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산업>물류/항공
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대한항공 유동성 확보 위한 총력전

[메트로신문 양성운 기자] 대한항공이 유동성 확보를 위한 총력전을 펼치고 있다. 7일 업계에 따르면 대한항공은 올해 4월과 이달에 각각 2400억원과 1000억원어치의 자산유동화증권(ABS)을 발행했다. 또 내달 중 7000억원 규모의 추가 발행을 검토하고 있다. 최근 4개월 간 ABS 발행 규모만 총 1조원대로 작년 연간 발행액(5700억원)의 두 배 수준이다. 대한항공은 올해 일반 회사채(공모·사모)와 외화표시채권도 5200억원어치를 발행했다. 이로써 ABS, 회사채, 외화채 등으로 조달한 자금 규모가 1조5600억원으로 불어나게 됐다. ABS는 장부상 아직 인식되지 않은 장래 수익(매출채권)을 기초자산으로 발행하는 채권이다. 대한항공은 항공운임 채권(비행기 티켓 판매로 유입되는 매출) 등을 기초자산으로 ABS를 발행한다. ABS는 일반 회사채보다 낮은 금리로 자금을 조달할 수 있는 게 장점이다. 또 발행 과정도 복잡하지 않아 자금이 급한 기업들의 유동성 확보 수단으로 주로 활용된다. 대한항공은 ABS 발행 확대를 위해 기초자산 범위를 국내 운임채권에서 미국, 일본, 싱가포르 등 해외 여객 운임채권으로 넓히고 있다. 실제로, 이달 발행한 1000억원 규모의 ABS는 홍콩과 싱가포르 지역 대리점에서 판매한 여객 운임채권을 기초자산으로 발행됐다. 대한항공이 홍콩 지역 운임채권을 기초자산으로 ABS를 발행한 것은 2014년 11월(1200억원) 이후 1년 6개월 만이다. 4월 발행한 2400억원어치 ABS는 미국 운임채권을 기초자산으로 삼았다. 대한항공이 ABS 발행을 늘리는 것은 최근 신용등급이 'BBB+'로 강등되면서 일반 회사채 시장에서의 자금 조달이 예전만큼 원활하지 않기 때문으로 보고 있다. 이런 가운데 올해 상당한 물량의 회사채 만기가 돌아와 유동성 확보가 시급한 상황이다. 올해 만기가 돌아오는 대한항공의 회사채, 외화표시채, ABS 규모는 총 7600억원대로 파악된다. 또 3월 말 기준 1년 내 갚아야 하는 금융권 단기차입금은 8000억원 수준이었다. 대한항공은 1분기에 작년 동기보다 70.2% 늘어난 3233억원의 영업이익을 올렸지만 영업외 부문의 실적 악화로 1776억원의 당기순손실을 기록했다.

2016-06-08 11:15:58 양성운 기자
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제주항공 제주-김포 수송객 10년 만에 13배 증가

[메트로신문 양성운 기자] 저비용항공사 제주항공의 수송객이 김포∼제주 노선 취항 10년 만에 13배 가량 증가한 것으로 나타났다. 제주항공은 2006년 6월 처음 취항한 김포∼제주 노선의 연간 수송객이 첫해 18만7000명에서 이듬해 63만8000명으로 늘었다가 2010년 처음으로 100만명을 넘어섰다고 7일 밝혔다. 2014년에는 200만명을 돌파한 데 이어 지난해에는 취항 첫해보다 13배 이상 증가한 246만3000명을 기록, 연평균 약 33%의 가파른 성장세를 보였다. 올해는 5월 말까지 103만3000명이 탑승해 지난해 같은 기간(98만2000명) 보다 약 5.2% 늘었다. 제주∼김포 노선의 누적 탑승객 수는 2008년 5월 100만명, 2012년 1월 500만명을 넘어선 데 이어 2014년 11월 1000만명을 돌파했다. 올 5월 말 기준으로는 1382만명이다. 제주항공은 현재 김포∼제주 노선 외에도 제주를 기점으로 부산, 청주, 대구 노선과 김포∼부산 등 모두 5개의 국내선에서 왕복 주 250회를 운항하고 있다. 제주 기점 국내선 수송분담률은 17.3%를 차지해 국적 7개 항공사 중 세 번째로 높다. 제주항공 관계자는 "제주항공 취항으로 우리나라 항공시장에 많은 긍정적인 변화가 일어났다"며 "국내선과 국제선의 동반성장 전략으로 제주지역은 물론 우리나라 국민의 이동편의를 높이는데 획기적인 기여방안을 지속적으로 찾겠다"고 말했다.

