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산업>물류/항공
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제주항공, 무안국제공항 초반 성공적 안착

제주항공이 '제3의 허브공항'으로 지목한 무안국제공항 안착에 성공했다. 제주항공은 무안국제공항에서 3개 국제노선 취항 첫 달인 지난 5월 평균탑승률 79%를 기록했다고 21일 밝혔다. 이는 국내 저비용항공사(LCC)가 지난 4월 국제선 평균탑승률 85.7%와 비슷한 수준이다. 무안국제공항이 그동안 국내 총 8개소의 국제공항 중 가장 낮은 이용률을 기록했다는 점에서 제주항공의 탑승률은 초반 흥행에 성공한 것으로 업계는 판단하고 있다. 제주항공 관계자는 "소비자들에게 잘알려지지 않은 지역이고 처음 운항했다는 점에서 현재 예상보다 좋은 분위기"라고 말했다. 제주항공은 지난 4월30일부터 5월2일까지 일본 오사카, 베트남 다낭, 태국 방콕 등 3개 노선에 사흘 동안 잇달아 취항했다. 5월 한 달간 3개 노선에서 총 125편을 운항해 탑승객 수는 1만8100여명을 기록했으며 탑승률은 다낭 96%, 오사카 77%, 방콕 75% 등으로 나타났다. 같은 기간 부산 김해공항에서 출발하는 동일노선 탑승률이 80% 중반대였던 것을 고려하면 무안공항 취항 첫 달 성적으로는 매우 양호했던 것으로 평가된다. 이 같은 제주항공의 안정적인 시장 진입은 무안공항에 활력을 불어넣고 있다. 한국공항공사 통계에 따르면 2017년 5월 무안공항 국제선 운항편수는 102편, 이용객 수는 1만1000여명이었다. 5월 한 달간 제주항공 운항편수 125편과 이용객 1만8100여명은 전년 동기 무안국제공항 전체 운항실적을 이미 넘어섰다. 이에 따라 무안공항 5월 전체실적은 총 210편 운항과 2만9800여명의 여객이 이용하며, 전년 동기대비 운항편수는 2배, 이용객은 2.7배 증가한 것으로 나타났다. 제주항공은 이어 오는 7월27일부터는 무안~대만 타이베이 노선에 주 5회 일정으로 신규취항 계획을 확정한 상태여서 무안공항의 성장 속도는 한층 배가될 것으로 예상되고 있다. 제주항공 관계자는 "일본, 베트남, 태국에 이어 불과 3개월 안에 대만 노선까지 총 4개국의 하늘길을 열어 무안국제공항의 획기적인 활성화는 물론 호남지역 주민의 여행 편의를 크게 높였다"면서 "아시아태평양 지역 주요노선에 대한 지방발 신규취항과 운항횟수를 더 늘려 지방공항 활성화라는 국적항공사의 책임을 다하고, 지역주민의 여행 편의를 지속적으로 높여 나갈 것"이라고 말했다.

2018-06-21 11:15:58 양성운 기자
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티웨이항공·에어부산 등 LCC 업계 상장바람…장거리 항공기 도입 등

