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산업>물류/항공
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현대상선, 친환경 메가 컨테이너선 발주 착수…'100만TEU 전략' 본격화

현대상선이 정부의 '해운재건 5개년 계획'에 따라 친환경 메가 컨테이너선 발주를 본격 추진한다고 10일 밝혔다. 우선 현대상선은 2020년 아시아~북유럽 노선에 투입을 검토하고 있는 2만TEU급 이상 12척과 미주동안 서비스에 투입을 검토 중인 1만4000TEU급 8척 등 총 20여척의 초대형 컨테이너선 발주를 준비하고 있다. 이날 현대상선은 선가상승, 조선소 도크 확보 등을 감안해 국내 조선사를 대상으로 일괄적으로 제안요청서(RFP)를 발송했다. 국제해사기구(IMO)는 2020년 1월 1일부터 공해상에서 운항하는 모든 선박 연료유의 황 함유량 상한 기준을 현재 3.5%에서 0.5%로 강화한다. 이에 대비해 현대상선은 발주 예정인 모든 신조선에 황산화물 저감설비(스크러버)를 장착하거나 LNG 추진방식의 선박 건조 등 2가지 방안을 놓고 최종 선정된 조선소와 협의 후 확정할 방침이다. 조선소 선정, 건조의향서(LOI) 체결, 건조계약서 체결 등 준비 기간을 거쳐 선박 건조가 즉시 시작된다면 2020년 환경규제에 맞춰 순차적 인도가 가능할 것으로 예상하고 있다. 현대상선은 "이번 신조 선박 발주로 글로벌 선사대비 열위에 있는 선복량을 확대해 규모의 경제를 통한 경쟁력을 갖추고, 2020년 발효되는 국제환경규제에 대비한 선단 구성이 가능해질 것"이라며 "치열해지는 글로벌 경쟁 속에서도 안정적인 수익 기반을 마련해 중장기적으로 해운강국의 위상을 회복하고 수출 경쟁력 강화에 기여할 방침"이라고 말했다. 또 현대상선은 선복량 규모 확대와 병행해 신속한 경영정상화와 주주가치 제고는 물론, 해운 · 물류산업의 부가가치 창출과 상생을 위한 중심 역할을 수행할 수 있도록 국내외 조직역량 강화 및 네트워크 확대, IT 강화 등 글로벌 경쟁력을 강화하기 위한 중장기 전략을 마련할 계획이다. 한편 현대상선은 지난 2013년 하반기부터 본격적인 자구 노력에 집중하고 있다. 현대상선이 보유하고 있던 계열사 주식 및 부동산 매각 등을 통해 약 4조원 이상의 자구안을 실행 하는 등 유동성 확보에 주력해 왔다.

2018-04-10 15:08:55 양성운 기자
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LG CNS, '공장 자동화'를 넘어 '공장 지능화'로…스마트팩토리 플랫폼 출시

LG CNS는 최신 IT기술을 탑재한 통합 스마트팩토리 플랫폼 '팩토바(FACTOVA)'를 출시했다고 3일 밝혔다. 팩토바는 제조 정보화와 지능화 솔루션을 쉽고 빠르게 적용할 수 있는 '제조ICT 플랫폼'이다. 팩토바는 '공장(Factory)'과 '가치(Value)'의 합성어로, 기존 공장 자동화를 넘어 데이터 기반의 실시간 자율운영 공장 구현을 위한 차별화된 고객가치를 제공하겠다는 의미를 담고 있다. 팩토바의 가장 큰 특징은 전 제조 공정에 IoT(사물인터넷), 클라우드, 빅데이터, 모바일, AI(인공지능) 같은 최신 IT기술을 적용해 공장 자동화에서 공장 지능화로 업그레이드한다는 점이다. 상품기획 단계에서 통상적으로 시장조사, 제품 스펙 설정, 설계, 시제품 제작 등으로 6개월 이상이 걸렸던 과정을 팩토바는 AI빅데이터를 활용한 시장분석과 설계 자동화 시스템, 가상 시뮬레이션 등을 통해 2~3개월로 단축할 수 있다. 또한 LG CNS AI 빅데이터 플랫폼 'DAP'의 딥러닝을 통해 품질검사의 정확도를 99.7%까지 개선하는 등 생산 효율을 극대화할 수 있다. 또한 물류 단계에서도 배송 전 과정을 실시간으로 관리하는 등 물류 효율성을 높인다. LG CNS는 LG전자 북미 세탁기 공장, LG디스플레이 OLED공장, LG화학 폴란드 전지 공장 등 LG 계열사의 신규 공장에 우선적으로 팩토바를 도입하고, 기존 공장에도 순차적으로 지능화 적용을 확산시킨다는 계획이다. LG CNS 관계자는 "LG계열사 성공사례 확산을 통해 팩토바 플랫폼을 지속적으로 업그레이드하고 외부로도 스마트팩토리 사업을 확대할 예정"이라고 밝혔다.