2016-06-08 10:33:04 양성운 기자
한진해운 용선료 인하 협상 진척없어

한진해운 용선료 인하 협상 진척없어 한진해운의 용선료 인하 협상이 진척되지 않고 있다. 5일 연합뉴스에 따르면 한진해운은 최근 용선료 협상팀을 꾸리고 자문 로펌으로 영국계 프레시필즈(Fresh Fields)를 선정해 해외 선주와 본격적으로 용선료 협상을 진행 중이다.하지만 제안에 대한 긍정적인 답변을 아직 어느 곳에서도 얻어내지 못했다. 보도에 따르면 한진해운 관계자는 "외국 선주들을 한 차례씩 만났으며, 1차 협상은 마무리된 상황"이라고 설명했다. 그러나 금융권의 한 관계자는 "정작 협상이 쉽지않은 분위기"라고 전해 의견이 엇갈렸다. 앞서 현대상선이 주요 컨테이너선주들과 용선료 인하에 의미 있는 합의를 이끌어내면서 한진해운의 용선료 협상에도 호재로 작용할 것이라는 관측이 보고됐지만, 현대상선의 용선료 협상이 타결된다 해도 한진해운의 협상은 순조롭지 못할 전망이다. 해운업계에 따르면 현대상선은 1분기 말 현재 장기용선계약으로 컨테이너선 58척과 벌크선 29척을 빌려 운항하고 있다. 최근 해운업 침체로 용선료가 낮아지고 있지만, 한진해운은 현 시세보다 높게 용선료를 고정으로 지불하고 있다. 올해 4월부터 2021년 3월까지 지불해야 할 용선료 비용만 3조 9천억원에 이르고 그 이후에도 장기 용선계약에 따라 1조4천억원을 용선료로 지급해야 하는 고비용 구조다. 게다가 최근 한진해운은 용선료 지급도 연체한 상황이다. 금융권에 따르면 현재 한진해운의 용선료 연체액은 총 1000억원 수준이다. 한편 한진해운은 2일 여의도 본사에서 사채권자 집회를 위한 사전 설명회를 열고 용선료 협상 진행 상황 등을 공유한 바 있다. 당시 한진해운은 용선료 협상 전망에 관한 투자자의 질문에 "현대상선의 협상이 잘마무리됐다. 한진해운 역시 잘 될 것으로 본다"고 답했다. 자구안에서 한진해운은 자산매각 등으로 4112억원 규모의 유동성 확보에 나서겠다고 덧붙였다.

2016-06-05 16:36:27 오세성 기자
제주 서귀포시 개발호재 집중…교통여건 개선계획도 속속 수립중

제주 서귀포시 개발호재 집중…교통여건 개선계획도 속속 수립중 국토부는 포화 상태에 이른 제주공항의 문제를 해결하기 위해 지난해 서귀포시 성산읍 온평, 신산, 난산, 수산, 고성리 일대 4.9㎢에 제 2공항을 건설하겠다고 발표한 바 있다. 신공항이 완공되면 제주시는 연간 4800만명의 방문객을 수용할 수 있을 것으로 기대된다. 신공항이 들어설 예정인 서귀포시는 헬스케어타운(의료연구단지, 의료복합단지), 신화역사공원(복합리조트, 외국인카지노, 공연장, 쇼핑몰, 컨벤션), 영어국제교육도시(국제학교, 외국교육기관, 교육문화예술단지), 강정크루즈항, 서귀포관광미항 등 대규모 개발사업들이 집중되어 있는 것으로 알려졌다. 또한 서귀포를 포함한 제주도 일대의 교통여건도 달라질 전망이다. 제주도는 제주공항 주변 지역, 민군복합항 주변 지역, 신화역사공원 및 영어교육도시 주변 지역, 제주 제2공항 주변지역 등 4대 발전 축이자 핵심권역을 30~40분 이내로 연결하는 광역급행 대중교통체계를 구축할 계획이다. 또 4대 핵심권역을 연결하는 해안으로는 중·저속급의 대중교통망을 구성할 예정이다. 이는 현재 제주시와 서귀포시 간 이동이 대부분 자가용에 의존하면서 도심부의 도로 혼잡 문제로 이어지고 있는데다 향후 각종 개발 사업으로 도내 동ㆍ서 방향으로 교통수요가 급증할 것에 대비하기 위한 것이라는 게 제주도의 설명이다. 광역급행 대중교통 수단은 간선급행버스체계(BRT)나 노면전차, 자기부상열차 등을 대상으로 경제성 등을 고려해 결정할 방침이다. 특히 광역급행 대중교통의 도심 통과 구간은 중앙차로형의 전용차선으로 직접 연계해 시내 구간의 혼잡을 최소화하기로 했다. 제주도는 제주시와 서귀포시를 잇는 현재의 평화로와 번영로 간선도로축에 우선 광역급행 대중교통망을 건설하고 신화역사공원과 제2공항 주변 지역 연계노선을 평화로와 번영로에서 잇는 방식으로 조성하기로 했다. 이처럼 각종 개발이 집중되고 있는 서귀포에 최근 고급 타운하우스를 속속 분양하고 있어 도시에서 이주해 오는 사람들의 관심을 끌고 있다. 제주 서귀포시 토평동 2714-2번지에 위치한 '데이즈힐'은 각세대별 3층으로 구성되며 총 33세대를 분양한다. 입지는 제주도 프로젝트 중 하나인 헬스케어타운(영리병원단지)이 차량으로 1분 거리다. 동홍로 대로변에 위치하며 서귀포 중심생활권이다. 직선거리 3km 이내에 관공서, 의료시설, 할인마트, 문화거리 등 다양한 편의시설이 인접해 있다. 단지 높이도 해발 170~180m 중간산지에 위치했으며 방풍목이 상대적으로 적어 조망권을 해치지 않고, 전세대 바다조망이 가능하다.

