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산업>철강/중공업
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대우조선해양, 3만7000톤 해양프로젝트 26m 잭업

대우조선해양(사장 고재호)이 덤프트럭 1500대와 맞먹는 무게의 해양프로젝트 구조물을 공중으로 들어 올렸다. 대우조선해양은 지난해 11월부터 진행해온 3만7000톤 무게의 휘트스톤(Wheatstone) 고정식 플랫폼 상부구조물을 들어 올리는 작업(잭업, Jack Up)을 완료했다고 16일 밝혔다. 사측에 따르면 휘트스톤 플랫폼은 대우조선해양이 2011년 셰브론 사로부터 수주한 천연가스 생산용 해양 설비다. 가스 채취 및 정제를 담당하는 상부구조물(Topside)과 이를 받치는 하부구조물(SGS, Steel Gravity Structure)로 구성된다. 이번에 잭업된 것은 상부구조물로 길이 125m, 폭 71m, 높이 130m에 무게는 3만7000톤에 달한다. 대우조선해양은 25톤 덤프트럭 1500대와 맞먹는 무게의 설비를 지상 26m 높이까지 들어 올리며 해양플랜트 건조 기술력을 과시했다. 이를 위해 지난해 11월 생산기술, 생산, 사업관리, 설계 등 관련 부서를 망라한 태스크포스팀을 구성해 매일 회의를 열며 공정을 준비해왔다는 전언이다. 설치된 잭에 3만7000톤의 하중을 고르게 싣기 위해서는 0.2mm 이상의 오차는 허용되지 않는다. 소요 장비 설치를 위해 공법을 개선하는 등 노력을 기울인 결과, 역대 최단 시간인 작업 8시간 만에 잭업을 완료했다고 사측은 전했다. 잭업 완료는 설비의 인도가 임박했음을 의미한다. 하부에 설치된 잭을 통해 공중으로 올려진 구조물은 막바지 작업을 거친 후, 스키드웨이를 통해 바지선으로 옮겨진다. 휘트스톤 상부구조물은 오는 3월 옥포조선소를 출발할 예정이다. 이미 출발한 하부구조물과 호주 현지 휘트스톤 필드에서 결합돼 하루 평균 1965백만 입방피트(ft3)의 천연가스를 생산하게 된다. 사측은 2013년 4만5000톤 규모의 아쿤다기 상부구조물을 들어올리며 세계 최대 중량물 리프팅 기록을 세운 경험을 토대로 높이는 2m 높게, 작업 시간은 3시간 빨리 작업을 완료했다고 전했다.

2015-01-16 10:19:29 이정필 기자
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현대제철, 이산화탄소 321만톤 감축 국제인증

온실가스 배출권거래제가 올해부터 본격 시행된 가운데 현대제철이 온실가스 감축 노력을 국제적으로 인정받았다. 현대제철은 온실가스 감축에 대한 국제기준인 VCS 인증등록을 마쳤다고 15일 밝혔다. 고로에서 발생하는 폐가스를 대기로 배출하는 대신 부생가스발전소에 연료로 공급함으로써, 같은 양의 전력을 화석연료로 생산할 때 발생할 수 있는 규모의 이산화탄소(CO₂)를 줄이는 원리를 통해서다. 사측에 따르면 VCS는 2007년 11월 세계경제포럼과 국제배출권거래협회 및 기후그룹에서 제정한 자발적 온실가스 감축사업의 글로벌 기준으로, 국내외 기업들이 온실가스 감축활동을 해외 탄소시장에 등록하기 위해 가장 많이 활용하는 인증이다. 이번 인증은 VCS 단독으로 추진한 세계 최대 규모의 상업 프로젝트로 인정받았다는 점과, 철강회사 최초로 배출권을 인정받았다는 점에서 의미가 있다고 사측은 전했다. 이번에 현대제철이 인정받은 온실가스 감축량은 321만 톤으로 23만 명이 연간 발생시키는 탄소 배출량과 비슷한 규모다. 소나무(30년산) 2300만 그루를 심어야 저감되는 양과 같다. 현대제철은 온실가스 배출량을 감축하고 에너지 사용량을 절감하기 위해 전사적인 온실가스 및 에너지 저감 태스크포스팀을 운영하고 있다. 2012년부터 에너지경영시스템을 도입해 체계적인 에너지 절감 운동에 앞장서고 있으며, 이를 글로벌 기준에 맞춰 운영하기 위해 매년 심사를 통해 국제 인증기준인 ISO50001의 인증을 획득·유지하고 있다고 사측은 전했다.

