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산업>정책
근로복지공단 "점심시간 회사 근처 식당 가다 다쳐도 산재 인정"

오는 11일부터 점심시간에 노동자가 구내식당이 아닌 회사 근처 식당을 오가는 중에 다쳐도 산업재해로 인정된다. 근로복지공단은 10일 "식사를 위해 사업장 인근 식당으로 이동하거나 식사 후 사업장으로 복귀하는 도중에 다친 경우도 업무상 재해에 해당한다"며 이 같은 지침을 11일부터 시행한다고 밝혔다. 현행 규정상 노동자의 식사와 관련한 사고는 구내식당이나 사업주가 지정한 식당을 오갈 때 발생한 사고에 한해 산업재해로 인정해왔다. '사업주의 지배·관리'를 기준으로 산재 인정 범위를 좁게 해석한 결과다. 그러나 이는 구내식당 유무를 포함해 개별 사업장의 다양한 상황을 반영하지 못한다는 지적을 받았다. 올해부터 업무 관련성이 인정되면 출·퇴근 중 발생한 사고를 산재로 인정하기로 한 것과 비교해도 지나치게 좁은 해석이라는 비판도 나왔다. 근로복지공단은 "앞으로는 구내식당 유무와 상관없이 식사시간에 비춰 사회통념상 가능한 범위 내에서 사업장 인근 식당에서 식사하기 위해 이동하거나 식사 후 복귀하는 도중 발생한 사고도 업무상 재해로 인정받게 된다"고 밝혔다. '사회 통념상 가능한 범위'란 식사시간 중에 식사를 마치고 사업장으로 돌아올 수 있는 거리 등을 포함하는 의미라는 게 공단의 설명이다. 심경우 근로복지공단 이사장은 "업무와 밀접한 식사로 발생한 사고에 대해 장소에 제한받지 않고 차별 없이 보상할 수 있도록 지속적으로 현장을 점검할 것"이라고 말했다.

2018-06-10 14:05:14 최신웅 기자
고용위기지역 실직 노동자 직업훈련생계비 대부 지원 확대

근로복지공단은 조선업 구조조정에 따라 '고용위기 지역'으로 지정된 곳의 실직 노동자 등을 대상으로 하는 직업훈련생계비 대부 한도를 1000만원에서 2000만원으로 높인다고 10일 밝혔다. 고용위기지역은 울산시 동구, 군산시, 창원시 진해구, 거제시, 통영시, 경남 고성군, 전남 목포시, 영암군 등이다. 근로복지공단의 직업훈련생계비 대부는 취약계층이 생계비 부담 없이 장기간 직업훈련을 받고 더 나은 일자리로 취업할 수 있도록 장기·저리로 생계비를 빌려주는 사업이다. 대부 한도를 높인 것은 지난달 21일 추가경정예산안의 국회 통과로 추가 예산을 확보한 데 따른 것이라고 공단은 설명했다. 대부요건 완화가 적용되는 구체적인 대상자는 3주 이상의 직업훈련을 받고 있는 사람으로 고용위기지역내 주소를 두고 있는 전직 실업자와 비정규직 노동자다. 또 고용위기지역 사업장에서 근로하다 고용위기지역 지정일 이전 1년에 해당하는 날 이후 이직해 실업상태인 사람이어야 한다. 대부 신청 방법과 지원 기준 등 자세한 내용은 근로복지공단 콜센터나 근로복지넷에서 확인할 수 있다. 심경우 근로복지공단 이사장은 "실직 노동자들이 생계비 부담없이 직업훈련을 받고 신속하게 재취업에 성공할 수 있도록 최선을 다해 지원하겠다"고 말했다.

2018-06-10 14:05:07 최신웅 기자
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국내 해운업계 비상...해결책은?

