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산업>철강/중공업
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KR모터스, 유럽 감성담은 프랑스 푸조 스쿠터 독점판매

KR모터스가 전략적 제휴를 통한 사업확장으로 국내 이륜차 업계에 이슈로 떠오르고 있다. 국내에서는 자동차 브랜드로 더 친숙하게 알려진 푸조사의 이륜차 브랜드 푸조 스쿠터의 공식 수입원인 KR모터스는 대표기종인 '장고125'를 판매한다고 20일 밝혔다. 푸조 스쿠터는 프랑스에 본사를 둔 모터싸이클 제조업체로 100여년의 역사를 가지고 있으며50cc 부터 400cc 삼륜 스쿠터인 "메트로폴리스", 엔진 자전거인 "모페드", "전기스쿠터" 등 다양한 제품군을 선보이고 있다. 이번 출시되는 '장고125'는 2017년부터 적용된 유로4 환경 기준에 따라 인증 절차를 통과하였고 기존 모델에 비해 개선된 연동 브레이크를 장착하여 제동 성능을 향상 시키고 인젝션 시스템을 적용한 엔진으로 연비와 출력을 동시에 향상 시킨 모델이다. 향후 액세서리 및 차체 색상을 고객의 취향에 따라 다양하게 바꿀 수 있는 '장고 ID 프로그램'을 통하여 고객의 취향에 따라 자기만의 개성을 연출할 수 있다고 한다. 모델의 인기를 반영하듯 전체 판매 물량의 예약이 완료 되는 등, 수급 부족 현상까지 나타나고 있다. 현재 KR모터스에서는 명품스쿠터의 이미지를 극대화 하기 위해 세가지 키워드를 중심으로 차별화된 홍보를 진행 중이다. "여행", "커피", "레저"를 키워드로 제주도 홍보영상 촬영, 프리미엄 커피브랜드와의 제휴, 레저문화와의 콜라보 등 푸조 스쿠터 만의 차별화된 이미지로 이륜차 시장에 새로운 바람을 일으키고 있다. 특히 제주도 홍보영상은 SNS를 통해 단기간에 100만 뷰를 돌파하는 등 고객에게 많은 관심을 받고 있다. '장고125'를 시작으로 고배기량 삼륜스쿠터인 '메트로폴리스 400', 스포츠 주행에 적합한 '스피드파이터' 등 향후 지속적으로 도입 모델을 확대할 예정이라고 알려졌다. 이러한 라인업 확대를 통하여 그 동안 KR모터스가 부족하였던 레저용 스쿠터의 라인업을 보강함으로써 고객의 다양한 요구와 변화에 한층 더 가까이 다가가는 발판을 마련할 것으로 예상된다.

2017-07-20 08:44:00 김문호 기자
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LG화학, 고부가 화학제품에 힘입어 2분기 사상 최대 매출 달성

