메트로신문

한화솔루션, 태양광·케미칼 성장 힘입어 지난해 역대 최대 실적 달성

한화솔루션이 지난해 양대 주력 사업인 신재생 에너지와 케미칼 사업의 시너지를 바탕으로 매출과 영업이익 모두 사상 최대 실적을 달성했다. 한화솔루션은 연결 기준 지난해 영업이익이 9662억원으로 전년보다 30.87% 증가한 것으로 잠정 집계됐다고 16일 공시했다. 매출은 13조6539억원으로 전년보다 27.31% 증가했다. 매출과 영업이익 모두 사상 최대를 기록했다. 상반기엔 케미칼, 하반기엔 신재생 에너지가 실적을 주도했다고 회사 측은 설명했다. 지난해 4분기 영업이익은 1822억원으로 전년 동기보다 116.27% 늘었다. 매출은 전년 동기보다 32.6% 증가한 3조9289억원으로 집계됐다. 연간 실적을 사업별로 보면 신재생 에너지 부문 매출은 전년보다 56.0% 증가한 5조5685억원을 기록했다. 영업이익이 3501억원으로 흑자 전환했다. 매출과 영업이익 모두 태양광 사업에 진출한 2011년 이후 역대 최대 규모다. 전 세계적 에너지 대란과 탄소 중립 가속화에 따라 미국에서 태양광 모듈 판매가 늘었고, 태양광과 풍력 등 해외 발전용 자산 매각으로 매출과 이익이 큰 폭으로 증가했다. 케미칼 부문 매출은 5조9092억원, 영업이익은 5889억원으로 집계됐다. 전년보다 매출은 10.2% 증가했지만, 영업이익은 43.7% 감소했다. 유가가 점진적으로 안정되면서 원료 구입비 부담은 감소했지만, 주력 제품인 PVC(폴리염화비닐)와 PE(폴리에틸렌) 제품의 마진 축소로 수익성이 나빠졌다고 회사 측은 설명했다. 첨단소재 부문 매출은 전년보다 22.7% 증가한 1조1522억원을 기록했다. 영업이익은 353억원으로 전년보다 263.9% 증가했다. 완성차 업계의 생산 물량 확대에 따라 부품 소재 수요가 늘었고, 태양광 모듈용 소재(EVA 시트) 판매가 증가한 덕이다. 갤러리아 부문 매출은 전년보다 3.5% 증가한 5327억원으로 집계됐다. 영업이익도 전년보다 29.1% 증가한 373억원을 기록했다. 한화솔루션은 올해 지속적 투자를 통해 중장기 성장 동력 강화에 집중할 방침이다. 올해 하반기까지 미국 조지아주 달튼에 태양광 모듈 공장 증설을 끝내고, 국내 여수 사업장에 가성소다(CA) 생산 설비를 증설하는 등 전략적 투자를 이어갈 계획이다. 한화솔루션 최고재무책임자(CFO) 신용인 부사장은 "인플레이션 감축법(IRA) 시행에 따라 미국 태양광 시장 확대가 기대되는 만큼 올해 1조원 이상의 영업이익 달성을 목표로 성장 기조를 이어가겠다"고 말했다. 한편 한화솔루션은 이날 이사회를 열고 이구영 큐셀 부문 대표를 사내이사(연임) 후보로, 김인환 한화첨단소재 대표를 기타비상무이사(비상근 등기이사) 후보로, 장재수 고려대 기술지주회사 대표를 사외이사 후보로 각각 추천했다. 올해 정기 주주총회는 다음 달 23일 열린다.

