10월 산업은행 등 채권단으로부터 4조2000억원의 자금을 지원 받았다. 이 과정에서 인력 감축과 7500억원 규모의 자산 매각 계획을 설정한 바 있다.

2016-05-24 22:38:54 양성운 기자

'위기의 조선업' 올해 전 세계 200개 조선소 폐업위기…물량 부족·재무구조 악화

[메트로신문 양성운 기자] 전 세계 조선업이 세계 경기 침체로 인한 수주량 급감으로 위기에 흔들리고 있다. 올해 전 세계적으로 200개의 조선소가 폐업할 것이라는 전망이 나왔다. 24일 Danish Ship Finance(DSF)에 따르면 주문 취소, 납기 연장, 신조선 발주량 감소로 인한 물량 부족과 재무구조의 악화로 올해 전 세계적으로 200개의 조선소가 폐업할 것으로 예상됐다. DSF는 현재 수주잔고 중 약 45%가 올해 인도되고 나면 일감이 동나게 될 것으로 전망했다. 현재 일감이 1년치도 남지 않은 조선소는 340개 사로 이 중 4분의 3이 올해 말 수주잔고가 제로를 기록할 것으로 분석했다. 국내 조선사도 심각한 구조조정을 겪는 중이다. 특히 STX조선해양은 올해 법정관리에 들어갈 가능성이 있고, 성동조선해양은 블록공장으로 전환하자는 의견과 함께 현재 야드 매각을 진행 중에 있다. 대우조선해양과 현대중공업, 삼성중공업 등 국내 조선 빅3도 플로팅도크(해상에서 선박을 건조하는 공간) 매각과 연말까지 6000여명의 실직자가 발생할 것이라는 의견도 제기되고 있다. 이베스트투자증권 양형모 연구원은 "전 세계 조선소의 구조조정은 2016년부터 본격화되어 2017년까지 일부 제외한 대부분의 조선소가 문을 닫을 것"이라고 말했다. 이어 "우후죽순 생겨난 조선산업의 생산능력이 조정돼 정상화되는 과정이라고 판단한다"며 "한 번 문을 닫은 조선소가 다시 재정비 후 조선 산업에 진출할 수는 없을 것으로 보인다"고 덧붙였다.

2016-05-24 22:37:38 양성운 기자

대우조선해양, 조선·해양 기자재 국산화 강화

[메트로신문 양성운 기자] 대우조선해양이 국내 기자재업체의 경쟁력 강화와 대·중·소기업 간 동반성장을 실천하기 위해 'DSME 기자재 국산화 설명회'를 최근 거제 옥포조선소에서 가졌다. 이날 설명회는 조선·해양 기자재 국산화율을 높이고 기자재업체의 국산화 참여를 도모하기 위해 마련됐으며 130여개 국내 기자재업체가 참여했다. 대우조선해양은 조선·해양 기자재 국산화 현황과 함께 우수한 성능과 가격 경쟁력으로 성공적인 개발이 이뤄진 국내 기자재 우수사례를 설명하고 앞으로 진행 예정인 공종별·선종별 기자재 국산화 대상 품목을 소개했다. 또 기자재 국산화 활동을 지원하기 위해 거제시 강해룡 부시장, 한국조선해양플랜트협회(KOSHIPA) 정석주 부장, 한국조선해양기자재연구원(KOMERI) 김태형 센터장 등 대외 및 정부 연구기관도 참석해 해양플랜트 국가산단 소개와 기자재 실험 센터, 국산화 지원 현황 등 전반적인 기자재 국산화 현황 설명이 이어졌다. 이 회사는 향후 기자재 품목별 국산화 참여 희망업체를 접수받아 해당 업체의 기술력과 개발 가능성 등을 검증한 뒤 공동개발 및 기술 지원을 진행하고, 국산화 대상 과제로 선정되면 국책과제 참여 기회 부여 등 국산화 추진 방향을 수립할 예정이다. 대우조선해양은 이 같은 기자재 국산화 활동을 통해 5년간 236건, 약 2000억원 금액의 원가절감 실적을 거뒀으며 더불어 중·소 기자재업체의 경쟁력 확보에도 기여하고 있다. 이날 설명회에 참석한 국내 기자재업체 정우ENE㈜ 박준형 사장은 "자사에서 국산화 개발한 이중단열배관을 모기업의 고부가가치선인 LNG선에 적용됨으로써 국산화 실적 확보와 신규매출 향상에 큰 도움이 됐다"며 "이번 설명회를 통해 모기업과 기자재업체간의 국산화 협업 활동이 활성화돼 동반성장의 기반이 되었으면 한다"고 말했다. 한편 대우조선해양은 국내 중·소 조선소는 물론 기자재업체를 대상으로 조선업 최초로 'LNG연료 추진 선박'핵심기술이전을 진행하고 있으며, 다양한 동반성장 정책으로 조선업의 수출증대와 일자리 창출 등 한국 조선업의 글로벌 경쟁력 제고에 앞장서고 있다.