LG화학이 고부가 화학제품에 힘입어 2분기 기준 사상 최대 매출액을 달성했다. 영업이익도 6년 만의 최대치다. 19일 LG화학은 2017년 2분기 매출액 6조3821억원, 영업이익 7269억원을 기록했다고 공시했다. 이는 사상 최대 매출액을 기록한 전 분기 매출 6조4867억원, 영업이익 7969억원과 비교해 각각 1.6%, 8.8% 감소한 수치지만 시장 전망치였던 매출 6조2942억원, 영업이익 7067억원보다는 높은 성적이다. 올해 2분기 들어 에틸렌 등 기초 석유화학 제품 가격이 하락해 LG화학의 실적에도 영향이 있을 것이라는 전망이 나온 바 있다. 이에 대해 LG화학은 "유가하락에 의한 기초유분 약세 전환에도 불구하고 합성고무, ABS, PVC 등 고부가 제품군의 호조로 좋은 실적을 달성했다"고 설명했다. LG화학의 올해 상반기 매출액은 전년 동기 10조933억원 대비 27.5% 증가한 12조8688억원을 기록해 반기 매출액 기준 사상 최대치를 달성했다. LG화학이 반기 매출액 12조원을 넘긴 것은 이번이 처음이다. 영업이익도 전년 동기 1조702억원에서 42.4% 증가한 1조5238억원으로 2011년 상반기 1조6107억원 이래 최대치를 기록했다. 사업부문별로는 기초소재부문이 매출 4조3186억원, 영업이익 6855억원으로 2분기 기준 사상 최대 영업이익을 기록했다. 전년 동기 대비 매출은 18.2%, 영업이익은 5.6% 증가하는 모습을 보였다. 전지부문은 전년 동기 대비 38.4% 증가한 매출 1조1198억원을 기록했다. 영업이익은 적자에서 75억원으로 흑자 전환했다. 소형 전지의 글로벌 사업 확대와 에너지저장장치(ESS)용 전지의 고성장세 지속, 전기차 판매 호조 등에 따른 자동차전지 적자폭 축소 등의 영향이다. 정보전자소재부문은 전방 산업 시황 개선, 핵심 고객 OLED 신규 라인 재료 공급 등으로 매출 7473억원, 영업이익 234억원을 달성했다. 생명과학부문은 전략 제품 성장으로 매출 1352억원, 영업이익 189억원을 기록했고 자회사 팜한농도 매출 1857억원, 영업이익 136억원을 냈다. LG화학 CFO 정호영 사장은 2분기 실적 호조 요인으로 "기초소재부문의 2분기 기준 사상 최대 영업이익, 전지부문의 흑자전환과 모든 사업부문의 고른 실적 개선"을 꼽은 뒤 "3분기에도 기초소재부문의 안정적 수익 창출과 전지부문 사업 성장세가 지속될 것"이라며 견조한 실적을 기대했다.

2017-07-19 17:09:54 오세성 기자
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포스코, 모든 사업장과 고객사에 스마트팩토리 확산 시동

세계 최초로 철강생산공정에 '스마트 팩토리'를 도입한 포스코가 그룹 계열사와 고객사로도 스마트 기술을 확산한다. 포스코는 모든 사업장의 스마트화를 추진하겠다는 전략이다. 포스코는 19일 서울 대치동 포스코센터에서 '스마트 포스코 포럼 2017'을 개최하고 스마트 기술 적용 확산 방안을 모색했다고 밝혔다. 앞서 포스코는 세계 최초로 철강생산공정에 '스마트 팩토리' 기술을 도입했다. 인공지능(AI)을 통해 도금량을 제어하는 'AI 기반 도금량 제어 자동화 솔루션' 개발에 성공해 지난 1월부터 생산현장에 적용하는 게 대표적이다. 이날 권오준 포스코 회장은 "스마트 팩토리 모범 사례를 제철소 전(全)공정으로 확산하고 재무·인사·구매 등의 경영분야에도 스마트 기술을 접목할 것"이라며 "이 같은 포스코의 스마트화 성과를 그룹사는 물론 고객사까지 적극적으로 확산시켜 나가겠다"고 강조했다. 포스코 직원, 고객사 관계자, AI 관련 교수 등 700여 명이 참석한 이 날 행사에서는 포스코가 추진한 스마트화 관련 성과도 공유됐다. 박미화 포스코 정보기획실장은 "포스코는 지난해부터 '스마트 과제' 141건을 발굴해 157억 원의 비용을 절감했다"고 소개했다. 이어 "앞으로 '포스코형 중소기업 스마트공장 모델'을 개발하고 포스코가 개발한 스마트팩토리 플랫폼인 '포스프레임(PosFrame)'을 경량화해 중소기업 맞춤형으로 제공할 계획"이라고 덧붙였다. 이날 행사에서는 빅데이터와 인공지능(AI)을 적용한 우수 스마트 과제도 소개했다. 후판(두께 6㎜ 이상의 두꺼운 철판)제품의 변형 상태를 빅데이터로 수집해 품질을 개선하는 철강생산 분야 과제나 가상건설(virtual construction)로 실제 시공에서 발생할 수 있는 설계 오류 등을 예측하는 포스코건설의 과제가 공유됐다. 이어 이날 초청된 장병탁 서울대 교수 등 국내 AI 연구를 주도하는 전문가들은 '제조업에 AI를 적용해 성과를 창출하기 위한 전략'에 대해 토론했다. 이와 함께 행사장 밖에는 포스코가 조업노하우와 IT기술을 접목시켜 빅데이터 기반으로 데이터를 수집하고 조건에 맞게 가공 및 모니터링을 할 수 있는 포스코 고유의 플랫폼인 '포스프래임'을 직접 체험할 수 있는 부스 등을 설치해 '스마트 포스코'의 현재를 체험할 수 있게 했다. 한편 포스코는 현재 포스텍과 함께 AI 과정을 개설해 연말까지 사내 전문가 25명을 배출할 예정이다. 7월부터는 취약계층 청년취업을 위한 인공지능 관련 무상교육을 시작했다. 향후 포스코는 제철소 전 공정에 '스마트 팩토리'를 확산하는 스마트화를 완성하고, 포스코가 보유한 제품기술과 서비스에 스마트기술을 융합한 '스마트 솔루션' 사업 추진을 본격화할 계획이다.