2015-01-15 19:31:05 이정필 기자
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한화, 일본에 태양광 발전소 짓고 직접 운영

한화, 일본에 태양광 발전소 짓고 영역 넓힌다 한화그룹이 일본에 직접 태양광발전소를 짓고 일본 태양광발전 시장의 발판을 넓히고 있다. 한화큐셀재팬은 15일 일본 오이타(大分)현 기스키(杵築)시에서 24MW 규모의 한화솔라파워 기쓰키 발전소의 준공식을 갖고 가동을 시작했다. 이 발전소는 일본의 태양광 민자발전사업 일환으로 기쓰키시의 유휴지 산비탈 29만9천940㎡(9만평) 부지에 직접 건설한 24.47MW 규모의 태양광 발전소로 한화측이 운영도 맡게 된다. 발전소 건설을 위한 투자는 한화에너지와 한화큐셀재팬이 공동으로 했다. 9만7천장의 한화큐셀 모듈을 사용해 건설된 이 태양광 발전소는 연간 7천190가구에 전기를 공급할 수 있다. 2013년 10월 착공, 올해 1월부터 본격적으로 전기를 생산하고 있다. 오이타현은 일본 내 최대규모인 '오이타 솔라 파크'를 비롯해 태양광 발전소를 적극 도입하고 있는 지역이다. 한화큐셀재팬은 일본내 해외 태양광기업중 매출면에서 가장 크며 작년에는 700MW 규모의 모듈 판매실적을 기록하며 일본 태양광 시장을 주도했다. 특히 최근에는 일본내 태양광 민자발전사업에도 나서 연간 100MW 규모의 태양광 발전소 설치를 목표로 일본 태양광 발전시장을 공략하고 있다. 이번에 준공한 '한화솔라파워 기쓰키'는 한화큐셀재팬이 세번째로 준공한 민자발전사업 태양광발전소다. 한화는 2013년 6월 도쿠시마(德島)현 아와(阿波)시에 2MW의 태양광 발전소를, 지난해 12월엔 홋카이도(北海道) 구시로(釧路)시에 0.8MW의 태양광 발전소를 준공한 바 있다. 김종서 한화큐셀재팬 법인장은 "산비탈 경사면에 모듈을 설치함으로써 토지비용을 절감했다"며 "이번 발전소 준공을 계기로 일본시장에서 모듈 판매에 그치지 않고 직접 전력을 제공하는 새로운 길을 열겠다"고 말했다. /김종훈 기자

2015-01-15 19:28:41 김종훈 기자
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진짜 '창조경제'가 시작되는 곳, '데모데이'

진짜 '창조경제'가 시작되는 곳, '데모데이' '창조경제'를 위한 정부의 투자규모는 점점 늘고 있다. 창업분야가 대표적이다. 15일 중소기업청 산하 창업진흥원에 따르면 창업자들을 위한 지원금이 2013년 1217억원, 2014년 1305억이었으며, 2015년엔 1333억원으로 늘릴 예정이다. 3500만원에서 5000만원에 달하는 정부지원금은 창업자들에게 도움이 된다. 그러나 스타트업들 사이에선 '진짜' 창업을 시작하려면 '데모데이'를 찾으라는 말이 나온다. 데모데이는 스타트업을 발굴하는 '액셀러레이터'들이 투자할 만한 아이디어를 찾기 위해 벌이는 행사다. 본래 실리콘밸리의 액셀러레이터 기업 'Y콤비네이터'의 스타트업 육성프로그램 명칭이었지만 현재는 스타트업들이 자신의 아이디어를 선보이는 행사를 일컫는 일반명사로 쓰인다. 데모데이에 참석한 벤처캐피탈리스트(VC)들은 마음에 드는 아이디어에 투자를 결정하기도 한다. 청년 창업가들의 등용문으로 불리는 이유다. 대표적인 액셀러레이터 회사 '스파크랩'은 2011년부터 매년 데모데이를 연다. 현재까지 참여한 업체는 모두 32개로 대부분 실제 투자로 이어졌다. 벤처1세대를 중심으로 만든 액셀러레이터 회사 '프라이머'의 데모데이도 인기다. 2014년에 참가신청한 업체만해도 150여개가 넘었다. 정부의 전폭적인 지원에도 데모데이가 성황인데는 이유가 있다. 창업진흥원은 지원금에 문제가 생겼을 때를 대비해 자금 활용계획서 등 각종 문서를 원한다. 복잡한 문서 작업 때문에 사업이 2~3개월 늦어지면 초기 동력을 잃을 수도 있다. 청년창업가 이승원(30)씨는 "제대로 창업하기 위해선 정부지원을 받지 말아야 한다는 사람도 있을 정도"라고 했다. 정부 지원금은 활용에도 제약이 있다. 2년 전 창업한 모바일 솔루션 업체 '엔벗'의 이주형(30) 이사는 데모데이에서 투자유치에 성공한 케이스다. 정부의 창업 투자금와 VC를 통한 투자금 모두 받은 경험이 있다. 이씨가 정부의 지원금을 받으며 느꼈던 가장 큰 부담은 투자금이 구조화돼 있다는 것이다. 인건비 50% 이내, 마케팅비 30%이내, 외주용역비 20% 수준으로 써야 한다. 디자이너, 개발자 등을 갖추고 있는 팀이라면 굳이 외주를 맡길 필요가 없다. 하지만 돈을 '써야만' 하는 항목이라 최소 15%이상은 사용해야 한다. 외주용역비의 금액이 너무 작아지면 다른 부분의 지원금액이 줄어들 여지가 있어 몇몇 스타트업은 억지로 외부용역을 맡기기도 한다. 이에 비해 데모데이를 통해 성사된 투자는 자금활용이 자유롭다. 투자자 대부분이 1세대 벤처기업자인 덕분에 창업환경에 환하다. 투자금뿐만 아니라 운영전략 짜는 일과 인적 네트워크까지도 도움을 준다. 뷰티 어플리케이션 '언니의 파우치' 전지훈(30) 대표는 "창업가들에게 진짜 필요한 것은 창업에 성공한 이들의 현실적인 조언"이라며 "정부 지원과정에서 VC와 만날 기회가 늘어났으면 좋겠다"고 말했다.

