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산업>철강/중공업
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SK종합화학-日 JX에너지 1조원 투자…울산아로마틱스 공장 23일 준공식

파라자일렌 등 화학제품 연 160만t 생산…95% 중국 등 해외 수출 SK종합화학이 일본 최대 에너지 기업인 JX에너지와 합작해 건설한 울산아로마틱스 공장이 23일 공식 출범했다. SK종합화학과 JX에너지는 이날 울산광역시 SK울산콤플렉스에서 구자영 SK이노베이션 부회장, 기무라 야스시 JX에너지 회장, 차화엽 SK종합화학 사장 등 양사 관계자와 김기현 울산시장 등 각계 인사 300여명이 참석한 가운데 울산아로마틱스 준공식을 열었다. SK종합화학과 JX에너지가 각각 50%씩 총 9363억원을 투자한 울산아로마틱스는 연간 파라자일렌(PX) 100만t, 벤젠 60만t 등 아로마틱 계열 화학제품 160만t을 생산하게 된다. 이로써 SK이노베이션은 SK종합화학의 울산 PX공장 80만t, 싱가폴 주롱아로마틱스 합작공장 21만5000t 등 101만5000t과 SK인천석유화학의 130만t 등 국내 석유화학 기업 중 최대 규모인 연 281만5000t의 파라자일렌 생산능력을 보유하게 됐다. 울산아로마틱스 공장은 지난 3월 기계적 준공 이후 시험가동 등을 거쳐 6월부터 본격 가동 중이다. 이 공장에서 생산된 파라자일렌과 벤젠의 95%는 중국 등 해외시장에 수출되고 있다. 구자영 SK이노베이션 부회장은 "울산아로마틱스 프로젝트는 JX에너지와 SK종합화학의 성공적인 협력모델로, 향후 두 회사가 손잡고 글로벌 시장을 선도할 수 있는 생산기지 역할을 훌륭히 수행하게 될 것"이라고 말했다.

2014-10-23 14:00:59 김민준 기자
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김준기 회장 동부제철 대표직 사퇴…채권단과 경영정상화 MOU 체결

6천억 투입·채무상환 유예·530억 규모 출자전환 등 담겨 동부제철과 채권단이 경영정상화계획 이행 약정(MOU)을 체결하고 본격적인 구조조정 절차에 돌입하기로 했다. 동부제철 주채권은행인 산업은행은 "동부제철 경영정상화 계획 이행 약정을 22일 자로 체결했다"고 23일 밝혔다. 정상화 방안에는 알려진대로 신규자금 6000억원 투입과 채무상환 유예, 530억원 규모의 출자전환 등 회생방안이 담겼다. 특히 동부그룹 김준기 회장 등 대주주와 특수관계인의 지분을 100대 1로 차등 감자하기로 해 김 회장은 경영권을 상실했다. 이와 관련, 동부 측은 김 회장이 동부제철 경영 일선에서 물러나더라도 합당한 예우가 필요하다고 요구했다. 하지만 산업은행은 김 회장에 대한 예우 문제를 약정에 포함하지 않았고, "향후 추가로 협의할 계획"이라고 밝혔다. 김 회장은 전날 임직원에게 메시지를 보내 약정 체결 소식을 전하고, 동부제철 대표이사직에서 물러나겠다는 입장을 밝혔다. 그는 "그 동안 회사 경영정상화를 지원하기 위해 적극 노력해 왔다"며 "비록 지금은 여력이 없어 동부제철을 도울 수 없어서 안타깝지만, 언제라도 여건이 허락되면 모든 것을 바쳐서 동부제철과 여러분을 지원하겠다는 결심은 변함이 없다"고 강조했다. 약정 체결에 따라 채권단은 신규 지원 예정자금 가운데 일부를 당장 24일부터 지원할 방침이다. 한편 철강산업 위기로 유동성 문제를 겪던 동부제철은 인천공장과 동부발전당진을 패키지로 매각하려고 했지만, 매각이 무산되자 지난 7월 7일 채권단과 자율협약(채권단 공동관리)에 돌입했다.