2016-06-04 10:11:42 최규춘 기자
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진에어 해외 항공사와 손잡고 노선 확대 나서…이용객 선택폭 넓혀

[메트로신문 양성운 기자] 저비용항공사 진에어가 해외 항공사와 노선 연계 확대하며 이용객들의 선택폭을 넓히고 있다. 지난 4월 아시아태평양 지역 최대 저비용항공사 그룹 중 하나인 젯스타 그룹과 첫 인터라인 계약을 체결한 바 있는 진에어는 하와이 지역항공사 '아일랜드항공', 캄보디아 국영항공사 '캄보디아앙코르항공', 라오스 국영항공사 '라오항공'과도 잇달아 인터라인 계약 및 MOU를 체결하며 해외 항공사들과의 노선 연계 확대를 강화하고 있다. 인터라인 협약은 특정 항공사가 다른 항공사의 운항 구간을 자신의 운영 노선과 연계·연결해 묶어 판매하는 제휴 형태다. 계약을 맺은 항공사는 최초 예매 단계에서 자사 노선과 연결되는 상대 항공사의 노선을 한번에 묶어 항공권 또는 여행사 패키지 상품 등으로 구성·판매함으로써 노선을 확대 운영하는 효과를 얻게 된다. 진에어는 2일과 3일 캄보디아앙코르항공과 라오항공의 본사를 각각 방문해 인터라인 협약을 위한 사전 MOU를 체결하고 노선 개발 및 발전, 안전 운항을 위한 시설과 장비 및 정보 지원 등에 상호 협력키로 했다. 인터라인 본 계약과 구체적인 연결 판매 노선은 관련 시스템 구축 논의 등과 함께 향후 추가 협의될 예정이다. 진에어 운항 노선과 연결되는 두 각 항공사의 국내선 및 국제선에 대한 연계가 협의 및 검토될 예정이다. 이에 앞서 진에어는 지난달 20일 하와이 지역항공사인 아일랜드항공과 인터라인 계약을 체결하고 연내 진에어 노선과 연결되는 아일랜드항공의 연결 노선을 함께 판매하기 위한 준비에 착수했다. 아일랜드항공은 하와이 여러 섬 지역 곳곳을 연결하는 항공 네트워크를 운영하고 있어서 한국에서 진에어로 호놀룰루에 도착한 관광객이 다시 아일랜드항공을 이용해 하와이 일대 섬을 이동 및 관광하는 데 더 수월해질 전망이다. 진에어 관계자는 "이번 인터라인 협약으로 동남아와 하와이 지역의 노선 네트워크를 강화할 수 있게 될 것"이라며 "상호 항공사 모두 시너지가 될 수 있도록 프로모션, 판매 및 마케팅 등에서도 다각적인 협력을 논의할 것"이라고 설명했다.

