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[김상회의 사계] 기도와 주술

모든 종교는 기도를 강조한다. 기도의 힘이 있다는 것이다. 기도란 마음을 모으되 진실한 참회도 전제가 된다. 물론 처음에는 모두가 바라는 마음으로 한다. 그러나 기도가 절실하고 간절해지면 자신의 껍질과 허영이 녹아내린다. 기도에 기도와 주술이 있다. 주술엔 어떤 심적 탐욕이든 헛된 욕망이든 그저 바라는 바가 이루어지길 바라는 마음이 많다면 주술이 될 것이다. 그래서 악마에게 영혼을 팔더라도 수단과 방법을 가리지 않고 자신이 원하는 것을 얻는 데만 초점을 맞춘다. 그렇다면 사람다운 품격과 윤리는 들어 설 자리가 없다. 아마 마태복음의 한 구절로 기억된다. 예수님은 산상수훈에서 "구하라. 그리하면 너희에게 주실 것이요 찾으라. 그리면 찾아낼 것이요. 문을 두드리라. 그리하면 너희에게 열릴 것이니."라고 했다. 여기엔 의미심장한 것이 내포되어 있다. 선한 하나님의 뜻에 부합하는 것은 이뤄지지 않을 수가 없다는 뜻이라고 본다. 비윤리적이고 도덕적이지 않은 바램은 그저 흑마술일 뿐이다. 잠시는 좋을지 모르지만 금방 무너지는 모래성일 뿐이다. 화엄경 입법게품의 한 부분인 보현행원품에도 삿된 발원은 이뤄지지 않게 한다는 대목도 보인다. 기도를 빙자한 삿된 바램은 이미 발원이 될 수가 없다. 그저 탐진치로 버무려진 욕심일 뿐이다. 예를 들자면 가정이 있는 사람을 만나면서 내가 저 사람과 잘되기를….하고 바라는 것과 같은 것이다. 마음 아프지만 실제로 이런 바람을 가지고 기도를 하는 사람도 있다. 우리는 수많은 기도와 주술의 효험을 듣는다. 그러나 올바른 기도는 이뤄지지 않아도 불만을 품지 않는다. 그럴만한 이유가 있다고 받아들이기 때문이다. 마음이 순하고 정하면 자리이타한 기도가 된다. 삿되게 쓰면 끝이 허망한 주술일 뿐이다.

2025-02-10 04:00:26 메트로신문 기자
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"Naver Joins the '10 Trillion Club' for the First Time, Driven by Search Ads and Commerce, Pushed Forward by Fintech and Cloud."

Naver has become the first domestic internet platform to join the "10 trillion won annual revenue club." The strong performance of its key revenue sources, including search ads and its e-commerce business, played a significant role. According to industry sources on the 9th, Naver recently announced that its annual consolidated revenue for last year reached 10.7377 trillion won, marking an 11.0% increase compared to the previous year. Its annual operating profit rose by 32.9% to 1.9793 trillion won, and its annual EBITDA (earnings before interest, taxes, depreciation, and amortization) increased by 24.9% to 2.6644 trillion won. In the fourth quarter of last year, Naver's consolidated revenue grew by 13.7% year-on-year, reaching 2.8856 trillion won, while operating profit for the same period rose by 33.7% year-on-year to 542 billion won. Naver's performance last year is interpreted as being driven by the growth of its Search Platform (search advertising) and Commerce sectors, while its Fintech and Content sectors provided additional support. The revenue by sector is as follows: ▲Search Platform: 3.9462 trillion won ▲Commerce: 2.923 trillion won ▲Fintech (Finance + Technology): 1.5084 trillion won ▲Content: 1.7964 trillion won ▲Cloud: 563.7 billion won The Search Platform sector saw a significant increase in advertising revenue, driven by targeted ads and the introduction of the homepage feed on the portal screen. This led to a 9.9% year-on-year growth in annual revenue. In the fourth quarter, the sector's revenue grew by 14.7% compared to the previous year. In the Commerce sector, Naver achieved a remarkable 14.8% year-on-year increase in annual revenue, even as most e-commerce platforms struggled. Last year, Naver launched "Naver Plus Store" in its commerce division and strengthened its partnership between Naver Plus Membership and its e-commerce services. Additionally, the company successfully enhanced the efficiency of its commerce advertising, maximizing profitability. Launched in October of last year, the Naver Plus Store, which emphasizes ultra-personalization, uses artificial intelligence (AI) to analyze individual preferences and interests, recommending products, benefits, promotions, and shopping-related content. The full profitability of this service is expected to be confirmed in the first and second quarters of this year. In the Fintech sector, Naver Pay grew in line with the expansion of Smart Store, and external payment volume also increased, leading to a 11.3% year-on-year growth in annual revenue, with a 12.6% increase in revenue for the fourth quarter. Despite the prolonged economic downturn, the fourth-quarter payment volume reached 19.3 trillion won, an 18.3% increase compared to the same period last year. In the Content sector, the exclusion of Naver Z from consolidated subsidiaries, combined with the growth in paid subscribers for a camera application linked to AI webtoon content, led to a 3.7% year-on-year increase in annual revenue. The Cloud sector recorded the highest growth. The increase in paid IDs for NeuroCloud and Lineworks, along with strong sales from the digital twin project in Saudi Arabia, resulted in a 26.1% year-on-year growth in annual revenue, with a 41.1% increase in fourth-quarter revenue. Naver aims to generate synergy across all its business areas in 2025, focusing on the organic integration of search advertising and commerce. Naver plans to maximize the efficiency of its search advertising business through AI engines and expand its presence on external media. In addition, in the commerce sector, Naver intends to launch the personalized shopping service "Naver Plus Store" as a separate app in the first half of the year to enhance the lock-in effect among users of its commerce platform. Choi Soo-yeon, CEO of Naver, stated, "This year will be a crucial period for implementing the On-service AI strategy across all of Naver's services. By enhancing the platform with AI technology, we will create new value and business opportunities, ultimately strengthening Naver's unique competitive advantage." He added, "In the commerce sector, through the launch of the new Naver Plus Store app in the first half of the year, we will expand the search-based shopping experience into a more personalized, exploration-based experience, offering a more intuitive and powerful shopping experience." Meanwhile, on the 7th, Naver proposed an agenda for its upcoming shareholder meeting scheduled for February 26, which includes appointing Naver's founder, Lee Hae-jin, Global Investment Officer (GIO), as an internal director. Lee Hae-jin had resigned from the position of Chairman of Naver's board of directors in 2017. ChatGPT를 사용하여 번역한 기사입니다.

2025-02-09 16:05:54 메트로신문 기자
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FSC and LCC performance shows a stark contrast… LCCs overcome crisis through cargo business.

