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김현정
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서울시, 자동차 정비소 등 미세먼지 무단배출 사업장 77곳 적발

서울시는 미세먼지를 다량 배출하는 자동차 정비업소 등에 대한 집중 단속을 벌여 오염물질을 무단 배출한 사업장 77곳을 적발해 행정조치할 예정이라고 4일 밝혔다. 시는 지난 3월 17일부터 한 달간 시내 자동차 정비업소 100곳, 금속 절단 사업장 50곳의 오염물질 배출 실태를 점검했다. 자동차 정비공장 62곳, 금속 절단 사업장 15곳을 적발했다. 주요 위반 행위는 자동차 정비공장의 경우 방지시설 없이 먼지 외부 배출(38곳), 휘발성 물질 무단 배출(55곳), 방지시설 미가동 오염물질 배출 행위(17곳), 무허가 불법 도장시설 운영 사업장(11곳) 등이다. 금속 절단 사업장의 위반행위는 방지시설 없이 미세먼지 생성물질(질산화물, 암모니아)을 무단 배출한 사업장(15곳) 등이다. 시는 적발된 사업장에 대해 고발 조치, 조업 정지 등의 처분을 내릴 예정이다. 위반 사업장에서 나온 대기오염 물질은 서울시 보건환경연구원에 검사를 의뢰했다. 구아미 서울시 대기기획관은 "시민들이 직접 호흡하는 공간인 생활권 내 오염물질 배출 사업장을 집중 관리지역으로 지정할 것"이라며 "지속적인 관리를 통해 시민들에게 미세먼지 없는 쾌적하고 안전한 생활환경을 제공하도록 노력하겠다"고 말했다.

2019-06-04 15:22:39 김현정 기자
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서울시, 미세먼지 해결 '국제기구' 창립 추진

서울시가 미세먼지 문제 해결을 위한 국제기구 창립을 추진한다. 서울시는 동북아 4개국, 10개 도시가 참여하는 '동아시아 맑은공기 도시협의체(EACAC, East Asia Clean Air Cities)'의 회원국을 늘리고 기능을 확대해 2020년까지 국제기구로 격상한다는 계획을 4일 밝혔다. EACAC는 급속한 도시화, 산업화로 심화된 동아시아 지역의 대기오염을 해결하기 위한 도시 간 협력체다. 현재 서울시, 중국 베이징시, 선전시, 일본 도쿄, 몽골 울란바토르 등 4개국 10개 도시를 비롯해 유엔환경계획, 중국환경과학연구원 등 22개 기관이 참여하고 있다. 기존 도시협의체는 교육과 조사, 연구에 집중했다. 시는 이를 국제기구로 발전시켜 정례회의를 통해 각 도시의 우수 정책, 기술, 정보를 공유·연구하고 교류협력도 강화한다는 청사진을 발표했다. 시는 지난달 22~23일 열린 '2019 대기질 개선 서울 국제포럼'에 참여한 해외도시 관계자들에게 협의체의 국제기구화 계획과 필요성을 강조하고 적극적인 참여를 당부했다. 도시들에 추진 목표, 프로그램, 향후 계획, 가입방법 등을 소개하는 안내문을 전달할 예정이다. 시는 향후 1년간 참여 신청을 받아 2020년 5월 개최되는 동북아 대기질 개선 서울 국제포럼에서 창립총회를 열 계획이다. 박원순 서울시장은 "시민 생활에 심각한 영향을 주는 대기오염은 전 지구적인 과제로서 한 도시나 국가만의 노력으로는 해결하기 어렵다"며 "동아시아 맑은공기 도시협의체를 국제기구로 격상시켜 베이징, 도쿄, 울란바토르 등 기존 가입한 대도시뿐 아니라 대기오염에 관심 있는 동아시아 모든 도시들이 미세먼지에 보다 강력하게 대응할 수 있는 계기가 됐으면 한다"고 말했다.

