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산업>물류/항공
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핀에어, 헬싱키 공항 내 라운지 새롭게 단장 끝내

핀에어가 헬싱키 공항의 라운지를 새롭게 단장했다. 핀에어는 헬싱키 반타 공항 내 위치한 비쉥겐지역 라운지를 새롭게 단장했다고 26일 밝혔다. 비쉥겐 지역은 26개 유럽 국가들이 체결한 쉥겐 조약에 해당되지 않는 기타 국가를 지칭한다. 대대적인 확장공사를 통해 헬싱키 공항 내 200여석 규모의 추가 휴게 공간을 마련했다. 핀란드 유명 디자인 회사 코코3과 런던 디자인 컨설팅회사인 탠저린이 이번 설계에 참여했다. 가장 두드러진 변화는 이용객 패턴을 반영한 다채로운 공간 구성이다. 그룹 승객을 위한 연회식 좌석부터 혼행족을 위한 좌석까지 승객 유형별 좌석을 마련했다. 아이와 함께하는 가족 여행객을 위해서는 게임 시설을 준비했다. 휴식을 원하는 승객을 위해서는 보다 조용한 분위기의 공간을 별도로 마련했다. 이밖에도 비즈니스 승객을 위한 전화 부스 및 인쇄 시설도 구비했으며 라운지 내 대부분의 좌석에는 콘센트를 설치했다. 또한 다섯 개의 샤워 스위트룸도 갖췄다. 라운지 이용객들은 핀란드 식품 기업 파제르가 선보이는 핀란드 제철 음식을 맛볼 수 있다. 고기·생선·채식 세 종류의 메인 요리, 여섯 종류의 샐러드, 가지각색의 디저트로 구성된 코스 메뉴가 계절에 따라 다르게 제공된다. 고급 주류와 스페셜티 커피 등 음료도 맛볼 수 있다. 탑승 시간이 얼마 남지 않은 승객들을 위한 라운지 입구의 '퀵 커피' 구역도 마련했다. 데이비드 콘도 핀에어 고객 부문 제품 디자인 총괄은 "새롭게 단장한 비쉥겐 지역 라운지는 승객들이 어떻게 라운지를 이용하고 무엇이 필요한지 파악하는데 많은 시간을 들인 결과물이다"며 "다양한 이용객 패턴을 반영해 구성한 공간과 서비스를 많은 분들이 만족스럽게 이용할 수 있길 바란다"고 말했다. 한편 비쉥겐 지역 라운지는 비쉥겐 국가에서 출발한 ▲핀에어 비즈니스 클래스 승객 ▲핀에어 플러스 골드 등급 ▲원월드 멤버십의 사파이어 등급 회원이라면 무료로 이용 가능하며 매일 오전 5시 30분부터 오전 12시까지 운영된다.

2019-12-26 11:52:34 김수지 기자
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본격 실사 시작 '이스타'…제주항공과 시너지 '과연'