In the domestic aviation industry, the performance of full-service carriers (FSCs) and low-cost carriers (LCCs) last year has been highly divergent. While overall revenue increased due to rising travel demand, operating profits declined due to high exchange rates and high oil prices. However, Korean Air stood out with improved performance, driven by its specialized strategy in both passenger and cargo sectors. Going forward, competition in the cargo sector among airlines is expected to intensify. According to industry sources on the 9th, Korean Air achieved its highest-ever performance, surpassing 16 trillion won in annual revenue, thanks to growth in both passenger and cargo sectors. The airline's annual revenue reached 16.1166 trillion won, and its operating profit was 1.9446 trillion won. This represents increases of 10.6% and 22.5%, respectively, compared to the previous year. The revenue is the highest level since the company was founded in 1969. The company's annual net profit also surged by 36.8%, reaching 1.2542 trillion won, up from 916.8 billion won the previous year. The growth of Korean Air can be attributed to its expansion of long-haul international routes and the increase in air cargo rates. Last year, Korean Air's international passenger count rose by 26.5% to 17.694 million, while its international cargo volume increased by 9.5% to 1.604 million tons. On the other hand, the LCC (Low-Cost Carrier) industry has faced difficulties due to intensified competition on short-haul international routes, high exchange rates, and rising oil prices. One of the main factors behind the poor performance is that LCCs lack the competitiveness in air cargo, compared to FSCs. Jeju Air is expected to release its results for last year on the 10th. The industry anticipates that Jeju Air's revenue will increase by about 11%, reaching 1.8 trillion won. However, its operating profit is expected to decrease by 15.3%, falling to 137 billion won. Particularly, Jeju Air, which celebrates its 20th anniversary this year, faces its biggest crisis following the tragic incident involving one of its passenger planes at the end of last year. Similarly, T'way Air is expected to see a 13% increase in revenue, reaching 1.53 trillion won, but its operating profit is predicted to drop by 63%, amounting to 51 billion won. The LCC (Low-Cost Carrier) industry is focusing on air cargo business as a breakthrough for enhancing profitability and is accelerating efforts to secure competitiveness. This is driven by factors such as demand from China's e-commerce sector and the rise in sea freight rates due to the Red Sea crisis. Eastar Jet began cargo operations on the Incheon-Bangkok route on January 15. The airline primarily transports e-commerce products, electronics, auto parts, clothing, and fruits, and plans to expand its cargo routes starting next month to destinations such as Tokyo, Osaka, Taipei, Shanghai, and Zhengzhou. T'way Air has been utilizing the belly cargo space in its long-haul aircraft to transport both passengers and cargo. Belly cargo space refers to the unused space in the lower part of a large passenger aircraft, and T'way Air has been filling this space with cargo to boost its performance. Air Premia recorded a net cargo volume of 23,425 tons last year, marking a roughly 20% increase compared to the previous year's 18,739 tons. Since 2021, when the airline's net cargo volume was just 35 tons, Air Premia has steadily grown its cargo business, reaching 6,356 tons in 2022 and 18,739 tons in 2023. Air cargo transport volume has been steadily increasing. According to the Ministry of Land, Infrastructure, and Transport's Air Portal system, the total international air cargo volume last year reached 4.19 million tons, representing a 12% increase compared to 3.74 million tons in 2023. LCCs (Low-Cost Carriers) recorded a sharp increase in their cargo volume, growing from 18,668 tons in 2020 to 127,342 tons last year. An industry insider noted, "For LCCs, passenger demand isn't their main revenue source, so diversification of business is necessary. With increasing demand for overseas e-commerce goods from places like China, they are now actively engaging in the cargo transport business." The insider added, "In the future, it seems that airlines will seek new revenue streams through business diversification across various sectors." ChatGPT를 사용하여 번역한 기사입니다.

2025-02-09 15:14:51 메트로신문 기자
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Last year, the K-battery industry struggled as well, with losses in all four quarters. Companies are now focusing on reducing investments and concentrating on efficiency improvements.

The three major domestic battery companies (LG Energy Solution, Samsung SDI, and SK On) all recorded losses in the fourth quarter of last year. With the policy changes under the second Trump administration and various other uncertainties, the industry is now facing a challenging situation. In the midst of this uncertain external environment, battery companies are planning to focus on strategies for operational efficiency, such as reducing investment and transitioning production lines, throughout this year. According to industry sources on the 8th, LG Energy Solution reported fourth-quarter revenue of 6.4512 trillion won and an operating loss of 2.255 trillion won. Excluding the 3.773 trillion won subsidy received under the U.S. Inflation Reduction Act (IRA), the actual operating loss amounted to 6.028 trillion won. Samsung SDI recorded a quarterly loss for the first time in about seven years. In the fourth quarter of last year, the company reported revenue of 3.7545 trillion won and an operating loss of 2.567 trillion won. Excluding subsidies, the actual operating loss amounted to 2.816 trillion won. SK On also recorded a loss in the fourth quarter of last year, with revenue of 6.2666 trillion won and an operating loss of 1.127 trillion won. Industry experts believe that the decline in electric vehicle battery demand from automakers, coupled with falling battery supply prices, has worsened profitability. With the slow recovery of the industry, the uncertainty surrounding IRA subsidies under the second Trump administration is also growing. As a result, companies are adjusting their investment strategies to respond to the uncertain market environment. LG Energy Solution has set its capital expenditure (CAPEX) for this year at approximately 10 trillion won, which is about 3 trillion won less than the previous year. This decision comes in response to the long-term stagnation of electric vehicle demand, leading to greater demand volatility, as well as the maximization of idle line utilization, particularly in North America. However, the company is not simply deferring or reducing investments. It plans to continue preparations for launching joint ventures (JVs) with Stellantis and Honda, which are expected to commence operations in the second half of the year, in order to meet customer needs. Samsung SDI has also taken a cautious stance regarding its investment plans for this year. While it spent 6.6 trillion won on capital expenditures last year, it plans to scale back investments this year. In a conference call in January, Samsung SDI stated, "With uncertainty in forward demand and many companies adjusting their investment plans, we are also re-evaluating our investment strategy based on market conditions. Overall, we are adjusting our investment plans in a more conservative direction, and capital expenditure this year will be lower than the previous year." SK On plans to reduce its battery facility investment from 7.5 trillion won last year to about 3.5 trillion won this year, cutting the investment by more than half. The operation of the joint venture factory with Ford in the U.S. will also be delayed by one year. The company aims to reassess the optimal timing based on the market conditions. Additionally, battery companies are exploring ways to export lithium-ion batteries produced in Canada to factories in Europe to avoid the impact of U.S. policies. This strategy is designed to mitigate the potential loss of price competitiveness for domestic companies that have invested in Canada, in the event that the U.S. imposes a 25% tariff on Canadian products. Europe's favorable stance toward the electric vehicle (EV) industry is one of the key factors driving domestic battery companies to consider Europe as an alternative production base. Since January 30, discussions have been underway in Europe to revive the automotive industry. The key aspects of the policies under discussion include: ▲Carbon dioxide penalty deferral ▲EU-level EV purchase subsidies The industry anticipates that if both policies are implemented simultaneously, it will have a positive effect on European EV demand. The final policy details are expected to be unveiled on March 5. An industry insider noted, "As the uncertainty surrounding U.S. policies increases, the developments in the European market will have a significant impact on the battery industry. If electric vehicle incentives are strengthened and regulations are relaxed, companies may carefully consider expanding their production bases in Europe." ChatGPT를 사용하여 번역한 기사입니다.