2023-02-16 15:53:14 양성운 기자

산업계 때아닌 성과급 논란…계열사 단체행동 우려

국내 기업들이 그룹 계열사간 성과급 및 격려금 지급을 둘러싸고 갈등이 고조되고 있다. 삼성을 비롯해 현대자동차그룹, LG 등의 노동조합은 상여금을 요구하며 행동에 나서고 있다. 삼성 계열사 노조는 성과급 지급, 현대차그룹 계열사는 지난해 최대 실적을 바탕으로 특별 격려금 지급을 요구하고 있다. 16일 업계에 따르면 가장 먼저 행동에 나선 곳은 현대차그룹 계열사 노조다. 현대차그룹 노조 집행부는 이날 오후 2시부터 약 1시간 가량 현대위아 창원 본사 앞에서 300여명의 노조원이 참석한 가운데 집회를 진행했다. 이들의 요구사항은 특별격려금 지급이다. 이번 집회는 현대차가 2021년 성과가 뛰어난 직원에게 500만원의 포상금을 준 데 이어 지난해 전 직원에게 400만원의 격려금을 지급하면서 시작됐다. 그룹 내 다른 계열사들은 "우리도 똑같이 달라"며 집단 행동에 나서고 있다. 앞서 지난달 초 민주노총 금속노조 산하 11개 현대차그룹 계열사 노조는 전 직원 격려금 지급을 위한 공동투쟁을 결의했다. 현대차·기아·현대모비스를 비롯해 현대로템·현대위아·현대트랜시스·현대케피코 노조 등이 동참했다. 현대차와 기아 노조는 지난해 회사가 역대급 실적을 기록한 만큼 올해에도 특별격려금을 받아야 한다고 주장하고 있다. 또 이를 위해 주주 배당, 자사주 소각 등의 회사의 주주환원정책을 언급하기도 했다. 반면 현대차그룹 계열사 노조가 집단 행동에 나선것을 두고 계열사별로 지난해 매출과 영업이익 등 실적 규모가 다르고 회사 기여도가 다르기다는 점에서 전체 계열사에 동일한 금액을 지급하는건 지나친 요구라는 목소리도 나오고 있다. 삼성노조는 세전이익 20%를 요구하고 있다. 지난해 4분기 최악의 실적을 거둔 삼성도 '반도체 한파'에 이어 극한의 노사갈등까지 겹치면서 '내우외환'에 빠졌다. 지난해 4분기 삼성전자는 글로벌 메모리반도체 가격 급락과 재고 증가로 메모리반도체 부문에서 적자를 냈다. 이처럼 대내외 환경이 녹록지 않지만 노조는 임금과 성과급 인상에 대한 목소리를 키우고 있다. 지난 7일 한국노동조합총연맹(한국노총) 소속의 삼성 계열사 11곳의 노조로 구성된 삼성연대는 올해 임금협상 10대 요구안을 통해 세전이익의 20%를 성과급으로 달라고 요구하고 나섰다. 특히 모회사와 자회사의 성과급을 동일하게 지급하라고 요구하면서 논란이 커지는 모양새다. 또 삼성연대는 공통급을 10% 올려야 한다고 주장했다. LG 계열사도 성과급 규모에 대해 불편한 속내를 드러내고 있다. LG생활건강은 2월 1일 성과급 설명회를 진행하고 기본급의 100% 지급을 통보했다. 이는 2022년 7111억원의 영업이익을 기록했는데 전년 대비 절반 수준이다. LG생활건강의 연간 영업이익이 1조원을 밑돈 것은 2017년 이후 처음이다. 매출도 7조1858억원으로 전년 대비 11.2% 감소했다. 그러나 성과급 규모가 전년(460%) 대비 대폭 축소되자 직원들은 난색을 표하고 있다. LG유플러스는 창사 이후 처음으로 2022년 영업이익 1조원을 돌파했지만 성과급 규모를 기본급의 250%로 산정해 직원들이 실망감을 표출하고 있다. 실적은 더 냈지만 성과급 규모는 전년(450%)보다 대폭 줄었기 때문이다. 국내 기업 노조들의 이같은 움직임에 재계에선 과도한 요구라는 반응을 보이고 있다. 재계 관계자는 "특별격려금이나 성과금은 단위사업장별로 품질과 안전 상품성 등 세계 시장에서 거둔 성과에 대한 보상인데 모든 계열사에 동일한 금액을 지급하라는 요구는 부적절하다"며 "글로벌 경영환경이 녹록지 않은 환경에서 노조의 이같은 움직임은 과도한 이기주의로 비춰질 수 있다"고 말했다.

