삼성重·대우조선, 이유있는 '흑자 전환' ..."올해 영업익 2000억"…

삼성중공업과 대우조선해양이 올해 주주총회에서 주주들에게 흑자 전환을 약속했다. 특히 삼성중공업은 영업이익 2000억원이라는 구체적인 수치까지 제시했다. 2021년에 이어 지난해에도 수주 목표를 초과 달성한 것이 만성 적자에 시달렸던 이들 기업이 흑자 전환을 자신하는 주 배경이다. 22일 관련 업계에 따르면 삼성중공업과 대우조선해양은 최근 열린 주주총회에서 흑자 전환을 달성할 수 있다고 밝혔다. 박두선 대우조선해양 사장은 지난 21일 경남 거제시 오션플라자에서 열린 제23기 주주총회에서 "2년 연속 수주 목표 초과 달성에 힘입어 안정적인 일감을 확보했다"며 "2023년부터 이전보다 더 밝고 힘찬 미래가 펼쳐질 것"이라고 밝혔다. 그는 이어 "올해 반드시 흑자 전환을 이뤄내 영속 기업의 토대를 다지겠다"고 강조했다. 삼성중공업도 지난 17일 경기도 성남시 삼성중공업 판교 R&D센터에서 열린 제49기 정기 주주총회에서 올해 실적 개선을 자신했다. 정진택 사장은 "저희 임직원은 올해를 턴어라운드의 원년으로 삼아 반드시 적자의 고리를 끊어내고 정상화 궤도에 올릴 것을 주주 여러분께 약속드린다"고 말했다. 정 사장은 이어 "2021년 이후 수주한 물량이 본격적으로 반영되는 올해부터는 실적이 크게 개선될 것으로 전망한다"며 "올해 매출은 지난해보다 35% 증가한 8조원, 영업이익 2000억원으로 흑자 전환을 목표로 정했다"고 밝혔다. 삼성중공업은 지난 2015년부터 8년 연속 적자행진이 이어지고 있다. 대우조선해양은 지난 2020년 1534억원 영업이익을 올린 뒤 2년 연속 적자다. 하지만 지난해 경영 실적은 양사의 반등 가능성을 보여줬다. 삼성중공업은 지난해 8544억원의 영업손실을 보였다. 그러나 적자폭은 전년 대비 34.9% 줄었다. 같은 기간 대우조선해양 또한 1조6153억원의 적자를 냈다. 적자폭은 지난 2021년 1조7547억원과 비교해 1394억원 감소했다. 국내 최대 조선사인 한국조선해양은 지난해 3분기부터 흑자 전환에 성공했다. 다만 지난해 전체로는 3556억원의 영업손실을 보였다. 이는 2021년(1조3848억원) 대비 적자폭이 크게 줄어든 것으로 올해는 흑자 달성이 가능할 전망이다. 국내 조선사들은 지난 2021년부터 수주 호황을 이어가고 있다. 2년간 수주 목표를 초과 달성하며 이미 3년치 이상 일감을 확보한 상태다. 2021년 수주 물량이 올해부터 반영되기 시작한 것도 흑자 전환이 가능한 주 배경이다. 지난해 한국조선해양은 239억9000만 달러(197척)를 수주하며 연간 목표(174억4000만달러)를 38% 초과 달성했다. 같은 기간 대우조선해양은 104억 달러(46척)를 수주해 연간 목표인 89억 달러의 117%, 삼성중공업은 94억 달러(49척)를 수주해 연간 목표인 88억 달러의 107%를 달성했다.