2019-06-04 14:57:47 김현정 기자
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서울 중랑구 면목부림 '미니 재건축'으로 임대주택 공급

'미니 재건축'이라 불리는 가로주택정비사업에서 임대주택을 확보하고 용적률 인센티브를 받아 사업을 추진하는 서울지역 첫 사례가 나왔다. 서울시는 지난 5월 30일 열린 도시재생위원회에서 중랑구 면목동 44-6번지 일대 면목부림 가로주택정비사업 사업시행계획안을 조건부 가결했다고 4일 밝혔다. 중랑구의 노후 연립주택 2개 동(총 24세대)을 7층짜리 1개 동의 공공주택으로 정비하는 내용이다. 전체 공급세대 28세대 중 25%인 7세대를 공공임대주택으로 공급하고 용적률을 200%에서 232%로 올려받는다. 가로주택정비사업에서 용적률 인센티브를 제공하고 임대주택을 확보하는 이번 사례는 지난해 2월 제정된 빈집 및 소규모 주택 정비에 관한 특별법에 따른 것이다. 서울에서는 처음이다. 가로주택정비사업은 대규모 철거 없이 도로나 기반시설 등은 유지하면서 노후 저층주거지에 공동주택을 신축할 수 있는 소규모 정비사업이다. 일반 재건축과 달리 정비구역 지정이나 조합설립 추진위 구성 같은 절차가 없어 사업 기간이 평균 2~3년으로 짧다. 강맹훈 서울시 도시재생실장은 "빈집 및 소규모 주택 정비에 관한 특례법에 따라 소규모주택정비사업을 활성화하는 동시에 공공임대주택 공급을 늘릴 수 있는 길이 열렸다"며 "국토교통부와 긴밀히 협력해 소규모주택정비사업이 활성화되고 도시재생의 한 축을 담당할 수 있도록 법령·제도 개선과 행정지원을 계속해나가겠다"고 말했다.

2019-06-04 14:42:14 김현정 기자
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서울 대중교통 어디서나 와이파이 무료로 이용 가능

내년이면 서울의 대중교통 어디에서나 무료로 와이파이를 쓸 수 있다. 서울시는 2020년까지 시내버스와 광역버스, 마을버스에 공공 와이파이망을 구축한다고 4일 밝혔다. 우선 시는 올해 10월까지 마을버스 235개 노선 총 1499대에 공공 와이파이 단말기를 설치한다. 내년까지 서울 시내버스 6000대, 서울에서 수도권으로 운행하는 광역버스 1405대에 와이파이망 구축을 완료한다. 현재 서울에서 운행 중인 버스 총 7405대 중 270대(3.6%)에만 공공 와이파이가 설치돼 있다. 버스정류소에서도 공공 와이파이를 이용할 수 있다. 시는 중앙버스전용차로(358곳)와 가로변 버스정류소(2000곳)로 무료 와이파이 서비스를 확대한다. 이와 함께 시는 10만㎡ 이상의 대형공원(보라매공원, 여의도공원 등) 24곳에 와이파이 단말기 300대를 설치해 공공 와이파이망을 구축한다. 종합사회복지관, 어르신·장애인복지관, 청소년 쉼터를 비롯해 마을공동체와 지역커뮤니티 공간에도 공공 와이파이를 설치한다. 현재 101개 복지시설에서 공공 와이파이 서비스를 제공하고 있다. 올해 300개 시설에 공공 와이파이망을 구축한다. 시는 연말까지 공공 와이파이 단말기를 기존 1만1666개에서 2만개로 늘릴 예정이다. 김태균 서울시 스마트도시정책관은 "보편적 통신복지 차원에서 대중교통, 공원, 복지시설 중심으로 시민들이 무료로 이용할 수 있는 와이파이 서비스를 확대하게 됐다"며 "앞으로도 그 대상을 지속적으로 늘려 나가겠다"고 말했다.

2019-06-04 14:25:26 김현정 기자
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민간 상업시설도 적정 실내온도 준수해야 할까?··· "지켜라" 83%

