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산업>물류/항공
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CJ대한통운, 합병 美 DSC와 통합법인 'CJ Logistics America' 출범

CJ대한통운이 2018년 인수한 미국 현지 물류기업 DSC와 합병해 통합법인 'CJ Logistics America'를 출범했다. 한국기업이 미국 현지 기업을 인수한 경우는 많지만 법인 통합까지 한 경우는 매우 이례적이다. 이는 "아시아는 물론 글로벌 물류사업의 진화를 주도해 나가야 한다"는 CJ그룹 이재현 회장의 강한 의지가 반영됐다는 분석이다. CJ대한통운은 지난 3일(현지시간) CJ대한통운의 미국법인 'CJ Logistics USA'과 2018년 M&A를 통해 인수한 미국 물류 기업 'DSC Logistics'를 합병해 통합법인 'CJ Logistics America'를 출범시켰다고 4일 밝혔다. 기존에 영업 중이던 'CJ Logistics Canada' 등 일부 법인은 'CJ Logistics America'의 자회사로 편입된다. 본사 소재지는 일리노이주 시카고 인근의 데스 플레인스다. CJ Logistics America는 기존에 양 법인이 보유하고 있던 인력과 물류 인프라, 플랫폼을 통합운영하면서 북미 전역에 걸친 광범위한 물류 네트워크를 구축하게 됐다. 미국과 캐나다 전역에 걸친 280만㎡ 규모의 물류창고와 함께 운송, 포워딩 사업을 위한 70여개의 사업장이 통합 운영된다. 물류창고 280만㎡는 축구장 400여개에 해당하는 크기다. 통합법인 전체 임직원은 4200여명으로 늘었다. CJ대한통운은 통합법인 출범을 통해 해외에 진출한 한국기업을 중심으로하던 영업방식을 탈피하고 다국적기업을 대상으로 한 글로벌 영업이 가능해질 것으로 기대하고 있다. 1960년 설립된 이후 세계경제 중심지인 북미시장에서 잔뼈가 굵은 DSC의 영업망과 인적네트워크에 CJ대한통운이 갖춘 첨단물류 역량을 결합해 본격적인 M&A 시너지를 내겠다는 전략이다. 물류사업 영역도 기존의 식품·소비재 중심에서 콜드체인과 전기전자 등 고부가가치 산업군으로 확장할 수 있어 안정적인 성장기반과 차별화된 경쟁력을 확보할 것으로 예측된다. CJ대한통운은 통합법인 출범을 계기로 글로벌 물류 서비스도 업그레이드하겠다는 방침이다. 미국을 중심으로 제공됐던 기존 서비스는 북미 전역으로 확장된다. 한국~북미 운송은 물론 인접국가와 오가는 복합운송 서비스 등 고객사의 다양한 요구를 수용한 맞춤형 종합물류 서비스 제공도 가능해 진다. 향후 멕시코를 포함한 남미지역은 물론 CJ대한통운이 보유한 글로벌 네트워크를 활용해 전세계로 물류망을 확장할 전망이다. CJ대한통운은 현재 40개국, 154개도시를 거점으로 한 글로벌 물류 네트워크를 구축하고 있다. CJ Logistics America 최고경영자(CEO) 에드 바워삭스(Ed Bowersox) 는 "고객은 우리가 하는 모든 일의 중심에 있으며, 고객에게 제공하는 가치를 높일 수 있는 기회"라며 "더 좋은 서비스를 제공하기 위해 양사 모두 힘을 합치겠다"고 말했다.

2020-02-04 10:22:40 김승호 기자
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진에어, 불황에 제재까지...지난해 '적자전환'

진에어가 지난해 영업환경 악화로 적자전환했다. 진에어는 지난해 연간 매출 9102억원, 영업이익 -491억원을 기록했다고 3일 공시했다. 이는 2018년 연간 매출 1조107억원, 영업이익 630억원과 비교했을 때 매출은 9.9% 줄고 영업이익은 적자전환한 것이다. 당기순이익도 -542억원을 나타내 전년(445억원) 대비 987억원이 감소하며 적자전환했다. 진에어는 부정적인 영업 환경의 심화와 국토부의 제재를 배경으로 꼽았다. 경쟁적 공급 증가 대비 여행 수요 둔화에 따른 수급 불균형이 심화됐고 일본 보이콧·홍콩 사태 등에 따른 영업 환경이 악화됐다는 것이다. 또한 일본 지역 외 노선 공급 집중에 따른 경쟁 심화와 이에 따른 수익성 하락도 원인이 됐다고 전했다. 아울러 국토부의 경영 제재 지속으로 인한 신규 노선 취항 및 부정기편 운항 제한 등 비효율적 경영 환경이 이번 실적에 영향을 미쳤다. 한편 진에어는 신종 코로나바이러스, 일본 여행 수요 부진, 공급 및 수요 불균형 등 대내외 경제 불확실성이 지속될 것으로 전망했다. 이에 따라 수익성 중심의 노선 운영 전략 및 해외 판매 비중 확대, 고객 편의성 강화 등으로 실적 개선을 위해 노력할 계획이다. 또한 조속한 경영 정상화를 위해 국토교통부와 제재 해제도 지속 협의할 방침이다.