국내 해운업계의 실적부진이 심각한 수준인 것으로 나타났다. 10일 업계에 따르면 국내 주요 해운업체 11개 선사의 매출총액은 지난해보다 16% 감소한 2조7560억원에 머물렀고 영업이익 합계는 지난해 374억원에서 올해 -513억원으로 적자전환한 것으로 집계됐다. 현대상선은 연결재무제표 기준으로 올해 1분기 영업적자 1701억원을 기록했다. 전년 동기 대비 적자폭이 29.6% 커졌다. 12분기 연속 적자다. 매출액은 1조1120억원으로 전년 동기 대비 14.6% 감소했다. 당기순손실은 1757억원으로 전년 동기 7346억원에 비해 큰 폭으로 줄었다. 흥아해운 동방(해운부문)역시 영업손실이 확대된 성적을 받았고 SK해운과 폴라리스쉬핑·대한해운·대한상선·대림코퍼레이션(해운물류부문)·대우로지스틱스(해운부문)도 영업이익 감소를 맛봤다. 반면 외국계 해운사인 덴마크 머스크라인의 올해 1분기 해상운송 사업부문은 매출액 68억1000만달러(약 7조3800억원), 이자·세금·감가상각 전 이익(EBITDA)은 4억9200만달러(약 5300억원)를 각각 기록했다. 1년 전의 49억5000만달러와 비교해 매출액은 37.6% 늘었다. 독일 해운사 하파크로이트는 올해 1분기 6610만달러(약 700억원)의 영업이익을 기록했다. 영업이익은 전년 1분기 800만달러에서 726.2% 폭증했다. 이 선사는 범아랍선사 UASC 인수와 물량 증가에 힘입어 실적이 개선됐다고 밝혔다. 업계에서는 이번 영업손실 확대가 1분기 연료유 평균단가가 전년 동기대비 약 19% 상승한 314달러를 기록하는 등 원가 상승에 있다고 보고 있다. 세계 선대들이 1년간 소모하는 연료유 양은 3억5000만t 수준이다. 연료비가 1달러만 상승해도 3억5000만달러의 원가상승 효과가 발생한다. 선박 연료로 사용되는 벙커C유 가격은 지난달 18일 기준 t당 456.5달러(싱가포르항 기준)로, 지난해 6월부터 상승세를 이어오고 있다. 유가는 오르는데 운임은 하락하면서 해운업계의 답답함은 커졌다. 현대상선도 1분기 영업손실 확대 배경에 대해 운임 약세와 연료유 가격 상승 등을 꼽았다. 통상 1분기는 계절적 비수기다. 선박 공급 증가 및 운임 약세, 연료유 가격상승 등이 실적에 영향을 많이 미친다. 한편 현대상선은 지난 4일 총 3조원대 규모의 초대형 컨테이너선 20척의 건조를 대우조선해양, 삼성중공업, 현대중공업 등에 골고루 맡기겠다고 발표했다. 이는 국내 해운업계 사상 최대 규모다. 현대상선은 글로벌 경쟁력을 갖추기 위해 2020년까지 2만3000TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1개)급 친환경 컨테이너선 12척을 확보해 아시아∼북유럽 노선에 투입하고, 1만4000TEU급 8척을 미주 동안 노선에 투입하겠다는 계획을 세웠다. 2만3000TEU급 7척과 5척을 각각 대우조선해양과 삼성중공업, 1만4000TEU급 8척을 현대중공업에 발주하기로 했다. 2만3000TEU급 선박은 2020년 2분기, 1만4000TEU급 선박은 2021년 2분기에 각각 인도할 계획이다. 현대상선 관계자는 "2분기부터 계절적 성수기로 접어들면서 운임 및 물동량이 증가될 것으로 예상된다"며 "신규 화주 확대 및 부산항 HPNT 터미널 운영권 확보로 인한 항만요율인하에 따른 수익개선을 기대하고 있다"고 말했다.

2018-06-10 11:49:25 정연우 기자
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지역 혁신성장 거점 '국가혁신클러스터' 모습 구체화