2023-02-16 15:47:08 양성운 기자

금호석유화학그룹, 튀르키예·시리아 강진 피해복구에 30만 달러 지원

금호석유화학그룹이 최근 강진으로 큰 피해를 입은 튀르키예에 구호성금 30만 달러(약 3억8300만원)를 지원한다고 16일 밝혔다. 구호 성금은 대한적십자사를 통해 전달되며 튀르키예 및 시리아 현지 구조 활동과 피해 복구를 위해 사용될 예정이다. 아울러 회사 차원의 30만 달러 지원과 별도로 금호석유화학그룹 임직원들은 자발적으로 피해 지역 지원을 위한 개인 기부 등 활동을 이어나갈 예정이다. 금호석유화학은 타이어용 합성고무 SBR, SSBR, HBR과 합성수지 폴리스티렌(PS), ABS, EPS, PPG 등을 각각 튀르키예의 타이어 및 가전, 가구 고객사에 공급하고 있다. 튀르키예는 작년 금호석유화학의 국가별 수출액 기준 7위 국가로 전체 해외 매출의 약 4.9%를 차지하는 주요 수출국이다. 한편, 금호석유화학그룹은 코로나19 재난 상황 당시 네팔 소도시 루쿰 지역에 코로나19 구호금 1억원을 기부하고 대구, 경북 및 울산, 여수 지역 의료시설에 의료용 라텍스 장갑 총 291만장을 기부하는 등 국내외 위기 상황에서 의료 시스템 지원 및 피해 복구 활동에 적극 나선 바 있다.

2023-02-16 10:57:09 허정윤 기자

박상규 SK엔무브 사장 “에너지 효율화 기업 정체성으로 가치 인정 받을 것"

SK이노베이션의 윤활유사업 자회사 SK엔무브 박상규 사장이 "올해는 SK엔무브가 '에너지 효율화 기업(Energy Saving Company)'으로 도약하는 첫 해"라며 "비즈니스모델 혁신을 통해 더 높은 가치를 인정받겠다"고 강조했다. SK엔무브는 지난 해 12월 '더 깨끗하고 행복한 미래를 향해 나아갈 힘을 만들어 가는 기업'이라는 뜻을 가진 'SK엔무브(SK enmove)'로 사명을 변경했다. 기유, 윤활유 등 기존 사업 영역을 직관적으로 표현한 과거 사명의 한계를 극복하고 '에너지 효율화 기업'이라는 새로운 정체성을 선보인 것이다. 박 사장은 최근 SK이노베이션 계열의 공식 보도채널 스키노뉴스(SKinno News)와 진행한 인터뷰에서 "파이낸셜 스토리 확장을 위한 비즈니스모델 혁신은 이미 진행하고 있다"며 "이러한 혁신의 방향성을 사명변경을 통해 전달하고, 이해관계자들의 공감과 지지를 얻겠다"고 각오를 밝혔다. 혁신방향에 대해 박 사장은 "전기차 시대를 겨냥해 세계적인 전기차 회사와 협력을 넓혀가며, 배터리 효율 및 안전성을 높이는 전기차용 윤활유(e-fluids) 개발도 준비하고 있다"며 "차량을 넘어 데이터센터와 같은 열관리 사업으로도 영역을 확대하고 있다"고 설명했다. 앞서 SK엔무브는 지난해 데이터센터 액침냉각 시스템 전문기업인 미국 GRC사(社)의 지분을 인수했다. 기유, 윤활유 등 기존 사업과 관련해서도 구조적 개선을 통해 본원적 경쟁력을 갖출 것이라고 강조했다. 박 사장은 "기유는 고품질 제품의 안정적 공급과 운영 최적화를 바탕으로, 윤활유는 브랜드 가치제고를 통해 경쟁력을 확보하겠다"며 "이 과정 속에 모든 구성원이 하나가 돼 이해관계자의 행복을 추구하는 것이 중요하다"고 덧붙였다. 그러면서 박 사장은 SK엔무브의 가장 큰 강점으로 구성원을 꼽았다. 박 사장은 "자발적이고 의욕적으로 자신의 역할을 다해주는 구성원 덕분에 SK엔무브의 인당 생산성은 글로벌 최고 수준"이라며 "에너지 효율화 기업으로 도약하는 과정에서 기업가 정신과 실행력, 지식과 경험을 공유하는 자세를 갖추는 것이 필요하다"고 당부했다. 마지막으로 박 사장은 "그린으로 상징화되는 패러다임의 변화는 지구의 자원을 아끼는 방향으로 정체성을 요구하고 있다"며 "이 때문에 '에너지 효율화 기업'은 가면 좋을 길이 아니라 가야만 하는 길이 될 수밖에 없고, SK엔무브의 잠재력으로 이를 달성하겠다"고 강조했다.

