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정연우
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기해년 맞은 항공업계, 유가하락에 '몸집 불리기' 경쟁 돌입

국제유가하락과 항공수요 증가로 새해 국내 항공사들이 '몸집 불리기' 경쟁에 돌입했다. 올해는 신규 LCC(저비용항공사)들의 면허 승인도 예정돼 있어 항공시장 내 경쟁이 보다 치열해 질 전망이다. 2일 업계에 따르면 국제유가는 최근 두 달 동안 37% 급락하며 배럴당 40달러대로 떨어졌다. 유류비는 항공사 전체 매출의 27% 비중을 차지한다. 국내 각 항공사들은 유가 하락으로 인한 비용절감 효과로 새 항공기 도입과 노선 확대 등을 시도하고 있다. 창립 50주년을 맞은 대한항공의 경우 지난 5월부터 개시된 델타항공과의 조인트벤처(JV) 효과가 올해 본격화될 것으로 보인다. 사실상 미국 내륙을 관통하는 연결편을 확보한 대한항공은 북미 노선에서의 사업 확대에 더욱 박차를 가한다는 계획이다. 지난해 11월부터는 시애틀 타코마 국제공항의 탑승수속 카운터를 델타항공과 공동 운영하고 있다. 대한항공과 델타항공은 오는 4월부터 각각 인천~보스턴과 인천~미니애폴리스 노선을 신규 취항하는 등 미주 내 290여 개 도시와 아시아 내 80여 개 도시를 유기적으로 연결하는 노선 스케줄을 고객들에게 제공할 계획이다. 이밖에도 대한항공은 오는 6월 서울에서 열리는 국제항공운송협회(IATA) 연차총회를 국내 항공사 최초로 주관한다. IATA 연차총회는 '항공업계의 유엔 회의'라고 불리는 행사로, 세계 항공사 최고경영자들과 항공 관계자들이 모두 참석하는 자리다. 아시아나항공은 한·중 관계 개선으로 중국 노선의 수익 증대가 기대된다. 아시아나항공은 중국 24개 도시에 31개 노선을 운항하는 등 중국 노선에 대한 매출 비중이 높다. 업계에 따르면 지난해 11월 방한한 중국인 관광객 수는 40만4256명으로 전년 동월대비 35.1% 늘었다. 허희영 한국항공대학교 경영학과 교수는 "항공업계는 유가에 직접적인 영향을 받기 때문에 유가하락으로 비용절감 효과가 있을 것"이라며 "항공수요는 신년에도 계속 늘어날 것"이라고 전했다. LCC(저비용항공사)들도 새 항공기 도입과 함께 취항지 발굴에 적극 나서고 있다. 제주항공은 최근 미국 보잉의 B737-800 항공기 1대를 추가 도입해 보유 항공기가 총 39대로 늘었다. 2022년부터는 보잉의 차세대 기종인 'B737 맥스8' 50대를 순차적으로 들여올 예정이다. 이스타항공은 지난해 12월 보잉 맥스8 기종을 국내에 처음 들여오면서 본격적으로 중거리 노선 운항에 들어갈 것으로 보인다. 티웨이항공도 올해 맥스8 4대 도입을 시작으로 2021년까지 총 10대를 순차적으로 들여올 예정이다. 올해에는 신규 LCC도 등장할 가능성이 크다. 현재 면허 발급을 목표로 국토교통부에 면허 발급 신청서를 제출한 곳은 모두 4곳(플라이강원·에어프레미아·에어로케이·에어필립)이다. 면허가 승인되면 올해 하반기 혹은 2020년 상반기부터 비행을 시작할 것으로 보인다. 허희영 교수는 "신규 면허를 발급받게 되는 LCC들에 대비해 기존항공사들이 기재 도입과 노선 구축을 보다 활발하게 진행할 것으로 본다"며 "외항사들의 국내 시장 진입도 많아져 신년에는 항공시장에서 많은 변화가 있을 것"이라고 전망했다.