지역 혁신성장거점으로서의 '국가혁신클러스터'의 구체적인 모습이 공개됐다. 산업통상자원부는 지난 3월 20일 '국가균형발전 특별법' 개정에 따른 후속조치 이행을 위해 이달 11일부터 7월 20일까지 40일간 균특법 시행령 개정안을 입법예고 한다고 10일 밝혔다. 입법예고안의 주요 내용을 살펴보면, 우선 시·도별 혁신성장거점인 국가혁신클러스터는 대표산업과 면적·반경, 정주여건 등을 고려해 혁신도시·산업단지·경제자유구역·연구개발특구·외국인투자지역·첨단의료복합단지·국제과학비즈니스벨트 등을 연계 지정하기로 했다. 또한 혁신생태계 조성을 위해 국가혁신클러스터 입주기업의 인·허가 기간을 외국인투자촉진법에 따른 외국인투자기업 인·허가 기간에 준해 단축하기로 했다. 이에 따라 각 시·도는 하반기 국가혁신클러스터 지정을 앞두고 혁신도시 등을 중심으로 면적 15㎢ 내에서 지구계획과 대표산업에 대한 혁신프로젝트 지원 및 앵커기업 유치 등을 준비하고 있다는 게 산업부의 설명이다. 지역혁신체계의 경우 지방정부 주도로 창의적인 혁신사업을 발굴하고 각종 지출사업을 효율화하기 위해 각계 전문가 20인으로 구성한 시·도 지역혁신협의회를 본격 가동하고, 협의회 운영지원을 위해 시·도에는 지역혁신지원단을, 국가균형발전위원회에는 지역혁신지원센터를 지정·운영할 수 있도록 했다. 이와 함께 산업부 외 관계 중앙행정기관에서 국가균형발전기획단 업무의 지원 등을 위해 국가균형발전지원단 또는 국가균형발전지원팀을 설치할 수 있도록 하고, 국가균형발전위원회에서 균형발전지원부처협의체를 운영해 관계 중앙행정기관의 지원을 효율적으로 연계·활용하도록 했다. 한편, 지역발전투자협약은 지방정부가 여러 부처에 걸쳐 있는 지역 현안사업을 다년간 안정적으로 추진할 수 있게 예산지원하는 제도로, 그간 산업부 중심으로 규정돼 있던 운영방식을 국가균형발전위원회 중심으로 개편해 여러 부처가 이 제도를 활용할 수 있도록 했다. 지역발전투자협약 대상사업 선정기준도 국가균형발전계획과의 관계, 지역 현안과의 밀접성, 관계부처 범위, 지역주민의 체감도 등으로 제시하기로 했다. 이 개정안에 대해 의견이 있는 기관 및 단체 또는 개인은 2018년 7월 20일까지 통합입법예고센터를 통해 온라인으로 의견을 제출하거나, 찬성 또는 반대의견을 기재한 의견서를 산업통상자원부장관(지역경제총괄과)에게 직접 제출하면 된다. 이번 입법예고안의 전문을 보고 싶은 국민은 누구나 산업부 홈페이지에서 확인할 수 있다. 박건수 산업부 산업정책실장은 "이번 시행령 개정안은 지방정부 주도의 지역혁신체계 구축과 운영의 틀을 마련했다는 데 의미가 크다"며 "핵심 국정과제인 균형발전 정책의 조속한 시행을 위해 국가균형발전위원회 및 관계부처와 긴밀히 협의해 마련한 개정안인 만큼 입법예고, 법제처 심사 등 후속절차도 최대한 빠른 시일 내에 마무리 짓겠다"고 밝혔다. [!{IMG::20180610000068.jpg::C::320::국가혁신클러스터별 대표산업 예시./산업통상자원부}!]

2018-06-10 11:48:26 최신웅 기자
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한은 "주요국 청년고용 성장세…구조적 제약요인 완화"