2014-10-23 10:56:58 김민준 기자
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현대중공업 노조 파업투표 가결 24일부터 임단협 재개…실제 파업은 미지수

회사 임원 31% 감축 등 고강도 개혁…노사 상생 기대 현대중공업 노조가 결국 파업 찬반투표를 가결하고 사측을 압박했다. 현대중공업 노조는 지난달 23일부터 전체 조합원 1만7906명을 대상으로 쟁의행위 돌입 여부를 묻는 찬반투표를 실시, 투표자 1만313명(투표율 57.6%) 가운데 1만11명(전체 조합원 대비 55.9%·투표자 대비 97.1%)의 찬성으로 가결했다고 22일 밤 밝혔다. 하지만 창사 이래 최대의 경영위기를 맞고 있는 현대중공업은 최근 임원 31%를 감축한 데 이어 현대삼호중공업과 현대미포조선 등 조선 3사의 영업조직을 통합한 '선박영업본부'를 출범시키는 등 대대적인 조직 개편을 단행했다. 또 기획실도 인원을 대폭 축소하고 기능을 통합했다. 해외법인과 지사에 대한 통폐합 작업도 들어간다. 이런 상황에서 노조가 파업을 선택하는 것은 엄청난 부담이 될 수 있고, 투표율이 높지 않은 점으로 볼 때 실제 20년 만에 파업을 강행할지는 미지수다. 다만 파업투표가 가결된 사실로도 향후 재개하는 교섭에서 노조가 주도권을 쥐고 회사를 압박할 수 있다. 현대중공업 노사는 23일 오전 10시부터 실무교섭에 들어가 24일 본교섭을 갖는다. 사측은 올해 임단협에서 기본급 3만7000원 인상(호봉승급분 2만3000원 포함), 생산성 향상 격려금 300만원, 경영목표 달성 격려금 200만원 지급, 월차제도 폐지, 2015년 1월부터 정년 60세 확정, 사내 근로복지기금 30억 출연, 노동조합 휴양소 건립기금 20억 출연안을 제시했다. 반면 노조는 임금 13만2013원(기본급 대비 6.51%) 인상, 성과금 250% + 추가, 호봉승급분 2만3000원을 5만원으로 인상, 노조 전임자 임금지급 등을 요구하고 있다.

2014-10-23 09:39:18 김민준 기자
현대중공업 고강도 조직개편…3사 영업조직 통합 '선박영업본부' 출범

기획실 재정비…해외 지사·법인 축소 통폐합 현대중공업이 최근 임원 31%를 감축한 데 이어 조직통폐합 등 대대적인 조직 개편을 단행했다. 현대중공업은 선박영업을 강화하기 위해 현대삼호중공업과 현대미포조선 등 조선 3사의 영업조직을 통합한 '선박영업본부'를 출범시켰다고 22일 밝혔다. 이에 따라 울산에 있는 현대미포조선 선박영업부와 기본설계부는 서울 계동사옥으로 이전해 합류한다. 또 기획실도 인원을 대폭 축소하고 기능을 통합했다. 기획실은 기획팀, 재무팀, 인사팀, 커뮤니케이션팀, 윤리경영팀, 준법경영팀, 자산운영팀 등 7개 팀으로 구성됐고, 앞으로 현대중공업의 체질개선과 경쟁력 확보를 위한 기획 및 조정 역할을 담당한다. 이번 조직 개편으로 현대중공업은 7개 사업본부 체제를 유지하면서 본부아래 부문 단위가 기존 58개에서 45개로 22% 줄었고, 전체 부서도 432개에서 406개로 감소했다. 해외법인과 지사에 대한 통폐합 작업도 들어간다. 현대중공업 조선 3사는 해외에 25개 법인과 21개 지사 등 46개 해외조직을 두고 있다. 이 가운데 사업 성과가 낮은 법인과 지사는 통합하기로 했다. 해외주재원도 대폭 줄이고 필요한 인원에 대해서는 단기파견형태로 근무하기로 했다. 국내지사도 그룹 지사망을 활용해 통합 운영할 방침이다. 제도개선을 위한 '제도개선전담팀'도 신설했다. 이미 임직원들의 건의내용을 항목별로 분석하고 개선과제를 도출하는 작업을 시작했다. 의견 수렴을 위해 이메일 접수 뿐 아니라 현장 임직원들의 의견도 직접 듣는 등 다양한 방법을 동원하고 있다. 현대중공업 관계자는 "수익창출이 어려운 한계사업에 대한 사업조정 작업, 공정 및 작업 환경개선을 위한 생산현장의 혁신 작업 등도 계속해서 진행할 계획"이라고 밝혔다.