2017-07-19 16:56:49 양성운 기자
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[문정부 100대 국정과제] 에너지 정책 '친환경'·'고효율'에 방점

문재인 정부가 에너지 사용 구조 고효율화를 추진한다. 19일 공개된 문재인 정부의 국정운영 5개년 계획에 따르면 문재인 정부는 2030년까지 재생에너지 발전 비중을 20%로 대폭 늘린다. 이를 통해 에너지 신산업 선도국가로 도약하고 저탄소 고효율 에너지 체제로 전환하겠다는 구상이다. 세부적으로는 ▲에너지 프로슈머 육성 ▲친환경 스마트에너지 인프라 구축 ▲에너지 수요관리 강화 등을 제시했다. 에너지 프로슈머는 태양광 발전기 등 자체 시설에서 전기를 만들어 한국전력에 판매하는 개인 또는 소규모 사업자를 의미한다. 정부는 이들의 시장 참여와 투자 여건을 개선해 2030년까지 재생에너지 발전량 비중을 20%로 늘리기로 했다. 또한 에너지 프로슈머의 안정적인 수익 확보를 위해 정부가 전력 매입 가격을 원가보다 높게 설정하는 '전력 고정가격 매입제도'를 도입한다. 풍력발전 활성화를 위해서는 정부가 직접 유휴 농지 등을 대규모로 매입해 부지를 조성하는 계획입지제도도 시행한다는 방침이다. 발전사업자가 총 발전량의 일정비율을 신재생에너지로 공급하도록 하는 신재생에너지공급의무화제도(RPS) 제도는 현재 2023년 이후 10%까지 상향한다는 계획이었지만 2030년 이후 28% 수준까지 강화하기로 했다. 또한 스마트에너지 인프라 구축을 위해 2020년까지 공공기관에 에너지저장장치(ESS) 설치를 의무화하고 지능형 계량 시스템을 전국에 설치할 계획이다. 에너지 수요관리를 강화하고자 2018년에 주요 산업기기에 에너지 최저효율제, 2020년 공공부문에 제로에너지건축물 인증 의무화를 도입해 낭비되는 전력도 줄인다. 더불어 '국가열지도'도 구축해 미활용 열 에너지 활용을 활성화해 저탄소·고효율 에너지 구조를 만든다는 방침이다. 에너지 소외계층 복지지원 확대를 위해 2018년 에너지 바우처 지원대상에 중증희귀질환자 가구를 추가한다는 계획도 포함됐다.