공공기관이 아닌 민간 건물에서도 여름철 적정 실내온도를 지켜야 할까. 서울 시민들은 민간 상업시설에서도 에어컨 온도를 26도 이상으로 맞춰야 한다는 의견에 동의하는 것으로 나타났다. 4일 서울시에 따르면 시민 10명 중 8명은 '민간 건물에서도 적정 실내온도를 준수해야 한다'는 의견에 찬성했다. 한국에너지공단이 권장하는 여름철 실내 적정온도는 26도 이상이다. 서울시는 지난 4월 30일부터 5월 29일까지 정책 참여 플랫폼 '민주주의 서울'에서 민간 상업시설 적정 실내온도 지키기에 대한 시민 의견을 물었다. 민주주의 서울은 시민이 직접 정책을 제안하고 투표, 결정하는 온라인 플랫폼으로 지난 2017년부터 운영돼왔다. 조사 결과 전체 응답자 672명 중 561명(83%)이 '민간 건물에서도 적정 실내온도를 준수해야 한다'고 했다. 반대는 97명(14%), 기타는 14명(3%)으로 집계됐다. 시민 이모 씨는 "여름철에 카디건을 챙겨서 극장이나 카페에 가는 건 진짜 아닌 것 같다"며 찬성 의견을 밝혔다. 안모 씨는 "여름철 명동이나 강남, 홍대 등 상업시설이 모인 지역에 가 보면 에어컨을 빵빵하게 틀어 놓고 문을 죄다 열어놓고 있다"며 "그 앞을 지나가기만 해도 시원한 냉기가 느껴질 정도다. 에너지 낭비가 심하다"며 의견을 보탰다. 설문에 참여한 윤희수(가명) 씨는 "강압적인 온도 낮추기 정책을 시행하면 그에 따른 부작용이 발생할 것"이라고 우려했다. 또 다른 반대 의견으로는 "지역마다 온도가 다 다른데 똑같은 온도로 통일시킨다는 건 상황과 맞지 않다", "사람들은 집이 더워서 피서차 식당에 간다. 적정온도를 지키면 손님이 줄어들 것이다", "집안 전기 사용량에 대해 누진세를 부과하기 때문에 더위를 피하려고 상업시설을 찾는 것이다. 시민이 열병에 걸려 죽지 않을 수 있는 최소한의 생활 환경을 만들어 달라", "일하는 사람, 이용하는 사람의 입장을 모두 생각해야 한다" 등이 있었다. 한국전력거래소에 의하면 여름철 최대전력 대비 냉방으로 인한 전기 부하는 2004년 20%를 돌파한 이래 2015년 24.5%, 2017년 28.3%로 꾸준히 증가하고 있다. 특히 작년 여름은 111년 기상관측 사상 최악의 폭염으로 더 높아졌을 가능성이 크다. 시는 상업시설에서도 적정 실내온도를 지키면 에너지 절약과 온실가스 감축이라는 1석 2조의 효과를 거둘 것으로 기대한다. 한편 시민들은 여름철 실내 적정온도를 기존 26도 이상에서 약간 낮춰 자발적 참여 유도하기, 일괄 적용 대신 적정온도를 지키는 민간 시설에 에코 포인트 지급하기 등 다양한 대안을 내놨다. 서울시 관계자는 "민주주의 서울을 통해 '상업시설 적정 실내온도 준수'에 대한 시민 의견을 들어봤고, 이를 정책에 어떻게 반영할 것인지를 고민하는 단계"라며 "시민 여론을 분석해 핵심 키워드 등 의미 있는 것들을 뽑아 소관 부서에 전달할 예정이다"고 말했다.

2019-06-04 13:55:32 김현정 기자
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서울시, 서남권 '오래가게' 발굴·관광코스 개발