2019-01-02 15:37:37 정연우 기자
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김용환 현대제철 부회장 "변화위해 세 가지 전략으로 나아갈 것"

김용환 현대제철 부회장은 2일 신년사에서 중장기 전략 실행체계 구축, 글로벌 사업기반 강화, 신뢰와 소통의 문화 확산을 새해 세 가지 전략 방향으로 제시했다. 김 부회장은 "2019년은 '실질적 변화를 통한 사업역량 강화'에 중점을 두고자 한다"며 "변화를 통해 새로운 도약을 하자"고 밝혔다. 그는 "현재 사업 부문별로 중장기 전략을 수립하고 있다"며 "비전과 연계한 중장기 전략 수립이 완료되고 전략과제가 확정되면 이를 실질적으로 실행하고 관리, 평가할 수 있는 체계를 확립해 나가겠다"고 말했다. 김 부회장은 "강재 기술 역량 강화와 고객대응체계 구축을 통해 글로벌자동차 강판 판매를 확대해야 한다"며 "또한 특수강 사업을 완전 정상화함으로써 자동차 소재의 국제 경쟁력을 제고해야 한다"고 밝혔다. 이어서 "앞서 언급한 두 가지 전략 방향을 달성하기 위해서는 안정된 노사문화를 바탕으로 한 신뢰와 소통의 문화가 확립될 수 있어야 한다"고 강조했다. 김 부회장은 글로벌 경기 둔화, 미중 무역전쟁, 국내경제 침체, 주력산업 경쟁력 저하 등으로 대내외 경영여건이 쉽지 않을 것으로 봤다. 그는 "여기에 2기 온실가스 배출권거래제 시행 및 미세먼지 규제 강화, 탈 원전에 따른 전기요금 인상 압력, 안전사고에 대한 원청기업의 책임 강화, 일감 몰아주기 및 대기업 부당행위에 대한 제재 등 우리를 둘러싼 외부적 요인에 적극적으로 대처해 나가야 하는 과제를 안고 있다"고 덧붙였다. 김 부회장은 마지막으로 "과거 지시받은 사항을 이행하는 수동적인 자세에서 벗어나 모든 조직과 구성원들이 자신의 역할과 책임을 인식하고 자율적으로 일하고 변화를 실행해 나가는 자율성 기반의 변화를 추구해 나가야 한다"고 당부했다.

2019-01-02 15:35:24 정연우 기자
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장세욱 동국제강 부회장 "승리에 자만 말고 실패에 좌절 말자"

장세욱 동국제강 부회장은 2일 시무식에서 솔로몬이 다윗왕의 반지에 새겨준 글귀인 '이 또한 지나가리라'를 소개하며 "승리에 자만하지 말고 실패에 좌절하지 않아야 한다는 의미"라며 "현재의 상황에 일희일비하지 말고 미래에 대비해야 한다"고 강조했다. 장 부회장은 경영 키워드로 지난해에 이어 '부국강병'을 유지했다. 장세욱 부회장은 "부국강병의 핵심은 임직원 여러분의 경쟁력으로 2019년 힘차고 긍정적인 마음으로 미래를 준비해 달라"고 당부했다. 이날 시무식은 장 부회장과 임직원들이 자유롭게 대화를 나누는 스탠딩 토크콘서트 형식으로 진행됐다. 행사에 참여한 직원들은 새해 포부와 소망 등의 주제로 장 부회장과 편하게 얘기를 나누었으며, 다른 사업장에서 근무하는 돼지띠 직원들은 미리 촬영한 영상을 통해 행사에 함께하며 재미를 더했다. 이후 장 부회장과 직원들이 함께 시청한 특별영상에서는 14년 동안 매일 왕복 9㎞를 달려 출퇴근하는 한 직원의 이야기가 소개됐다. 직원 개인의 14년과 동국제강의 14년 역사가 오버랩되며 참석자들의 감동을 자아냈으며 장 부회장은 묵묵히 자신의 자리에서 최선을 다해준 임직원 한 명 한 명에게 감사의 인사를 전했다.

