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산업>물류/항공
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조양호 회장 사과문 "조현민 조현아 사퇴"…"재발 방지 위해 제도적 장치 정비해야"

'갑질논란'으로 도마에 오른 한진그룹 3세 조현아와 조현민 자매가 그룹 경영에서 완전히 손을 뗀다. 조양호 한진그룹 회장은 22일 최근 한진 일가가 빚은 논란에 대해 국민과 대한항공 직원에 대한 사과문을 발표하고 이 같은 방침을 밝혔다. 조 회장은 사과문을 통해 "제 가족들과 관련된 문제로 국민 여러분과 대한항공 임직원들께 심려를 끼쳐 드려 대단히 죄송하다"고 사과했다. 이어 "조현민 전무에 대해 대한항공 전무직을 포함해 한진그룹 내 모든 직책에서 즉시 사퇴하도록 하고, 조현아 칼호텔네트워크 사장도 사장직 등 현재의 모든 직책에서 즉시 사퇴하도록 조치하겠다"고 했다. '물벼락 갑질'로 물의를 일으킨 차녀 조현민 전무는 대한항공 전무직과 함께 진에어 마케팅본부장 및 전무, 진에어 부사장과 한진관광 대표이사, 칼호텔네트워크 대표이사를 맡고 있다. 2014년 이른바 '땅콩회항' 사건으로 경영일선에서 물러났던 장녀 조현아 전 대한항공 부사장은 지난달 칼호텔네트워크 사장으로 복귀했다. 그는 그룹 지주회사인 한진칼 주주 지위도 유지하고 있다. 조 회장은 최근 논란에 대해 "대한항공 회장으로서, 한 가정의 가장으로서 제 여식이 일으킨 미숙한 행동에 대해 참담한 마음을 금할 수 없다"며 "모든 것이 제 불찰이고, 제 잘못이다. 국민 여러분께 사죄의 말씀을 드린다"고 머리를 숙였다. 그는 "대한항공 임직원 여러분께도 사죄의 말씀을 드린다"며 "직접 마음의 상처를 입은 피해자 여러분들께도 머리 숙여 다시 한 번 사죄의 말씀을 드린다"고 말했다. 조 회장은 대한항공에 대해서는 전문경영인 도입 요구에 부응해 전문경영인 부회장직을 신설하겠다면서 석태수 한진칼 대표이사를 보임하겠다고 밝혔다. 마지막으로 "그룹 차원에서 이사회 중심의 경영을 강화하고, 외부인사를 포함한 준법위원회를 구성해 유사 사태 재발을 방지할 수 있도록 제도적 장치를 정비하겠다"고 말했다.

2018-04-22 23:25:29 양성운 기자
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택배기사 vs 아파트주민 분쟁 '실버택배'로 급한불 껐지만…