2023-02-16 10:55:03 허정윤 기자

포스코인터, 아프리카 수단서 제약사업 꽃 피워…'비즈니스·사회공헌' 두마리 토끼 잡아

포스코인터내셔널이 아프리카 수단에서 제약사업을 통한 성공신화를 이어가고 있다. 포스코인터내셔널이 신풍제약과 합작 투자한 수단제약법인(GMC)은 최근 실적발표를 통해 2022년 301억원(2359만 달러)의 매출과 103억원(805만 달러)의 영업이익을 달성했다고 16일 밝혔다. 2020년부터 지난해까지 연평균 매출과 영업이익 성장률은 각각 36%, 42%로 가파른 성장세를 이어왔다. 지난해 판매된 의약품은 약 2억개에 달한다. 법인은 캡슐에서부터 정제(TABLET), 연고제, 시럽 등 100여종의 제품군을 생산해 수단 전역에 보급하고 있다. 이들은 1978년에 국내기업 최초로 아프리카에 진출했다. 수단제약법인 설립은 1988년으로, 목적은 현지 국민들의 의료보건에 기여하는 것이었다. 수단 풍토병 관련 특효치료제 합성에 성공한 신풍제약, 현지파트너와 초기자본금 105만달러(약 13억5000만원)를 합작 투자해 설립했다. 당시 수단 국민들은 오염된 나일강 물을 생활용수로 사용했기 때문에 디스토마로 대표되는 기생충 감염에 특히 취약했다. 1994년 수단제약법인은 생산 의약품 1호로 수단 최초의 흡혈충 구충제 '디스토시드(Distocide)'를 생산해 수단 각지에 보급했다. 해당 의약품은 이후 30년간 수단에서 필수 치료제로 자리 잡았다. 현재 법인은 항생제, 말라리아 치료제, 당뇨·고혈압 치료제 등 제품 라인업을 늘려, 200여명의 직원이 일하는 수단 제2위 제약회사로 자리 잡았다. 10년 안에 업계 1위로 도약하는 것이 목표다. 이들은 지난해 신규 공장 건설과 기존 공장 현대화 등에 투자해 성장세가 가파른 아프리카 제약 시장에서 경쟁력을 강화해 나갈 계획이다. 특히 법인은 현지 비즈니스를 통한 사회 기여에 그치지 않고 제약 사업과 연계하여 ▲지방 원거리 지역 의약품 보급 사업 ▲카르툼 병원 시설 개보수 자금 지원 ▲셰자라(Shejara) 공업고등학교 식수시설 지원 등 다양한 지역 사회공헌을 펼쳐왔다. 지난 14일 카르툼 약학대 재학생 중 학비가 없어 유급 대상에 처한 20명을 대상으로 장학금을 전달했다. 이는 카르툼대가 제약기업으로부터 장학금을 지원받은 최초 사례다. 반용우 포스코인터내셔널 수단제약법인 CFO는 "우리 법인이 제약을 통해 수익을 창출하고, 이를 다시 미래 제약업계 인재들이 성장할 수 있도록 지원하는 선순환 구조를 수단에서 만들어 나갈 것"이라고 밝혔다. 포스코인터내셔널은 향후 제약사업 이외에도 스타트업 지분투자 등을 통해 식물 등 미생물을 활용한 친환경 그린, 화이트바이오 사업에도 진출해 밸류체인을 구축한다는 방침이다.