서울시가 종로·중구, 용산·마포·서대문·은평구에 이어 서남권의 '오래가게'를 발굴한다. 오래가게란 오랜 시간 한 자리에서 명맥을 유지해오며 서울의 역사와 이야기를 간직한 가게를 뜻한다. 3일 시에 따르면 올해 영등포·구로·동작·관악·강서·양천·금천구 등 서울 서남권에서 40개 내외의 오래가게를 발굴, 관광 상품으로 개발한다. 총 2억원을 투입한다. 시는 개업 후 30년 이상 운영했거나 2대 이상 전통을 계승한 가게, 무형문화재로 지정된 사람이 운영하는 가게를 오래가게로 선정해 시민들에게 소개해왔다. 지난 2017년 기준으로 서울 시내에 30년 이상된 가게는 총 8302개다. 노포가 가장 많은 자치구는 중구(1040개)로 전체의 12.5%가 밀집해 있다. 종로구(876개), 동대문구(453개), 영등포구(444개), 강남구(380개), 강북구(356개), 용산구(354개), 관악구(332개), 은평구(313개)가 뒤를 이었다. 25개 자치구 중 노포가 가장 적은 곳은 도봉구로 104개가 남아 있었다. 노원구(109개), 양천구 (154개), 송파구(198개), 강동구(216개)도 오래된 가게가 적었다. 시는 2017년 종로·중구에서, 지난해 용산·마포·서대문·은평구에서 현대사의 흔적을 간직한 고미술 화랑, 공방, 레코드점 등 총 65개의 오래가게를 발굴·홍보했다. 3대에 걸쳐 맥을 이어오고 있는 명신당필방은 간송 전형필이 운영하던 고서점 한남서림 터(종로구 인사동길 34)에 위치해 있다. 스페인 국왕 부부, 영국 엘리자베스 여왕이 이곳을 방문해 이름 전각을 새겨갔다. 일제강점기였던 1924년 설립된 통인가게는 전국의 수준 높은 고미술품 집결지다. 통인가게는 한국의 전통문화 예술 전파와 보급을 목표로 4대에 걸쳐 운영되고 있다. 장신구, 조명, 액자 등 현대 공예품부터 문화적 가치가 높은 고미술품까지 만나볼 수 있다. 올해 시는 서남권 오래가게와 주변 관광지, 먹거리를 연계해 관광코스를 개발한다. 외국인 관광객 중심의 체험코스로 상품화할 예정이다. 또 지역단체와 대기업 등 민간 기업과 제휴해 관광자원을 활성화한다. 오래가게 자문단은 "서남권의 특징에 맞는 업종을 선정해야 한다"며 "인쇄소, 금속세공 등 지역의 역사적 특징이 반영된 업종에 대한 추가 조사가 필요하다"고 조언했다. 시는 지역 자산인 노포를 일본의 '시니세(老鋪)'나 유럽의 '백년가게'처럼 서울만의 개성을 알리고 세계인들이 찾는 관광자원을 만든다는 계획이다. 정연학 서울역사박물관 학예연구사는 "선정된 오래가게에는 각 지역의 고유성을 포함해 문화적 가치를 더해야 한다. 그래야 지역별 관광벨트화가 가능해질 것"이라며 "지역성을 설정한 후 오래가게를 선정해야 한다"고 강조했다.

2019-06-03 15:17:39 김현정 기자
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서울시, 빅데이터 분석해 버스 첫차 혼잡도 낮춘다

서울시는 첫차 혼잡도 완화를 위해 146번, 240번, 504번, 160번 등 4개 버스 노선의 배차 간격을 조정한다고 3일 밝혔다. 시는 교통카드 데이터로 정류소별 승·하차 정보를 분석해 새벽 시간대 혼잡노선을 확인했다. 새벽 4시30분 이전에 운행하는 차량을 기준으로 입석이 발생하는(27명 이상) 버스는 179개 노선이었다. 이 중에서도 10군데 이상 정류소를 지나는 내내 승객 40명 이상인 노선은 28개였다. 여기에 50대 이상 유동인구, 청소·경비직 채용정보, 인력시장 새벽쉼터 정보를 매칭해 혼잡도 개선이 필요한 노선 4개를 선정했다. 첫차 혼잡도 완화를 우선적으로 시행할 노선은 146번, 240번, 504번, 160번이다. 시는 이들 4개 노선의 혼잡도를 줄이기 위해 배차 시간을 조정한다. 혼잡시간대 차량을 동시에 2대씩 출발시켜 차내 혼잡도를 낮춘다. 운수회사 협의와 사업개선명령 절차를 완료해 오는 10일부터 배차 간격 조정을 실시한다. 240번과 504번 노선은 첫차시간에 두 대를 동시에 출발시키고, 146번과 160번 버스는 첫차와 그다음 차량도 두 대씩 동시 출발시킨다. 시는 4개 노선의 이용 추이와 타 시간대 승객 민원 발생 여부를 확인해 혼잡도 완화가 필요한 노선의 차량 운행시간을 조정할 방침이다. 고홍석 서울시 도시교통실장은 "대중교통의 양적 확대 못지않게, 적재적소에 교통서비스를 공급하고 개선하는 게 중요한 시대"라며 "빅데이터가 서울시민의 보다 나은 삶을 만드는데 충실히 쓰일 수 있도록 앞으로도 더욱 고차원적으로 분석하는 동시에, 개방·협력을 통해 다양한 분야에서 활용될 수 있도록 노력하겠다"라고 말했다.