-이스타항공, 26일 실사 시작…최초 LCC 간 M&A 순탄하게 진행될까 -일본·동남아 등 노선 다수 겹쳐…"파이 키우는 규모의 경제로 봐야" 제주항공이 이스타항공을 인수하기로 양해각서(MOU)를 체결하면서 26일부터 실사가 본격적으로 시작돼 두 항공사 간 시너지에 관심이 모아진다. 지난 18일 제주항공은 이스타홀딩스가 보유한 이스타항공의 주식 전부를 사들이는 MOU를 체결하면서 국내 최초 저비용 항공사 간 인수합병(M&A)에 나섰다. 이에 따라 제주항공은 26일부터 이스타항공에 대한 본격적인 실사에 들어간다. 그러나 업계에서는 제주항공의 이스타항공 인수 결정이 과연 옳은 선택이었는가를 두고 의문 섞인 목소리가 나온다. 향후 최종 주식매매계약(SPA) 체결이 계획대로 이뤄질지 여부에도 이목이 집중된다. 25일 항공업계에 따르면 제주항공은 지난 18일 이스타항공의 대주주인 이스타홀딩스와 양해각서를 체결한 이후 26일부터 본격적인 실사에 들어간다. 양해각서에 따라 제주항공은 이스타홀딩스가 보유했던 51.17%의 이스타항공 지분 전부를 인수할 예정이다. 제주항공에 따르면 이스타항공에 대한 실사는 이달 26일부터 내년 1월 9일까지 진행되며 오는 31일 주식매매계약을 체결할 계획이다. 다만 제주항공 관계자는 "실사라는 것이 시간이 좀 걸릴 수도 있고 어떤 상황이 벌어질지 모르는 것이니 약간의 일정 변동은 있을 수 있다"며 "우선 연내에 마무리를 하겠다는 것이다"고 말했다. 반면 업계에서는 제주항공과 이스타항공 간 인수합병으로 시너지 효과를 낼 수 있을지에 대해 의문 섞인 목소리가 나온다. 항공사 간 M&A는 통상 노선 다변화를 통한 수익성 제고를 목적으로 하는데, 제주항공과 이스타항공은 현재 다수의 노선이 중복돼 운영되고 있기 때문이다. 두 항공사의 인천 출발 전 노선은 총 45개(중복은 단일 노선으로 추합)로 그 가운데 16개 노선이 동일하다. 일본 노선의 경우 제주항공이 8개, 이스타항공이 7개를 운영 중인데 그 중 도쿄·삿포로·오사카·오키나와·후쿠오카 등 5개 노선이 겹친다. 두 항공사의 일본 노선 전체를 합친 10개 중 절반이 중복되는 것이다. 중국 지역도 도합 15개 노선 가운데 마카오·옌타이·홍콩 등 3개 노선이 동일하게 운항 중이다. 특히 베트남·필리핀 등 동남아시아의 경우, 전체 13개 노선 중 ▲베트남 나트랑·다낭·푸꾸옥 ▲태국 방콕 ▲말레이시아 코타키나발루 등 5개 노선이 같다. 제주항공 관계자는 "이스타항공도 그렇고 제주항공이 운항하는 노선 중 중복되는 노선이 있는데, 그럴 경우 중복이 된다 하더라도 인기가 충분히 많아서 탑승률을 유지하는데 전혀 무리가 없다고 판단되는 노선은 그냥 운항하면 된다"며 "하지만 노선이 중복되는데 어떻게 보면 굳이 두 군데서 다 운영할 필요가 없다고 판단되는 노선의 경우 하나로만 운영하고 남는 기재를 다른 인기 혹은 싱글 노선에 투입함으로써 효율성을 높일 것이다"고 말했다. 일각에서는 노선 다변화보단 '규모의 경제' 측면에서 이번 M&A를 바라봐야 한다는 목소리도 나온다. 황용식 세종대 경영학과 교수는 "인수합병할 때 두 가지 목적이 있다. 상호보완 관계로 시너지 효과가 있을 수 있고, 사람들이 많이 못 보는 것 중 하나가 규모를 키워서 규모의 경제를 갖는 것이다"며 "이번엔 후자라고 볼 수 있다. 이번에 봤을 때 겹치는 노선이 많다. 일단 인수합병 하게 되면 노선 구조조정 하게 될 것이고 그 다음에 규모의 경제를 키워서 항공운송산업 내에서의 입지를 확실하게 다지는 그런 용도의 M&A라고 보면 된다"고 설명했다. 이어 "그래서 수평적 통합이라고도 많이 하는데, 비슷한 유형의 기업들이 파이를 더 키워나가기 위해서 인수합병하는 경우가 있다. 물론 공정위에서 문제 삼거나 독과점 문제가 되기 전까지, LCC업계에서의 절대 강자가 되기 위해서는 기존에 있는 경쟁사들을 인수하는 경우가 많이 있다"며 "비슷한 예로 반도체 산업에서 그런 일이 많이 있었다. SK하이닉스도 계속 규모를 키워서 지금 위치까지 올라갔고 그래서 나머지 대만, 일본, 독일 업체들끼리 인수합병하는 경우도 많았고 산업구조적으로 접근해서 이번 사안을 보는 것도 괜찮을 것 같다"고 밝혔다.