2017-07-19 15:37:50 오세성 기자
[문정부 100대 국정과제]中企·벤처 창업 확대, 4차 산업혁명 '혁신 주도'

정부가 중소·벤처기업 창업을 늘려 4차 산업혁명에 대비한 혁신을 주도해 나갈 계획이다. 이를 위해 '기업투자촉진법'을 제정하고 2022년까지 벤처펀드도 5조원 규모로 키워나가기로 했다. 아울러 기술창업자 5만6000명을 양성한다. 안정적인 중소기업 일자리를 지원하기 위해 청년 3명을 추가 채용하는 중소기업에는 1명의 임금을 지원해줄 방침이다. 정부가 19일 발표한 '국정운영 5개년 계획 100대 국정과제'에 따르면 창업과 인수합병(M&A)을 활성화하기 위해 규제 완화, 세제특례 혜택을 늘리기로 했다. 원활한 회수환경을 조성해 창업→고용→성장→매각→창업 등으로 이어지는 선순환 고리를 만들겠다는 것이다. 창업기업 성장을 촉진시키기 위해 내년부턴 창업기업에 대한 부담금 면제 범위도 늘리기로 했다. 공공조달 의무구매제도를 도입하고, 관련법 개정을 통한 벤처기업 확인제도도 개편한다. 재도전 인프라 확충을 위해 올해부턴 정책금융 연대보증 면제대상도 창업 7년 이내 기업으로 확대한다. 또 사업 실패자에 대해선 소액체납세금도 한시적으로 면제해주기로 했다. 내년부터는 정책금융 부실채권 채무조정 범위도 확대해 성실 실패자에 대한 부담을 줄이고 재기를 돕는다. 내년부터 중소기업이 청년 3명을 정규직으로 채용할 때 이 가운데 한 명분의 임금을 지원하는 청년 추가 고용장려금 제도를 운용키로 했다. 대·중소기업 간 임금 격차를 축소하기 위해 기업 성장 후 주식과 이익 일부를 근로자와 공유하도록 사전 약정하는 미래성과공유제를 실시해 2022년까지 도입 기업 수를 10만 개로 만들 계획이다. 정부는 이를 통해 중소기업 인력 부족률을 지난해 2.8%(26만명)에서 2022년 2.3%(21만명)로 완화하고 중소기업과 대기업의 임금 격차도 축소할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 중소기업의 튼튼한 성장 환경 구축을 위해 중소기업 전용 연구개발비(R&D)를 2배 확대하고 R&D 지원체계를 수요자 중심으로 재설계한다. 중소기업 자금난의 대표적인 원인으로 지적된 약속어음 제도를 단계적으로 폐지하고 온라인수출 통합플랫폼을 구축해 중소기업 수출역량도 강화할 방침이다. 아울러 2022년까지 세계적 수준의 글로벌 강소기업과 히든챔피언 1200개를 육성해 중소기업이 중견기업을 거쳐 대기업으로 커 나가는 성장 사다리도 구축한다. 정부는 이 계획대로 추진된다면 중소 수출기업 수가 지난해 9만2000개에서 2022년 11만개로 늘어날 것으로 추산했다. R&D 지원 확대로는 일자리 6만5000개가, 글로벌 강소기업과 히든챔피언 육성으로는 일자리 5000개가 각각 창출될 것으로 내다봤다.

2017-07-19 14:37:05 김승호 기자
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신고리 원전 5·6호기 일시 중단 '후폭풍' 거세

신고리 원전 5·6호기 일시 중단으로 시작된 '탈원전'이 험로를 밟고 있다. 한국수력원자력 이사회가 공사 일시 중단을 결정한 것을 두고 한수원 노조가 효력정지 가처분 신청에 들어간 데다 이사회에서 '일시 중단'에 찬성표를 던진 이관섭 사장은 '영구 중단'만은 막겠다고 거듭 목소리를 높이고 나섰다. 공기업 수장이 탈원전을 목표로 하고 있는 정부 정책에 반기를 든 것이다. 한수원 김병기 노조위원장은 18일 정부서울청사 앞에서 기자회견을 열고 "오늘이나 늦어도 내일(19일) 경주지방법원에 이사회 효력정지 가처분 신청을 낼 계획"이라고 밝혔다. 그러면서 "이런 법정 투쟁과 함께 이사회의 배임이나 손해배상 책임을 묻는 소송을 지역 주민과 협력업체와 같이 검토해 대응할 방침"이라고 덧붙였다. 이날 기자회견에는 한수원노조와 전국전력노조, 한전KPS노조, 한국전력기술노조, 원자력연료노조, 한국원자력연구소노조 등 6개 원전 공기업 노조가 참여했다. 이런 가운데 이관섭 한수원 사장은 이날 울산시 울주군 서생면 주민들과 만나 "신고리 5·6호기 건설 영구중단 만은 막겠다"고 밝혔다. 전날 정부세종청사에서 가진 출입기자들과의 간담회에서 언급한 말을 재확인 시킨 것이다. 이 사장은 주민들에게 "한수원 이사회가 건설 일시 중단을 결정한 것은 결정을 미룰 경우 현장 협력업체나 일용직 근로자들의 피해가 커질 것으로 판단했기 때문"이라면서 "향후 공론화 과정에서 원전 계속 건설을 바라는 주민의 목소리를 담겠다고" 전했다. 그러면서 "원전 관련 주민 지원금은 이사회 협의 등을 통해 최대한 빨리 지원하고, 원전 인근 마을 이주 문제도 공론화 기간 계속 협의하겠다"며 "주민 피해가 최소화하도록 노력하겠다"고 약속했다.