2018-04-03 18:30:36 구서윤 기자
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한진, 인천공항 물류단지에 '최첨단 글로벌 물류센터'

한진이 인천공항 물류단지에 최첨단 글로벌 물류센터인 GDC(Global Distribution Center)를 만들어 추가 시장 공략에 나선다. 한진은 인천공항공사의 자유무역지역 사업시행자 우선협상대상자로 선정돼 지난 2일 실시 협약을 체결했다고 3일 밝혔다. 협약에 따라 한진은 인천공항 배후단지에 1만3762㎡(4163평)의 부지를 확보하고 내년 완공을 목표로 연내 착공에 들어갈 예정이다. GDC는 보관, 재고관리, 포장 및 가공, 수배송, 통관, 조달, 조립, 해외배송 등 일관 물류서비스 기능과 함께 최첨단 설비 및 시스템을 갖추게된다. 앞서 한진은 재고관리시스템, 시설과 내부 통제 등 조건을 충족해 국내 업체 가운데 처음으로 GDC 운영 자격을 따낸바 있다. 인천공항 주변에 들어서는 한진의 GDC는 세계 최대시장인 중국을 비롯해 일본, 대만 등과 동북아 주요 나라와의 접근성이 매우 뛰어나다. 이런 강점을 살려 GDC는 아시아 지역에 물류 거점 구축을 검토 중인 글로벌 전자상거래, 제조 및 유통 업체를 대상으로 3자물류 서비스를 효과적으로 제공할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 또 한진은 GDC는 물류센터 운영, 수배송, 통관 등 신규인력 수요에 따른 고용창출 효과와 함께 국제물류, 재고관리, 수출입 등 항공물류 전반의 실무 교육훈련을 통한 글로벌 물류 전문인력 양성 등 인천지역 발전에도 힘을 보탤 것으로 보고 있다. 한진 관계자는 "현재 글로벌 대형 전자상거래 업체의 한국시장 진출 가속화에 따라 국적 물류사로서의 선제적 대응이 시급한 상황"이라며 "한진은 GDC 구축을 통해 국내 물류산업 발전과 인천국제공항의 동북아 물류 허브 달성에 기여하고자 한다"고 밝혔다.

2018-04-03 14:24:41 김승호 기자
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유창근 현대상선 사장 3년 연임…"친환경 컨테이너선으로 경쟁력 확보하 것"

유창근 현대상선 사장이 연임에 성공했다. 현대상선은 30일 종로구 현대빌딩 동관 1층 강당에서 주주, 기관투자가, 유창근 대표이사 등 300여명이 참석한 가운데 제42기 정기 주주총회를 개최했다. 이번 주주총회에서는 재무제표 승인, 이사 선임, 이사 보수한도 승인, 임원퇴직금 지급규정 변경의 건이 다뤄졌다. 임기가 3년 연장된 유창근 사장은 "현대상선 임직원 일동은 대한민국 유일 국적선사로서 사명감을 갖고, 향후 글로벌 톱클래스 해운사로 발돋움하기 위해 최선의 노력을 기울일 것"이라고 말했다. 이어 "앞으로 초대형 친환경 컨테이너선의 발주를 통해 2020년이 되면, 현대상선의 친환경 메가 스마트 컨테이너 선단은 비용 면에서는 물론, 그 어떤 면에서도 최고의 경쟁력을 갖추고 세계를 누비게 될 것"이라고 강조했다. 이번 주주총회에서 현대상선은 임원 퇴직금 지급 규정 변경과 이사 보수한도 승인 안건을 의결했는데, 사장을 포함한 임원 퇴직금을 크게 낮췄다. 재임 기간에 따라 퇴직금 지급 비율을 사장의 경우 4배수, 전무와 부사장은 3배수, 상무와 상무보는 2.5배를 적용해 왔는데 모든 임원에 대해 일괄적으로 2배수로 낮췄다. 현대상선 관계자는 "유창근 사장의 경우 퇴직금이 절반으로 줄어들고, 총 7명의 사내·외이사 보수한도도 기존 25억 원에서 20억 원으로 20% 축소했는데, 고통분담을 통해 회사를 하루빨리 정상 궤도로 올려놓겠다는 임원진의 의지를 담은 것"이라고 설명했다.