'택배차량 출입금지'로 아파트 입주민과 택배사간 팽팽한 줄다리기가 이슈화 됐던 경기 남양주 다산신도시 일부 단지가 '실버택배'로 접점을 찾은 가운데 앞으로 풀어야 할 숙제가 적지 않을 전망이다. 관련 업무의 주무부처인 국토교통부가 나서 현재 전국 88개 아파트 단지에서 시행하고 있는 실버택배를 다산신도시내 아파트에도 적용키로 했지만 궁극적 대안이 될 수 없기 때문이다. 특히 입주민과 택배기사간 분쟁으로까지 비춰진 이번 일이 또 다른 지역의 아파트에서도 얼마든지 재발될 가능성이 높다. 실제로 지난해 연말에도 서울 성북, 인천 송도 등에서도 유사한 사례가 있었던 것으로 전해졌다. 지난해 우리나라 전체 택배물량만 약 23억 상자로 인구 5000만명을 기준했을때 1인당 연간 46개의 택배를 이용하고 있는 등 택배는 일상이 됐다. 이에 따라 현재 정부와 지방자치단체가 일부를 대고 있는 실버택배 비용 분담 문제, 실버택배 외 추가 대안 마련, 또 지하주차장만 있는 아파트의 '주차장 층고 2.3m 이상' 기준 상향 조정 등이 당장의 과제로 제시되고 있다. 18일 택배업계에 따르면 전날 국토교통부는 김정렬 2차관 주재로 다산신도시 자연앤이편한세상 아파트에서 입주민 대표, 택배업계, 건설업계가 참석한 가운데 제도개선 회의를 열고 실버택배를 활용해 문제를 해결하기로 했다. 남양주 도농동, 지금동에 들어선 다산신도시내 아파트들은 얼마전 단지내에서 한 택배차량에 의해 입주민이 다치는 사고가 발생하자 단지내 지상으로 택배차량이 진입하는 것을 막았다. 그러면서 입주민들에게는 '택배차량 통제협조 안내문'을 통해 구체적인 행동지침까지 제시하기도 했다. 이 때문에 양측간 줄다리기가 '아파트 입주자 갑질'로까지 비화됐다. 다산신도시내 아파트들의 경우 지상은 공원과 소방도로 등이 위치해있고, 주차장은 지하에 있다. 그런데 지하주차장 층고가 법정 최하높이인 2.3m 정도여서 통상 2.5~2.7m 높이의 탑차 형태인 택배차량은 진입 자체가 불가능한 상황이다. 이날 국토부와 관계자들이 머리를 맞대고 내놓은 해결책은 실버택배다. 실버택배란 택배기사가 아파트 입구 등에 위치한 특정공간(실버거점)까지만 나르면 최종 고객까지는 아파트에 거주하는 노인 등 실버택배 요원이 배송하는 것을 말한다. 실버택배는 다산신도시와 같은 분쟁도 없애고 노인 일자리 창출이라는 1석2조의 효과로 전국 곳곳에서 벌써부터 시행되고 있던 제도다. 국토부에 따르면 지난해 12월 말 현재 활동하고 있는 실버택배 요원만 총 2066명에 달하는 것으로 집계됐다. 이처럼 다산신도시의 문제가 SNS 등을 타고 이슈가 되면서 정부가 진화에 나섰고, 결국 기존 실버택배 제도를 활용키로 하면서 급한 불은 끈 셈이다. 그런데 아파트 단지마나 실버택배를 활용할 경우 지금까지 국비와 지방비로 절반씩 주던 예산이 크게 늘어날 수 있다는 점이다. 현재 정부와 지자체는 실버택배 요원 1인당 연간 210만원을 50%씩 지원하고 있다. 택배사도 택배 1상자 당 일정금액을 지급하고 있다. 정부 지원액과 택배사 수수료가 실버요원들의 수입이 되는 셈이다. 예산 증가를 우려한 듯 국토부도 이번에 대책을 마련하면서 기존 지원액을 수익자 부담원칙에서 조정하겠다고 밝혔다. 택배업계 관계자는 "이번 다산신도시에서도 입주민들이 택배 차량의 높이를 낮출 것을 대안으로 제시했지만 전국에 돌아다니는 약 3만7000대 차량을 개조한다는 것은 사실상 불가능하다"면서 "택배가 전 국민들의 일상이 된 상황에서 아파트 지하주차장 높이도 현실에 맞게 상향해야 이같은 문제가 재발하지 않을 것"이라고 전했다. 국토부는 지하주차장 높이를 기존의 '2.3m 이상'에서 '2.7m 이상' 등의 높이로 올릴 경우 추가 공사비, 분양가 상승 등이 예상되는 만큼 여러 상황을 면밀히 고려해 방향을 결정한다는 방침이다.

2018-04-18 17:16:04 김승호 기자
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CJ대한통운, 베트남 비엣젯항공과 손잡고 항공 물류시장 추가 공략