2019-01-02 15:35:01 정연우 기자
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김영상 포스코대우 사장 "2030년 영업이익 1조 기반 구축이 목표"

김영상 포스코대우 사장은 2일 신년사에서 "종합사업회사로의 끊임없는 전진을 위해 '트레이딩 사업모델 혁신을 통한 2030년 영업이익 1조 기반 구축'을 목표로 사업군별 차별화 실행 전략을 실천해 나가자"고 밝혔다. 이날 김 사장은 "철강부문과 가스전의 의존도가 높은 상황에서 곡물이나 화학, 자동차부품, 그리고 프로젝트 사업 수주와 같은 새로운 핵심 사업을 조기에 육성해야 한다"며 "신성장동력이 될 액화천연가스(LNG) 사업을 성공적으로 추진해야 한다"고 강조했다. 그는 먼저 "선택과 집중을 통해 핵심사업인 밸류체인을 강화해 나갈 것"이라며 "에너지사업 분야에서는 기존 가스전의 안정적인 수익창출과 동시에 2단계 개발을 적기 수행하고 LNG 사업을 본격화할 것"이라고 밝혔다. 이어 "식량사업 분야에서는 터미널에서의 안정적인 물량확대를 통해 흑해산 조달기반을 구축하고, 생산법인 운영에 안정화를 도모하고자 한다"고 설명했다. 그는 또 "사업 모델 개선으로 트레이딩 수익성을 제고할 것"이라며 "철강은 시장중심의 마케팅 전략을 고도화하여 내수판매기반 강화에 주력하고전력에너지 사업은 대형 민자발전(IPP) 사업개발 중심 체제로 전환하면서 신재생 IPP개발도 추진코자 한다"고 말했다. 김 사장은 "자동차부품의 경우 반조립제품(K/D) 부품시장에 지분 투자를 활성화해 수익기반을 강화하고, 미래차 관련 부품 사업 진출을 본격화할 계획"이라고 밝혔다. 이어 "비철은 원료공급과 2차전지 분야 협업 등 그룹사와의 연계진출 강화를 모색하고, 화학은 신성장 품목과 복합거래를 확대해 나가고자 한다"고 덧붙였다. 그는 "글로벌 사업역량 제고를 위한 경영인프라 구축에 주력해야 한다"며 "투자전문인력을 확충하고, 우수 글로벌 인재 확보에 노력할 것"이라고 말했다. 또 "기존 해외법인 자체사업 비중을 늘리고 아프리카 등 신규 전략국가의 네트워크를 강화해 나가고자 한다"고 설명했다. 김사장은 마지막으로 '선작 오십가자 필패'(先作五十家者必敗), 유리함에 취한 나머지 방심하면 반드시 패배하게 된다는 뜻의 바둑용어를 설명하며 "올 한해도 그 동안의 성과에 안주하거나 자만하지 말고 이를 발판으로 더 큰 목표를 향해 모두가 힘을 모아 함께 나아가자"고 밝혔다.

2019-01-02 15:27:10 정연우 기자
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한국GM 'R&D 법인' 공식 출범…경영정상화 재시동

한국지엠(GM)이 2일 연구개발(R&D) 법인 '지엠테크니컬센터코리아'의 법인 설립 등기를 실시한 뒤 공식 출범했다. 한국GM에 따르면 GM테크니컬센터코리아는 이날 신설 법인 설립등기를 마치고 공식적인 운영에 들어갔다. 기존 한국GM 전체 인원 1만3000명 가운데 엔지니어링과 디자인 부문 인력 3000여명이 신설 법인으로 소속이 변경됐다. GM테크니컬센터코리아는 이날 출범식 등 공식 행사는 진행하지 않았다. 한국GM 생산직과 사무직을 비롯해 GM테크니컬센터코리아 소속 직원들 대부분이 이번 주까지 휴가이기 때문에 시무식이나 경영진 신년 인사도 별도로 이뤄지지 않았다. 한국GM 관계자는 "신설 법인이 이날 공식 운영에 들어갔지만 직원들 휴가가 끝나는 다음 주부터 본격적으로 업무를 시작하게 될 것"이라며 "일부 조직개편만 있을 뿐 사무실 등이 바뀌는 것은 아니어서 직원들이 체감하기에 큰 변화는 없을 것"이라고 말했다. GM테크니컬센터코리아는 앞으로 미국 제너럴모터스(GM)로부터 배정을 확정받은 차세대 준중형 스포츠유틸리티차(SUV)와 새로운 크로스오버유틸리티차(CUV) 등 2종에 대한 연구 및 개발을 주도하게 된다. 초대 대표이사로는 로베르토 렘펠 GM 수석 엔지니어가 선임됐다. 그는 지난 2015년 6월부터 GM의 모든 소형 SUV와 경차 플랫폼 차량개발을 책임지는 동시에 아시아 지역의 GM 글로벌 제품 프로그램 부문을 이끌고 있다. GM테크니컬센터코리아 출범과 함께 중단됐던 신규 인력 채용도 다시 추진될 전망이다. 앞서 한국GM은 작년 7월 R&D 법인 설립 계획을 밝히면서 신규 차량개발 업무 수행을 위해 100명의 엔지니어를 채용하겠다고 밝혔으나 신설 법인을 둘러싼 논란이 이어지자 관련 절차를 중단한 상태였다. 한국GM은 법인 분리 작업을 마무리함에 따라 내수 시장에서의 판매 회복 등 경영정상화에 다시 시동을 건다는 계획이다. 당장 한국GM은 새해부터 스파크, 트랙스, 이쿼녹스, 임팔라 등 주요 차종 가격을 최소 15만원에서 최대 300만원까지 인하하는 공격적인 가격 정책을 내놓았다. 올해 상반기에는 북미 지역에서 인기를 얻은 7∼8인승 대형 SUV인 트래버스와 중형 픽업트럭 콜로라도를 국내에 들여와 SUV 라인업 강화에 나선다.