국내 저가항공사(LCC)들이 상장을 통한 새로운 도약을 준비하고 있다. LCC업체들이 국내 등장한 지 12년이라는 짧은 역사에도 불구하고 실적만 놓고 보면 매년 최대 실적을 갱신하며 대형항공사들과 비슷한 수준으로 성장했다. 이에 따라 LCC 업체들이 기업공개(IPO)로 자금을 확보하고 신규 항공기를 추가 도입하는 등 신성장동력 마련에 집중하고 있다. 또한 LCC 시장 진입을 준비하고 있는 신생업체와 차별화를 꾀하기 위한 것으로도 풀이된다. 20일 업계에 따르면 티웨이항공과 에어부산, 이스타항공 등 LCC 세 곳이 상장을 진행하고 있다. 아시아나항공 자회사인 LCC 막내 에어서울만 유일하게 구체적인 상장 계획이 없다. 업계 1, 2위인 제주항공과 진에어는 각각 2015년과 2017년에 상장을 마친 상태다. 현재 상장을 준비중인 LCC 중 가장 빨리 상장이 될 것으로 예상되는 곳은 티웨이항공이다. 티웨이항공은 지난 18일 유가증권시장 상장위원회의 심의를 거쳐 상장 예비 심사를 통과했다. 이에 따라 티웨이항공은 다음 달 공모절차를 거쳐 유가증권시장에 상장될 예정이다. 티웨이항공은 2017년 매출 5840억원, 영업이익 471억원을 기록했다. 이는 전년 대비 각각 53%, 270% 증가한 수치다. 지난해에는 국제선 승객 약 327만명을 수송했는데 이는 국내 저비용항공사 중 3위에 해당하는 실적이다. 올 1분기 영업이익은 461억원이다. 티웨이항공은 올해 총 4대의 신규 항공기를 도입할 예정이다. 오는 2021년까지는 보잉사의 차세대 주력기인 보잉 737 MAX 8 기종 10대 이상을 들여온다. 부산에 본사를 둔 에어부산은 상장 공동 대표 주관사로 미래에셋대우와 NH투자증권을 선정하고 오는 8월까지 상장 예비심사 통과를 목표로 준비하고 있다. 에어부산은 기업 실사 및 상장예비심사 청구 등 세부 일정을 위한 실무협의에 들어간 상태다. 에어부산의 이번 상장은 지난 3월 열린 주주총회에서 본격적으로 논의가 진행됐다. 또 같은 달 23일 주주사들을 대상으로 한 '기업공개 설명회'를 통해 구체화했다. 설명회를 통해 대다수 주주사가 상장에 긍정적인 의견을 보여 지난달 열린 이사회에서 기업공개 주관사 선정에 대한 안건을 통과시킨 바 있다. 에어부산의 IPO 시도는 이번이 세 번째다. 앞서 에어부산은 2014년과 2015년 기업공개를 추진했지만, 각각 5%의 지분을 보유한 부산시를 비롯한 일부 주주의 반대와 주관사 선정을 위한 이사회 미시행 등으로 무산된 바 있다. 이스타항공은 내년 IPO를 목표로 하고 있다. 이스타항공은 지난해 말 미래에셋대우와 KB증권을 공동주관사로 선정한 바 있다. 아직 상장 밸류에 대해 구체적으로 정해진 내용은 없지만 올해 티웨이항공과 에어부산의 상장을 지켜본 뒤 밸류에이션 방안을 확정할 예정이다. 한편 국내 LCC 업체들의 성장에 따라 신생 항공사들의 진입도 본격화되고 있다. 플라이강원과 에어로케이항공, 에어대구, 호남에어 등 신규 저비용항공사들이 항공운송면허를 신청했거나 신청을 앞두고 있다. 또한 기존 대형 항공사나 LCC 노선이 채우지 못한 틈새를 공략하는 소형 항공사들도 잇따라 등장하고 있다. 지역 거점 공항을 기반으로 한 소형항공사는 50인승 비행기를 운항하며 단거리 노선에 집중하고 있다. 현재 코리아익스프레스에 이어 지난 2월 에어포항이 등장했다. 최근에는 항공업계 최초로 호남지역을 기반으로 한 에어필립이 광주·호남의 새로운 하늘길 운항에 나선다. LCC업계 관계자는 "LCC 업체들의 경쟁이 심화되면서 최근에는 장거리노선을 통한 수익성 확대에 집중하고 있다"며 "장거리노선 운항을 위해 큰 기종의 항공기를 도입해야하는데 투자금을 통해 자본금을 마련하기 위함"이라고 말했다. 이어 "제주항공과 티웨이항공 등은 기존 보잉737-800 항공기만 운용했는데 경쟁력 확보를 위해 보잉737맥스8 항공기를 도입하는 방안을 추진하고 있다"고 덧붙였다.