2017-07-18 18:00:49 김승호 기자
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대한민국 노동계 엇갈린 전략…현대차 노조 '파업본능' vs 항운노조 노사정 '대타협'

여름휴가를 앞두고 노동계가 엇갈린 행보를 보이고 있다. 우리 경제를 이끌고 있는 완성차 업계에는 파업의 전운이 감돌고 있다. 특히 최근 중국과 미국의 판매량이 감소하고 있는 가운데 노조가 6년 연속 파업을 결의하면서 현대자동차는 내우외환(內憂外患)에 시달리고 있다. 반면, 전국 항운노조는 위기를 극복하기 위해 무분규 선언을 했다. 세계 경기 침체 장기화와 한진해운 사태 등으로 위축된 해운항만산업의 활력을 되찾고 해운항만산업의 발전을 위한 발판을 마련하기 위함이다. 위기 상황에서 회사 전체를 바라보기 보다는 제 밥그릇 챙기는 노조가 있는가 하면 위기 돌파를 위해 일정 부분의 희생을 감수하며 미래를 준비하는 등 엇갈린 행보를 보이고 있다. ◆車 업계 최악의 위기 '파업'이 최선인가 올 상반기 저조한 판매 실적을 기록했던 국내 완성차 제조사는 노조 파업이라는 '악재'까지 겹치면서 내우외환에 시달리게 됐다. 현대차 노조는 지난 14일 올해 임금과 단체협약 교섭에 대해 65.9% 찬성표로 파업을 가결했다. 이번에 파업에 들어가면 2012년 이후 6년 연속이다. 노조는 올해 월급 15만3883원 인상(기본급의 7.18%), 전년 수익의 30% 성과급 지급, 정년 65세로 연장 등을 요구하고 있다. 특히 회사가 최악의 경영 위기로 시달리고 있는 상황에서 노조가 파업을 선언하면서 일각에서는 노조가 자승자박(自繩自縛)하는 결과를 가져올 수 있다는 의견도 나오고 있다. 현대차는 지난해 18년 만에 마이너스 성장을 기록했다. 영업이익률(5.5%)도 2006년 이후 최저치를 기록했다. 올해는 더 악화되면서 상반기 국내외 판매량(219만8342대)이 작년 상반기(239만4355대)보다 8.2% 감소했다. 중국 시장 판매량은 절반가량 감소했다. 미국 시장도 지난해 상반기 보다 7.4% 감소한 34만6360대를 기록했다. 문제는 이처럼 회사 상황은 악화일로를 걷고 있지만 노조의 파업은 해마다 되풀이되는 연례 행사로 진행되고 있다. 노조의 무리한 요구임에도 사측은 전면 파업에 따른 손실을 막기 위해 '울며 겨자먹기 식으로' 요구안을 수용해 왔다. 현대차 2011~2015년 5년간 평균 임금상승률은 5.1%로 경쟁업체인 폴크스바겐(3.3%), 토요타(2.5%)보다 높다. 글로벌 자동차 업계 최고 수준이다. 업계 관계자는 "노조가 매년 파업이라는 강수를 두는 것도 문제지만 이를 수용하는 사측도 문제다"며 "매번 노조에 끌려다니다 보니 이같은 상황은 매년 되풀이 될 수 밖에 없다"고 지적했다. 김필수 대림대 교수는 "노사가 서로 양보하고 배려하는 것이 결국 상생으로 가는 길이지만 최근 현대차에서는 이같은 모습을 찾아 볼 수 없다"며 "현대차의 경우 약 과반수가 아직은 국내 생산을 하고 있지만 이같은 악순환이 되풀이 되면 머지않아 국내 생산 30%라는 공식으로 갈 가능성이 크다"고 말했다. 현대차 이 외에도 기아자동차·한국지엠 등이 파업 초읽기에 들어갔다. 기아차 노조는 17일부터 이틀간 조합원들을 대상으로 쟁의행위 결의 찬반투표를 실시했다. 기아차 노조는 투표에 앞서 이달 3일 중앙노동위원에에 '쟁의 조정'을 신청해 13일 '조정 중지' 결정을 받았다. 투표를 통해 과반수 이상이 파업을 찬성하면 사실상 합법적으로 '파업'을 실행할 수 있는 여건을 갖추는 셈이다. 