CJ대한통운이 베트남 국적의 저비용항공사(LCC) 비엣젯항공(VIET JET AIR)과 전략적 협약을 맺고 최근 급성장하고 있는 베트남에서 항공 물류 시장 추가 공략에 나선다. CJ대한통운은 지난 16일 일본 도쿄에 위치한 CJ대한통운 일본법인 사무실에서 비엣젯항공과 양해각서(MOU)를 맺고 항공물류 분야에서 긴밀한 협력체계를 구축하기로 했다고 17일 밝혔다. 이날 협약은 CJ대한통운 박근태 사장과 비엣젯항공 응웬 탄 흥 회장이 직접 체결했다. 협약 내용에는 현재 비엣젯항공이 운항하고 있는 베트남-한국-미국 노선에 대한 항공화물 공동영업이 포함됐다. 양사는 항공화물 서비스 판매촉진을 위해 항공편 및 운송공간 운영에 협력하기로 했다. 또 공동영업을 바탕으로 베트남 현지 항공터미널과 화물기 공동운영에 대한 논의도 진행해 나가기로 했다. 협력이 본격화되면 CJ대한통운의 항공물류 매출·이익 증가는 물론 베트남 내 항공물류 분야 사업 선점, 전략적 노선 개발 등의 효과가 기대된다. 비엣젯항공은 베트남을 넘어 아시아를 대표하는 저비용항공사로 도약할 수 있는 기반을 마련할 수 있다. 베트남은 지난해 기준으로 한국의 3대 무역국으로 발돋움했다. 2020년에는 교역규모 1000억 달러를 돌파하며 2대 교역국으로 부상할 전망이다. CJ대한통운이 이번에 손잡은 비엣젯항공은 국내선 38개, 국제선 44개 등 총 82개 노선에 매일 385회를 운항하는 베트남 최대의 LLC로 꼽힌다. 지난해에만 신규 항공기 17대를 도입했고, 22개 신규노선을 개항할 정도로 폭발적인 성장세를 기록하고 있다. CJ대한통운 관계자는 "이번 협약을 통한 항공물류 업그레이드는 '2020년 글로벌 TOP5'를 지향하고 있는 CJ대한통운의 성장에 기여를 할 것으로 기대된다"며 "양사의 전략적 파트너십이 경제적 이익 확대는 물론 한·베트남 관계가 미래지향적으로 한 단계 도약하는 기반이 되길 희망한다"고 밝혔다.

2018-04-17 09:39:13 김승호 기자
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대한항공·아시아나항공 차세대 항공기 도입…편의성·수익성 강화

대한항공과 아시아나항공 등 국적 대형항공사가 고효율·친환경성을 갖춘 차세대 항공기 도입을 통해 수익성 극대화에 나서고 있다. 특히 양사가 신규 도입하는 차세대 항공기는 연료효율이 좋은 최신형 항공기로 교체 시 운영비용을 획기적으로 절감할 수 있을 뿐만 아니라 탄력적인 노선 운영도 가능하다. 12일 업계에 따르면 아시아나항공은 지난 11일 최첨단 항공기인 A350 5호기를 도입했다. 아시아나항공은 지난해 4대의 A350을 도입한 데 이어 올 상반기 추가로 1대를 도입해 중장거리 노선의 기재 경쟁력을 대폭강화할 방침이다. 올 하반기에는 1대를 추가도 도입할 예정이다. 이번에 도입된 A350은 현재 개발된 항공기 중 가장 최신 기종으로 ▲동급 중대형 항공기 대비 확대된 객실 공간 ▲뛰어난 연료효율성 ▲소음과 탄소배출이 적은 친환경성 ▲기내 기압, 습도 및 조명 개선으로 쾌적한 기내 환경 제공 등의 장점을 보유하고 있다. 또 아시아나항공은 해당 항공기에 국내 항공사 중 유일하게 기내 유료 인터넷과 휴대전화 로밍서비스를 실시하고 있으며, 기존 이코노미석보다 앞뒤 간격이 7~10㎝ 넓은 36인치의 '이코노미 스마티움' 좌석을 도입하는 등 동급 항공기 대비 다양한 부가서비스와 확대된 기내 공간으로 고객 편의를 극대화 했다. 이같은 장점을 바탕으로 장거리 노선인 ▲인천~샌프란시스코 노선 ▲인천~런던 노선에 매일 운항하고 있으며 중단거리 노선은 ▲인천~후쿠오카 ▲인천~하노이 노선 등에 투입되고 있다. 또한, 4월말부터는 인천~로스엔젤레스 노선에도 A350이 투입될 예정이다. 대한항공은 올해 총 16대의 항공기를 도입한다. B777-300ER의 경우 4대중 3대 도입이 완료됐으며 5월 1대를 추가도입할 예정이다. B787-9은 올 하반기 4대 도입, CS300은 올해 총 8대를 도입할 계획이다. 특히 지난해 아시아 최초로 도입된 캐나다 항공기 제작사인 봄바디어사의 차세대 항공기인 CS300 기종은 동급 항공기 대비 높은 연료 효율성을 강점으로 내세운 차세대 항공기다. CS300에 장착된 GTF(Geared Turbo Fan) 엔진은 내부에 설치된 감속기어를 통해 최적의 속도로 회전·높은 효율을 발휘한다. 동급 기존 항공기 대비 연료 효율은 최대 20% 높이고 소음은 최대 20db 감소했다. 넓은 객실 내부도 장점으로 꼽힌다. CS300은 100석이 조금 넘는 소형기이지만 이코노미석의 좌석폭이 동급 항공기 보다 4.6㎝ 더 넓은 48.3㎝(19인치)에 달해 승객들이 보다 여유로운 좌석 공간을 누릴 수 있다. 이 기종은 현재 국내선 등 중·단거리 노선에 투입되고 있지만 대한항공이 보유한 장거리 노선과도 연계 운용할 계획이다. 아울러 창립 50주년을 맞는 내년부터 보잉사의 B737맥스8과 에어버스사의 A321네오도 각각 도입한다. 기존에 보유한 기종인 B737을 대체하기 위해서다. B737맥스8은 3m가량의 새로운 윙렛(날개 끝에 수직으로 붙어 있는 날개) 등을 장착해 동급 항공기 대비 연비가 20% 정도 개선된 것이 특징이다. 이에 따라 약 8시간의 비행이 가능하다. A321네오 역시 신형 엔진 장착으로 연비를 20% 정도 절감할 수 있다. 항공업계 관계자는 "최신 기종 도입에 따른 비용 부담도 있지만 연료 효율성이 뛰어나다는 점에서 비용 절감 효과를 기대할 수 있다"며 "서비스 경쟁력 확보로 탑승객의 편의성을 높일 수 있어 일회성이 아닌 충성고객을 확보할 수 있다는 장점이 있다"고 말했다.