2018-06-20 18:09:42 양성운 기자
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티웨이항공 유가증권시장 상장 예비심사승인 통과

저비용항공사(LCC) 티웨이항공이 유가증권시장 상장 예비심사를 통과했다. 한국거래소 유가증권시장본부는 18일 유가증권시장 상장위원회의 심의를 거쳐 티웨이항공의 상장 예비 심사를 승인했다. 이에 따라 티웨이항공은 공모절차를 거쳐 유가증권시장에 상장될 예정이다. 티웨이항공은 2017년 매출액 5840억원, 영업이익 471억원을 기록했다. 이는 전년 대비 각각 53%, 270% 증가한 수치다. 지난해 국제선 승객 약 327만명을 수송해 전년 대비 62% 늘었으며, 국내 LCC업계 3위로 올라섰다. 올해 1분기의 경영 성적 역시 고공 행진을 이어갔다. 1분기 영업이익은 461억원을 기록했고, 올해 1분기 기준 국내 저비용항공사 중에서 가장 높은 23%의 영업이익률을 기록했다. 그동안 티웨이항공은 인천은 물론, 대구와 부산, 제주 등 다양한 출발지 확대를 통한 유연한 노선 운영으로 기재 가동률을 높여 왔다. 또 번들 서비스와 단체 항공권 예매 시스템 개편 등 소비자들에게 더욱 편리한 부가 서비스를 개발했다. 티웨이항공은 올해 총 4대의 신규 항공기를 도입할 예정이며, 오는 2021년까지 보잉사의 차세대 주력기인 보잉 737 MAX 8 기종 총 10대 이상을 도입할 계획이다. 한편 티웨이항공의 이번 유가증권시장 상장을 위한 대표 주관사는 신한금융투자와 대신증권이다.

2018-06-19 09:42:55 양성운 기자
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제주항공, 연내 LCC 전용터미널 이전...공항이용료 감면혜택

제주항공이 다음달 21일 오사카 간사이국제공항에서 청주와 미국령 괌 노선에 동시 취항한다. 오는 11월 1일에는 기존 간사이국제공항 제1터미널에서 국내 저비용항공사(LCC) 전용터미널인 제2터미널로 이전한다. 제주항공 이석주 대표이사는 18일 간사이국제공항 인근 스타게이트호텔간사이에서 오사카지역 언론을 대상으로 기자간담회를 열고 이 같은 계획을 발표했다. 엘씨씨 전용터미널인 제2터미널 이전으로 인한 가장 큰 변화는 항공권 인하다. 승객 입장에서는 항공운임 외에 공항시설사용료가 포함된 총액운임으로 항공권을 결제하고 있는데, 간사이국제공항 공항시설사용료는 기존 제1터미널이 2730엔이었던 데 반해 제2터미널은 이보다 1500엔 줄어든 1230엔만 지불하면 된다. 이번 항공권 인하로 약 1만5000원 가량이 저렴해짐에 따라 제주항공 이용객은 타 국적항공사 대비 항공료가 줄어드는 효과를 볼 전망이다. 제2터미널은 그동안 피치항공과 춘추항공재팬 등 일본 국적 2개사만 이용해오다가 이번에 처음으로 외항사 격인 제주항공에 허가됐다. 제주항공 이용객의 비용 절감 외에도 항공사가 부담하는 공항비용도 기존터미널과 대비해 많은 절감이 이루어질 전망이다. 공항시설 사용도 상대적으로 편리해진다. 제2터미널은 3개 항공사만 이용하게 돼 사용공간이 여유로워질 것으로 기대하고 있으며, 항공기 탑승까지 공항 내 이동거리가 단축되고, 버스나 지하철의 등 대중교통 이용도 한결 편리해진다. 제주항공은 터미널 이전을 계기로 해외공항 가운데 처음으로 간사이국제공항에 키오스크(무인발권기) 7대를 설치해 승객이 직접 탑승수속을 할 수 있도록 할 계획이다. 키오스크를 활용한 무인발권은 '스마트 공항서비스'의 핵심으로 인천국제공항 등 국내에서도 서비스 확대에 역량을 집중하고 있다. 이 같은 터미널 이전은 제주항공의 간사이국제공항 운항횟수 확대에 따른 운영 효율성 차원에서 이루어졌다. 제주항공은 지난 2009년 3월 인천~오사카 노선에 주7회 일정으로 첫 취항한 이후 9년이 지난 현재 김포공항, 부산 김해공항, 무안공항으로 출발노선을 확대했고, 오는 7월21일부터 청주~오사카 노선 신규취항을 앞두고 있다. 또 같은 날부터 간사이국제공항에서 미국령 괌 노선에 주7회 운항을 시작한다. 간사이국제공항에서 괌 노선 운항횟수는 2016년 주28회에 달했지만 매년감소해 올해는 주14회만 운항하고 있다. 제주항공은 이 같은 간사이국제공항 기점의 괌 항공편 부족에 따른 항공수요를 충족시키기 위해 운항을 결정했다. 이로써 오사카 간사이국제공항으로 취항하는 한국 거점도시는 기존 4개에서 5개로 늘어나게 되며, 간사이국제공항으로 운항하는 횟수는 주77회로 늘어일본 피치항공과 함께 가장 많은 국제선 운항편수를 기록할 전망이다. 제주항공 관계자는 "오사카 노선은 인천과 김포 등 수도권뿐만 아니라 부산과 무안에 이어 청주 등 다양한 지방발 노선을 확대해 타사 대비 편리한 일정으로 운항하고 있다"면서 "다양한 스케줄과 저렴해진 운임에 이어 공항 이용편의를 더욱 높여 경쟁력을 키워나갈 것"이라고 말했다.