2023-02-16 10:24:14 양성운 기자

K-조선 친환경 선박 수주로 실적 개선 가속화…문제는 인력난

국내 조선업계가 신규 선박 수주 확대로 활기를 되찾고 있지만 현장에서는 인력난에 따른 부담은 증가하고 있는 것으로 나타났다. 한국조선해양, 대우조선해양, 삼성중공업 등 국내 조선사들은 연초부터 친환경 고부가 가치 선박 수주 확대로 실적 기대감을 높이고 있다. 하지만 늘어난 물량에 비해 숙련된 노동자는 물론 외국인 노동자를 채용하는데 여전히 어려움을 겪고 있다. 15일 업계에 따르면 국내 조선사들은 연초부터 선박 수주를 이어가고 있다. 한국조선해양은 이미 올해만 선박 24척, 37억7000만 달러 규모의 계약을 확보했다. 삼성중공업도 지난달 31일 오세아니아 지역 선사와 LNG운반선 2척 건조계약을 체결하며 20억 달러 규모의 수주 실적을 올렸다. 대우조선해양은 최근 오세아니아 지역 선주로부터 액화천연가스(LNG) 운반선 1척을 2억 4512만달러에 수주했다. 지난해 창사 이래 최다인 38척의 LNG운반선을 수주한 대우조선해양은 올해도 첫 수주를 LNG운반선으로 성공했다. 국내 조선사들은 실적 개선을 위해 저가 수주로 출혈경쟁에 나서기 보다 친횐경 고부가 가치 선박 시장을 적극 공략하며 수익성 개선에 집중하고 있다. 실제 올해 수주 실적을 보면 한국조선해양이 올해 수주한 24척의 선박 중 친환경 선박이 19척에 달한다. 산업통상자원부가 발표한 '2022년 국내 조선업 선박 수주량과 전 세계 수주 비중 분석결과'에 따르면 전 세계 선박 건조 발주량 중 중국 수주 비중은 49%로 한국(37%)을 앞질렀다. 하지만 대형 LNG운반선·대형컨테이너선·VLCC 등 고부가가치 선박에서 국내 조선사들의 수주량은 1198만CGT(표준선 환산톤수)로 전 세계 발주량(2079만CGT)의 절반 이상을 차지하고 있다. 이에 따라 국내 조선사들은 새해 수주 목표도 보수적으로 잡았다. 한국조선해양과 삼성중공업은 전년보다 낮은 목표를 설정했고 대우조선해양은 소폭 상향했다. 이들은 고부가가치 선박 위주의 수주를 통해 수익성을 높일 계획이다. 한국조선해양은 157억달러(약 19조9000억원)를, 삼성중공업은 95억달러(약 12조원)의 수주 목표로 설정했다. 이는 전년 대비 34.0%, 22.0%씩 감소한 규모다. 대우조선해양은 지난해보다 7.9% 늘어난 69억8000만달러(약 8조8000억원)의 수주 목표를 세웠다. 이들 세 회사의 수주 규모는 약 320억달러(약 40조원)로 추산된다. 국내 조선업계가 중국 수주 물량에 밀려도 내실수주를 이어가는건 수익성 개선도 있지만 인력난에 따른 부담도 작용하고 있는 것으로 보인다. 한국조선해양플랜트협회가 발표한 '2022년 조선해양산업인력현황보고서'에 따르면 지난 2014년 20만 명이던 조선업 근로자 수는 지난해 말 9만2000명으로 절반 가까이 줄었다. 조선업계에서는 올해 1만 명 가량 조선소 인력이 부족할 것이라 관측하고 있다. 문제는 대형 조선사의 협력사의 인력난이 더욱 심각하다는 점이다. 대형 조선사가 안정적으로 선박을 건조하기 위해서는 협력사들의 생산능력이 뒷받침 되어야 하지만 인력 채용에 어려움을 겪고 있다. 정부가 조선업의 인력난 해결을 위해 다양한 지원 정책을 내놓고 있지만 협럭업체에서는 체감하기 힘들다는 반응이다. 조선업체 협력사 대표는 "정부에서 외국인 근로자 채용 확대를 위해 E7 도입 비율을 확대하는 등 다양한 정책을 내놓고 있지만 내국인 근로자를 채용하지 못하면 기준을 맞추기 힘들다"며 "대형 조선사들이 수주 물량을 늘리고 있지만 근로자가 부족해 공급을 맞추지 못하고 있다"고 말했다. 이어 "공정 지연 등에 따른 생산 차질로 납기일을 맞추지 못하면 한국 조선업계 전반에 신뢰가 저하될 수 있다"며 "조선업계의 고용 안정을 위해 정부의 규제 완화가 어느때보다 시급한 상황이다"고 덧붙였다.