한국지엠도 이달 6~7일간 진행된 투표에서 68.4%의 찬성으로 파업을 가결했다. 중노위도 13일 '조정 중지'를 통보하면서 노조가 파업권을 확보한 상태다. ◆갈등 대신 협력… 해운항만산업, 노·사·정 대타협 전국항운노동조합연맹과 한국항만물류협회, 그리고 해양수산부는 해운항만산업 무분규와 관련 산업 일자리 확대를 약속하는 노·사·정 대타협에 합의했다. 김영춘 해수부장관과 지용수 전국항운노조위원장, 손관수 한국항만물류협회장은 이날 서울 프레스센터 프레스클럽홀에서 '글로벌 해양강국 도약을 위한 항만 노·사·정 상생 협약식'을 가졌다. 해운항만산업은 우리나라 수출입 물동량의 99% 이상을 담당하는 국가 기간산업으로 그 중에서도 하역서비스를 제공하는 항만하역산업은 원활한 수출입과 항만 경쟁력을 결정짓는 핵심 산업이라 할 수 있다. 현재 항만하역산업 종사자 수는 약 2만 명으로 하역매출액만 연간 약 2조5000억원에 달한다. 이번 협약식에서는 노·사·정은 ▲노측 무분규 ▲사측의 안정적 일자리 창출 ▲항만 경쟁력 제고를 위한 포항항의 항만인력 합리화 ▲항만현대화기금 적립액 중 부두운영회사(TOC) 임대료 10% 납부 한시 면제 등에 합의하고 지속적으로 협력할 것을 다짐했다. 우선 항만의 노무공급 주체인 항운노조는 '무분규 선언'을 통해 차질 없는 항만 운영을 다짐하고 노사 상생관계를 공고히 하기로 했다. 항만산업은 그 특성상 처리 물량이 발생할 때마다 하역사가 항운노조를 통해 노무를 공급받는 방식으로 신속한 작업을 위해서는 노사 간 원활한 관계 유지가 무엇보다 중요하다. 이번 선언을 통해 하역작업 중단 사태를 미연에 방지하고 하역서비스의 품질을 높일 수 있을 것으로 기대된다. 또 항만 노사정은 지난 2012년 대비 20% 이상 하락한 월평균임금으로 어려움을 겪고 있는 포항항의 항운노조와 향후 방향을 논의하고, 희망퇴직자가 발생할 경우 항만현대화기금을 활용해 생계안정지원금을 지급하기로 합의했다. 주로 작업량에 비례해 임금이 산정되는 항만하역산업의 특성상 항만 물동량 감소는 곧 근로자의 소득 감소로 이어진다. 우리 항만의 물동량은 2012년 이후 연평균 약 2.3%에 그쳐 정체상태에 머물고 있으며 포항항의 경우 포스코 등 주요 기업의 이탈로 물량이 2011년 대비 7% 가량 감소한 상태다. 이번 인력 합리화와 생계안정지원금 지급을 통해 포항항 노조원들의 하락한 임금을 보전함으로써 임금 관련 갈등을 최소화하고, 포항항의 운영 여건을 안정화시킬 수 있을 것으로 전망된다. 항만 노사정은 항만하역업계의 경영부담을 완화하기 위해, 비상용화 항만의 부두운영회사(TOC)가 항만현대화기금으로 적립하고 있는 부두 임대료 10%도 5년간 한시적으로 면제하기로 했다. 이와 함께 항만물류협회에 등록된 하역회사들은 향후 5년간 400여 개의 신규 일자리를 확보하기 위해 적극 노력하겠다고 밝혔다. 김영춘 해수부 장관은 "어려운 상황 속에서도 우리 항만의 경쟁력을 높이기 위해 한 발씩 양보해주신 항만 노사 관계자 여러분들에게 깊은 감사를 전한다"며 "이번 협약이 우리나라가 글로벌 해양강국으로 도약하기 위한 밑거름이 되어줄 것으로 기대한다"고 밝혔다. 양성운·최신웅 기자 [!{IMG::20170718000096.jpg::C::480::18일 오전 서울 중구 프레스센터에서 열린 해양수산부 항만 노사정 상생 협약식에서 김영춘 해양수산부 장관(가운데)이 지용수 전국항운노동조합연맹 위원장(왼쪽), 손관수 한국항만물류협회 회장(오른쪽)과 협약서 서명 후 기념촬영을 하고 있다./연합뉴스}!]