2018-06-18 14:59:22 정연우 기자
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창립 8주년 앞둔 티웨이항공 고속 성장…-1분기 영업이익률 23% 기록

올해 창립 8주년을 맞은 티웨이항공이 고속 성장을 이어가고 있다. 올 들어 처음으로 업계 3위(1분기 영업이익 기준)에 올라선데 이어 하반기 기업공개(IPO) 작업도 순항을 이어가고 있다 티웨이항공은 지난해 비전선포식에서 제시한 2025년까지의 목표를 향해 순항 중이라고 18일 밝혔다. 티웨이항공은 지난해 6월29일 서울 중구 더플라자호텔에서 't'way Blossom 2025'를 주제로 미디어 간담회를 진행했다. 당시 정홍근 티웨이항공 대표이사는 "2025년까지 10대의 대형기를 포함해 총 50대의 기재를 운영하며 매출 2조원을 목표로 전 세계로 뻗어나갈 것"이라고 포부를 밝힌 바 있다. 티웨이항공은 국내 저비용항공사(LCC)시장의 성장에 힘입어 지난해 매출액 5840억원, 영업이익 471억원을 기록했다. 정 대표가 밝힌 예상치인 매출액 5500억원, 영업이익 450억원을 넘어섰다. 올해 1분기 실적도 지난해 기세를 몰아 선전했다. 특히 1분기 영업이익은 461억원으로 지난해 전체 영업이익과의 차이가 10억원에 불과했다. 같은 기간 영업이익률은 23%로 국내 6개 LCC 가운데 가장 높았다. 재무건전성 강화와 안정적 재원 확보를 위한 기업공개(IPO)도 순조롭게 준비되고 있다. 지난해 10월 신한금융투자와 대신증권을 공동 대표 주관사로 결정했고 예비심사 결과가 곧 발표된다. 올 하반기를 목표로 성공적인 유가증권시장 입성을 앞뒀다. 중장거리 운항을 위한 신기종 도입 계획도 이미 끝냈다. 티웨이항공은 2019년 하반기부터 도입 예정인 보잉사의 차세대 주력기 '보잉 737 MAX 8'은 기존 보잉 737-800과 크기는 동일하지만 항속거리가 더 길다. 이에 따라 싱가포르, 인도네시아 발리, 중앙 아시아 등 중장거리 인기 노선 취항이 가능하다. 티웨이항공은 다음달 2일 대구-하바롭스크 정기편 노선을 취항한다. 하바롭스크는 지난 4월 취항한 블라디보스토크에 이어 대구에서 출발하는 두번째 러시아 직항 노선이다. 이외에도 연말까지 일본, 동남아 지역 등 신규 노선을 취항해 하늘길 확장에 나설 예정이다. 일본 신규 노선은 하코다테, 아사히카 등을 준비 중인 것으로 알려졌다. 티웨이항공 관계자는 "오는 8월 창립 8주년을 맞는 티웨이항공은 가장 빠른 성장을 보여주며 국내 LCC업계의 새로운 역사를 쓰고 있다"며 "2025년까지 밝힌 목표를 실천하기 위해 임직원 모두 하나가 될 것"이라고 말했다.

2018-06-18 14:51:44 양성운 기자