2019-01-02 14:41:15 정연우 기자
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현대로템, 1508억원 규모 이집트 카이로 전동차 낙찰

현대로템이 이집트 교통부 산하 터널청으로부터 1508억원 규모의 카이로 2호선 전동차 48량 납품과 유지보수 사업을 낙찰받았다고 2일 밝혔다. 현대로템은 이번 사업을 통해 전체 20개 역사 총연장 21.6㎞의 카이로 2호선에서 운행될 전동차 48량을 오는 2021년까지 터널청에 납품할 예정이다. 2031년까지 차량의 유지보수도 함께 수행한다. 현대로템은 이집트에서 지난 2012년 카이로 1호선 전동차 180량, 2017년 카이로 3호선 전동차 256량 사업을 수주했다. 2016년 납품이 끝난 1호선 180량의 경우 시승 및 영업시운전 결과에서 좋은 평가를 받아 영업운행 시기를 계획 대비 4주 가량 앞당기는 성과를 거두기도 했다. 3호선은 2025년에 모두 납품이 완료될 예정이다. 카이로 2호선 48량은 8량 1편성의 총 6개 편성으로 구성되며 최고 80㎞/h의 운행속도를 낼 수 있다. 현대로템은 이집트의 더위에 대비해 객실 내 쾌적한 온도를 유지할 수 있는 에어컨을 탑재하는 등 카이로 1, 3호선 전동차 사업을 수행하며 축적된 경험을 바탕으로 현지 운영에 최적화된 고품질 차량을 납품한다는 계획이다. 현대로템 관계자는 "카이로 1, 3호선 전동차 사업을 성공적으로 수행하며 현지에서 호평 받은 결과 이번 사업까지 낙찰받을 수 있었다"며 "고품질의 차량을 납품해 고객만족을 실현하고 추가 사업 수주를 위해 최선의 노력을 다할 것"이라고 말했다.

2019-01-02 14:05:58 정연우 기자
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허창수 GS그룹 회장 "새해 차별화된 경쟁력 확보할 것"