2025-02-09 15:10:56 메트로신문 기자
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[오늘의 운세] 2025년 02월 09일 일요일

[오늘의 운세] 2025년 02월 09일 일요일 [쥐띠] 36년 좋은 운세가 거침없이 들어온다. 48년 남들보다 앞서 나가는 것이 불편. 60년 부모님의 안부를 챙겨야 하는 날. 72년 돌다리도 두드리고 아는 길도 물어서 가야 실수가 없다. 84년 가까운 사람과의 불화를 조심. [소띠] 37년 좋은 재물취득의 정보를 얻는다. 49년 고생 끝에 낙이 오고 운이 열린다. 61년 기회가 주어져도 망설이다가 놓칠 수 있으니 결단이 필요. 73년 사랑은 병도 약도 다 제 할 탓. 85년 욕심이 지나쳐서 만족하기 힘들다. [호랑이띠] 38년 투자를 권하는 이가 있으니 현혹되지 마라. 50년 사돈댁의 조언은 사생활간섭이 아니다. 62년 2보 전진을 위해 한발 물러서라. 74년 금전의 이득이 생기니 기쁜 날. 86년 안개 속을 걷는 것처럼 명확한 일이 없다. [토끼띠] 39년 기대를 많이 한다면 노력도 그만큼 해야. 51년 불만은 백팔번뇌(百八煩惱)의 시작이다. 63년 보행할 때 계단 주의. 75년 오후에 문서로 인한 이익이 있으니 기다려보자. 87년 강을 건넜어도 배는 다음을 위해 잘 보관. [용띠] 40년 배우자 탓이 아니라 순전히 내 탓임을 명심. 52년 골이 깊으면 산도 높은 법이니 희망을 버리지 마라. 64년 기다리지 말고 먼저 손을 내밀어라. 76년 오후 9시에 운전 주의. 88년 김칫국부터 마시다가는 낭패 본다. [뱀띠] 41년 남을 배려하면 내게도 득이 된다. 53년 겉모양으로 사람을 평가하지 말자. 65년 멍석이 깔렸으니 놀지 말고 일을 하라. 77년 언제나 유비무환(有備無患)으로. 89년 날씨가 변화무쌍하니 우산과 비옷을 챙겨서 나가라. [말띠] 42년 재혼한 자식의 방문으로 새로운 근심 발생. 54년 아침에 일찍 일어나는 습관을. 66년 예쁜 자식으로 인해 어깨가 으쓱. 78년 마음은 있으나 상대가 나를 본체만체하는데. 90년 혼자서 어려운 일을 맡으려고 애쓰지 마라. [양띠] 43년 배우자가 있어도 외로움이 느껴지는 날. 55년 윗사람의 도움이 따른다. 67년 상식을 벗어난 투자는 삼가라. 79년 인연을 맺는데 처음 인상이 중요하다. 91년 상대의 단점을 지적하면 그대로 나에게 돌아오는 게 세상 이치. [원숭이띠] 44년 천지 대자연의 기운을 모아 기도해보라. 56년 서남쪽으로 가면 행운이 있을 것. 68년 인정은 변하기 쉬우나 현실이다. 80년 뒤늦게 게임에 빠져서 자기의 할 일을 잊는다. 92년 온종일 약속이 겹칠 수 있으니 메모해둘 것. [닭띠] 45년 망설임이 때로는 좋은 결과를 준다. 57년 겸손은 꽃이 피는 시기를 새가 와서 알려준다. 69년 요행수를 바라다가는 낭패를. 81년 가슴이 답답하지만 게으른 자신의 탓이다. 93년 꽃보다 아름다운 당신이니 자신감을 가져라. [개띠] 46년 행복의 원천은 가족에게 있다. 58년 하나를 양보하면 둘을 얻는 것이 인생사. 70년 물을 두려워하고는 수영 선수가 될 수 없다. 82년 결자해지(結者解之)이니 맺은 자가 풀어야. 94년 혼자서 하는 일이라 스트레스가 쌓인다. [돼지띠] 47년 바늘과 실처럼 우정이 두터운 친구가 있다. 59년 다정도 병이니 간섭은 금물. 71년 바라던 선물이 들어온다. 83년 믿었던 제 도끼에 제 발등 찍히니 슬프다. 95년 발 없는 말이 늘어나서 천 리를 가니 남의 말 하지 말도록.

2025-02-09 04:00:10 메트로신문 기자
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[오늘의 운세] 2025년 02월 08일 토요일