최근 글로벌 경기 회복세로 주요국의 청년고용이 개선되는 모습이다. 다만 중·장년 대비 불리한 고용여건, 비자발적 시간제 근로 및 임시직 비중 확대 등 고용 불안정성이 문제점으로 지적된다. 한국은행이 10일 발간한 '해외경제포커스'에 따르면 미국, 일본, 독일 등 경제협력개발기구(OECD) 주요국은 청년고용의 중요성을 인식하고 노동 수요·공급 사이의 미스매치 등 구조적 제약요인을 완화하고자 정책적 노력을 기울이고 있다. 먼저 고용 안정성이 높은 일본의 경우 15~29세 청년고용률은 지난 2012년 53.7%까지 하락했으나 저출산, 단카이세대 은퇴 등으로 노동력 부족이 현실화되면서 2017년 56.8%까지 반등했다. 다만 신규졸업자 중심의 채용구조, 청년고용의 높은 시간제 비중 등 구조적 제약요인이 상존하고 있다. 일본 정부는 이에 학교 중퇴자 및 이직자 고용 기업에 대해 각각 공공직업안내 서비스 및 장려금을 제공하고 있다. 또 시간제 근로자의 처우를 개선하는 노력을 기울이고 있다. 청년고용에 적극적인 중소기업에 대해선 인증제도를 도입하는 등 혜택을 부여하고 있다. 노동시장 유연성이 높은 미국의 경우 청년고용률은 지난 금융위기 직후인 지난 2007~2010년 중 7.3%포인트 하락했다가 2010~2017년 중 5.6%포인트 상승했다. 경기상황에 따라 청년고용이 큰 폭으로 변동하고 있다. 그러나 중장년에 비해 낮은 고용안정성과 기업 요구역량 및 청년 구직자의 역량 간 불일치 등은 구조적 제약요인으로 작용한다. 이에 미국 정부는 청년노동의 수요-공급 간 역량 미스매치 완화를 위해 산업계 인정 교육 프로그램 도입, 저소득 및 저학력 청년을 위한 직업교육 등 정책으로 대응하고 있다. 조기 직업교육이 발달한 독일은 단계별 직업교육 시스템의 정착, 하르츠 개혁 성과 등에 힘입어 청년고용이 지난 2000년대 중반 이후 양호한 실적을 지속하고 있다. 그러나 독일 역시 해외 이주청년 증가에 따른 청년 노동의 질 저하, 저학력자의 취업 기회 제한 등 제약요인이 따른다. 독일 정부는 이에 유럽연합(EU)의 청년보장제도를 확대해 청년 니트 및 장기실업 방지에 노력하는 한편 비정규 교육과정인 이행제도 활성화로 학업 성취도가 낮은 청년들의 정규 교육과정 재진입을 지원하고 있다. 한은 조사국 관계자는 "지난 2014~2016년 중 미국, 일본 독일 등 각국의 청년고용률은 각각 58.3%, 55.7%, 57.9%로 OECD 평균인 51.8%를 크게 상회한다"며 "각국이 실시하는 역량 및 보상 미스매치, 적극적 노동시장 정책 등을 살펴 우리나라 현실에 적합한 청년고용 정책을 실행할 필요가 있다"고 전했다.

2018-06-10 11:46:44 이봉준 기자
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국내 제조업 가동률 장기 하락세...교역부진이 원인

국내 제조업 가동률이 교역부진으로 장기간 하락세를 나타내고 있는 것으로 나타났다. 7일 산업연구원이 발표한 '제조업 가동률 장기 하락의 원인' 보고서에 따르면 지난 2011년 1분기부터 올해 1분기까지 제조업 전체의 생산지수는 4.2%, 생산능력지수는 9.6%, 가동률 지수는 -12.1%를 나타냈다. 글로벌 금융위기 이후 교역 부진 등으로 저금리 기조로 투자가 상대적 호조를 보이고 구조조정이 지연된 것을 장기 하락의 원인으로 보고 있다. 현재 제조업 생산과 생산능력은 모두 2010년 이후 금융위기 이전에 비해 증가율이 둔화된 상태다. 생산 증가율의 둔화 폭에 비해 최근의 투자 호조 등으로 생산능력이 상대적으로 완만하게 둔화됐다. 업종별로는 생산 호조 업종인 반도체와 정밀기기가 기업들의 선제적 투자로 생산능력도 빠르게 확대되면서 가동률 상승이 미미한 반면, 생산 부진 업종인 조선, 섬유 등은 구조조정 지연으로 생산능력 감소가 더디게 이뤄지며 가동률이 크게 하락했다. 반도체의 가동률 지수는 -2.3%, 섬유제품의 가동률 지수는 -12.3%를 나타냈다. 보고서에 따르면 가동률 통계의 한계도 지표 하락에 일부 기여했을 가능성이 있다고 분석하고 있다. 산업연구원 민성환 연구위원은 "금융위기 이후의 글로벌 교역 부진과 초저금리 지속이 가동률 장기 하락의 주원인이 된 것으로 보인다"며 "최근의 글로벌 경기 회복과 금리 상승 추세 등은 향후 가동률 하락세의 반전을 가져올 변수가 될 가능성이 있다"고 말했다.