2020-02-03 17:32:07 김수지 기자
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결국 손잡은 '조현아·KCGI·반도'…'안갯속' 한진家

-조현아 전 부사장, 결국 KCGI·반도건설과 '반 조원태 연합' 구축 -'31.98% VS 33.45%'…단 1.47%포인트 차이, 지분 확보 '치열' 조현아 전 부사장이 결국 KCGI(강성부펀드)·반도건설과 손을 잡으면서 3월 한진칼 주총이 안갯속에 빠져드는 모습이다. 지난해부터 이어져 온 한진가 '남매의 난'이 주총 한 달여를 앞두고 안갯속으로 빠져들고 있다. 조원태 회장에게 "공동 경영의 유훈과 달리 한진그룹을 운영해 왔다"며 반기를 들고 나섰던 조현아 전 부사장이 실제 '반 조원태 연합' 전선을 구축한 것. 이에 따라 오는 3월 주총에서 조 회장의 사내이사 재선임 안건 등을 두고 우호 지분 확보를 위한 전쟁이 치열해질 전망이다. 2일 업계에 따르면 지난달 31일 조현아 전 대한항공 부사장과 행동주의 사모펀드 KCGI, 반도건설은 3월 주주총회를 앞두고 연합전선을 구축했다. 이들은 법무법인 태평양을 통해 공동 입장문을 내고 "다가오는 한진칼의 주주총회에서 의결권 행사와 주주제안 등 한진그룹의 성장과 발전을 위한 활동에 적극 협력하기로 합의했다"며 "이번 합의는 그동안 KCGI가 꾸준히 제기해 온 전문경영인제도의 도입을 통한 한진그룹의 개선 방향에 대해 적극 공감해 전격적으로 이루어질 수 있었다"고 밝혔다. 이들이 의결권을 공동 행사하기로 결정함에 따라 조원태 한진그룹 회장의 사내이사 재선임 여부는 불투명해졌다. 오는 3월 한진칼 주주총회에서는 임기가 만료되는 조원태 회장의 사내이사 재선임 여부가 표결에 부쳐진다. 현재 한진칼의 등기이사는 조 회장과 석태수 대표이사 등 사내이사 2명과 사외이사 4명으로 구성돼 있다. 그런데 한진칼은 이사 선임 및 해임 안건을 일반 결의사항으로 정하고 있어 출석 주주 과반의 찬성을 얻어야 안건이 통과된다. 문제는 '반(反) 조원태 연합'과 조원태 회장 우호 지분이 근소한 차이를 보이고 있다는 것이다. 현재 조현아 전 부사장의 한진칼 지분은 6.49%다. 여기에 반도건설(8.20%)와 KCGI의 지분(17.29%)를 합하면 총 31.98%가 된다. 반면 조원태 회장은 6.52%의 지분만을 보유하고 있다. 같은 총수일가인 조현민 한진칼 전무(6.47%)와 어머니 이명희 정석기업 고문(5.31%), 재단 등 특수관계인(4.15%)의 지분을 모두 확보한다고 하더라도 22.45%에 불과하다. 여기에 한진그룹의 백기사로 분류되는 델타항공(10%)과 우호지분 카카오(1%)까지 하면 33.45%가 된다. 반 조원태 연합에 단 1.47%포인트 차이로 우세할 수도 있다. 조 회장의 사내이사 연임이 불가능할 수 있다고 보는 이유다. 이에 따라 외국인 주주와 일반 소액 주주 등의 선택이 결과를 좌우할 가능성도 배제할 수 없게 됐다. 한편 지난해 12월 조 전 부사장이 공개 비판하고 나서며 단 6시간만에 공식 입장을 내놨던 조 회장은 이번 공동입장문에 대해서는 입을 다물고 있는 모습이다. 대신 내부 논의 등을 통해 대응책을 모색한 뒤 이르면 오늘(3일) 공식 입장을 내놓을 것으로 예상된다.

2020-02-02 16:46:58 김수지 기자
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플라이강원·에어로케이·프레미아 등 신규 LCC 본격 '날갯짓'