"우리가 경쟁에서 이기고 앞서가기 위해서는 남이 모방할 수 없는 우리만의 차별화된 경쟁력을 확보해야 한다." 허창수 GS그룹 회장은 2일 서울 논현로 GS타워에서 열린 '2019년 GS신년모임'에서 이같이 말하며 새해 경영 계획을 제시했다 허 회장은 "올 한해도 미·중 무역분쟁, 신흥국 금융불안 등 세계경제의 불확실성이 지속되고 유가, 금리, 환율 등 거시 경제지표의 변동성도 더욱 커질 것으로 예상되고 있다"며 "대내적으로도 경제성장률이 둔화되는 가운데 새로운 성장동력을 확보하고 일자리를 창출해야 하는 과제를 안고 있어 올해의 경영 여건이 결코 녹록하지 않을 것으로 예상된다"고 말했다. 이어 허 회장은 "지금 일하는 방식이나 관행을 당연한 것으로 여기지 말고 새로운 관점과 방식으로 접근해야 한다"며 "우리의 제품과 서비스가 미래에도 차별화된 가치를 고객에게 제공할 수 있을지 냉철하게 봐야 한다"고 했다. 차별화된 경쟁력 확보를 위해 허 회장은 지속가능한 사업 포트폴리오를 만드는 것이 관건이라고 강조했다. 그는 "하루가 다르게 발전하고 있는 빅데이터, 인공지능, 블록체인 등 혁신 기술이 어떻게 시장과 사업모델을 바꾸어나갈지 눈과 귀를 열고 변화의 맥락을 짚어내야 한다"고 말했다. 더불어 "부단히 학습하고 준비해 변화를 읽어내는 통찰력을 기반으로 미래 사업 기회를 발굴해 나가야 한다"며 "위험이 있더라도 우리 역량을 발휘할 수 있는 분야에 과감히 투자해 오늘의 사업과 미래의 사업이 보완하고 균형을 이뤄 지속가능한 사업구조를 만들어 나가자"고 강조했다. 허 회장은 지속가능한 사업포트폴리오와 더불어 조직문화 혁신을 차별화된 경쟁력 확보를 위한 선결조건으로 꼽았다. 허 회장은 "우리가 경쟁력을 확보하고 한 단계 더 도약하기 위해서는 새로운 시도를 장려하는 조직문화가 뒷받침 되어야 한다"며 "창의적인 아이디어를 자유롭게 소통할 수 있는 조직문화를 구축하고 업무를 통해 습득된 기술과 노하우를 조직이 공유해 구성원들의 집단지성으로 발현될 수 있는 시스템을 만들어 가야 한다"고 밝혔다. 마지막으로 허 회장은 "GS는 그동안 투명한 지배구조, 상생펀드 조성, 중소기업 판로 개척 등 다양한 동반성장 활동을 실천해왔다"며 "앞으로도 지속적인 혁시을 통해 고객과 사회에 새로운 가치를 제공하고, 적극적인 투자를 통해 양질을 일자리를 창출하는 등 국가 경제 성장에 기여할 수 있도록 각별한 노력을 기울여 주길 바란다"고 당부했다.

2019-01-02 13:01:04 정연우 기자
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제주항공, 부산·무안베이스 운항 및 객실승무원 채용

제주항공이 무안 및 부산 베이스 경력직 운항승무원과 객실승무원을 별도로 선발한다고 2일 밝혔다. 제주항공은 현재 부산(김해국제공항)을 제외한 지방공항기점 항공편 운항을 위해서 운항 및 객실승무원들이 서울에서 지방으로 이동하는 형태로 운용하고 있다. 제주항공은 부산에 이어 무안을 베이스로 조종사와 객실승무원을 배치함으로써 비행임무 수행 전 이동에 소요됐던 시간을 줄여 인력운용의 효율이 높아질 것으로 기대하고 있다. 이에 앞서 제주항공은 지난 2015년 9월 부산승원파트를 신설해 부산에서 출발하는 비행편만을 위한 객실승무원을 별도로 선발해 현재 80여명의 객실승무원이 부산발 노선에서 비행하고 있으며 작년 10월에는 운항승무원 채용을 진행했다. 이번 채용을 통해 선발하는 무안, 부산베이스 운항 및 객실승무원은 약 100여명이다. 경력 객실승무원의 경우 2일부터 오는 14일까지 모집하며 경력 기장 및 부기장은 상시 모집한다. 한편 제주항공은 지난해에만 일본 오사카, 베트남 다낭, 태국 방콕, 대만 타이베이 필리핀 세부, 말레이시아 코타키나발루 등 6개의 무안국제공항발 국제선 정기노선에 신규 취항하는 등 총 18개에 달하는 지방공항발 신규 국제노선을 늘리며 지방공항 활성화에 앞장서고 있다.

2019-01-02 10:02:35 정연우 기자
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조선업계 '빅2' 임단협 연내타결 성공…현대중공업은?