2018-06-10 11:38:38 정연우 기자
서울상공회의소, 중소기업 위한 '모바일 온라인 판로지원 사업' 시행

서울상공회의소가 중소기업을 위한 '모바일 온라인 판로지원 사업'을 시행한다고 10일 밝혔다. 서울상의는 '모바일 온라인 판로지원 사업'을 통해 중소기업의 모바일 홈페이지와 상품 전자 카탈로그를 제작 지원한다. 국내외 모바일 쇼핑시장 판매채널을 구축하고, 판매 노하우를 교육한다. 서울상의 관계자는 "국내 중소기업의 60%가 모바일 홈페이지조차 갖추지 못한 상황"이라며 "모바일 홈페이지 제작 지원과 함께 네이버·아마존·타오바오 등 글로벌 전자상거래시장 진출을 위해 입점방법에서부터 운영, 판매, 마케팅에 이르는 모든 지원을 원샷으로 제공할 예정"이라고 밝혔다. '모바일 온라인 판로지원 사업' 참여기업 40개사는 오는 19일까지 모집한다. 서울 소재 중소기업, 창업·벤처기업, 소상공인이라면 누구나 신청 가능하다. 한편 설명회는14일 남대문 상의회관에서 개최한다. 모바일 온라인 판로지원 사업 소개와 함께 모바일 쇼핑시장 진출전략, 아마존·타오바오·네이버를 통한글로벌 쇼핑시장 진출 전략이 소개된다. 박동민 대한상의 회원사업본부장은 "유망상품을 보유하고도 모바일 판로확대에 어려움을 겪던 기업 40개사를 우선 선정해 다양한 지원을 펼칠 것"이라며 "이번 사업 결과를 바탕으로 향후 전국 중소기업을 대상으로 사업을 확대해 나갈 계획"이라고 밝혔다.

2018-06-10 11:26:21 정연우 기자
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스타트업 해외진출... "KOTRA가 함께 뛰겠습니다"

코트라(KOTRA)가 지난 8일 판교 스타트업 캠퍼스에서 'ICT 스타트업 해외진출 간담회'를 개최했다고 10일 밝혔다. KOTRA 베이징 IT지원센터에 입주해있는 스마트시티 소프트웨어 개발사 이에스이의 이창호 전무는 "작년 중국 허베이성 탕산시 스마트시티 통합 관제시스템 수출사례처럼 개별 기업의 힘으로는 만나기 어려운 해외 투자가, 전문가와의 연결에 코트라의 역할이 중요하다"고 말했다. 간담회를 주재한 권평오 KOTRA 사장은 정보, 네트워킹, 현지화 등 우리 스타트업을 위한 맞춤형 서비스를 계속 확충해나가겠다고 밝혔다. KOTRA는 올해 우리 스타트업의 관심이 높은 글로벌 기업 오픈 이노베이션 수요, 해외 오픈 마켓 및 크라우드 펀딩 같은 해외 직접 수요와 연계한 사업을 강화할 예정이다. 또한 K-글로벌(7월 인도, 11월 미국), GMV(10월, 서울) 등 우리 스타트업과 글로벌 유력 기업 및 투자자간 매칭 사업도 추진할 계획이다. 권평오 사장은 "스타트업은 4차 산업혁명이라는 대나무 숲에 죽순 같은 존재로 우리 산업의 혁신 성장에 있어서 뿌리이자 미래"라며 "우리 스타트업이 처음부터 해외진출을 염두에 두고 사업을 추진해 유니콘 기업으로 성장할 수 있도록 코트라는 우리 스타트업의 해외진출 전 단계를 밀착지원하겠다"고 밝혔다.