2017-07-18 15:56:49 양성운 기자
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첫 손잡은 中企·백화점 업계, 판로↑·수수료↓ 효과 볼까?

중소기업계와 5대 백화점이 손을 잡은 가운데 넘기 힘들었던 백화점 문턱과 부담스러운 수수료가 얼마나 낮아질 수 있을지 이목이 집중되고 있다. 또 중소기업들엔 백화점 등 유통업체 수수료뿐만 아니라 중간다리 역할을 하는 유통밴더 수수료도 큰 부담이어서 이에 대한 대책 마련도 시급한 것으로 나타났다. 중소기업중앙회는 18일 서울 여의도 중소기업회관에서 한국백화점협회와 상생협약을 체결했다. 이를 통해 양측은 판로지원, 매입구조 개선, 수수료 인하 등 유통 분야 현안 해결을 위해 머리를 맞대기로 했다. 백화점협회에는 현대백화점, 롯데백화점, 신세계백화점, 갤러리아, AK플라자 등이 참여하고 있다. 이번 상생협약은 백화점업계에서 먼저 '러브콜'을 보낸 것으로 알려졌다. 특히 새 정부가 출범하고, 김상조 공정거래위원장이 취임하면서 유통 분야의 불공정거래 문제를 핵심 과제로 삼겠다고 공언한 터여서 이번 중기·백화점업계간 민간 자율협약이 향후 어떤 긍정적 결과를 가져올 수 있을지 관심이다. 중기중앙회 최윤규 산업지원본부장은 "그동안 백화점과 거래했던 중소기업들은 ▲높은 판매 수수료율 ▲낮은 가격 협상력 ▲'특정매입' 등 백화점에 유리한 거래 구조 ▲할인행사 강요 등을 애로로 꾸준히 지적해왔다"면서 "이번 상생협약으로 양측이 지속적으로 판로지원에 힘쓰고, 유통분야 현안 개선을 위해 노력하는 계기가 될 수 있도록 노력하겠다"고 전했다. 앞서 중기중앙회가 백화점과 거래하는 중소기업 190곳을 대상으로 조사해 분석한 자료에 따르면 거래 방식으론 특정매입이 73.7%로 절대적이었다. 반면 직매입 비율은 2.6%에 그쳤다. 중소기업들엔 백화점이 재고부담을 안고 제품을 직접 구입해 마진을 붙여 판매하는 직매입 방식이 가장 좋다. 하지만 대부분은 '울며겨자먹기'로 중소기업이 비용을 부담해야 하는 특정매입 형태로 거래하고 있는 모습이다. 높은 수수료도 기업들에는 큰 부담이다. 공정거래위원회가 지난해 유통업체의 판매수수료율을 조사한 결과 백화점은 명목수수료율(계약서상 평균 수수료율)이 27.4%, 실질수수료율(납품업체 매출액 중 실제 수수료 지급액 비율)은 22%로 나타났다. 하지만 백화점 중에서도 23.8%(롯데)~18.5%(AK) 등 편차가 심했다. 그런데 중소기업들은 이처럼 백화점에 주는 수수료 외에도 유통벤더에 수수료를 별도로 줘야 한다. 업계 관계자는 "마케팅 인력이 없는 중소기업이나, 많은 제품 가운데 우량 상품을 골라야 하는 백화점이나 모두 벤더를 활용할 수밖에 없는 게 현실"이라면서 "과거 5% 수준이던 벤더 수수료는 현재 15% 정도까지 올라간 것으로 알려졌다"고 전했다. 이에 따라 백화점에 제품을 판매하는 중소기업들은 백화점 수수료(공정위 조사 평균 22%)에 벤더 수수료(약 15%)를 더하면 물건값의 40%에 가까운 액수를 수수료로 내야 한다. 이날 중기중앙회와 5대 백화점이 마련한 품평회에 제품을 들고 온 한 중소기업 대표는 "백화점 MD 심사를 거쳐 '중소기업 상생관'에 20%의 수수료만내고 들어갈 수 있다고 해 기회를 잡으려고 왔다"면서 "하지만 여기에 벤더 수수료까지 추가로 물어야한다면 그 부담도 만만치 않을 것 같다"고 토로했다.