2016-06-03 16:25:39 양성운 기자
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아시아나항공, '2016 캐빈 사회공헌바자회' 개최…지역 내 소외계층 돕기 나서

[메트로신문 양성운 기자] 아시아나항공(사장 김수천) 캐빈승무원들이 지역 내 소외계층을 돕기 위한 사회공헌활동을 진행했다. 아시아나항공 캐빈 동아리와 기내서비스 특화팀 소속 승무원 120명은 2일 서울시 강서구 아시아나타운에서 '2016 캐빈 사회공헌바자회' 행사를 개최했다. 올해로 9년째를 맞이한 '캐빈 사회공헌바자회'는 캐빈승무원들이 손수 만든 음식과 팔찌, 부채, 향초 등의 수공예품을 판매해 얻은 수익금을 지역 내 소외계층을 돕기 위한 성금으로 기부하는 아시아나항공의 대표적 사회공헌활동의 하나다. 이날 행사에는 봉사 동아리 'B.O.A(Bread of Asiana)'와 기내에서 특화된 서비스를 제공하는 전통체험팀, 차일드팀, 차밍팀, 바리스타팀, 사회공헌팀 등 총 15개의 캐빈 동아리 및 특화 서비스팀이 참여했다. 특히 승객들에게 한국전통문화를 소개하는 전통체험팀과 아이들을 위한 쿠키 굽기, 풍선아트, 비누클레이 등의 활동을 하는 차일드팀은 이날 각각 한국전통매듭을 살린 잠자리 매듭 장식품과 직접 구운 와플을 판매했다. 행사에 참가한 아시아나항공 관계자는 "이번 바자회는 승무원들이 각자의 재능과 특기를 살려 소외된 이웃에게 따뜻한 마음을 전할 수 있는 매우 뜻 깊은 시간이었다"며 "보다 많은 이들이 주변에 관심과 사랑을 베풀 수 있는 '봉사와 나눔'의 문화가 확산되길 희망한다"고 소감을 밝혔다.

2016-06-02 20:37:14 양성운 기자
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대한항공, 진에어 손잡고 고객 편의성 증대…양사 협력관계 노선 확대

[메트로신문 양성운 기자] 대한항공과 진에어가 공동운항(코드쉐어) 노선 확대를 통해 양사간 협력관계를 강화하는 한편 고객들의 여행 편의성을 증대한다. 대한항공은 6월 1일부터 진에어가 운항 중인 부산~괌 노선, 6월 9일부터는 인천~사이판 노선에 대해 공동운항을 확대 실시한다고 1일 밝혔다. 공동운항이란 상대 항공사의 일정 좌석을 자사의 항공편명으로 판매해 운항편 확대 효과를 거두는 제휴 형태이다. 지난 2015년 3월부터 시작한 대한항공과 진에어의 공동운항 노선은 이번 부산~괌, 인천~사이판 노선을 포함해 인천 출발 클락, 호놀룰루, 코타키나발루 등 노선과 부산 출발 세부, 다낭 등 15개 노선으로 늘어나게 된다. 이번 공동운항 확대를 통해 대한항공의 스카이패스 회원들은 진에어가 운항하는 대한항공 공동운항편을 탑승할 경우 대한항공 마일리지를 적립 받을 수 있다. 아울러 대한항공은 실질적인 노선확대 효과 및 취항하지 않고 있는 신규 시장에 대한 진입기회 확보를, 진에어는 판매망 강화 효과를 얻게 되는 등 다양한 시너지 효과를 얻을 수 있다. 한편 대한항공은 이번 진에어와의 공동운항 확대를 비롯해 에어프랑스, KLM네덜란드, 아메리칸항공 등 총 35개사 420개 노선에서 공동운항을 실시하여 고객에게 다양하고 편리한 스케줄을 제공하고 있다.

2016-06-01 19:19:15 양성운 기자
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현대상선 채무조정안 잇따라 가결…부활의 불씨 살려

[메트로신문 양성운 기자] 유동성 위기에 몰린 현대상선이 잇따라 굵직한 협상을 타결하며 부활의 불씨를 살리고 있다. 현대상선이 용선료(선박 임차료) 인하 협상 타결을 이끌고, 사채권자 채무재조정도 성공으로 이끌며 정부가 지난해 내놓은 초대형 선박 신조(新造) 혜택도 받을 것이란 전망까지 이어지고 있다. 현대상선은 채무재조정을 위한 5차례 사채권자 집회에서 1, 2회차 총 3000억원 규모의 채무재조정에 성공했다. 현대상선은 31일 오후 2시 열린 제179-2회 무보증사채(600억원)에 대한 사채권자집회에서 참석자 100% 동의로 채무 조정안이 가결됐다고 밝혔다. 이날 집회에는 전체 무보증사채 600억원 중 513억4000만원(85.6%) 상당을 보유한 사채권자 15명이 출석했다. 출석하지 않은 사채권자들은 서면의결권을 통해 진행했다. 앞서 이날 오전 같은 장소에서 열린 제177-2회 무보증사채(2400억원)에 대한 사채권자집회에 참석한 투자자들도 집회 종료 후 회사 측이 제시한 채무조정안에 100% 동의했다. 총 2400억원 중 2075억원의 채권자들이 참석해 100% 찬성표를 던졌다. 현대상선은 남은 채무재조정에 성공할 경우 채권의 50% 이상을 주식으로 전환하고 남은 채무는 2년 뒤부터 3년에 걸쳐 분할 상환해 유동성 위기를 모면할 수 있게 된다. 현대상선은 31일부터 다음달 1일까지 서울 종로구 연지동 현대그룹 본사에서 채무재조정을 위한 사채권자 집회를 5회에 걸쳐 개최한다.