[오늘의 운세] 2025년 02월 08일 토요일 [쥐띠] 36년 꿈이 있는 사람은 늙지 않는다. 48년 씩씩하게 가던 길을 가자. 60년 전문가의 조언이 문제해결의 열쇠가 된다. 72년 직장에서 큰 상을 받으니 기쁨이 넘친다. 84년 행복은 고유한 것이니 내가 만족하면 그만. [소띠] 37년 가족 간에도 공과 사는 분명히 따져라. 49년 모난 돌이 정 맞는 법이니 자중. 61년 기대를 접으니 실망도 없다. 73년 익숙해져도 게으름 피우지 마라. 85년 길 떠나려는데 폭풍우가 치는 격이니 잠시 쉬어가자. [호랑이띠] 38년 풍전등화(風前燈火)라 해도 솟아난다. 50년 불평보다는 먼저 일을 찾도록 하여 발전시켜라. 62년 머리만 믿다가는 일을 그르친다. 74년 자세를 낮추고 상대를 대하라. 86년 주머니 속의 송곳처럼 창의력이 빛난다. [토끼띠] 39년 송사에 휘 말릴 수 있으니 말조심. 51년 가족의 무관심이 오히려 편하다. 63년 열 개를 뿌리고 그래도 하나를 얻는다. 75년 고대하던 투자일수록 잘 살펴야 한다. 87년 마음이 통하는 사람을 만나 즐거운 하루. [용띠] 40년 상부상조하는 것이 서로에게 이익. 52년 날씨 탓만 하지 말고 움직여라. 64년 기쁨과 근심은 동전의 양면과 같으니 마음먹기 나름. 76년 들어가기는 쉬워도 나오기는 글쎄. 88년 지나간 인연이 자꾸 주변을 맴돈다. [뱀띠] 41년 모든 일은 순서대로 차분하게 행하여야 한다. 53년 금전 문제로 속상할 일이 있으나 오후에 해결. 65년 심호흡을 하고 마음을 비워라. 77년 가까운 바다라도 여행을 해보자. 89년 일은 쉬운데 사람 관계가 어렵다. [말띠] 42년 가족의 소중함을 느끼고 가정에 충실. 54년 작은 이익에 연연하지 말고 크게 보고 행동. 66년 동서남북으로 운이 활짝 열렸다. 78년 과유불급이니 지나친 운동을 삼가고 음주 과식하지 마라. 90년 먹을 복이 많은 날. [양띠] 43년 판단력이 흐려지니 도장은 내일 찍어라. 55년 운이 상승하기 시작하니 무슨 일이든 시작. 67년 내키지 않아도 웃어야 하니 서글프다. 79년 말복이 지났어도 동료와 삼계탕을 먹는 날. 91년 친구에게 선물을 받는다. [원숭이띠] 44년 흐지부지될 수 있으니 문서로 보관. 56년 나보다 배우자의 조언을 잘 새겨들어라. 68년 예의 바른 행동이 나를 높여준다. 80년 좋은 꿀을 얻으려면 벌통을 손질해 놓아야. 92년 마음을 비우고 새로운 각오로 출발해보자. [닭띠] 45년 과한 것보다 약간 모자란 것이 오히려 낫다. 57년 뭔가를 시작하기는 지금이 적기다. 69년 기다림은 길고 만남은 짧다. 81년 계속 앞만 보고 달리기는 더운 날 너무 힘이 든다. 93년 멀리 있다고 소홀히 대하지 마라. [개띠] 46년 종로에서 뺨 맞고 한강에 가서 분풀이하는 격. 58년 달콤한 속삭임이 많으니 굳은 의지가 필요. 70년 잡은 고기도 소중히 여겨야 한다. 82년 보고 들어야만 깨닫는 것은 아니다. 94년 진실이 항상 최선의 답은 아닐 것이니. [돼지띠] 47년 영원한 내 편 가족이 있어서 좋다. 59년 꽃동산에서 즐겁게 노니는 격. 71년 불만이 있어도 내색을 말아야 할 터. 83년 남가일몽(南柯一夢)이라도 다시 시작하자. 95년 인생은 새옹지마이니 기다려보면 좋은 일이 찾아온다.

2025-02-08 04:00:04 메트로신문 기자
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[김상회의 사계] 자식 걱정하는 부모와 취업운

경기 불황과 계속되는 취업난에 자식 걱정하는 부모들의 한숨 소리가 높다. 며칠 전 찾아온 모친도 딸이 취업을 못 해서 걱정이 많다며 취업운을 궁금해했다. 딸은 명문대를 졸업했는데 전공이 문과 쪽이었다. 기자가 되고 싶다면서 언론사 입사를 공부 중이라고 했다. 언론사는 채용하는 인원도 그리 많지 않고 언론고시라고 불릴 정도로 인기가 높아 경쟁이 치열하다. 딸은 2년째 시험을 준비하고 있는데 아르바이트로 자기 용돈 정도를 벌고 있다고 한다. 막막하기만 한데 딸 아이가 원하는 언론사에 취업할 수 있을지 아니면 입사가 조금 수월한 분야로 방향을 바꿔야 하는지 알고 싶다고 했다. 딸 사주를 보니 월주에 양인이 있고 일주에는 편관의 세력이 강했다. 양인은 고집이 강한 성향으로 어떤 일을 실행할 때 추진력이 좋다. 자기 능력에 대한 자신감도 넘치고 에너지가 강해서 목표를 향해 온 힘을 쏟아붓는 스타일이다. 기운이 강한 것 자체는 나쁘지 않은데 목표를 달성하지 못했을 때는 문제가 된다. 쌓인 스트레스 역시 강해서 스스로 견디기 힘들 정도로 폭발하는 경향을 보인다. 일주의 편관 또한 기세가 강하며 강력한 추진력을 발휘하고 강한 마음으로 자기의 앞길을 개척한다. 리더십이 뛰어나서 사회적으로도 성공하는 사람들이 많다. 딸은 사주로 봐서는 타고난 성향에 잘 맞는 직업을 택한 것으로 보인다. 언론사에 취업하면 능력을 발휘해서 업계서 인정받는 사람이 될 자질이 있다. 취업을 할 수 있었냐가 문제인데 운세를 보니 그리 걱정하지 않아도 될 듯하다. 조만간 분명히 원하는 곳에 취업하는 운세가 들어온다. 걱정이 크겠지만 조금만 더 참고 기다리면 된다. 취업난에 힘겨워하는 젊은이들이 쉽게 취업하는 시대가 오길 바란다.

2025-02-07 04:00:06 메트로신문 기자
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[오늘의 운세] 2025년 02월 07일 금요일