2023-02-15 16:19:57 양성운 기자

역대급 실적에도 정유사에 '긴장'…경쟁력 확보 위해 '탈정유' 투자

국내 정유사들이 지난해 사상 최대 실적을냈다. 그럼에도 탈정유 발전에 속력을 내며 신사업을 통한 시장 확보에 박차를 가할 전망이다. 정유 사업만으로는 세계적인 탄소중립 시대의 경쟁력을 담보할 수 없다고 여겼기 때문이다. 15일 업계에 따르면 SK이노베이션 자회사 SK에너지, GS칼텍스,에쓰오일, 현대오일뱅크 등 정유 4사는 모두가 역대 최대치를 기록했다. SK이노베이션이 2021년보다 129.6% 늘어난 3조9988억원, 에쓰오일이 59.2% 증가한 3조4081억원, 현대오일뱅크가 155.1% 늘어난 2조7898억원, GS칼텍스가 97% 증가한 3조9795억 원을 거두며 총 14조를 육박하며 전년 6조9949억원에 비해 2배 이상의 영업이익을 거뒀다. 정유사들의 호실적 가운데, 이를 바라보는 시선이 곱지만은 않은 것도 사실이다. 기본급의 1000%에 달하는 성과급을 지급하는 분위기가 이슈가 되자 "고유가에 서민들 고생은 아랑곳하지 않고 '성과급 잔치' 중"이라는 거센 비판이 쏟아졌다. 여기에 횡재세 도입해야한다는 주장도 연일 이어지고 있다. 그럼에도 정유업계에서는 직원들과 이익을 나누되 기업 자체에서는 '탈정유'에 투자하지 않으면 '미래 먹거리가 없을 것'이라는 위기감이 퍼지고 있다. 게다가 이번 실적 역시 유례없이 높았던 정제마진 덕에 얻은 실적일 뿐, 이 같은 호실적이 계속 이어지지 않을 것이라는 긴장감마저 도사리고 있다. 정제마진과 국제유가가 하락하면 정유사들은 재고평가손실을 그대로 떠안게 된다. 지난해 4분기만 분석해 보면 국내 정유 4사 모두 적자를 기록했다. 합산 영업손실액은 1조 2932억원으로 1~3분기에 거둔 이익이 커서 전체 실적에는 영향을 미치지 못했지만 올해 전망은 지난해만큼 밝지는 않다. 4분기 영업이익을 정유사별로 보면 ▲SK이노베이션 6612억원 ▲에쓰오일 3796억원, ▲GS칼텍스 1919억원 ▲현대오일뱅크 605억원의 적자를 냈다. 한 정유사 관계자는 "꾸준히 그린포트폴리오 강화를 준비해 왔지만, 이제는 본격적으로 나서야할 때"라며 "탄소배출 산업군이 친환경 에너지 기업이 되는 데는 많은 자금이 필요하다"고 말했다. 더불어 "이제껏 실적으로 모은 실탄을 적극 투자할 수밖에 없는 상황"이라고 강조했다. 에쓰오일의 경우는 대형 프로젝트인 '샤힌 프로젝트'를 추진한다. 에쓰오일의 모회사 아람코가 사상 최대 규모로 국내에 투자하는 해당 프로젝트는 석유화학 사업 비중을 높여 정유 의존도를 낮추는 것이 목표로, 2030년까지 그 비중을 25% 수준까지 확대한다는 계획이다. 약 9조2580억원을 들여 울산에 세계 최대 석유-화학 복합 생산 시설을 구축할 예정이다. SK에너지는 '에너지 슈퍼스테이션' 등을 친환경 에너지 거점으로 삼고 탄소중립 실현에 나섰다. SK에너지는 "'에너지 슈퍼스테이션'은 주유소에 설치한 태양광, 연료전지 등 분산 전원을 통해 생산한 전기를 전기차 충전에 사용하는 주유소 기반 혁신 사업 모델"이라고 설명했다. 또한 SK에너지는 2021년 사내독립기업(CIC) 체제로 재편해 산하에 석유 정제사업 중심의 정유&시너지(Refinery&Synergy), 석유제품 유통사업 중심의 플랫폼&마케팅(Platform&Marketing) CIC를 두고 지속가능한 발전에 초점을 맞추고 있다. GS칼텍스는 다른 기업들과의 합종연횡을 통해 도심항공교통(UAM) 발전에도 투자하고, 친환경 바이오·액화수소 개발에 투자한다. UAM은 GS칼텍스가 가지고 있는 주유소 네트워크에 이착륙장을 구축하는 게 골자다. 현대오일뱅크는 2030년까지 화이트 바이오, 블루수소, 친환경 화학·소재 등 신사업 이익 비중을 70% 수준으로 늘린다는 계획을 세웠다. 정기선 HD현대 사장도 지난해 말 열린 'HD현대 50주년 비전 선포식'에서 "기존 정유·석유화학 사업에서 닦은 기반을 활용해 친환경 기술을 확보하지 못한다면 우리 그룹의 에너지 사업은 앞으로 계속 성장하기 어려울 것"이라며 사업다각화를 선언한 바 있다. 이 밖에도 '난방비 대란' 주범이라는 인식을 의식해 정유 4사 모두 자발적으로 난방비 지원금을 사회에 내놨다. ▲SK에너지 150억원 ▲GS칼텍스 100억원 ▲현대오일뱅크 100억원 ▲에쓰오일 10억원을 지출했다.