2018-04-12 15:57:48 양성운 기자
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CJ대한통운, 물류 스타트업 발굴 위한 '챌린지 리그' 개최

CJ대한통운이 역량 있는 물류 스타트업 발굴을 위한 '챌린지 리그'를 물류업계 최초로 개최한다. CJ대한통운은 물류 스타트업을 대상으로 CJ대한통운, 서울창조경제혁신센터, CJ올리브네트웍스가 주관하고 국토교통부가 후원하는 'CJ대한통운 챌린지 리그 2018'을 개최한다고 11일 밝혔다. CJ대한통운은 4차 산업혁명의 핵심 분야인 증강현실(AR), 이미지 인식(Vision)에서 뛰어난 기술력을 가진 스타트업을 발굴·육성하고 이들과의 기술 공동 개발을 통해 물류 산업의 첨단화를 선도하기위해 이번 리그를 기획했다. 증강현실과 이미지 인식은 스마트 글래스를 활용한 바코드 고속인식, 각종 서류 내 특정 문자 검출 등을 통해 물류 현장을 획기적으로 바꿀 수 있는 첨단 분야로 손꼽힌다. 이번 챌린지 리그는 관련 기술을 보유한 창업 7년 이내의 스타트업은 모두 참가할 수 있다. 참가 희망 기업은 오는 23일 12시까지 CJ올리브네트웍스의 창업지원 플랫폼인 허브팟 홈페이지를 통해 접수하면 된다. CJ대한통운은 접수팀에 대해 서류 심사를 통해 보유역량, 기술성, 사업성 등을 검토해 1차 진출팀 10개팀을 선정할 계획이다. 이후 이들을 대상으로 상세 과제 설명회와 사전 심사를 거쳐 최종 5개 팀을 선발, 시상한다. 5개 팀은 5월 초부터 약 8주간의 과제 수행 기간을 거친다. 이기간 CJ대한통운 종합물류연구원과 CJ올리브네트웍스 융합기술연구소의 멘토링이 진행되며, 물류 현장 견학 기회도 제공된다. 이후 6월 말 과제 수행 결과를 최종 심사해 ▲1등 1개팀(국토부장관상, 500만원) ▲2등 1개팀(서울창조경제혁신센터장상, 200만원) ▲3등 3개팀(각 100만원)을 시상한다. 5개팀에게는 서울창조경제혁신센터 내 사무공간 입주 희망시 가산점이 부여되며 CJ대한통운과 최대 3억원 규모의 기술 공동 개발 기회도 주어진다. CJ대한통운 관계자는 "유망 스타트업 발굴과 협업으로 물류 첨단화를 선도하고 물류기업과 스타트업 간의 지속 성장 가능한 상생 생태계를 조성하는데 큰 의미가 있다"며 "앞으로도 CJ그룹의 상생철학을 바탕으로 스타트업의 물류 분야 신기술 개발에 적극적으로 협력해 물류 산업 발전에 기여하겠다"고 밝혔다.

2018-04-11 10:15:24 김승호 기자