[오늘의 운세] 2025년 02월 07일 금요일 [쥐띠] 36년 지인의 도움으로 일을 마무리. 48년 지도에도 없는 길을 개척한다. 60년 술자리에서 실수하게 된다. 72년 인생은 어차피 혼자 가는 여행이다. 84년 거울은 혼자서는 웃지도 울지도 않으니 지금이라도 미래대비를. [소띠] 37년 초심으로 돌아가서 공부하자. 49년 순풍에 돛단배 가듯이 순조로운 하루가 되겠다. 61년 좋은 차를 마시며 여유를 즐긴다. 73년 독단적인 일 처리로 원망을 듣는다. 85년 양다리를 접으니 왠지 마음은 편안하다. [호랑이띠] 38년 산들바람이 부니 일이 잘 풀린다. 50년 제살이 아프면 남의 살도 아프다는 것을 알도록. 62년 가지 못한 길에 아쉬움을 두지 마라. 74년 포기하겠다는 생각이 들 때가 성공이 눈앞에. 86년 집으로 가는 길이 불편. [토끼띠] 39년 태양이 떠 있는 한 꿈을 버리지 마라. 51년 푸른색은 쪽에서 나왔지만 쪽빛보다 푸르다. 63년 기죽지 말고 새로운 일에 도전. 75년 걱정만 하고 실행은 하지 않는다. 87년 모심으러 갈 때는 장화는 신어야 한다. [용띠] 40년 호감이 가는 이성의 유혹이 있다. 52년 조상님 말씀에 어불성설(語不成設)로 우기지 마라. 64년 이끼가 끼지 않으려면 부지런히 노력. 76년 사랑에 너무 깊게 생각하지 마라. 88년 배우자가 월급을 나눠주니 고맙다. [뱀띠] 41년 도박성 투자는 금물. 53년 중요한 연락이 오니 우편물을 꼭 확인. 65년 믿은 만큼 좋은 결과가 온다. 77년 월요일 날 신장 질환의 위험성이 있는지 건강검진을 받아보자. 89년 사공이 많으면 배가 산으로 가게 되니. [말띠] 42년 막연히 기다리기보다 스스로 개척. 54년 친구와 대립이 생기니 조심. 66년 가는 사람도 소중한 사람이니 귀하게 여겨라. 78년 관에서 장학금 지원제도를 알아보고 공부하자. 90년 저축으로 생활의 전환기를 가져보라. [양띠] 43년 예습에 무용지물(無用之物)인 것은 거의 없으니 기획해보라. 55년 거짓말 빼고 사랑도 배워가며 하는 것. 67년 과민한 반응을 자제하자. 79년 성과가 있어도 만족하지 못한다. 91년 여자직원과 의견충돌을 주의해야만. [원숭이띠] 44년 욕심이 지나치니 견제를 받는다. 56년 겉모양만 화려한 것을 동경. 68년 흘러가는 대로 내버려 두는 것이 좋다. 80년 천 리 길도 한걸음부터이니 먼저 할 일을 찾아보자. 92년 조직의 의견을 따르는 것이 조직에 이롭다. [닭띠] 45년 가지 많은 나무에 바람 잘 날이 없다. 57년 먹는 것 갖고 싸우나 돈 갖고 싸우나 매한가지 아니겠는가. 69년 온통 세상이 꽃동산이다. 81년 꿈이 있다면 늙지 않는다. 93년 남편 말에 언중유골(言中有骨)을 상쇄하도록. [개띠] 46년 자식의 잘못은 내가 덮는 것이 순리이다. 58년 길에도 양보가 있듯이 운전 때 차량 양보. 70년 원하는 것에 대해 기도하도록. 82년 자동차 타는 먼 여행을 금하고 천천히 행동. 94년 친구 따라 도박판에 가는 일이 없도록. [돼지띠] 47년 헛된 욕심이 화를 부른다. 59년 능력 부족으로 좋은 것을 포기하고 마음 아프다. 71년 가랑비에 옷 젖는 줄 모르고 지출. 83년 면접에서 떨어져도 차선책을 선택하자. 95년 상식보다는 지식으로 업무를 수행해야 결과가 좋다.

2025-02-07 04:00:04 메트로신문 기자
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Trump's tariffs targeting only China made Apple suffer while Samsung felt relieved, but "this is just the beginning."

The tariff war triggered by Trump has begun, with China becoming the first target. As a result, there are concerns that Apple, which produces most of its products in China, will be hit hard, while Samsung Electronics' smartphones are expected to benefit in the short term. However, some fear that this is merely a 'breathing pause.' With China now facing additional U.S. tariffs, there is a growing possibility that Korea's exports of intermediate goods, such as semiconductors, to China could be affected. Particularly, since President Trump had promised to impose tariffs on all countries during his campaign, home appliance companies with production bases in Mexico are likely to be forced to revise their strategies. At 12:01 AM on February 4 (Eastern Time), the tariff increase on China, which President Trump had previously announced, went into effect. Meanwhile, on February 3, President Trump decided to delay the imposition of a 25% tariff on Mexico and Canada for one month, just one day before it was set to be implemented. As most of Apple's production facilities are based in China, the company is expected to be directly impacted, with forecasts suggesting that Samsung Electronics' smartphones could see short-term gains. More than 85% of Apple's iPhone production is carried out in China. Due to the tariff measures, a price increase for the iPhone has become inevitable. If iPhone prices rise, Samsung Electronics may see a boost in its price competitiveness. However, it is uncertain whether Apple will receive the same exemption from tariffs that it did during the first Trump administration, when the company was granted some relief on certain products. The issue is that while South Korea has avoided being the primary target of these tariffs, this may only be a temporary reprieve. If the prices of Chinese-made IT products such as smartphones, laptops, and tablets rise in the U.S. market, it could lead to a decrease in South Korea's exports of intermediate goods to China. According to analysis by Counterpoint Research, based on data from the U.S. International Trade Commission (ITC), it is predicted that 80% of Chinese-made finished products related to displays imported into the U.S. will be affected by tariffs. As a result, a contraction in the U.S. IT and home appliance markets could lead to a reduction in production within China, which in turn may result in a decline in South Korea’s exports of intermediate goods to China, such as semiconductors and wireless communication components. This is especially concerning given that while the U.S. has agreed to delay the imposition of tariffs on Canada and Mexico, this situation may not last long. President Trump has consistently advocated for imposing a universal tariff of more than 10% on all countries as part of his campaign promises, so there is a possibility that additional tariffs could soon be expanded to other countries. Moreover, if the U.S. government does not take further action on the border issue with Mexico within a month, the threat of reintroducing tariffs could be revived at any time. Both Samsung Electronics and LG Electronics have most of their production facilities in Mexico. Samsung produces TVs and home appliances in Tijuana and Querétaro, which are located near the U.S. border, while LG Electronics manufactures home appliances and electronics in Reynosa, Monterrey, and Ramos Arizpe, Mexico. As a result, companies in industries such as home appliances and batteries with factories in Mexico, Canada, and other countries are likely to face inevitable strategic adjustments. The home appliance industry, having experienced a 20-50% tariff bomb on washing machines during the first Trump administration, has since built factories in the U.S. in response, and industry analysts believe that companies in this sector have strengthened their ability to respond to similar challenges in the second administration. It is reported that Samsung Electronics is considering producing some of its products, such as dryers, at its Newberry plant in South Carolina, which currently manufactures products at its Querétaro facility in Mexico. Han Jong-hee, Vice Chairman and CEO of Samsung Electronics, stated at a press conference held during CES 2025 in the U.S. last month, "As you know, Samsung has quite a number of factories around the world. We are not concentrating on one particular location, but we will make good use of this advantage." It is also reported that LG Electronics is considering relocating some of its production, such as refrigerators, to its factory in Tennessee, USA. Kim Chang-tae, Chief Financial Officer of LG Electronics, stated during a conference call on January 23, "If the level of tariff increases requires fundamental changes to the supply chain structure, we believe that utilizing our know-how in operating production facilities in the U.S. could lead to more proactive changes in our production location strategy." ChatGPT를 사용하여 번역한 기사입니다.

2025-02-06 15:31:54 메트로신문 기자
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POSCO, which overcame past U.S. import regulations and grew, is expected to overcome the "tariff barriers" once again.