2023-02-15 16:05:41 허정윤 기자

폭설과 한파 녹인 시민 영웅 '포스코히어로즈' 선정

포스코청암재단이 이번 겨울 한파와 폭설 속에서 생명을 구하고 이웃 주민을 도운 김형학, 김인철, 박화영, 신용성 씨 등 4명을 '포스코히어로즈'로 선정했다고 15일 밝혔다. 포스코청암재단은 이들에게 상패와 장학금을 전달할 예정이다. 포스코청암재단에 따르면 소방관인 김형학씨는 지난해 12월 30일 얼음이 깨지면서 호수에 빠진 중학생 2명을 구했다. 김씨는 집 근처 호숫가를 산책하던 중 "살려달라"는 다급한 목소리를 듣고 바로 현장에 달려갔다. 김씨는 119구조대에 신고 후 근처에 있던 구명환을 던져 한 학생을 구했다. 또 현장에 도착한 소방관들과 함께 나머지 한 학생의 구조도 끝까지 도왔다. 김씨는 "소방관으로서 위험에 빠진 생명을 구하는6 일은 너무나 당연하다"며 "언제 어디서나 소방관의 의무를 다하겠다"고 전했다. 김인철, 박화영씨는 지난해 12월23일 광주광역시 일대에 내린 폭설로 도로가 마비되자, 눈길에서 바퀴가 헛도는 자동차들을 7시간 넘게 밀어주면서 교통정리를 했다. 타이어 가게를 운영하던 김씨와 비번 중에 우연히 현장을 지나던 박 경장의 헌신적인 행동은 당시 현장에 있었던 다수의 시민의 제보로 알려졌다. 신용성씨도 같은날 경사가 가파른 아파트 단지 주변 일대를 본인 소유의 중장비 차량으로 제설 작업을 했다. 중장비 개인사업을 하는 신씨는 언덕에 위치한 아파트 주변에 차량뿐만 아니라 사람들도 눈길에 미끄러워 넘어지는 위험한 상황이 되자 본인 소유의 스키드로더 차량을 가져와 2시간 넘게 제설작업을 하여 주민들이 안전하게 다닐 수 있도록 도왔다. 포스코청암재단은 국가와 사회정의를 위해 살신성인의 자세로 자신을 희생한 의인이나 의인의 자녀가 안정적으로 학업을 계속할 수 있도록 포스코히어로즈펠로십 제도를 운영 중이다. 2019년 제정, 현재까지 총 77명의 포스코히어로즈가 선정됐다.