2018-03-30 10:56:23 양성운 기자
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이석주 제주항공 대표 "충성고객 확보가 우선"…LCC 본연 사업 모델 강화

"장거리 노선을 확보하기보다 저비용항공사(LCC) 본연의 사업 모델 강화에 집중하겠다." 이석주 제주항공 대표이사는 29일 서울 강서구 메이필드호텔에서 기자 간담회를 열고 향후 미래 전략에 대해 이같이 설명했다. 이 대표는 "단일 기종 운영을 통해 비용 효율성을 높여 낮은 운임을 제공하는게 목표"라며 "많은 사람들에게 여행의 행복을 전달하겠다"고 말했다. 이어 "LCC의 모델에 충실하겠다는 방향을 명확히 가지고 있다"고 덧붙였다. 이는 최근 경쟁 LCC들이 중장거리 노선 확보에 집중하는 것과는 상반된 모습이다. 티웨이항공은 오는 2025년까지 중·대형기 도입을 통해 유럽과 북미 노선 운항 개시할 방침이며, 에어서울과 에어부산 등도 신규 항공기 도입을 통해 중장거리 노석 진출에 박차를 가하고 있다. 이 대표는 "당분간 장거리 취항 계획은 없으며 보잉 737-800 단일 기종 운영을 지속해 비용 효율성과 운용 효율성을 지켜나갈 것"이라며 "충성 고객을 많이 창출함으로써 지속 가능한 경영을 유지해 나갈 것"이라고 강조했다. 비용 효율성을 높여 고객 서비스 품질을 강화하겠다는 것으로 풀이된다. 다만 항공업계 기술 발달로 항공기의 진화에 맞춰 신규 항공기를 도입하겠다는 의지도 드러냈다. 그는 "제조사에서도 자연스레 기종을 진화하는 상황이고 다음 기단으로 보잉 737-맥스 도입을 신중하게 검토하고 있으며 도입 시기는 내년 하반기로 예정하고 있다"며 "비용 효율성이라는 원가경쟁력을 유지하면서 업그레이드를 준비할 것"이라고 내다봤다. 재무담당부서와 면밀한 협의 후 구체적인 계획을 수립하겠다는 설명이다. 또 제주항공은 부가매출을 늘리고 원가경쟁력을 사수하는 것을 위주로 지속성장을 이어갈 방침이다. 인천과 김해 등 지방발 국제선 취항을 늘리는 것을 병행하겠다는 점도 분명히 했다. 특히 활용도가 높은 무안 공항을 활용해 중단거리 노선을 확대할 방침이다. 향후 이 대표는 IT 부분 개발과 충성고객 확보에 집중할 방침이다. 이 대표는 "제주항공을 이용했던 고객들이 또 다시 제주항공을 찾게 만드는 것이 중요하다"며 "이용 고객의 데이터베이스를 통해 서비스 향상에 집중하 것"이라고 말했다. 이어 "재탑승률이 높은 고객들에게 혜택을 주기 위해 포인트 시스템을 만들었고 요금제도 3단계로 나눠 선택할 수 있도록 만들겠다"고 덧붙였다. 특히 개별자유여행(FIT) 비중이 높다는 강점을 유지하기 위해 예약과 발권, 운송을 제공하는 기반시스템에 투자를 확대할 방침이다. 기업 인수합병(M&A) 계획에 대해선 "지금까지 일하면서 M&A 관련해 기획해 본적이 없다"며 "LCC 기본의 기단 전략과 신규 사업을 통해 수익성을 확보해 나갈 것"이라고 말했다. 새로운 항공사를 M&A한다는 설 등에 대해서는 명확히 선을 그었다. 마지막으로 이 대표는 "2005년 창립 이후 수고를 아끼지 않은 선배들 덕분에 제주항공이 국내 '넘버 원' LCC로 성장할 수 있었다"며 "임직원 모두가 스스로 자랑스러워하고 즐겁게 일할 수 있는 회사를 만들기 위해 최선을 다하겠다"고 말했다.