2017-07-18 14:13:38 김승호 기자
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한화L&C, 美 윌슨아트와 합작법인 설립 '미주 공략 박차'

한화L&C가 세계 최대 인조대리석 시장인 미주 지역 공략에 들어갔다. 한화L&C는 미국 건자재 유통 및 제조 강자인 '윌슨아트(Wilsonart Engineered Surfaces)'와 합작법인을 설립하고 미국 텍사스주 템플(Temple)에 1만여 평 부지의 아크릴계 인조대리석 생산공장을 구축한다고 18일 밝혔다. 이를 통해 한화L&C는 미국, 캐나다 뿐만 아니라 남미 시장 진출도 모색할 예정이다. 60년 넘는 역사를 가진 윌슨아트는 가구, 사무실, 주방 조리대 등 다양한 분야에 적용되는 고압 라미네이트(HPL) 및 엔지니어드 서피스 건자재를 제조, 유통하는 회사다. 신설 공장은 내년 3·4분기부터 인조대리석 생산라인을 본격 가동해 현지에 제품을 공급할 계획이다. 이번 합작법인 설립을 계기로 한화L&C는 미주 인조대리석 시장에서 장기적인 성장 기반을 마련할 수 있게 됐다. 미주 내 최신 인조대리석 생산 거점을 확보함에 따라 업계 최고 수준의 신제품 출시가 가능해지고, 유통망 확대 및 고객 접근성을 대폭 개선하는 등 시장에서의 입지를 더욱 공고히 할 수 있게 됐기 때문이다. 아울러 지리적 이점을 살린 물류경쟁력을 바탕으로 '1주일 배송'을 통해 소비자의 편의와 서비스에도 집중한다는 계획이다. 특히 회사측은 '미국내 생산(MADE IN USA)' 제품을 통해 미국의 보호무역주의도 정면으로 돌파할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 한화L&C PS(Premium Surfaces)사업부장 김형석 상무는 "현지 공략 확대를 위해 대형 체인스토어, 유통 매장뿐만 아니라 공공 건설 프로젝트 수주를 위한 전담 영업조직도 구축할 예정"이라며 "이번 인조대리석 제조 공장 설립을 통해 다양한 규격의 제품 생산이 가능해질 뿐만 아니라 건자재 기업으로는 최초로 해외에 인조대리석 제조 기술 이전 및 수출까지 하는 사례로 기록될 것"이라고 전했다.

2017-07-18 09:09:14 김승호 기자