POSCO, the "elder sibling" of the steel industry, saw a nearly 40% decrease in operating profit last year due to worsening market conditions. Additionally, the possibility of a reduction in the U.S. tariff-free quota has raised concerns about the "Trump risk," further adding pressure. As a result, there are growing fears surrounding POSCO's current situation. However, POSCO has a history of proving its competitiveness and surviving even during challenging times, such as under the U.S.'s "trigger price" system. While Japanese steelmakers struggled with import restrictions, POSCO solidified its position in the market through strategic responses. The industry remains optimistic, with many believing that POSCO can overcome the current uncertain external environment as well. According to industry sources on the 6th, POSCO Holdings' revenue for last year was 72.688 trillion KRW, a 5.8% decrease compared to the same period the previous year. Net profit also fell by 48.6% to 9.5 trillion KRW. In the steel sector, POSCO's revenue dropped by 3.6% to 37.556 trillion KRW, and operating profit decreased by 29.3% to 1.473 trillion KRW. The decrease in both revenue and operating profit was attributed to a decline in steel demand and the impact of the economic downturn, which led to a reduction in production and sales due to fluctuations in the number of operating blast furnaces. Moreover, the sense of crisis has intensified as U.S. President Donald Trump has repeatedly announced plans to impose tariffs targeting the steel industry. Similar to President Trump's tariff policy, there have been past instances of such measures. POSCO demonstrated its competitiveness even under the "trigger price" system implemented by former U.S. President Jimmy Carter in the 1970s, which was aimed at protecting the domestic market. The trigger price system set a specific price threshold, and if foreign steel products were imported below that price, the U.S. could initiate anti-dumping investigations without complicated procedures. At that time, POSCO successfully entered the U.S. market by establishing UPI (USS-POSCO Industries). By investing 50-50 with U.S. Steel, POSCO modernized a cold-rolling plant in Pittsburgh and supplied raw materials, thus avoiding trade friction. Additionally, POSCO adopted a differentiated strategy from Japanese steelmakers. While Japanese companies maintained high-price policies and sold steel at elevated prices, POSCO focused on price competitiveness to target the market. Thanks to this strategy, POSCO was able to minimize the impact of the trigger price system while solidifying its position in the U.S. market. Building on its past experience, POSCO is now considering a local production strategy to avoid U.S. tariffs. It is carefully exploring the possibility of establishing production facilities within the United States. In addition, POSCO is actively seeking ways to maintain its competitiveness despite the deteriorating market conditions. The company plans to focus on systematically innovating its cost structure to maximize profitability. This includes developing technologies to reduce raw material usage or effectively blend low-cost raw materials while maintaining the same quality. Ultimately, the goal is to maximize production efficiency and significantly reduce raw material costs. Furthermore, POSCO plans to secure global business opportunities by expanding investments in high-growth, high-profit markets such as India and North America, and strengthen its core competitiveness by achieving concrete results in the carbon-neutral sector. A POSCO spokesperson stated, "The intensification of regulations on China and the easing of monetary policies, including fiscal policies, will serve as positive signals." They added, "We cautiously expect that the global steel market will improve in the second half of this year." ChatGPT를 사용하여 번역한 기사입니다.

2025-02-06 15:26:35 메트로신문 기자
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'Shipbuilding and Energy Boom' HD Hyundai Records Operating Profit of 2.9832 Trillion KRW Last Year, Up 46.8% Compared to the Previous Year.

HD Hyundai recorded strong performance last year, driven by improvements in the shipbuilding and power equipment subsidiaries. On the 6th, HD Hyundai announced its annual results, reporting consolidated revenue of 67.7656 trillion KRW and operating profit of 2.9832 trillion KRW. This marks a 10.5% increase in revenue and a 46.8% increase in operating profit compared to the previous year. This strong performance was largely due to significant improvements in the shipbuilding and marine sectors, along with the continued strong performance of the power equipment division. Looking at the major business segments, HD Korea Shipbuilding & Offshore, in the shipbuilding and marine sector, led the performance improvement with a 19.9% increase in revenue, reaching 25.5386 trillion KRW. This growth was driven by an increase in orders for high-value-added eco-friendly ships and improved production efficiency. Operating profit also surged by 408% compared to the previous year, totaling 1.4341 trillion KRW, thanks to a selective order strategy focused on profitability. HD Hyundai Heavy Industries, a subsidiary of HD Korea Shipbuilding & Offshore, recorded revenue of 14.4865 trillion KRW and operating profit of 705.2 billion KRW. HD Hyundai Samho and HD Hyundai Mipo also posted strong results, with revenues of 7.0031 trillion KRW and 4.63 trillion KRW, respectively, and operating profits of 723.6 billion KRW and 88.5 billion KRW. HD Hyundai Marine Solutions recorded revenue of 1.7455 trillion KRW, a 22% increase compared to the previous year, driven by strong orders in its core ship parts service business (AM) and expansion in digital control businesses such as smart ship operation management and automation solutions. Operating profit also grew by 34.8% to reach 271.7 billion KRW. HD Hyundai Marine Engine, which was newly integrated into the group last year, saw significant success with its strategy of expanding eco-friendly engine products. The company recorded revenue and operating profit of 315.8 billion KRW and 33.2 billion KRW, respectively, marking increases of 28.9% and 85.5% compared to the previous year. In the construction machinery segment, HD Hyundai Site Solutions saw a decline in both revenue and operating profit, recording 7.7731 trillion KRW and 432.4 billion KRW, respectively. This represents a decrease of 11.1% in revenue and 40.3% in operating profit due to the exceptional boom caused by infrastructure investments in major countries in 2023, as well as the impact of the global economic downturn. In the energy segment, HD Hyundai Oilbank achieved revenue of 30.4686 trillion KRW, a 8.4% increase compared to the previous year, thanks to the expansion of eco-friendly fuel supply and plant operation efficiency improvements. However, operating profit dropped by 58.2%, totaling 258 billion KRW. HD Hyundai Electric recorded revenue of 3.3223 trillion KRW and operating profit of 669 billion KRW, driven by increased demand for power equipment due to the expansion of global data centers and the spread of artificial intelligence (AI) technologies. The company also benefited from a selective order strategy that improved profitability. HD Hyundai Electric plans to continue its strong performance by expanding its production capacity for 765kV ultra-high voltage transformers through the construction of new factories, including one on existing sites in Ulsan and a second factory at its Alabama branch in the U.S. A spokesperson from HD Hyundai stated, "Given the increasing external uncertainties, we will focus on a profitability-oriented strategy across all business areas this year based on a stable business portfolio. With strong performance continuing in the shipbuilding and power equipment sectors, we will maintain our growth momentum through the development of eco-friendly technologies and maximizing production efficiency." ChatGPT를 사용하여 번역한 기사입니다.