2019-06-03 15:04:29 김현정 기자
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서울연구원-민주연구원, 생활혁신정책 연구·개발 업무협약 체결

서울시 싱크탱크 서울연구원과 더불어민주당 정책연구소 민주연구원이 3일 생활혁신정책 공동 연구·개발을 위한 업무협약을 맺는다. 서왕진 서울연구원장과 양정철 민주연구원장은 이날 오후 2시30분 신청사 6층 영상회의실에서 민생 의제와 정책 발굴을 위한 업무협약을 체결했다. 협약에 따라 양 기관은 지역 민생 의제를 발굴하고 공동 연구를 추진할 실무협의회를 구성한다. 서울연구원은 서울 정책의 연구 성과를, 민주연구원은 국가 정책 및 입법연구 의제를 공유한다. 실무협의체 구성 및 운영 방안, 공동연구과제는 추후 논의를 통해 결정할 예정이다. 민주연구원은 지자체의 현장성에 기반한 정책 연구 성과를 통해 국가 정책 연구와 입법 과정에서 효율성을 제고할 수 있을 것으로 기대한다. 서울연구원은 법·제도적 기반을 사전에 파악하고 연구에 적용, 속도감 있게 생활혁신정책을 생산·발굴할 수 있게 됐다고 전했다. 서왕진 서울연구원장은 "이번 협약은 도시의 경쟁력을 국가의 경쟁력으로 확장하기 위한 연구 협력이라는데 의미가 크다"며 "민주연구원과의 상호협력을 통해 지자체 사업의 전국화에 필요한 추가적인 연구와 입법 활동이 상시적으로 이뤄질 수 있는 선순환 패러다임을 만들어 갈 수 있을 것으로 기대한다"고 말했다.

2019-06-03 14:44:45 김현정 기자
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서울시, 4일 '소상공인 정책연구센터' 문 연다

서울시는 4일 '소상공인 정책연구센터'의 문을 연다고 3일 밝혔다. 소상공인 정책연구센터는 자영업자를 위한 전문 연구·지원기관이다. 현장 여건에 맞는 지원 정책을 발굴·개발한다. 시는 지속가능한 자영업 생태계를 조성하고 소상공인이 역량을 키울 수 있도록 지원해 지역 중심의 성공모델을 만든다는 목표다. 센터의 주요 역할은 서울 내 소상공인을 위한 정책을 발굴하고 지역 밀착형 사업을 추진하는 것이다. 센터는 소상공인 창업과 경영환경에 대한 실태분석 등을 하는 '정책연구팀'과 지역상권 분석 및 활성화 방안 등을 연구하는 '상권분석팀' 2개팀으로 운영된다. 기존에 진행 중인 창업~성장~퇴로기에 이르는 성장단계별 지원 정책은 소상공인에게 도움이 되는 방향으로 발전시킨다. 아울러 지역 소상공인을 대상으로 경기·업종, 상권별 정기적 실태조사와 현황분석을 실시한다. 미래 유망업종과 소상공인 트렌드 분석 등 자영업자에게 실질적인 도움이 되는 정보를 분석·제공한다. 소상공인의 사회안전망 확충을 위한 개선 방안, 4차 산업혁명 대응전략을 포함해 소상공인이 벤치마킹할 수 있는 기업의 성공요인 분석 등을 진행한다. 연구 과제는 전문가로 구성된 운영위원회를 통해 선정한다. 강병호 서울시 노동민생정책관은 "소상공인의 목소리를 반영한 현장감 있는 정책을 개발하는 것이 연구센터의 목표"라며 "소상공인이 마음 놓고 영업할 수 있는 건강하고 지속가능한 자영업생태계를 조성하고, 지역중심의 성공 모델 만들기 위한 기반 마련을 위해 노력하겠다"고 말했다.