2015-01-15 17:46:10 양소리 기자
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우후죽순 셀프주유소. 장애인은 웁니다

"여기 셀프에요!" 심야에 집 근처 셀프주유소를 찾은 소아마비 1급 장애인 김용수(50)씨는 결국 차를 돌렸다. 고객이 직접 주유하는 '셀프 주유소'가 눈에 띄게 늘었지만 장애인에 대한 배려는 찾기 힘들다. 15일 한국주유소 협회에 따르면 지난 해 1월 1514개였던 셀프주유소는 11월 1752개로 늘었다. 10개월 만에 200개가 넘는 셀프주유소가 생긴 셈이다. 농협이 운영하는 알뜰주유소 역시 셀프 서비스 영업장을 늘릴 예정이다. 종업원이 없는 주유소에서 장애인들은 곤혹을 겪고 있다. 사회복지법인 '해든'의 류태규(51) 본부장은 "휠체어를 타는 장애인이 차에서 내려 셀프주유까지 걸리는 시간은 30분 이상"이라며 "다른 고객의 눈치가 보여 결국 셀프주유소를 피하고 있는 실정"이라고 전했다. 그나마 상주하고 있는 종업원이 있다면 다행이다. 24시간 영업을 하는 셀프주유소에선 밤 시간에 직원이 없는 경우가 허다하다. 자정이 넘은 시간엔 직원이 없다는 안내문까지 버젓이 붙여놓았다. 현행법상 주유소에서는 일정한 자격을 갖춘 종업원이 상주하도록 돼 있으나 제대로 지켜지지 않고 있는 게 현실이다. 류 본부장은 "'셀프서비스의 특성상 어쩔 수 없다'는 반응은 장애인이 셀프주유소를 이용하지 말라는 말 "이라며 "셀프주유소 직원들의 장애인 인식개선 교육, 장애인용 도움 요청 벨 설치, 장애인 편의지원 주유소 안내표지 설치, 장애인 도움지원 주유기 표시, 장애인 편의시설 규정 마련이 시급하다"고 밝혔다.

2015-01-15 17:30:27 황찬수 기자
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현대중공업 '임단협 잠정합의안', 68% 반대로 부결…"추후 재협상"

현대중공업 노동조합의 임금과 단체협약(이하 '임단협') 잠정합의안이 부결됐다. 7일 노조는 이날 오후 울산 현대중공업 본사에서 임단협 잠정합의안에 대한 조합원 찬반투표를 실시한 결과, 투표자의 66.47%가 반대에 손을 들었다고 밝혔다. 이날 투표는 전체 조합원 1만6762명 가운데 93.26%인 1만5632명이 참여했으며, 찬성 5183명(33.16%)과 반대 1만390명(66.47%)으로 집계됐다. 노사는 부결의 직접적 원인으로 조합원들이 임금 인상분이 미흡했다는 불만이 적지 않았기 때문으로 보고있다. 앞서 노사는 지난해 5월부터 임단협을 시작했지만, 임금 부문 협상에서 입장차를 보여왔다. 특히 7개월간의 교섭 과정 동안 모두 4차례의 부분파업을 강행하는 등 20년 만에 파업도 벌였다. 이에 노사는 지난해 12월 31일 71차 교섭을 갖고 기본급 대비 2%인 3만7000원(호봉승급분 2만3000원 포함) 인상과 격려금 150%(주식 지급) + 200만원 지급, 직무환경수당 1만원 인상, 상품권(20만원) 지급, 상여금 700%를 통상임금에 포함, 특별휴무 실시(내년 2월 23일) 등에 합의했다. 또 2015년 1월부터 정년을 60세로 확정하되 임금 삭감폭을 줄이기로 했다. 아울러 사내 근로복지기금 30억원을 출연하는 한편 노동조합 휴양소 건립기금 20억원 출연방안 등도 마련했다. 한편 이번 임단협 합의안이 부결됨에 따라 노사는 다시 협상을 열고 추가 논의를 할 전망이다.

2015-01-07 21:41:14 메트로신문 기자