2014-10-22 14:31:28 김민준 기자
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동부특수강은 누구 품에…현대제철vs세아그룹 '기싸움'

매각 본입찰 D-1…인수 의지 강한 현대제철 입찰가 관심 제철업계 판도를 바꿀 국내 2위 특수강 업체인 동부특수강의 매각 본입찰이 하루 앞으로 다가왔다. 산업은행은 23일 동부특수강 지분 100% 매각 본입찰을 열어 24일 우선협상대상자를 통보한다. 현재 현대제철과 세아그룹, 동일산업이 본입찰에 참여할 뜻을 밝힌 상태다. 업계에서는 현대차그룹 계열사인 현대제철이 인수전에 뛰어들었기 때문에 이미 게임은 끝난 것 아니냐는 분위기다. 현대차그룹은 지난달 서울 삼성동 한국전력 용지 매입 과정에서 10조5500억원에 달하는 높은 입찰가를 써내 세상을 놀라게 했다. 하지만 이번 인수전에서 또다시 가격 논란이 불거질 경우 후폭풍이 거셀 것으로 예상돼 신중하게 입찰가를 써내겠다는 방침이다. 현대제철의 인수 의지는 강하다. 자동차를 완성하는데 필요한 철강재는 ▲차체에 쓰이는 강판 ▲규모가 큰 부품 제조에 쓰이는 특수강 봉강 ▲볼트나 너트 같은 작은 부품을 만드는 냉간압조용 선재 등 크게 3가지다. 강판을 주로 생산하는 현대제철은 2016년 2월부터 특수강 봉강 60만t, 선재 40만t 등 연산 100만t의 당진 특수강 공장을 가동한다. 여기에 냉간압조용 선재를 주로 생산하는 동부특수강까지 인수할 경우 현대·기아차에서 필요한 대부분 철강재를 공급할 수 있다. 현대제철 관계자는 "동부특수강을 인수해야 당진 공장과 연계한 공정이 완성된다"며 "특히 우리가 동부특수강을 인수해야 특수강 업계 1위인 세아그룹과 경쟁 체제를 구축할 수 있다"고 밝혔다. 하지만 자동차 부품을 생산하는 대다수 영세업체들은 현대제철이 동부특수강까지 인수할 경우 특수강 생태계가 무너질 수 있다고 우려하고 있다. 이와 관련 세아그룹 관계자는 "특수강 매출의 절반 이상이 자동차부품에서 발생한다"며 "현대·기아차를 가진 현대제철이 동부특수강을 인수하면 자동차 생산에 필요한 모든 철강재 시장을 독점할 수 있다"고 말했다. 이어 "동부특수강 인수 의지는 강하지만, 무리한 금액을 낼 생각은 없다"며 신중하게 접근하겠다는 뜻을 밝혔다.