2018-03-29 18:22:44 양성운 기자
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대한항공, 델타항공과 조인트벤처 국토부 인가…본격 시행 돌입

대한항공과 델타항공의 태평양 노선 조인트벤처(JV)가 정부 인가를 받게 돼 본격적인 사업에 들어갈 전망이다. 대한항공은 29일 국토교통부로부터 델타항공과의 양사간 태평양 노선 JV에 대한 조건부 인가를 통보받았다고 밝혔다. 대한항공과 델타항공은 이미 지난해 11월 미국 교통부로부터 승인을 취득한 바 있다. 일단 태평양 노선을 이용하는 승객들이 다양한 비행편과 시간대를 선택할 수 있게 될 것으로 보인다. 마치 한 회사와 같이 출·도착 시간 및 운항편 조정을 통한 스케줄 최적화 등을 포함해 공동 마케팅·영업활동을 펼칠 예정으로 이에 따른 재무적 성과도 공유하게 된다. 대한항공과 델타항공은 시행 시점에 ▲양사간 미주 및 아시아 전 노선에서의 전면적인 공동운항(코드쉐어) ▲공동 판매 및 마케팅 시행 ▲양사간 마일리지 적립 혜택 강화 등의 조치를 먼저 선보인다. 아울러 향후 양사간 협의를 통해 미주 내 290여개 도시와 아시아 내 80여개 도시를 유기적으로 연결해 고객들에게 더 편리하고 다양한 연결 스케줄을 제공할 수 있도록, 태평양 노선에서의 스케줄을 효율적으로 조정할 계획이다. 또 인천공항 제2여객터미널을 포함한 핵심 허브 공항에서의 공동시설 이용을 통한 일원화된 서비스 제공 등 양사간 협력을 점진적으로 강화해 나간다는 계획이다. 이에 따라 아시아·미주 노선을 이용하는 소비자 혜택도 대폭 향상된다. 대한항공은 "다양한 스케줄 및 노선 제공으로 환승을 위한 시간도 줄어들고 일원화된 서비스를 받을 수 있게 된다"며 "특히 올해 초 신규 개항한 인천공항 제2여객터미널에 대한항공과 델타항공이 함께 이전함에 따라 인천공항의 환승 수요 유치에도 큰 힘이 될 전망"이라며 기대감을 나타냈다. 회사측은 세계적으로 항공시장의 경쟁이 격화되면서 항공동맹체 체제의 의미가 약해짐에 따라, 보다 강력한 협력관계를 통한 시너지 효과 창출이 필요하다고 보고 델타항공과의 태평양 노선 조인트벤처를 주도적으로 추진해왔다. 특히 대한항공은 2019년 창립 50주년을 앞두고 이번 델타항공과의 조인트벤처가 새로운 성장동력이 될 것으로 기대하고 있다. 조양호 한진그룹 회장은 "이번 태평양 노선 조인트벤처 시행으로 아시아와 미국을 잇는 스케줄이 다양해져 고객들의 선택지가 한층 넓어지게 됐다"며 "최근 인천공항 제2여객터미널 개항으로 양사 고객에게 일원화된 서비스를 제공할 수 있는 환경까지 조성돼 새로운 환승 수요 등 다양한 시너지효과도 창출할 수 있게 됐다"고 강조했다. 델타항공은 미국 조지아주 애틀랜타에 본사를 두고 있는 글로벌 항공사로 800대의 항공기를 운영하며 전 세계적으로 8만명 이상의 직원을 고용하고 있다. 매일 1만5000편 이상의 항공편을 운항하며 전세계 6대륙 54개국 314개 이상의 목적지에 취항하고 있으며, 매년 1억8000만명 이상이 이용한다.

2018-03-29 15:30:42 양성운 기자