2019-06-03 14:32:01 김현정 기자
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서울싱크탱크협의체, 3일 고령사회 정책 제안 토론회

서울시는 3일 오후 3시 서울시청 대회의실에서 '서울싱크탱크협의체 정책토론회'를 개최한다고 2일 밝혔다. 서울싱크탱크협의체는 지난해 7월 서울시 23개 투자·출연기관이 발족한 기관이다. 이번 토론 주제는 고령사회 대비를 위한 서울시 지원방안이다. 박원순 서울시장과 협의체 참여 기관장, 연구진, 관련 전문가, 시민 180여명이 고령 친화 도시로 가기 위한 환경을 분석하고 함께 정책을 고민한다. 우선 서울연구원, 서울의료원, 서울시공공보건의료재단이 '서울시 노인건강을 위한 지역사회자원 활용과 정책 제언'을 주제로 발표한다. 노인의 건강 현황과 환경 등 지역사회 자원을 확인하고 건강 개선을 위한 종합적인 방안을 제시한다. 이어 서울주택도시공사, 서울의료원, 서울연구원이 '고령친화 주택개조 활성화를 위한 공공지원 방안'을 발표한다. 노인의 거주 환경을 살펴보고 낙상사고를 줄일 수 있는 환경 개선 대안을 제안한다. 서울연구원과 서울특별시50플러스재단은 '장노년층의 디지털 역량(digital literacy) 실태 분석과 정보화 교육 지원 방안'을 발표한다. 서울연구원 주재욱 박사는 "장노년층을 디지털친화그룹, 디지털소외그룹으로 나누어 맞춤형 교육체계에 대한 가이드라인을 수립하고 산하기관 및 자치구에 공유할 필요가 있다"며 "실생활에 바로 활용할 수 있는 스마트폰 중심의 교육 추진과 함께 디지털 의사소통의 매너, 윤리의식, 보안의식에 대한 교육이 필요하다"고 말한다. 이후 서울연구원과 서울시여성가족재단은 '여성노인 1인가구 사회적 관계망 강화 방안'을 주제로 발표한다. 마지막으로 강경희 서울시여성가족재단 대표이사를 좌장으로 권오정 건국대학교 교수, 김혜숙 민들레워커 대표, 김홍수 서울대학교 교수, 박신윤 WOKTOK 대표, 배형우 서울시 복지기획관이 고령사회 대비 지원 방안에 대한 토론을 이어나간다. 서왕진 서울연구원장은 "복잡다기한 도시문제 해결을 위해서는 협력과 융합이 불가피하다"며 "사회문제 해결을 위한 공동연구 결과가 시민 생활에 반영될 수 있도록 정책제안 전달 등 후속 과정을 충실히 진행하겠다"고 말했다.

2019-06-02 15:16:43 김현정 기자
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서울시, '비 새는 상가' 분쟁 해결 나선다

#. 마포에서 치킨집을 운영하는 A씨는 비가 올 때마다 빗물받이 양동이를 설치하는 게 일이다. A씨는 매번 상가주인 B씨를 찾아가 조치 해달라고 요청했지만, B씨는 A씨가 가게 간판공사를 한 후 비가 새기 시작했다며 도리어 A씨에게 누수공사를 하라고 요구했다. 두 사람은 각각 누수전문가를 불러 진단을 했지만 의견이 제각각이어서 책임소재를 가리기 힘들었다. A씨는 장마철을 앞두고 매출이 떨어질까 걱정이 이만저만이 아니다. 서울시는 6~7월 '상가건물 누수 책임소재 확인 서비스'를 실시한다고 2일 밝혔다. 시는 상가건물 누수 원인을 찾아 책임소재 및 수리 등에 소요되는 비용 분담에 대한 의견을 제시하는 서비스를 지자체 최초로 도입한다. 상가 누수 발생 시 '서울시 상가임대차상담센터'로 신청하면 된다. 건축사, 변호사, 감정평가사 3인 1조로 구성된 누수책임 확인 점검팀이 현장을 방문한다. 점검팀은 누수에 대한 기술적 분석, 임대차계약 내용 및 책임 소재와의 관계, 손해배상 책임과 범위 등을 검토·분석해 임대인과 임차인에게 의견을 제시한다. 상가건물 누수 원인 및 책임소재 규명을 원하는 임차인과 임대인은 '서울시 상가임대차상담센터'를 방문하거나 '서울시 눈물그만상담센터' 홈페이지를 통해 신청하면 된다. 강병호 서울시 노동민생정책관은 "장마철을 앞두고 빈번하게 일어 날 수 있는 임대인과 임차인의 분쟁에 대한 객관적인 해결방안을 제시해 책임소재를 분명히 정리할 것"이라며 "이와 더불어 임차인이 안정적으로 영업할 수 있는 환경 조성에도 힘쓰겠다"고 말했다.