2016-05-24 22:37:15 양성운 기자

삼천리자전거, ‘제24회 전국 산악자전거대회’ 성료

[메트로신문 오세성 기자] 삼천리자전거는 지난 21일과 22일 무주 덕유산 리조트에서 개최한 '제24회 삼천리자전거배 전국 산악자전거대회'를 성황리에 마쳤다고 24일 밝혔다. 삼천리자전거배 전국 산악자전거대회는 1993년부터 이어온 산악자전거 대회다. 이번 대회엔 학생, 일반인 등 1300명이 선수로 참가했다. 대회는 '크로스컨트리(XC)', '크로스컨트리 엘리미네이터(XCE)', '다운힐(DH)', '슈퍼다운힐(SD)', '포크로스(4X)', '릴레이단체전(XCR)' 등 역대 최다인 여섯 종목으로 구성됐다. 삼천리자전거는 각 경기 예선 횟수를 확대하고 참가자 가족과 관람객을 대상으로 다양한 체험 프로그램을 마련하는 등 더 많은 이들이 경기를 즐길 수 있도록 했다. 운영 프로그램으로는 전기자전거와 팻바이크 시승, 스탬프 투어 프로그램, 키즈 레이싱, 다기능 세발자전거 모디 대여 이벤트 등이 있다. 삼천리자전거 관계자는 "이번 대회에 보내주신 선수와 관람객 여러분의 성원에 진심으로 감사드린다"며 "삼천리자전거배 전국 산악자전거 대회를 더욱 발전시켜 국내 자전거 문화 발전에 기여하겠다"고 말했다.

2016-05-24 18:25:09 오세성 기자

국내 휘발유 가격 다시 1400원대로

[메트로신문 오세성 기자] 휘발유 가격이 리터당 1400원대에 진입했다. 한국석유공사에 따르면 24일 전국 평균 휘발유 판매 가격은 리터당 1404.27원을 기록했다. 전날보다 4.41원 오른 가격이며 국내 휘발유 평균 가격이 1400원대에 진입한 것은 올해 1월 6일 이후 4개월 반 만이다. 국내 휘발유 평균 가격은 지난 3월 리터당 1339.69원까지 내려간 바 있다. 하지만 최근 국제 유가가 상승하며 가격이 반등했다. 경유 평균 가격은 전날보다 5.43원 오른 리터당 1180.74원, 부탄(LPG)은 0.08원 내린 731.01원이었다. 휘발유, 경유 등 원유를 정제해 만든 제품은 국제 유가의 영향을 받는다. 정유업계는 국제 유가가 휘발유 가격에 반영되는 기간을 통상 한 달로 본다. 올해 초 배럴당 20달러 선으로 떨어졌던 국제 유가는 산유국들의 감산 조짐과 캐나다, 나이지리아 등 일부 국가의 생산차질 등으로 반등을 지속했다. 현재 국제 유가는 두바이유가 배럴당 44.15 달러, 서부 텍사스산 원유가 배럴당 48.08 달러다. 업계는 국제 유가가 저유가 기조 안에서 소폭 상승할 것으로 전망해 국내 휘발유 가격도 상승세를 지속할 것으로 보인다.