현대중공업이 노조 내부 반발로 임금 및 단체협상 최종타결을 연기했다. 반면 대우조선해양은 지난달 31일 임단협을 마무리하며 삼성중공업과 함께 연내 타결에 성공했다. 1일 업계에 따르면 현대중공업 노사는 앞서 지난 27일 12시간의 실무 교섭과 대표자 교섭을 병행한 끝에 잠정합의안을 도출하는데 성공했다. 조합원 찬반투표를 실시해 과반 이상 찬성으로 가결되면 연내 타결이 가능한 상황이었다. 그러나 현대중공업 노조는 28일 합의안 가운데 일부 문구에 문제가 있다며 회사에 수정을 요청했다. 잠정합의안에 포함된 간사회의록 가운데 '노조는 사업 분할, 지주사 전환, 오일뱅크 사업 운영 등에 대한 문제 제기를 하지 않는다'는 문구 때문이다. 노조는 현재 회사 측에 이 문구를 수정하지 않으면 대의원 회의를 진행할 수 없다는 뜻을 전달한 상태다. 잠정합의안에는 ▲내년 말까지 고용 보장 ▲기본급 동결 ▲수주 목표 달성 격려금 100%+150만원 지급 ▲내년 흑자 달성을 위한 격려금 150만원 지급 ▲통상임금 범위 확대(700→800%) 등이 담겼다. 현대중공업 관계자는 "조합원 찬반 투표 일정은 아직 정해지지 않았다"며 "향후 노조에서 일정을 발표할 것"이라고 전했다. 반면 대우조선해양은 지난달 31일 임단협 최종 타결에 극적으로 성공했다. 대우조선해양에 따르면 조합원 투표를 진행할 결과 조합원 5871명 중 5306명이 투표에 참여해 50.8%인 2699명이 찬성의사를 밝혀 가결됐다. 대우조선해양 노사는 지난 28일 임금 및 단체협상에 잠정합의했다. 이로써 대우조선해양 노사는 ▲기본급 2만1000원 인상(호봉승급분 별도) ▲임단협 타결 격려금 150만원 ▲상여금 300% 월 분할지급 ▲최저시급 기준 미달자 수당 지급 ▲자기계발비 지급 ▲성과급 기준 마련에 합의해 연내 임단협 타결을 마무리 짓게 됐다. 앞서 삼성중공업 노사는 지난해 9월 일찌감치 임단협을 매듭지었다. 합의안은 ▲기본급 동결 ▲통합임금 타결 격려금 600만 원 지급 ▲재도약노사화합 상품권 30만원 ▲인위적인 구조조정하지 않음 등이다. 학자금 중학교 폐지, 육아휴직 자녀 1인당 최대 2년, 산재자 처우조정, 조사지원 기준조정 등에 대한 사항도 포함됐다.

2019-01-01 13:25:15 정연우 기자
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쉐보레, 고객 최우선 가격 정책 실시…최대 300만원 내려

쉐보레가 새해를 맞아 고객 최우선 가격 정책을 시행, 주요 제품의 판매 가격을 새롭게 책정하고 판매한다고 1일 밝혔다. 쉐보레에 따르면 스파크는 트림별로 LT 50만원, 프리미어 15만원씩 하향 조정했다. 트랙스는 LS 30만원, LT 및 LT 코어 65만원, 프리미어 84만원을 하향 조정해 판매에 돌입한다. 중형 SUV(스포츠유틸리티차량) 이쿼녹스는 최대 300만원을 하향 조정, LT는 3200만원대(190만원 인하), 프리미어는 3500만원대(300만원 인하) 가격으로 구입이 가능하다. 쉐보레 플래그십 세단 임팔라는 전 트림을 200만원 하향 조정해 3000만원대 초반 가격으로 판매한다. 한편 쉐보레는 이 달 정부의 '10년 이상 노후경유차 폐차 지원 프로그램'과 연계, 7년 노후차 보유고객 타깃 프로그램을 시행한다. 수혜대상 고객은 정부의 개소세 70%의 감면 혜택에 추가로 말리부 및 트랙스 50만원, 이쿼녹스 100만원의 할인 혜택을 받을 수 있다. 스파크, 트랙스는 1.9% 36개월 저리 할부 및 2.9% 72개월 할부 프로그램을 제공하며 다마스와 라보 등 경상용차는 2018년 생산 차량에 한해 무이자 36개월 할부를 적용받을 수 있다. 카허 카젬 한국지엠 사장은 "쉐보레는 모든 일에 있어 고객을 최우선 순위에 두고 있다"며 "쉐보레 제품 구입을 희망하는 고객은 쉐보레 제품의 우수한 디자인, 성능 및 안전성에 더해 새로운 가격 정책으로 강력한 혜택까지 받게 된다"고 말했다.

2019-01-01 13:11:40 정연우 기자