2018-06-10 11:23:36 정연우 기자
국표원, 2018년 무역기술장벽(TBT) 논문대회 개최

최근 세계적으로 신 보호무역주의가 확산되고 있는 가운데 해외 기술규제의 극복방안을 모색하기 위한 학술 경진대회가 열린다. 국가기술표준원은 해외 기술규제에 대한 인식을 제고하고 연구저변을 확대하기 위해 국제경제법학회와 공동으로 '2018년 무역기술장벽(TBT) 논문대회'를 개최한다고 10일 밝혔다. 무역기술장벽(TBT)이란 국가간 서로 다른 기술규정, 표준, 인증 등을 적용함으로써 상품의 자유로운 이동을 저해하는 무역상 장애요소를 말한다. 논문대회 참가신청 접수는 8월 24일까지며 원고제출은 10월 1일부터 10월 15일까지 진행한다. 이후 서류심사 및 11월 2일 열리는 본선 발표대회를 거쳐 수상작을 선정하게 된다. 학생 부문과 일반인 부문으로 나뉘어 심사하는 논문대회는 대상(산업부장관상)으로 학생·일반인부문 각 1팀, 최우수상(국가기술표준원장상)과 우수상(국제경제법학회장상)은 3개 부문별(대학생, 대학원생, 일반인) 각 1팀을 선정한다, 특히, 학생부문 대상 수상팀에게는 스위스 제네바에서 개최되는 세계무역기구 무역기술장벽(WTO TBT) 위원회 참관기회를 부여해 실제 통상 현장에서 일어나는 기술규제 논의를 경험할 수 있도록 할 계획이다. 국표원 관계자는 "최근 우리경제에 심각한 문제로 대두되고 있는 세계 보호무역주의에 효과적으로 대응하기 위해서는 TBT 관련 전문가와 대학생들의 심층적인 이론·사례연구, 전략 분석 등이 요구된다"며 "이번 논문대회에 대학교, 관련 연구소, 기업들의 많은 참여를 당부한다"고 말했다.

2018-06-10 11:22:16 최신웅 기자
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김영춘 해수부 장관, ‘세계해사의 날’ 각료급 회의 참석

해양수산부는 김영춘 장관은 '2018 세계해사의 날' 각료급 회의 참석, 국제해사기구(IMO) 사무총장 및 유럽 해운업 단체 면담 등을 위해 이달 11일부터 16일까지 영국, 폴란드 등 유럽지역을 방문한다고 10일 밝혔다. 해수부에 따르면 김 장관은 14일 국제해사기구(IMO) 협약 채택 70주년을 기념하기 위해 폴란드와 IMO가 공동 개최하는 2018 세계 해사의 날 행사에 15일까지 참석한다. 김 장관은 50여 개국의 해운·해사 관련 부처 장·차관들과 각료급 회의를 통해 온실가스 감축, 자율운항선박, 사이버 보안 등 친환경·스마트 해운과 관련한 주요 이슈에 대하여 논의한다. 또한 회원국들 간의 기술협력 강화와 개발도상국에 대한 지원방안도 모색할 예정이다. 기념행사 이후에는 카우 분 완(Khaw Boon Wan) 싱가포르 교통부 및 사회간접자본부 장관과 클레오파트라 돔비아-헨리(Cleopatra Doumbia-Henry) 세계해사대학 총장 등 주요 인사들과의 양자회담이 예정돼 있다. 이 외에도 포르투갈, 인도네시아, 중국 등 주요국의 장·차관급 인사들을 만나는 시간을 갖고, 해운·해사분야 우호협력을 증진할 계획이다. 김 장관은 세계해사의 날 참석에 12일 IMO를 방문해 임기택 IMO 사무총장과 사무국 임원들을 만난다. 김 장관은 해수부와 IMO가 긴밀하게 협조해나갈 것을 당부하는 한편, 선박 온실가스 감축에 대한 구체적 실행방안과 IMO 회원국감사제도 이행 등 주요 현안에 대해서도 의견을 교환할 예정이다. 한편, 이 자리에서는 IMO 협약 이행 증진과 개도국 역량개발 등을 지원하기 위한 'Voyage Together' 특별신탁기금(200만 달러)을 IMO에 전달하는 행사도 열린다. [!{IMG::20180610000053.jpg::C::320::}!]

2018-06-10 11:11:35 최신웅 기자