2014-10-22 11:41:27 김민준 기자
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강관업계 "셰일가스 수요 급증…새시장 개척 경쟁력 확보해야"

강관산업 발전세미나…"에너지·플랜트 등 협업 필요" 최근 각국의 보호무역주의 확산으로 수출에 어려움을 겪는 국내 강관업계가 경쟁력을 확보하기 위해 에너지·플랜트 분야 등 새로운 시장에 진출하고, 연관산업과의 협력이 필요하다는 의견이 제기됐다. 한국철강협회 강관협의회는 21일 강관업계, 강관 수요가, 학계 등 관련인사 300여명이 참석한 가운데 제10회 강관산업 발전세미나를 열었다. 엄정근 강관협의회 회장은 "국내 철강업계는 중국 철강산업의 지속적인 생산능력 확대와 각국 보호 무역주의 확산으로 수출 여건이 악화되고 있다"며 "강관업계가 이런 어려운 환경에서 글로벌 경쟁력을 갖추기 위해서는 기존 수요 산업 뿐 아니라 에너지 및 플랜트 분야 등 새로운 시장에 적극 진출하고 관련 업계와 협력을 통해 불확실한 미래를 새로운 기회로 만들어야 한다"고 말했다. 박희준 에너지 이노베이션 파트너스 대표는 "셰일가스의 등장으로 국제 에너지 시장이 급변하고 있고, 셰일가스 개발에 따라 강관 및 고급 철강재의 수요가 확대될 것으로 전망된다"며 "국내 강관산업도 관련 업종간 협력과 체계적인 접근을 통해 해외 수요시장을 확대해야 한다"고 강조했다. 손영욱 철강산업연구원 대표는 "해양플랜트 분야는 심해, 극심해저 개발로 투자비용이 계속 늘어나지만, 최근 유가는 계속 떨어지거나 정체되는 경향을 보이기 때문에 향후 투자비용 절감을 위해 원격제어 기술과 설비 단순화가 필요하다"며 "강관업계의 해양플랜트 시장의 진출확대를 위해서는 조선사 및 기자재 개발 업체, 정부, 에너지 공기업 등 국가적 차원의 공동 노력이 필요하다"고 밝혔다.

2014-10-21 15:00:23 김민준 기자
국내 철강제품 외국 수입규제 잇따라…정부·업계 협동 대응책 모색

국산 철강제품에 대한 외국의 수입 규제조치에 대응하기 위해 정부와 철강업계가 머리를 맞댔다. 산업통상자원부는 21일 포스코, 현대제철 등 국내 철강사 관계자들과 함께 통상산업포럼 철강분과 회의를 열었다. 통상산업포럼은 제조업과 농수산식품업, 서비스업 등 업종별로 23개 분과에 걸쳐 운영되는 민관 협의체로, 각 업계의 건의사항을 정책으로 연결하는 역할을 한다. 최근 세계 철강 시장에 공급 과잉 현상이 빚어지면서 선진국 등은 자국 산업 보호를 명분으로 한국을 비롯한 철강 수출국 제품에 대한 규제를 강화하는 분위기다. 지난 8월에는 미국에서 우리나라의 유정용 강관 제조사에 반덤핑 관세 부과를 확정했고, 캐나다와 유럽연합(EU)에서는 각각 한국산 유정용 강관과 전기강판에 대해 반덤핑 혐의 조사를 개시했다. 한국철강협회는 "올해 들어서만 해외 8개국에서 국산 철강제품에 대해 12건의 수입 규제를 단행했다"며 "선진국뿐 아니라 아세안 국가에서도 세이프가드(긴급수입제한 조치) 등 수입 제한 조치가 급증하고 있어 대책 마련이 시급하다"고 밝혔다. 김창규 산업부 통상정책국장은 "수입규제 문제는 기업의 자체적 해결뿐 아니라 정부의 측면 지원이 필요하다"며 "외교부와 산업부, 기업이 일원화된 대응체계를 구축해 효율적으로 수입규제에 대응해 나갈 것"이라고 말했다.

2014-10-21 11:29:13 김민준 기자