2019-12-25 15:22:22 김수지 기자
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금호-HDC, 결국 '통합손해배상한도 9.9%'로 최종 합의

-'특별손해배상한도'로 막판 줄다리기…결국 '통합'손해배상한도 9.9%로 -금호-HDC현산 컨소시엄, 주식매매계약 체결 하루 앞당길까… 아시아나항공 매각 협상의 막판 쟁점으로 떠올랐던 손해배상한도가 9.9%로 최종 합의됐다. 25일 업계에 따르면 아시아나항공 매각 협상 주체인 금호아시아나그룹과 HDC현대산업개발-미래에셋대우 컨소시엄은 최근 우발채무 등으로 인한 손해배상한도를 구주 가격의 9.9%(약 317억원)로 명시하는 데 합의했다. 이에 따라 기존 배타적협상시한인 12일에서 27일로 연장됐던 최종 주식매매계약(SPA) 기한도 하루 앞당겨질 수도 있다는 주장이 나온다. 금호그룹과 HDC현산 컨소시엄은 협상안 가운데 '특별손해배상한도'를 두고 타협점을 찾지 못했던 것으로 알려졌다. HDC현산 컨소시엄 측이 우발적 채무우려에 따라 특별손해배상 한도를 10%로 명시해야 한다고 주장했으나 금호그룹은 이에 난색을 표했기 때문이다. 업계에 따르면 HDC현산 컨소시엄은 아시아나항공의 기내식 사태 등으로 인한 공정거래위원회의 고발에 따른 과징금 부과 가능성을 이유로 제시한 것으로 나타났다. 앞서 공정위는 아시아나항공이 기내식 사업과 관련해 계열사를 부당 지원한 혐의를 확인하고 검찰에 고발키로 잠정 결론을 내렸다. 이에 따라 HDC현산 컨소시엄은 일반 손해배상한도 5%와 특별 손해배상한도 10%를 계약서상에 각각 명시해야 한다고 주장했지만 결국 금호그룹 측의 입장을 고려해 '통합 손해배상한도'로 9.9%를 명시하는 데 최종 합의한 것으로 알려졌다. 세부적인 협상안이 마무리 됨에 따라 2차 계약 목표 기한이었던 27일보다 하루 앞선 26일 최종 주식매매계약(SPA)이 체결될 수도 있다는 관측이 나온다. 한편 금호그룹은 조만간 이사회를 소집해 아시아나항공 주식 매각을 결정할 계획이다. HDC현산 컨소시엄은 연내 주식매매계약 체결을 마무리한 뒤 내년 1월 아시아나항공의 임시주주총회를 열어 이사진을 교체하고 유상증자에 나설 것으로 보인다. 유상증자를 통해 확보한 2조원가량은 아시아나항공 재무구조 개선 등 기업 정상화 자금으로 쏟아부을 계획이다. 재계 관계자는 "이미 현대산업개발에서는 계약서에 사인할 모든 준비를 마쳤고 금호산업에서 '도장 찍자'고 하기만을 기다리고 있는 것으로 안다"고 말했다.

2019-12-25 15:22:17 김수지 기자
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CJ대한통운 계열 CJ ICM, 터키 고대유적 23개 날랐다