2025-02-06 15:21:16 메트로신문 기자
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[김상회의 사계] 입춘(立春)을 지내며

절기를 모르는 사람도 입춘이 되면 추위도 물러갈 때가 됐을 뿐 아니라 곧 아지랑이 피어오르는 봄도 멀지 않았음이다. 입춘 후 2주쯤만 지나면 대동강물이 엄동설한에 얼었던 대동강물도 녹는 것이 상례였기 때문이다. 지구 온난화로 인해 추워도 옛 추위와 비교할 수는 없지만 봄 춘(春) 자만 들어도 추위는 벌써 그 힘이 약해짐을 알 수 있다. 햇살 좋은 입춘날에 가정집 대문에는 입춘대길이라고 크게 써 붙인 것을 예전에는 흔하게 볼 수 있었지만, 요즘은 이러한 입춘축(立春祝)을 보기가 흔치 않다. 한 이십 년 전만 하더라도 어느 집이나 할 것 없이 대문 기둥 벽 문짝 등에 커다랗게 글씨를 써서 붙이곤 했다. 집안에 우환이 생기지 않고 복이 가득 들어오기를 바라는 마음을 담아 집 대문을 비롯해 곳곳에 써서 붙였다. 태양력을 기준으로 할 때 입춘부터 정월로 친다. 따라서 새해의 무사 안녕을 기원하는 원화소복(遠禍召福)의 의미를 담아 입춘축을 써서 붙이는 것이 당연한 행사였다. 원화소복은 글자 그대로 화를 면하고 복을 구하는 것이다. 전통적으로도 큰 사찰이나 작은 암자에서는 입춘이 시작되는 절입 시간에 맞추어 입춘 맞이는 물론 삼재 소멸을 위한 불공을 함께 드린다. 일반적으로 입춘대길(立春大吉) 또는 건양다경(建陽多慶)을 주로 써서 붙이며 개문만복래(開門萬福來)의 문구 역시 애용된다. 입춘대길은 입춘을 맞아 좋은 운을 기원하는 것이고 건양다경은 맑은 날이 이어지고 좋은 일과 경사스러운 일이 많이 생기기를 비는 것이다. 개문만복래(開門萬福來)는 문을 열어 놓으니 만 가지 모든 복이 들어오라는 발원을 담고 있다. 국태민안 가급인족(國泰民安 家給人足)의 글귀를 붙이는 예도 있는데, 나라가 편안하고 국민도 잘 먹고 잘살게 되기를 바란다는 뜻이다.

2025-02-06 04:00:04 메트로신문 기자
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[오늘의 운세] 2025년 02월 06일 목요일

[오늘의 운세] 2025년 02월 06일 목요일 [쥐띠] 36년 눈에서 멀어져도 마음은 변하지 마라. 48년 성공의 기미가 보이니 좀 더 노력하라. 60년 과한 것보다 약간 모자란 것이 낫다. 72년 침묵해야 모두가 편하게 간다. 84년 착한 친구를 만나 경제적 이익을 얻는다. [소띠] 37년 날개 없이 하늘을 날아다니는 기분. 49년 기대가 없으니 실망도 적다. 61년 순풍에 돛단배 가듯이 순조로운 하루. 73년 일의 결과가 좋아 명예를 높이고 실속도 챙긴다. 85년 내가 먼저 행동해야 상대도 따라온다. [호랑이띠] 38년 여기저기 계속되는 지출에 삶이 지겨워진다. 50년 가진 것이 없으니 가족도 부담이 될 것이다. 62년 늦었다고 포기 말자. 74년 상쾌한 바람이 불어오니 내 마음도 따라서 상쾌. 86년 혼자는 외롭지만 둘은 괴롭다. [토끼띠] 39년 남의 말은 사흘을 가지 않으니 신경 쓰지 마라. 51년 말은 쉬우나 주워 담을 수 없으니 조심. 63년 혼자서라도 웃으면서 지내자. 75년 건강을 최우선으로 생각해야 하는 날. 87년 의견충돌이 염려되니 고집을 조심. [용띠] 40년 힘든 일은 기도로 극복. 52년 호감이 가는 이성의 유혹이 있다. 64년 집 나간 말이 새 식구를 데려오니 이득이 많은 날. 76년 상대의 실수를 덮어 주면 보답을 받는다. 88년 어디서 부는 바람이 근심을 걷어 간다. [뱀띠] 41년 송사에 휘 말릴 수 있으니 언행을 조심. 53년 힘든 길이라도 가다 보면 좋다. 65년 매사가 귀찮고 심드렁하다. 77년 비상금을 활용하여 위기를 모면할 수 있다. 89년 어제의 친구가 뒤에서 씹으니 배신감을 느낀다. [말띠] 42년 초대받은 손님으로 환영을 받는다. 54년 노력한 보답이 주어지니 보람이 있다. 66년 동업자에게 욕심을 부리면 발목을 잡힌다. 78년 몸도 마음도 피곤하니 충전이 필요한 날. 90년 산토끼 잡으려다 집토끼 놓칠까 걱정된다. [양띠] 43년 자식과 살려면 있는 듯 없는 듯 조용히 지내야 한다. 55년 불평은 운을 깎는다. 67년 길 떠나려는데 폭풍우가 치는 격이니 잠시 지체. 79년 머리만 믿고 있다가는 일을 그르친다. 91년 자식의 잉태 수이니 마음을 정갈하게. [원숭이띠] 44년 재능 많은 자식 때문에 경제적 곤란을 겪는다. 56년 문제를 정확히 파악하고 정답을 찾자. 68년 민망한 일을 겪을 수 있다. 80년 평온한 바다에 한가로이 떠다니는 하루이다. 92년 마음을 고칠 수 없다면 미련 없이 버려라. [닭띠] 45년 행복은 마음에서 비롯. 57년 우물을 찾았으니 두레박은 만들어서 사용하면 된다. 69년 용띠 닭띠와의 거래가 순조롭게 진행. 81년 걱정이 해소되니 도서관에서 자료를 마무리. 93년 창업은 서두르지 말고 한발 물러서서 생각. [개띠] 46년 변화의 날이니 옷차림에도 신경. 58년 골이 깊으면 산도 높은 법이니 희망을 품어라. 70년 모래 위에 세운 성은 바람 불면 날아가 버린다. 82년 순풍은 배가 가야 할 방향으로 부는 바람. 94년 실패는 성공의 어머니라 하니. [돼지띠] 47년 습관이 주는 편안함을 이겨야 한다. 59년 주변이 인정해 주니 마음이 든든하다. 71년 변화가 있어도 영향은 미미하다. 83년 눈앞의 실속을 챙기다 큰 이익을 놓친다. 95년 하극상의 기질은 세월이 가면 결국 나에게로 돌아온다.

2025-02-06 04:00:02 메트로신문 기자
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"The Era of Speaking AI"…Voice AI Gaining Attention Again…Why?