2016-06-01 09:43:24 양성운 기자
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아시아나·하와이안항공 등 서비스 품격 강화…버스 업체도 프리미엄 도입

[메트로신문 양성운 기자] 항공·버스 등 여객운송업체들의 서비스 경쟁이 고급 좌석으로 이동하고 있다. 대형항공사들은 저비용항공사(LCC)업체들과 차별화를 위해 프리미엄 서비스로 포지션을 구축하고 있다. 국내 고속버스들은 올 하반기 비행기 1등석처럼 좌석마다 칸막이와 모니터가 달린 프리미엄 고속버스를 내놓는다. 30일 관련업계에 따르면 미국 하와이주의 대표 항공사인 하와이안항공은 에어버스 A330 기종에 보다 넓은 공간의 프리미엄 캐빈을 새롭게 선보인다. 부드러운 바다 물결을 연상케 하는 180도로 누울 수 있는 침대형 라이플랫 좌석은 총 18석으로 길이 76인치(약 193㎝), 넓이 20.5인치(약 51.9㎝)다. 이 라이플랫 좌석은 탑승객들의 좌석 공간을 극대화해주며 좌석 모드에 따라 개인 휴식을 취하거나 동반 탑승객과 함께 비행을 즐길 수 있다. 최고급 사양의 기능을 갖춰 비즈니스 여행객들에게도 적합하다. 또 좌석 높낮이 조절 버튼, 멀티 충전기를 비롯해 2개의 USB 포트와 AC콘센트 1개가 장착돼 있다. 최신 기내 엔터테인먼트 시스템을 갖춘 차세대 대형 태블릿은 위치 조절이 가능한 거치대에 끼워 사용할 수 있어 최적의 각도에서 시청이 가능하다. 새로운 좌석과 서비스가 제공될 프리미엄 캐빈 항공권 판매는 해당 항공기의 첫 정식 노선이 결정되는 올 가을부터 시작될 예정이다. 인천-호놀룰루 노선에는 오는 2017년 중 프리미엄 캐빈과 라이플랫 좌석이 도입될 것으로 예상된다. 아시아나항공은 내년 도입하는 차세대 항공기 A350부터 프리미엄 이코노미석을 적용해 LCC들과 차별화한다. 아시아나항공은 중대형 기종으로 중장거리 노선에 투입할 A350을 2017년부터 2025년까지 30대 도입을 목표로 매년 3대가량 추가할 예정이다. 고속버스업계도 올 하반기부터 고급화 전략을 예고하고 있다. 국내 첫 프리미엄 고속버스 제작은 현대자동차가 맡는다. 프리미엄 고속버스는 우등 고속버스에 비해 좌석별 공간이 넓다. 운전석을 제외한 승객용 좌석(21석)이 일반버스(45석), 우등버스(29석)보다 적기 때문이다. 승객들은 비행기 1등석처럼 뒷자리의 승객을 의식하지 않고 좌석을 뒤로 충분히 젖혀 쉴 수도 있다. 좌석마다 커튼 형태의 칸막이와 영화, 게임 등을 즐길 수 있는 모니터도 설치된다. 우등 고속버스보다 가격은 비싸지만 고속철도(KTX)보다 저렴할 것으로 예상되고 있다. 업계 관계자는 "(항공기 좌석의 경우) 이코노미좌석 보다 30%가량 요금 부담이 있지만 비즈니스에 비하면 훨씬 저렴하다"면서 "보다 넓은 좌석과 양질의 기내식을 제공받을 수 있어 이용객들의 반응이 좋을 것"이라고 말했다. 이어 "최근 소비 트렌드의 변화를 읽고 빠르게 변화해 가고 있다"고 덧붙였다.

2016-05-30 20:20:28 양성운 기자