2017년 5월부터 '하산 케이프 프로젝트' 진행 '대장정' 총 무게만 1만2063톤…'무해체 통운송' 방식으로 진행 CJ대한통운의 중동지역 패밀리사 CJ ICM이 댐 건설로 수몰 위기에 빠진 터키의 고대유적 23개를 운송하는데 성공했다. 'We Move History'라는 슬로건 아래 2017년부터 3년 동안 진행된 '하산 케이프 프로젝트(Hasankeyf Project)'는 문화유적 훼손을 최소화하기 위해 고도의 기술력을 동원한 '무해체 통운송' 방식으로 진행됐다. CJ대한통운은 CJ ICM이 지난 23일 터키 남동부에 위치한 하산 케이프(Hasankeyf)에서 총 무게만 1만2063톤에 달하는 고대 유적 23개를 안전한 장소로 이전하는 '하산 케이프 프로젝트(Hasankeyf Project)'에 성공했다고 25일 밝혔다. '하산 케이프 프로젝트'는수력발전을 위한 일리수 댐(Ilisu Dam) 건설로 인해 수몰 위기에 처한 하산 케이프 지역의 고대 유적을 4.7km 떨어진 문화공원으로 옮기는 전무후무한 문화유적 이송 프로젝트다. 프로젝트는 2017년 5월부터 시작됐다. 이번 운송 프로젝트의 리스트에는 500년 이상 된 무게 1150톤의 고대 무덤 '제낼 베이 툼(Zeynel Bey Tomb)', 800년전 터키에서 사용됐던 무게 1500톤의 터키 목욕탕 '아르투클루 베스(Artuklu Bath)' 등이 포함됐다. 해당 지역에 산재한 인류 역사의 초기부터 이슬람 왕국에 이르기까지 다양한 시기, 다양한 모양, 다양한 용도의 건축물들이다. 특히 운송 난이도가 가장 높았던 유적은 600년 넘는 역사를 자랑하는 '키즐라 모스크(Kizlar Mosque)'로 무게만 2350톤에 달하는 대형 구조물이었다. 마지막 운송 유적은 지난 23일 끝난 무게 1700톤의 15세기 유적 '엘 리스크 모스크(Er-Rizk Mosque)'였다. 고대 유적을 안전하게 옮기기 위해 CJ ICM의 전문인력과 엔지니어들의 기술과 경험이 총동원됐다. 최대한 유적을 분해하지 않고 원형을 유지한 상태에서 안전하게 운송을 진행하기 위해 중량물 운송에 사용되는 특수 장비인 모듈 트랜스포터(SPMT) 88대 이상이 사용됐다. 초저속 운송 과정에는 무게중심을 맞추는 것은 물론 진동을 최소화하기 위해 다양한 초중량물 프로젝트 물류 수행과정에서 축적한 CJ대한통운과 CJ ICM만의 각종 노하우가 동원됐다. CJ대한통운 관계자는 "CJ ICM은 고대유적뿐만 아니라 상상을 초월하는 크기와 무게의 초중량물을 옮기는 프로젝트 물류를 연이어 성공시키며 CJ의 브랜드와 명성을 세계에 알리는 데 일조하고 있다"며 "패밀리사들과의 긴밀한 협업을 통해 글로벌 종합물류기업에 걸맞는 시너지 효과를 창출하기 위해 노력하겠다"고 말했다. 지난 2017년 M&A를 통해 새롭게 CJ대한통운의 가족이 된 CJ ICM은 중동·중앙아시아지역 중량물, 프로젝트 물류 1위 기업이다. 두바이에 본사를 두고 있으며 세계 17개국, 29개 거점에 450여명의 임직원이 근무 중이다. 또한 우즈베키스탄·두바이 등에 총 8.2만㎡(2만5000평) 규모의 물류센터와 자체 선박 및 하역·리프팅 장비 등을 보유하고 있다. 석유, 가스, 솜 등 프로젝트 물류에 특화된 제벨 알리(Jebe Ali), 아칼틴(Akaltyn) 등 2개 항만 터미널을 보유, 운영하며 중동과 중앙아시아 지역에서 차별화된 종합물류서비스를 구축 중이다.

2019-12-25 09:00:00 김승호 기자
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에어부산, 부산교육청과 함께 '진로체험' 제공나선다

에어부산이 부산시 교육청과 협력해 지역 학생들의 꿈과 재능을 지원한다. 에어부산은 24일 오후 에어부산 본사에서 부산시 교육청과 함께 '꿈을 담아내는 기업(꿈담기)' 진로체험 프로그램 운영을 위한 업무협약을 체결한다고 밝혔다. 이날 협약식에는 한태근 에어부산 사장과 김석준 부산광역시 교육감을 비롯한 관계자들이 참석한다. '꿈담기'는 관련 직업이나 직종에 관심이 많은 고등학생을 대상으로 기업이 진로체험을 제공하는 프로그램으로 기업과 교육청 간의 업무협약을 통해 공동 운영된다. 이번 협약을 통해 에어부산은 오는 1월 겨울방학 기간 동안 지역 고교생 20여 명을 대상으로 5일간 프로그램을 진행할 계획이다. 실제 캐빈승무원들의 교육 과정 중 ▲화재진압훈련 ▲심폐소생술 교육 ▲비상 슬라이드 이용법 ▲승무원의 예절 ▲기내 서비스 등 교육을 심도 있게 배우게 된다. 에어부산은 여름·겨울방학을 활용해 연 2회 꿈담기 프로그램을 운영할 계획이며 향후 정비·운항 분야 직무 진로체험도 확대할 예정이다. 한태근 에어부산 사장은 "지역에서는 흔히 접할 수 없는 항공 분야 진로체험 프로그램을 운영하게 되어 뜻깊다"며 "지속적으로 부산시 교육청과 함께 학생들의 진로 개발에 도움을 줄 수 있는 프로그램 운영을 모색하겠다"고 말했다.

2019-12-24 11:00:27 김수지 기자