2023-02-15 14:37:02 양성운 기자

장세욱 부회장, 남다른 임직원 사랑…초등생부터 수험생까지

동국제강이 올해 3월 초등학교에 입학을 앞둔 임직원 자녀 121명을 대상으로 응원 선물을 전했다. 동국제강은 보조 가방, 학용품 세트와 장세욱 부회장 응원 편지를 선물로 구성했다. 동국제강은 해외사업장을 포함해 인천·포항·부산·당진 등 전국 모든 사업장에 근무하는 초등 입학 예정 자녀 부모 121명에게 응원 선물을 전했다. 장세욱 동국제강 부회장은 편지를 통해 "초등학교 입학을 축하한다"며 "새로운 시작과 만남 속에서 행복한 학교생활을 해나가길 기원한다"고 전했다. 동국제강은 일·가정 양립을 위해 2018년부터 '초등생 자녀 입학 돌봄 휴가'를 제공해 왔으며, 지난해부터 '초등학교 입학 예정 자녀 응원 선물 전달'도 새롭게 시작했다. 동국제강은 초등학교 입학 예정 자녀를 둔 임직원이 입학 초기에 자녀와 함께 등교할 수 있도록 자녀 1명당 최대 5일의 휴가를 보장하고 있다. 앞서 지난해 11월에는 2023년도 대학수학능력시험을 앞둔 임직원 자녀 86명에게 응원 선물과 장 부회장의 격려 메시지를 전달한 바 있다. 동국제강은 임직원의 일·가정 양립에 노력한 점을 인정받아 2020년 '가족친화기업 인증'을 획득했다.

2023-02-15 14:14:17 양성운 기자

HJ중공업, 9000TEU급 메탄올 추진 컨선 2척 수주…친환경 선박 수주 기대감↑

HJ중공업이 특수선에 이어 컨테이너선도 잇달아 수주하면서 부산지역 조선기자재업체에 활기를 불어넣고 있다. HJ중공업은 HMM과 총 3167억원 규모의 9000 TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)급 메탄올 추진 컨테이너선 2척의 건조계약을 체결했다고 15일 밝혔다. HJ중공업이 메탄올 추진선 수주에 성공한 것은 처음으로 차세대 친환경 선박 시장 확대에 대한 기대감도 높였다. HJ중공업은 국제해사기구(IMO)의 2050년 해상 탄소중립 정책과 이에 따른 탈 탄소 선박 발주에 대응하고자 LNG 이중연료 추진선을 비롯한 메탄올 추진선 등 친환경 기반의 컨테이너 운반선 개발에 노력해왔다. 메탄올은 기존 석유계 연료에 비해 질소산화물은 80%, 황산화물은 99%까지 줄일 수 있어 최근 각광받고 있는 액화천연가스(LNG)를 넘어 탄소중립이 가능한 차세대 친환경 선박 연료로 떠오르고 있다. 주원료인 천연가스 생산량이 늘면서 생산단가도 낮아져 선사들의 선호도도 높아지고 있는 추세다. 이번 수주로 HJ중공업의 컨테이너선 수주 잔량은 모두 10척으로 늘어났다. HJ중공업은 2021년 말부터 지난해까지 5500 TEU급 6척과 7700TEU급 2척 등 모두 8척의 컨테이너선을 수주했다. 해군 함정 등 특수선에 이어 컨테이너선 수주가 잇따르면서 선박 건조에 수반되는 각종 부자재 발주 등으로 침체한 부산지역 조선기자재업계에 모처럼 활력이 돌 것으로 기대된다. HJ중공업 관계자는 "탈 탄소 시대를 맞아 다양한 선박 연료를 적용하면서 선주사의 친환경선 수요도 높아지고 있다"며 "친환경 선박 건조 기술을 축적해 지역 조선기자재업체와 동반 성장할 수 있도록 노력하겠다"고 말했다.

2023-02-15 13:58:40 양성운 기자

메트로人

머니

산업

IT·과학

정치＆정책

생활경제

사회

에듀＆JOB

기획연재

오피니언

라이프

플러스

독자서비스

포럼＆컨퍼런스

최신 뉴스