-양양 거점 '플라이강원'…동남아 이어 중국 노려 -에어로케이·프레미아, 각 3·9월 시장 진입 계획 지난해 3월 국토부로부터 국제항공운송면허를 발급받았던 LCC 3사가 올해 본격 비상(飛上)에 나선다. 항공업계가 '신종 코로나바이러스'라는 돌발변수를 만났지만 신규 항공사의 날갯짓은 더 강해지는 모양새다. 플라이강원을 필두로 에어로케이·에어프레미아 등 저비용 항공사 3사가 연내 모두 첫 취항을 마칠 것으로 보이기 때문이다. 특히 플라이강원은 이미 국내선은 물론 국제선으로 발 넓히기에 나섰으며, 에어로케이와 에어프레미아도 항공기 도입 및 노선 계획을 세우며 취항 준비에 박차를 가하고 있다. 2일 업계에 따르면 플라이강원은 오는 20일 3번째 국제선으로 '양양-타이중' 노선에 신규 취항한다. 앞서 플라이강원은 지난해 12월 2호기 도입으로 첫 국제선 '대만 타이베이' 노선에 취항한 뒤, 필리핀 클락으로 지역을 넓혔다. 아울러 운수권 확보·새 항공기 도입 등 올해 하반기 중국 내 다수 지역 취항을 위해 준비 중인 것으로 알려졌다. 중국 노선에 투입될 4호기는 6월에 들어올 전망이다. 플라이강원 관계자는 "항공기 3대 보유·이착륙 요건 등 하반기 중국 노선에 취항하기 위한 조건 충족에는 문제가 없다. 양양에서 상해·베이징 등 중국 노선의 운수권을 최대한 확보할 계획"이라며 "해외 운항 허가도 3개월이 소요돼 중국 쪽에 미리 신청했다. 연내 항공기 5대 도입이 확정적인데 4호기는 6월, 5호기는 9월에 들어올 계획"이라고 말했다. 청주국제공항을 거점으로 하는 에어로케이도 오는 3월 청주-제주 노선의 첫 취항을 목표로 하고 있다. 에어로케이는 지난해 10월 국토부에 운항증명(AOC)을 신청했는데 업계에 따르면 이달 말까지 해당 절차가 마무리될 것으로 보인다. 운항증명은 항공사가 안전운항을 위한 요건을 갖췄는지 확인 후 부여하는 공식 증명서다. 또한 지난달 20일 국제항공운송협회로부터 예약·발권을 위한 '투 레터 코드'를 RF로 배정받기도 했다. 에어로케이는 오는 13일 에어버스사의 A320 항공기를 1호기로 도입할 예정이다. 에어로케이 관계자는 "일단 2월 13일에 1호기가 들어오고 그 뒤 7월과 8월에 각각 2, 3호기가 들어올 것으로 보인다"며 "모든 항공기의 기종은 A320으로 동일하다. 현재로서는 3월에 청주-제주 노선 취항이 목표"라고 밝혔다. 후발주자 에어프레미아는 이달 초 운항증명(AOC)를 신청할 계획이다. 오는 8월 운항증명 절차가 마무리될 것으로 보인다. 이어 에어프레미아는 보잉사의 787-9 기종을 7월에 첫 도입하고, 9월 동남아 등 지역을 대상으로 첫 취항을 계획하고 있다. 또한 내년에는 미국 로스앤젤레스·실리콘밸리 등에 취항할 예정이다. 에어프레미아 관계자는 "올해 첫 취항 시점은 9월로 계획하고 있다. 지금 동남아 쪽을 계획하고 있는데, 아직 정확하게 어디부터 먼저 갈지는 계속 검토 중"이라며 "올해는 항공기가 7월과 9월, 11월에 동일한 787-9 기종으로 각 한 대씩 총 3대가 들어온다"고 설명했다.

2020-02-02 14:58:36 김수지 기자
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진에어, 그린서포터즈 23기 발대식 개최

진에어가 그린서포터즈 23기 발대식을 열었다. 진에어는 지난 30일 항공 마케터 그린서포터즈 23기 발대식을 개최했다고 31일 밝혔다. 그린서포터즈는 항공 마케팅 분야의 전문가를 꿈꾸는 대학생들에게 실질적인 업무 기회를 제공하는 대학생 참여 프로그램으로 지난 2010년부터 매년 진행해 왔다. 이번 그린서포터즈는 서류 및 면접 전형을 거친 후 최종 선발된 15명으로 구성됐다. 이들은 오는 6월까지 온·오프라인 마케팅 활동, 해외 취항지 탐방 및 대학생 패키지 기획, 브랜드 홍보 행사 기획 등 다양한 활동을 수행하게 된다. 아울러 현재 진에어에서 근무 중인 직원들이 멘토로 참여해 학생들의 다양한 문의에 대한 답변과 서포터즈 미션 결과물에 대한 피드백을 전해주고 실무 관련 생생한 경험과 조언을 아낌없이 지원한다. 또한 서포터즈들은 매월 소정의 활동비를 지급 받아 각자 맡은 임무를 수행하고 성공적으로 활동을 마친 수료자들에게는 국내선 왕복 항공권이 제공된다. 우수활동자 2명에게는 국제선 왕복 항공권과 향후 진에어 입사지원 시 가산점의 혜택도 주어진다. 진에어 관계자는 "그린서포터즈 활동은 항공 마케팅뿐만 아니라 항공 산업에 대한 이해를 넓힐 좋은 기회가 될 것"이며 "이번 경험이 향후 사회인으로서 자신의 꿈을 이루는 데 튼튼한 디딤돌이 되길 바란다"고 말했다.

2020-01-31 10:31:02 김수지 기자