As artificial intelligence (AI) technology evolves from text-based to multimodal environments, voice AI is gaining renewed attention. Major information technology (IT) companies such as Apple, Naver, and Kakao are enhancing their voice AI technology and expanding its applications beyond smartphones to include vehicles, home appliances, and media platforms. Multimodal refers to the integration of various AIs, including text, images, and voice, for a more comprehensive and interactive user experience. According to market research firm Mordor Intelligence on the 5th, the global voice AI market is expected to grow nearly threefold, from 20 trillion KRW in 2024 to 56 trillion KRW by 2029. Gartner analyzed, "As voice recognition and natural conversation capabilities are integrated, user experience has significantly improved, leading to a sharp increase in demand." ◆ 'Open-source vs Closed-system'... The Battle for Dominance in Voice AI Intensifies As the voice AI market rapidly grows, the competition for technological dominance is intensifying. Currently, the AI industry is divided into two paradigms. One is the open-source AI camp. Companies like Meta, Mozilla, Qtai, and Coqui are accelerating the spread of technology by releasing their AI voice technologies as open-source. Meta is strengthening its open-source technology through "MMS," which can recognize and generate over 4,000 languages. MMS can learn from data without the need for labeled training tags. The AI research institute "Qtai," often referred to as France's OpenAI, recently unveiled a voice AI called "Moshi." Moshi operates without an internet connection and generates speech in just 0.2 seconds. In contrast, big tech companies like OpenAI, Google, and Apple continue to maintain closed models, building their own independent ecosystems. Google launched its voice AI "Gemini 2.0" in December last year, which enhances multimodal capabilities. It is optimized for mobile environments, including smartphones, and offers 10 different voices, allowing users to choose the tone and style. OpenAI also released the "Voice Mode" for ChatGPT in December, which improved the use of 50 languages, including Korean and Japanese. It features voice speed control and speaker emotion recognition, enabling more natural conversations. ◆ Naver, Kakao, and Other Domestic Companies Also Busy Strengthening Features Apple also plans to integrate ChatGPT into its voice AI, Siri. Beta testing is underway, and some features are expected to be officially launched in 2025. This integration is expected to provide a more natural and sophisticated voice interface across HomePod, iPhone, and macOS. An industry insider commented, "While open-source models increase technological accessibility and spread quickly, closed models focus on delivering powerful performance and differentiated features." He added, "Each has its strengths, and the choice will depend on the preferences of companies and consumers." In particular, China's AI startup Deepseek is emerging as a key player expanding the open-source AI ecosystem. Earlier this year, Deepseek released the AI inference model "R1" along with its voice AI "Deepseek Voice." It can process both text and voice simultaneously and operate without an internet connection, making it highly applicable to various devices such as smartphones, in-car AI systems, and smart homes. Domestic companies are also moving quickly in the voice AI market. Naver is enhancing its capabilities by adding new features, such as an information search assistant, to its AI chatbot "Clova X." Kakao is developing the AI voice assistant "Kanana," which is scheduled for release in the first half of this year. Kanana will be available in two versions: the personal AI "Nana" and the group-chat AI "Kana." Nana will engage in one-on-one conversations and offer personalized responses by remembering group chat content, while Kana will specialize in group chats, providing features such as quiz creation, answer scoring, and summaries. Additionally, Kakao's "Kakao i" voice assistant is currently integrated with KakaoT, shopping, and banking services. ChatGPT를 사용하여 번역한 기사입니다.

2025-02-05 16:43:17 메트로신문 기자
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Industry anticipates fierce management disputes ahead of next month's shareholder meetings.

As the season for regular shareholder meetings of December closing companies approaches, the battle for control between competing companies is intensifying. In particular, disputes over corporate control among publicly listed companies are increasing, and the nature of these conflicts is becoming more intense. In addition to the ongoing management dispute between Korea Zinc and Youngpoong, which marks the end of a decades-long partnership, some companies are expected to engage in even fiercer shareholder battles over management control, with key business decisions likely to be contested. According to industry sources on the 5th, the most attention-grabbing corporate control battle during this year’s shareholder meeting season is between Korea Zinc and its competitors. The management struggle for the world’s top non-ferrous metals company has been full of twists, with Chairman Choi Yun-beom of Korea Zinc facing off against Youngpoong and MBK in an ongoing conflict. The movements of Daemyung Sonogroup and Yerimdang regarding the management rights of T’way Air are also noteworthy. Daemyung Sonogroup became the second-largest shareholder of T’way Air by purchasing shares held by JKL Partners since July last year. The gap in shareholding with the largest shareholder, Yerimdang, is only 3.3 percentage points. In 2025, Daemyung Sonogroup is expected to intensify its efforts to secure management control, increasing pressure significantly. As the management dispute between the siblings of Ourhome, the second-largest foodservice company in South Korea, intensifies, Kim Dong-sun, the third son of the Hanwha Group, and the vice president of Hanwha Galleria and Hanwha Hotels & Resorts, has entered the race to acquire management control. Hanwha, which sold its foodservice and food ingredients division, Foodist, to a private equity fund in 2020, is re-entering the foodservice market because it is considered a lucrative industry. The significant increase in management disputes is due to several factors, including the dilution of ownership stakes after the second-generation leadership, the growing presence of private equity funds, the rise in individual shareholders, and the increase in activist funds. In terms of actual shareholding, the Youngpoong-MBK alliance holds 40.97%, while Chairman Choi's side, including friendly shares, holds 34.35%, giving the Youngpoong-MBK alliance a higher stake. The fundamental issue is that the ownership stake of the controlling owner is weak, which means that whenever the "partnership spirit" is shaken, disputes can arise at any time. The situation is further complicated as private equity funds with significant capital have entered the management control dispute, shifting the dynamics. In South Korea, as ownership control has shifted from family-owned management to private equity funds, companies have faced confusion not only over their management philosophy but also over their identity. Private equity funds typically operate on a 5-year investment cycle, aiming to return profits and invested capital to their investors. As a result, they tend to focus on short-term profit expansion through workforce restructuring and asset sales. MBK promised in 2023 that it would "hold ING Life for over 10 years to stabilize employment" after acquiring the company. However, less than a year later, MBK carried out large-scale workforce reductions and sold the company after making a 2 trillion KRW profit in just five years. Similarly, when MBK acquired Homeplus in 2015, it had promised to invest 1 trillion KRW, but instead carried out store closures and workforce restructuring. Some companies have experienced the "curse of victory" after going through management disputes. In the competition for the acquisition of SM Entertainment in 2023, Kakao emerged victorious over HYBE. However, Kakao suffered significant damage during the process, including the arrest and indictment of founder Kim Beom-su. In the case of Korea & Company (Hankook Tire), which underwent a sibling management dispute last year with MBK's involvement, investors also faced losses. The stock price, which had typically ranged around 13,000 to 14,000 KRW, soared to around 22,000 KRW, but after a failed public tender offer, the price dropped back to around 15,000 KRW. It is reported that individual investors incurred substantial losses during this time. Hanjin Group also went through a management dispute, but the current management ultimately triumphed. However, during the dispute process, important decisions, such as future investments, were delayed, leading to growing pains for the company. ChatGPT를 사용하여 번역한 기사입니다.

2025-02-05 16:38:26 메트로신문 기자