2019-06-02 15:00:49 김현정 기자
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용산 상가 붕괴 1년··· 서울시, 정비구역 내 건축물 5만166동 점검

지난해 6월 상가 건물 붕괴사고 이후 서울시가 용산 재개발 5구역 내 건물을 전수 조사한 결과 절반 이상이 안전사고 위험에 노출된 것으로 나타났다. 서울시는 용산 상가 붕괴사고 이후 302개 정비구역 내 건축물 5만166동을 점검했다고 2일 밝혔다. 구조기술사와 구청직원이 건물 내부를 확인하는 육안점검과 건축물 대장 등을 검토하는 서류점검을 실시했다. 점검 결과 불량 시설에 대해서는 구청장이 소유자에게 보수·보강 통지 등 행정조치를 취하도록 했다. 시는 특히 용산 국제빌딩 주변 5구역의 33개 동을 전수 조사하고 안전에 취약한 17개 동을 유지·관리가 필요한 제3종시설물로 지정해 지속 관리하고 있다고 전했다. 시는 붕괴사고 후 해당 구역에 정비사업 코디네이터를 파견해 주민 분쟁을 중재했다. 현재 건물붕괴 관련 건물주, 세입자 간 보상 합의가 완료된 상태다. 사업시행계획변경인가, 시공자 선정 등을 추진 중이다. 아울러 시는 정비구역에서 기존 건축물의 붕괴 등 안전사고 우려가 있는 경우 시장·군수 등의 허가를 받지 않고도 해당 건축물에 대한 안전조치를 할 수 있도록 하는 내용의 '도시 및 주거 환경정비법'을 지난 4월 23일 일부 개정했다. 시는 올해 점검 대상을 15층 이하, 연면적 3만㎡ 미만 건축물로 확대했다. 자치구 홈페이지나 다산콜센터로 신청하면 건축물 구조 안전점검을 받을 수 있다. 시는 민간건축물 안전관리를 총괄하는 '서울시·자치구 지역건축안전센터'를 연내 25개 전 자치구에 설치할 예정이다. 진희선 서울시 행정2부시장은 "용산상가 붕괴 후 그동안 안전관리 사각지대였던 소규모 민간건축물 안전관리에 대한 관심이 높아졌으며 시민들의 불안감도 커지게 됐다"며 "서울엔 54만여 동의 소규모 민간건축물이 있다. 생활 속 위험요인 발견 시 행정기관에 적극 신고해달라"고 당부했다.

2019-06-02 14:50:08 김현정 기자
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서울시, 전기택시 3000대 추가 보급··· 14일까지 신청 접수

서울시는 친환경 전기택시 3000대를 추가 보급한다고 2일 밝혔다. 올해 서울 전기택시 보급 차량은 기아자동차(니로EV, 쏘울 부스터EV) 2종과 현대자동차(아이오닉EV, 코나EV) 2종 등 총 4종이다. 보급 차종은 서울개인택시운송사업조합과 서울택시운송사업조합에서 자동차 제작사로부터 제안서를 접수 받아 차량성능, 배터리 보증조건, 출고시기, 추가 프로모션 등을 종합적으로 평가해 최종 선정했다고 시는 전했다. 4개 차종의 완전 충전 시 주행거리는 271~406km다. 가격은 4000만~5000만원 선이다. 전기택시 대당 구입 보조금은 1800만원이다. 택시 전용을 구입하면 일반 차량에 비해 70만~100만원 저렴한 가격에 살 수 있다. 전기택시는 서울택시면허를 보유한 택시운송사업자라면 누구나 신청 가능하다. 6월 3일부터 6월 14일 오후 6시까지 양 택시조합 및 개인택시 각 지부에서 접수한다. 지우선 서울시 택시물류과장은 "친환경 전기택시 보급이 서울의 대기환경 개선에 기여할 뿐만 아니라 소음과 진동이 적어 장시간 차를 운전하는 택시기사들의 피로감을 덜어주는 효과도 기대할 수 있다"며 "많은 택시 사업자들의 지속적인 관심과 참여를 바란다"고 말했다.

2019-06-02 14:49:54 김현정 기자