2016-05-24 18:24:11 오세성 기자

방송통신 정책, 국민이 직접 디자인 한다

[메트로신문 나원재 기자] 방송통신위원회(위원장 최성준)가 24일 '2016년도 방송통신위원회 정부3.0 국민디자인 출범식'을 개최했다. 방통위는 이날 새로 구성된 39명의 국민디자인단원들에게 위촉장을 수여하고, 정부3.0 국민디자인단을 통한 적극적인 정책참여 확대와 일하는 방식의 혁신을 결의했다. '정부3.0 국민디자인단'은 정책결정, 집행, 평가, 환류 등 정책과정 전반에 걸쳐 서비스디자이너 등의 전문가와 정책수요자인 일반국민, 정책공급자인 공무원이 함께 참여해 공공정책을 개선해 나가는 정책 추진단이다. 앞서 지난해 국민디자인단은 민관협업의 금융사기 예방을 위한 조기경보체계 구축을 제안했고, 방통위는 이를 정책에 반영해 전 국민에게 이동통신사의 114 명의로 보이스피싱 주의 문자메시지를 발송 중이다. 이와 관련, 방통위는 국민생활과 밀접한 6개의 정책과제를 선정해 정부3.0 국민디자인단 출범식 이후 약 4개월에 걸쳐 본격적인 서비스디자인 활동을 추진하고, 아이디어를 발굴해 정책에 반영할 예정이다. 방통위에 따르면 6개 과제는 ▲건전한 인터넷 이용문화 조성을 위한 윤리교육 ▲위치정보 창업 활성화를 위한 스타트업 지원 ▲혁신형 중소기업 방송광고 활성화 지원 ▲장애인 등 소외계층의 방송접근권 제고 ▲지역방송 활성화를 위한 중소·지역방송사 지원 ▲창의인재 양성을 위한 미디어 교육이다. 최성준 위원장은 "정부3.0 국민디자인단은 기존의 국민참여방식을 더욱 발전시켜 국민의 관점에서 행정서비스를 재해석하고 다시 설계하는 일하는 방식의 혁신이다"며 "올해는 더욱 많은 국민디자인 과제를 발굴하고 서비스디자인 기법을 적용해 기존의 방송통신정책을 획기적으로 개선할 수 있는 계기가 될 것이다"고 밝혔다.

2016-05-24 18:17:57 나원재 기자

"병특 폐지하면 중기 59% 인력난"우려...지방, 소기업 특히 타격

[메트로신문 김승호 기자]중소기업 10곳 가운데 6곳은 병역특례제도가 없어지면 인력난이 더 심해질 것으로 내다봤다. 24일 중소기업중앙회에 따르면 병역특례제도를 활용 중인 중소기업과 연구소 300곳을 대상으로 이달 19∼20일 조사했더니 응답 업체의 59.0%는 제도가 폐지되면 인력이 부족(매우 부족 13.3%·부족 54.7%)해질 것이라고 답했다. 영향이 있지만 미미할 것이라는 응답은 23.3%, 전혀 영향이 없다는 응답은 7.3%였다. 인력 부족도를 5점 만점으로 점수화해보면 수도권(3.13점)보다는 비수도권(3.55점)이, 매출액 300억 이상(3.26점)이나 매출액 100억∼300억원(3.40점) 기업보다는 매출액 100억원 미만(3.50점) 기업이 인력난에 대한 우려가 큰 것으로 조사됐다. 병역특례제도가 앞으로 어떻게 운영됐으면 좋겠는지에 대해서는 산업기능요원 활용기업의 48.0%, 전문연구요원 활용기업의 44.0%가 제도를 항구적으로 운영했으면 좋겠다고 답했다. 일반 제조생산인력이나 기술인력 1명이 매출에 기여하는 수준을 100이라고 가정할 때 산업기능요원이 기여하는 수준에 대해서는 '80이하'라는 응답이 44.0%, '96∼100'이라는 응답이 응답이 23.6%였다. 하지만 전문연구요원의 기여 수준은 '96∼100'이라는 응답이 31.7%로 가장 많았고 '80이하'(26.2%)와 '100이상'(18.2%)이 뒤를 이어 산업기능요원보다 기여 수준이 높은 것으로 조사됐다. 병역특례요원의 평균 연봉은 박사학위 소지자가 3536만7000원이었고 석사학위 소지자는 3014만원, 학사학위 소지자는 2800만원가량이었다. 병역특례제도를 활용하는 이유로는 '인력확보의 상대적 용이성'(66.3%)과 '상대적 저임금으로 우수인력 확보가능'(41.0%)을 꼽은 업체가 많았다. 김제락 중소기업중앙회 인력지원본부장은 "병역특례제도가 중소기업 기술·연구인력 확에 중요한 역할을 하고 있어 제도 폐지에 대한 재검토가 필요하다"며 "국가 차원의 기술인력 양성을 위한 대체복무제도 확대 개편도 추진돼야 한다"고 말했다.

2016-05-24 17:44:57 김승호 기자

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